चला गया: बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
पोलेंडुरो सेमी-रोड मोटरसाइकिल ने आखिरकार अपना विजय मार्च शुरू कर दिया है। सवारी - एक टैग की तरह लगता है बीएमडब्ल्यू G310GS और तेजी से शक्तिशाली 300 वर्ग मोटरसाइकिल का नवीनतम अधिग्रहण है। यह कम से कम मोटरसाइकिल क्षेत्र में स्पार्टा की तरह गंध करता है, और यह निश्चित रूप से मुझे 300 वर्ग के एक विशिष्ट सदस्य के रूप में उपयुक्त बनाता है। जीएस वंश का सबसे छोटा और सबसे छोटा सदस्य, जो व्यावहारिक रूप से पाया जा सकता है किसी भी कारण से, पिछले अक्टूबर में दुनिया भर के पत्रकारों को प्रबंधित करने का अवसर मिला - हाँ, यह सबसे छोटा जीएस है, जाहिर है, सभी विश्व बाजारों में।
एक नाजुक राजनीतिक स्थिति (फिर से, ऐसा नहीं) के विपरीत, मिनी जीएस ने खुद को एक विश्वसनीय यात्री के रूप में स्थापित किया है जो 5.000 से 7.000 आरपीएम रेंज में केवल थोड़ा (बहुत) हिलाता है, अन्यथा इसे आसानी से धक्का दिया जा सकता है। राजमार्ग पर, सीमा के भीतर और सुचारू संक्रमण। पत्रकारों ने बार्सिलोना और टैरागोना के बीच सड़कों के एक महत्वपूर्ण हिस्से की यात्रा की और एल गैर्राफ नेचुरल पार्क के सर्पिनों पर बहुत सारे एड्रेनालाईन का अनुभव किया। संकरी पहाड़ी सड़कें उठकर खड़ी हो गईं, जिससे मोटरसाइकिल नहीं रुकी और बीच-बीच में समुद्र का नजारा देखने को मिला। हम Olesa de Bonesvalls में Cal Joan रेस्तरां में रुकने का इंतज़ार कर रहे थे, एक जगह जिसे Curva Magica भी कहा जाता है।
बाकी छोटे क्रॉसओवर का इरादा है लाइटर ऑफ-रोड ड्राइविंग - नहीं, रोमानियाई सफल नहीं होंगे, लेकिन यह सच है कि हल्के सवार जो 180 सेंटीमीटर से अधिक की ऊंचाई तक नहीं बढ़े हैं, वे मोटरसाइकिल से बहुत अधिक निचोड़ लेंगे। उदाहरण के लिए, पुराने और भारी पुरुष सहयोगियों ने शिकायत की है कि सीधे खड़े होने के लिए हैंडलबार बहुत नीचे सेट हैं, जो निश्चित रूप से एक समस्या नहीं है जब तक कि आप सुपर मॉडल या सबसे भारी मुक्केबाजी श्रेणी में न हों। कोई लगभग कह सकता है कि बाइक को 170 सेंटीमीटर के एडवेंचर राइडर के सपने के आयामों के लिए बनाया गया था। सीट सबसे कम नहीं हो सकती है - मानक ऊंचाई 835 मिलीमीटर है, जिसमें 25 मिलीमीटर या माइनस 20 बढ़ाने या कम करने की क्षमता है, लेकिन आप जल्दी से इस तथ्य के अभ्यस्त हो जाते हैं कि यह फ्लोट नहीं है और यह ऊंचाई अंदर आ जाएगी आसान। शहर की भीड़ में। जब हम "जंगली से" बार्सिलोना लौटे, तो हम भीड़ के समय में थे, और यहीं पर छोटे जीएस के उत्साह के जीन ने वास्तव में खुद को दिखाया। कारों के बीच मोड़, फुटपाथ के नीचे शॉर्टकट, pssh ... यह सब छोटे जीएस के लिए एक नाश्ता है। अंत में, मुझे बार्सिलोना में दो घंटे की भीड़-भाड़ वाली लड़ाई कैटेलोनिया में सबसे दिलचस्प ड्राइविंग अनुभव लगती है। इस अत्यधिक अनुभव के बाद, मैं ईमानदारी से वादा करता हूं कि मैं लुब्लियाना में यातायात के बारे में फिर कभी शिकायत नहीं करूंगा, और सबसे बढ़कर मैं मोटरसाइकिल सीजन के दौरान दो पहियों पर युद्ध की घोषणा करूंगा।
बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस अपने कम वजन (169,5 सभी 11 लीटर ईंधन) के लिए गतिशील शहर ड्राइविंग के लिए तैयार है, एक सीधी और आराम से सीट, कम मोड़ त्रिज्या और एक जीवंत, अत्यधिक प्रतिक्रियाशील सिंगल-सिलेंडर इंजन के लिए अच्छी दृश्यता धन्यवाद। इंजन, और समान प्रदर्शन, उत्कृष्ट 180 मिमी रियर सस्पेंशन और 19 इंच के बड़े फ्रंट व्हील के साथ संयुक्त रूप से आसान ऑफ-रोड काम के लिए आदर्श हैं। मोटरसाइकिल प्रति 3,33 किलोमीटर में केवल 100 लीटर की खपत करती है, जिसका अर्थ है कि एक टैंक से आप 300 किलोमीटर से अधिक ड्राइव कर सकते हैं। आश्चर्यजनक!
शब्द "क्षमा" इस बाइक का सबसे अच्छा वर्णन करता है, लेकिन मुझे पता है कि गंभीर सवारों को यह नाम पसंद नहीं आएगा। सिंगल-सिलेंडर यूनिट में 34 हॉर्सपावर आपको पहाड़ी ढलानों और जंगल की सड़कों के शीर्ष पर ले जाने के लिए पर्याप्त है - एक बटन के पुश के साथ, ABS को बंद करना स्मार्ट है! अगर जीएस टूरिंग बाइक का पर्याय है, तो सबसे छोटा जीएस शहर और उसके बाहर तेजी से घूमने का पर्याय है।
टीना टोरेली
पाठ: टीना टोरेली · फोटो: बीएमडब्ल्यू मोटरराड
