तेल स्तर सेंसर: डिवाइस, ऑपरेशन का सिद्धांत, प्रकार, आरेख

प्रत्येक कार ICE को उच्च-गुणवत्ता वाले शीतलन और स्नेहन की आवश्यकता होती है। इसके लिए, 4-स्ट्रोक इंजन वाली कारों में एक स्नेहन प्रणाली होती है जिसमें इंजन तेल डाला जाता है। उनमें से दो प्रकार हैं: सूखा नाबदान या गीला नाबदान। एक समान प्रणाली का उपयोग किया जाता है यदि इकाई एक वाल्व या 4-स्ट्रोक है (इस तरह के संशोधन और दो-स्ट्रोक के बीच अंतर के लिए, पढ़ें) यहां).

स्नेहन प्रणालियों के प्रकारों के बारे में अधिक विवरण वर्णित हैं एक और समीक्षा में... समय के साथ, सिस्टम में इंजन ऑयल कम हो जाता है, यही वजह है कि, न्यूनतम स्तर से नीचे, पावर यूनिट को तेल भुखमरी का अनुभव करना शुरू हो जाता है, और कुछ मामलों में इलेक्ट्रॉनिक्स आंतरिक दहन इंजन को दबा देता है और इसे शुरू करने की अनुमति नहीं देता है ।

स्नेहन स्तर की जांच करने के लिए, चालक समय-समय पर एक डिपस्टिक का उपयोग करता है, जिस पर निर्माता न्यूनतम और अधिकतम मूल्यों को इंगित करता है। इन निशानों के बीच तेल होना चाहिए। हालांकि, कई आधुनिक वाहन ऐसे चेक के लिए प्रदान नहीं करते हैं - मोटर में कोई डिपस्टिक नहीं है।

पारंपरिक डिपस्टिक के बजाय, इंजेक्टर एक इलेक्ट्रॉनिक तुल्यकारक से लैस होगा। इस मामले में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई इंजन के संचालन को नियंत्रित करती है और इकाई की स्नेहन प्रणाली की स्थिति सहित किसी भी खराबी के चालक को सूचित करती है।

ऐसी कारों में, डैशबोर्ड में एक अलग संकेतक होता है जो तेल स्तर में असंतुलन का संकेत देता है। यह संकेतक तेल सेंसर के संकेतक द्वारा चालू होता है। आइए डिवाइस पर एक करीब से नज़र डालें, ऑपरेशन का सिद्धांत और शांत सेंसर के प्रकार।

कार ऑयल लेवल सेंसर क्या है

सेंसर शब्द ही इंगित करता है कि यह एक विद्युत सेंसर है जो आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि इंजन जलाशय (नाबदान) में कितना तेल है। डिजाइन के आधार पर, डिवाइस में एक व्यक्तिगत वायरिंग आरेख होगा।

एक तेल स्तर सेंसर से लैस इंजन में क्रैंककेस के निचले हिस्से में एक समान छेद होगा, जिसमें यह उपकरण स्थापित किया जाएगा। ज्यादातर मामलों में, यह फिल्टर और पैन के बीच होगा। इंजन के अलावा, ट्रांसमिशन एक समान सेंसर भी प्राप्त कर सकता है। एक समान ऑपरेटिंग सिद्धांत वाला एक सेंसर एक बिजली जनरेटर या अन्य यांत्रिक उपकरण से सुसज्जित हो सकता है जो 4-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करता है।

युक्ति

तेल सेंसर में ऑपरेशन के सिद्धांत और अतिरिक्त कार्यों के आधार पर एक अलग उपकरण हो सकता है जो यह प्रदर्शन कर सकता है। अधिकांश आधुनिक उपकरण इलेक्ट्रॉनिक प्रकार के होते हैं। उनका कनेक्शन उस सिद्धांत पर भी निर्भर करता है जिस पर वे काम करेंगे।

सरलतम सेंसर ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति से जुड़ा हुआ है। जब इसे ट्रिगर किया जाता है, तो प्रकाश का संपर्क बंद हो जाता है, जो इंगित करेगा कि फूस में स्तर को फिर से भरना आवश्यक है। इलेक्ट्रॉनिक संशोधनों के लिए, उनके संचालन का सिद्धांत माइक्रोप्रोसेसर में प्रोग्राम किए गए संबंधित एल्गोरिदम की सक्रियता तक कम हो जाता है।

जब डिवाइस को ट्रिगर किया जाता है, तो इलेक्ट्रिकल सर्किट में संबंधित सिग्नल उत्पन्न होते हैं। वे कंट्रोल यूनिट में जाते हैं। ECU निर्धारित करता है कि किस संकेत को सुव्यवस्थित करने के लिए आउटपुट की आवश्यकता है। कुछ वाहनों में, एक ध्वनिक संकेत या ग्राफिक एक रोशन सूचक के साथ सक्रिय होता है।

फोटो में सेंसर का साधारण क्रॉस-सेक्शन दिखाया गया है:

ए) न्यूनतम तेल स्तर; बी) अधिकतम तेल स्तर; 1) चुंबकीय संपर्क; 2) एक चुंबक के साथ एक फ्लोट; 3) शरीर; 4) तारों के लिए कनेक्टर।

सरलतम सेंसर (फ्लोट प्रकार) के उपकरण में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• चुंबकीय संपर्क (रीड स्विच)... यह तत्व चुंबकीय फ्लोट के आंदोलन पर प्रतिक्रिया करता है। जब चुंबक संपर्क की कार्रवाई के क्षेत्र में होता है, तो सर्किट बंद हो जाता है और डैशबोर्ड पर सिग्नल रोशनी करता है।
• नाव... यह तत्व शरीर के शीर्ष पर स्थित है। जब सेंसर एक तरल में होता है, तो घने माध्यम फ्लोट को विस्थापित कर देता है और लगातार तेल के ऊपर होता है। फ्लोट में एक स्थायी चुंबक होता है। टैंक में स्तर में बदलाव के कारण फ्लोट हिलने लगता है। जब यह न्यूनतम मूल्य तक गिर जाता है, तो रीड स्विच संपर्क बंद हो जाता है।
• आवास... यह एक लंबी खोखली ट्यूब होती है, जिसके अंदर रीड स्विच होता है और इसका इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट (एक टूटे संपर्क के साथ अछूता धातु की पतली छड़)। एक चुंबक के साथ एक फ्लोट, एक अंगूठी के रूप में बनाया गया, शरीर के बाहर चलता है।
• विद्युत संबंधक... सबसे सरल सर्किट में, सेंसर एक बैटरी द्वारा संचालित होता है, और एक सिग्नल लाइट श्रृंखला में जुड़ा होता है।

इस डिजाइन का उपयोग न केवल तेल टैंकों में किया जा सकता है। एक गैस टैंक या शीतलन प्रणाली एक समान सेंसर प्राप्त कर सकती है। ज्यादातर मामलों में, डिवाइस एक थ्रेडेड कनेक्शन (टैंक में ही खराब हो गया है: इंजन ब्लॉक, ईंधन टैंक, गियरबॉक्स आवास, आदि) का उपयोग करके स्थापित किया गया है।

ऑयल लेवल सेंसर कैसे काम करता है?

सबसे सरल ऑपरेटिंग सिद्धांत में एक फ्लोट प्रकार सेंसर हैं। जब स्नेहक या अन्य मॉनिटर किए गए तरल पदार्थ का स्तर गिरता है, तो सर्किट बंद हो जाता है (कुछ मामलों में, यह इसके विपरीत खुलता है) और एक अलार्म चालू हो जाता है।

डिवाइस के अंशांकन को ठंडे इंजन पर नहीं किया जाना चाहिए। इस बिंदु पर, तेल का स्तर आम तौर पर अधिकतम या स्वीकार्य सीमाओं के भीतर होगा। जब इंजन शुरू होता है, तो कुछ चिकनाई निश्चित रूप से चली जाएगी।

इस संशोधन में, रीड स्विच संपर्क अधिकतम स्तर पर बंद हो जाता है, और न्यूनतम पर यह खुलता है

जब इग्निशन सक्रिय हो जाता है, तो विद्युत सर्किट बंद हो जाता है, और संबंधित सिग्नल रिले को भेजा जाता है। इस तथ्य के कारण कि फ्लोट लगातार शीर्ष पर है, एक निर्बाध स्तर का नियंत्रण है। जैसे ही तरल का उत्पादन होता है, या एक रिसाव होता है, फ्लोट धीरे-धीरे कम हो जाता है और चुंबक रीड स्विच संपर्कों (या इसके विपरीत, संपर्क बंद कर देता है) पर अभिनय करना बंद कर देता है। सर्किट बंद / खोला गया है। रिले अनुपस्थिति या बिजली की आपूर्ति पर प्रतिक्रिया करता है और सिग्नल लैंप सर्किट को बंद कर देता है।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, आधुनिक कारें अधिक जटिल सेंसर से लैस हैं, जो अब यांत्रिक नहीं हैं, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक हैं। संस्करण के आधार पर, ये उपकरण तेल के स्तर की निगरानी नहीं, बल्कि अन्य कार्य कर सकते हैं।

एक साधारण डिजाइन में, सेंसर केवल सिग्नल लैंप को सक्रिय करता है। उसी समय, ड्राइवर को अप-टू-डेट जानकारी प्राप्त नहीं होती है: वह केवल तब पता लगाता है जब स्तर न्यूनतम हो गया है। अधिक उन्नत सेंसर आपको तेल की गुणवत्ता, इसके दबाव और तापमान की जांच करने की अनुमति देते हैं। सेंसर से प्राप्त संकेतों के आधार पर, डैशबोर्ड पर एक विशेष संदेश प्रदर्शित किया जा सकता है।

यहाँ कुछ कारों में एक छोटी प्रदर्शन तालिका है:

आइकन:	संकेत:	कारण हैं:	कैसे ठीक करें:
पीला तेल सकते हैं	लगातार चमकता रहता है	तेल का स्तर न्यूनतम हो गया	इंजन बंद हो जाता है, अगर कोई डिपस्टिक है, तो स्नेहक स्तर की जांच की जाती है। डिपस्टिक की अनुपस्थिति में, भराव गर्दन में थोड़ा सा तेल डालें और सर्विस स्टेशन पर जाएं, यदि संकेत गायब नहीं होता है
स्केल और एरो (या लाल आयल) के साथ विस्मयादिबोधक चिह्न	लगातार चमकता रहता है	तेल का दबाव प्रोग्राम किए गए पैरामीटर से मेल नहीं खाता है	तुरंत सर्विस स्टेशन जाएं। आंदोलन के दौरान, आंतरिक दहन इंजन को उच्च रेव्स में न लाएं।
लाल छाछ	पलक झपकाना	स्नेहन प्रणाली में बहुत कम दबाव	इंजन को तुरंत रोकें और इंजन में स्नेहक के स्तर को मापें (यदि डिपस्टिक से लैस है)। यदि, जब स्तर को फिर से भरना है, तो प्रकाश फ्लैश करना जारी रखता है, एक टो ट्रक को कॉल करें और सेवा के लिए कार को टो करें
पीला तेल सकते हैं	पलक झपकाना	इंजन स्नेहन प्रणाली में एक खराबी आई है, उदाहरण के लिए, सेंसर दोषपूर्ण है	कार सेवा से संपर्क करें। सेंसर बदलें।

कुछ कार मॉडल में तेल स्तर के मापदंडों के चित्रमय प्रदर्शन के साथ एक साफ सुथरा है। इस मामले में, आपको यह देखने की जरूरत है कि प्रत्येक चरित्र का क्या मूल्य है। आमतौर पर दो केंद्र प्रतीक सामान्य और औसत से नीचे इंगित करेंगे। ऊपरी और निचले प्रतीक इंगित करते हैं, क्रमशः, अधिकतम और न्यूनतम मान पार हो गए हैं।

तेल स्तर सेंसर कार्य करता है

डिवाइस के डिजाइन, संशोधन और विद्युत सर्किट के आधार पर, सेंसर न केवल स्नेहन द्रव के स्तर को माप सकता है। तो, बीएमडब्ल्यू मॉडल रेंज की एक कार इंजन लुब्रिकेंट के लिए एक लेवल और कंडीशन सेंसर से लैस हो सकती है। तेल की मात्रा की निगरानी के अलावा, यह उपकरण आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि इसे कब बदलना है।

कई आधुनिक कारें माइलेज के आधार पर स्नेहन प्रणाली के रखरखाव की आवश्यकता का संकेत देती हैं, लेकिन यह हमेशा एक सटीक परिभाषा नहीं होती है। कारण यह है कि कार राजमार्ग पर 15 हजार चला सकती है, लेकिन तेल अभी भी ऑपरेशन के लिए उपयुक्त होगा, क्योंकि इंजन ओवरलोड के बिना स्थिर रूप से चलता है।

दूसरी ओर, मेगालोपोलिस में चलने वाली एक कार अक्सर ट्रैफिक जाम और छेड़छाड़ में होती है। इस तरह का परिवहन निर्धारित माइलेज को पारित नहीं कर सकता है, और इंजन को चलाने के बाद से तेल को पहले से ही बदलना होगा, और कार ज्यादा हिलती नहीं है। इस अवधारणा को इंजन घंटे कहा जाता है। इस शब्द का विस्तार से वर्णन किया गया है। एक अन्य लेख में.

सेंसर जो तेल की स्थिति की निगरानी करते हैं, यदि संकेतक मेल नहीं खाता है, तो एक अलार्म जारी करेगा जो डैशबोर्ड पर प्रदर्शित किया जाएगा। कुछ संशोधन इंजन स्नेहन प्रणाली में दबाव को मापने में भी सक्षम हैं, जो चमकदार तेल के साथ सुव्यवस्थित पर भी संकेत दिया जाएगा।

एक अन्य कार्य जो कुछ तेल सेंसरों में होता है, वह चिकनाई द्रव के तापमान को मापना है। इन उपकरणों का उपयोग अक्सर शुष्क नाबदान प्रणालियों में किया जाता है। वे आवश्यक तापमान पर तेल को ठंडा करने के लिए एक व्यक्तिगत रेडिएटर का उपयोग करते हैं।

सेंसर का वर्गीकरण

यदि हम सुरक्षा के अनुसार सभी तेल सेंसर को मुख्य श्रेणियों में विभाजित करते हैं, तो उनमें से तीन होंगे: जलरोधी, डस्टप्रूफ, विस्फोट प्रूफ। यांत्रिक प्रतिरोध द्वारा वर्गीकरण के लिए, सभी उपकरणों को कंपन-प्रतिरोधी और कंपन-प्रतिरोधी प्रकारों में विभाजित किया गया है।

आंतरिक दहन इंजन से लैस तंत्र में, यह एक कार हो, एक वॉक-पीछे ट्रैक्टर या गैस जनरेटर हो, निम्न प्रकार के सेंसर का उपयोग किया जा सकता है:

1. तैरता है;
2. तापमान;
3. अल्ट्रासोनिक।

सूचीबद्ध संशोधनों में से प्रत्येक में एक व्यक्तिगत उपकरण और कार्य की योजना है। इन उपकरणों का स्थान मूल रूप से समान है - नाबदान के ऊपरी हिस्से में, लेकिन तेल फ़िल्टर के पास भी विकल्प स्थापित हैं। आइए इन किस्मों में से प्रत्येक पर अलग से विचार करें।

फ्लोट सेंसर के बारे में अधिक

यह प्रकार न केवल डिवाइस में सबसे सरल है, बल्कि ऑपरेशन के सिद्धांत में भी है। इसके डिजाइन की थोड़ी देर पहले समीक्षा की गई थी। फ्लोट शिथिल ट्यूब से जुड़ा होता है जिसमें रीड स्विच स्थित होता है। इस मामले में, तेल इस तत्व को ऊपर / नीचे चलाएगा, जिसके कारण चुंबकीय रूप से नियंत्रित संपर्क या तो बंद हो जाता है या खुल जाता है।

अधिकांश संशोधनों में, डिवाइस निम्नानुसार काम करता है। जब तक फ्लोट सेंसर संपर्क से पर्याप्त स्तर पर है, सर्किट खुला है। जैसे ही तेल की मात्रा छोटी हो जाती है, चुंबक उतरता है और विद्युत सर्किट को बंद करते हुए, संपर्क पर कार्य करना शुरू कर देता है। नियंत्रण इकाई इस संकेत का पता लगाती है और पानी को सक्रिय कर सकती है।

ए) एक ऊर्ध्वाधर सतह पर स्थापित है; बी) एक क्षैतिज सतह पर स्थापित है।

मैकेनिकल सेंसर का लाभ यह है कि यह शायद ही कभी विफल होता है। यह तब होता है जब ट्यूब की जकड़न टूट जाती है, जब चुंबक अपने गुणों को खो देता है (डिमैग्नेटाइज्ड), एक तार टूट जाता है या चुंबकीय रूप से नियंत्रित संपर्क का टूटना होता है। अधिकांश टूटने का मुख्य कारण मोटर कंपन है।

फ्लोट सेंसर के कई महत्वपूर्ण नुकसान भी हैं। सबसे पहले, वे तेल की वास्तविक मात्रा नहीं दिखाते हैं, लेकिन केवल तब चालू करते हैं जब स्तर एक महत्वपूर्ण मूल्य तक गिर जाता है। दूसरे, पुराने तेल से जमा ट्यूब की सतह पर जमा हो सकता है, जिससे फ्लोट को स्थानांतरित करना मुश्किल हो सकता है।

फ्लोट के साथ एक समान समस्या हो सकती है। बड़ी मात्रा में जमा होने के कारण, फ्लोट मापा माध्यम की सतह पर नहीं हो सकता है, लेकिन इसमें थोड़ा डूब जाता है, जो माप को भी विकृत करता है। इस मामले में, यदि स्नेहक स्तर स्वीकार्य है, तो दीपक भी प्रकाश कर सकता है।

बिना सेंसर वाले कुछ कार मालिक अपने वाहनों को होममेड इक्वलाइज़र लगाकर अपग्रेड करते हैं। वास्तव में, यह अन्य कारों के लिए मॉडल से इकट्ठा किया जाने वाला उपकरण होगा। एक होममेड सेंसर स्थापित करने के लिए, आपको फूस में एक समान छेद बनाने की जरूरत है, इस जगह में एक उपयुक्त धागे के साथ एक अखरोट को वेल्ड करें और डिवाइस को दूसरी कार से स्थापित करें।

हालांकि, वास्तविक महत्वपूर्ण स्तर दिखाने के लिए सेंसर के लिए, आपको अधिकतम और न्यूनतम फ्लोट हाइट्स को समायोजित करने की आवश्यकता है।

हीट सेंसर के बारे में अधिक

इस संशोधन में एक अधिक जटिल संरचना है। इस तरह के सेंसर एक साथ दो कार्य करते हैं: वे स्नेहक के स्तर और तापमान को मापते हैं। वे बड़ी मांग में हैं, क्योंकि वे लंबे समय तक निर्माण और मज़बूती से काम करना आसान है। डिवाइस में एक तार और एक हीटिंग तत्व शामिल है, जो एक आवास में संलग्न है।

थर्मल सेंसर निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करेंगे। जब चालक का हाथ इग्निशन को सक्रिय करता है (इग्निशन लॉक में चाबी घुमाता है), तो वोल्टेज को तार पर लगाया जाता है। वह तपता है। जिस तेल में यह तत्व स्थित है, उसे ठंडा करना शुरू कर देता है। ईसीयू शीतलन दर पर प्रतिक्रिया करता है और इसके आधार पर तेल स्तर निर्धारित करता है (तेजी से ठंडा, जलाशय में अधिक तेल)। पूरी प्रक्रिया (हीटिंग और कूलिंग) मिलीसेकंड में होती है।

तेल स्तर के लिए तापमान सेंसर की श्रेणी में, एक इलेक्ट्रोथर्मल समकक्ष भी है। वे पारंपरिक सेंसर के डिजाइन में लगभग समान हैं। वे एक ही सिद्धांत के अनुसार काम करते हैं: तेल में तार को गर्म करना और ठंडा करना।

एक अपवाद गणना का तरीका है। डिवाइस में एक संवेदनशील तत्व होता है, जिसके प्रतिरोध से नाबदान में तरल का स्तर निर्धारित होता है। इसलिए, टैंक में जितना अधिक तेल होगा, सेंसर उतना ही गहरा होगा, और इसका प्रतिरोध कम होगा।

इस तरह के संशोधन न केवल मुख्य घटकों के पहनने के साथ विफल होते हैं, बल्कि तार को गर्म करने के साथ कठिनाइयों की उपस्थिति के साथ, संवेदनशील तत्व पर जंग का गठन और उस पर तेल के जमाव की परत के साथ। इन उपकरणों की मरम्मत नहीं की जाती है - केवल उन्हें बदल दिया जाता है। उत्पादन की कम लागत के कारण, ऐसे सेंसर की कीमत बहुत अधिक नहीं होगी।

इस तरह के परीक्षक डिजाइन की सादगी और तेल की मात्रा में विभिन्न परिवर्तनों को रिकॉर्ड करने की क्षमता के कारण मांग में हैं। उपकरण पिछले संशोधन की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से चिकनाई की अनुमेय और न्यूनतम मात्रा निर्धारित करता है।

अल्ट्रासोनिक सेंसर के बारे में अधिक

आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में, वायरलेस तकनीक लोकप्रियता प्राप्त कर रही है: रेल, भौतिक त्वरक और केबल और तारों के बिना ब्रेक पेडल आदि के बिना स्टीयरिंग।

अल्ट्रासोनिक सेंसर भी स्नेहक के साथ निकट संपर्क के बिना काम करते हैं। उन्हें तेल में डूबे रहने की आवश्यकता नहीं है। इसके लिए धन्यवाद, ग्रीस रिसाव को बाहर रखा गया है यदि गैसकेट लीक हो रहा है या मैकेनिक ने डिवाइस को क्रैंककेस में खराब नहीं किया है (यदि डिवाइस अधिकतम स्नेहक स्तर के करीब स्थापित है)।

डिवाइस निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करता है। सेंसर टैंक के शीर्ष पर स्थापित है (सेंसर तेल में डूबा नहीं है)। जब चालक प्रज्वलन को सक्रिय करता है, तो डिवाइस अल्ट्रासोनिक तरंगों का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है। सिग्नल चिकनाई वाले द्रव की सतह से परिलक्षित होता है और सेंसर रिसीवर को भेजा जाता है।

डिवाइस पल्स के बीच समय अंतराल और सिग्नल रिफ्लेक्शन को रिकॉर्ड करता है। इस समय का नियंत्रण इकाई द्वारा विश्लेषण किया जाता है (यह एक विशिष्ट समय सीमा के लिए सिला जाता है), जिसके आधार पर नाबदान में स्तर निर्धारित किया जाता है (रिसीवर और तेल की सतह के बीच कितना खाली स्थान है)। इस प्रकार के सेंसर का उपयोग सिस्टम में तेल की मात्रा के चित्रमय प्रदर्शन के साथ मशीनों में किया जाता है। स्नेहक की मात्रा को मापने के अलावा, इनमें से अधिकांश उपकरण इसके तापमान को निर्धारित करने में सक्षम हैं।

चूंकि माप में केवल इलेक्ट्रॉनिक्स हिस्सा लेते हैं, यह आपको मोटर संचालन के विभिन्न तरीकों में महत्वपूर्ण मूल्यों को अधिक सटीक रूप से रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, एक ठंडे इंजन में, इलेक्ट्रॉनिक्स गंभीर रूप से तेल के स्तर को निर्धारित कर सकते हैं, लेकिन यूनिट के संचालन के कुछ मिनटों के बाद, स्नेहक की मात्रा तेजी से घट जाती है।

इसकी व्याख्या तेल हानि के रूप में की जा सकती है। लेकिन नियंत्रण इकाई में, अन्य सेंसर से प्राप्त डेटा के आधार पर, एक एल्गोरिथ्म सक्रिय होता है, जो दर्शाता है कि इस तरह के अचानक परिवर्तन सामान्य हैं।

कुछ मोटर चालक एक मानक सेंसर (इसके स्थान पर एक प्लग लगाया जाता है) के बजाय एक वायरलेस डिवाइस स्थापित करके अपनी कारों की स्नेहन प्रणाली का आधुनिकीकरण करते हैं। इस मामले में, स्नेहन प्रणाली और नियंत्रण इकाई के संचालन दोनों के कुछ आधुनिकीकरण करना आवश्यक है। इस तरह की प्रक्रिया की लागत ऐसे सेंसर का उपयोग करने की दक्षता और सुविधा की तुलना में निषेधात्मक हो सकती है। इसके अलावा, यह एक विशिष्ट वाहन के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है।

तेल स्तर सेंसर की खराबी

तेल स्तर सेंसर को नुकसान की अनदेखी नहीं की जा सकती। यदि ड्राइवर उस क्षण को याद करता है जब स्नेहक स्तर महत्वपूर्ण न्यूनतम मूल्य तक गिर जाता है, तो इंजन तेल भुखमरी का अनुभव करेगा। इसके स्नेहन प्रभाव के अलावा, इंजन का तेल भी इकाई के कुछ हिस्सों से गर्मी को हटा देता है जो शीतलन जैकेट के संपर्क में नहीं होते हैं।

यदि पर्याप्त स्नेहन नहीं है, तो मोटर पर भार बढ़ता है, विशेष रूप से थर्मल (भागों को खराब रूप से ठंडा किया जाता है)। यह उनके कामकाजी जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। जीवन में, कई कार मालिकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि आंतरिक दहन इंजन को उच्च गति तक नहीं लाया जाता है, जब तक कि तेल को नहीं बदला जाता है या जब तक कि स्नेहक का एक अतिरिक्त हिस्सा नहीं जोड़ा जाता है, तब तक लुब्रिकेशन का न्यूनतम स्तर भी अनियंत्रित हो सकता है।

एक स्थायी रूप से जलाया गया तेल डैशबोर्ड पर दीपक कर सकता है जो सेंसर के टूटने का संकेत देता है। यदि अलार्म टॉपिंग या पूरी तरह से तेल बदलने के बाद भी बना रहता है, तो सेंसर को बदलना होगा। यह तब भी हो सकता है जब ईसीयू गलत संकेत प्राप्त करता है।

सुव्यवस्थित रूप से लगातार जलने वाली रोशनी के अलावा, मोटर आइकन समय-समय पर या ऑइलर प्रकाश कर सकता है और तेजी से निकल सकता है। इस स्थिति में, नियंत्रण इकाई को स्नेहक स्तर सेंसर से गलत डेटा प्राप्त होता है। माइक्रोप्रोसेसर एक गंभीर खराबी के रूप में इसका पता लगाता है, और मोटर के संचालन को भी अवरुद्ध कर सकता है।

यदि इंजन में तेल की जांच के लिए कार में डिपस्टिक नहीं है, तो सर्विस स्टेशन पर निदान के अलावा, किसी भी तरह से ब्रेकडाउन निर्धारित नहीं किया जा सकता है। सेवा केंद्र के कार्यकर्ता एक कार स्कैनर को जोड़ते हैं और सभी उपकरणों का निदान करते हैं। इस पद्धति के अतिरिक्त, कुछ वाहनों के मामले में, त्वरित आत्म निदान संभव है।

वाहन के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर एक त्रुटि कोड प्रदर्शित होता है। ज्यादातर मामलों में, P250E त्रुटि इस तरह के सेंसर की खराबी को इंगित करती है (लेकिन अक्सर यह गहरे निदान को संदर्भित करता है, जो एक विशेष ऑटोस्कोनर द्वारा किया जाता है)। कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर निदान मेनू को कॉल करने के तरीके के विवरण के लिए, यह वर्णित है एक और समीक्षा में.

तेल स्तर सेंसर निम्नलिखित कारणों से काम करना बंद कर देता है:

• स्कैनिंग उपकरण की सतह पर बड़ी मात्रा में तेल जमा होता है;
• तारों के इन्सुलेशन का उल्लंघन या लाइन में एक विराम;
• उड़ा हुआ फ्यूज (पिनआउट फ्यूज बॉक्स में संबंधित तत्व को खोजने में मदद करेगा, जो मुख्य रूप से केस कवर पर इंगित किया गया है);
• VAG मॉडल के लिए, सेंसर की खराबी सीधे हुड एंड स्विच के टूटने से संबंधित है।

ऐसा लगता है, तेल स्तर संवेदक के साथ हुड का क्या करना है। निर्माता तर्क (कंपनियों की विधानसभा लाइनों से आने वाली कारों पर लागू होता है) VAG चिंता से संबंधित) अगला है। इलेक्ट्रॉनिक सर्किट हुड सीमा स्विच के माध्यम से पाला जाता है। जब चालक ने देखा कि तेल सुव्यवस्थित रूप से जलाया जा सकता है, स्वाभाविक रूप से, वह तेल जोड़ने के लिए हुड खोल देगा, या कम से कम इसके स्तर की जांच करेगा।

इस सेंसर का ट्रिगर कंट्रोल यूनिट को एक संकेत देता है, वे कहते हैं, ड्राइवर ने आवश्यक बदलाव किए और सर्विस स्टेशन पर गया। इस तरह की कार्रवाई पर भरोसा करते हुए, निर्माता ने ईसीयू को साफ सुथरा करने के लिए प्रोग्राम किया, जब तक कि कार लगभग 100 किलोमीटर की यात्रा नहीं कर लेती (यदि तेल ऊपर नहीं था)।

सीमा स्विच की खराबी को तेल सेंसर का टूटना माना जाता है। इस कारण से, ऐसी मशीनों में एक नया सेंसर स्थापित करने से पहले, आपको पहले सीमा स्विच की सेवाक्षमता की जांच करनी होगी। अन्यथा, यहां तक ​​कि स्नेहन प्रणाली के लिए एक काम करने वाला सेंसर भी डैशबोर्ड पर तेल को बाहर नहीं जाने देगा।

एक नया सेंसर का चयन

आज एक नई डिवाइस का चुनाव इस तथ्य के कारण काफी सरल है कि विभिन्न निर्माता विभिन्न मॉडलों के लिए बड़ी संख्या में सभी प्रकार के ऑटो पार्ट्स का उत्पादन करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, सेंसर की सीमा, इंजन में तेल के स्तर, तापमान और दबाव को मापने के लिए, विशाल है।

एक उपकरण स्थापित करना बेहतर है जो विशेष कार मॉडल के लिए बनाया गया था, और एनालॉग्स का चयन करने के लिए नहीं। उपयुक्त तुल्यकारक खोजने का सबसे विश्वसनीय तरीका वाहन के VIN नंबर की खोज करना है। यह कोड कहाँ स्थित है और इसे कैसे डिकैफ़र्ड किया जाता है इसका वर्णन किया गया है यहां... कारण यह है कि कार एक अलग पीढ़ी की एक संयमित श्रृंखला से संबंधित हो सकती है (इसके लिए कि कैसे एक फेसलिफ्ट से अलग होता है और अगली पीढ़ी की रिहाई, पढ़ें अलग), यही वजह है कि एक ही मॉडल का तकनीकी हिस्सा, लेकिन निर्माण के विभिन्न वर्ष अलग-अलग हो सकते हैं।

डिवाइस को खोजने का दूसरा तरीका कैटलॉग नंबर या डिवाइस पर बताए गए नंबर से है। आप विक्रेता को कार के मॉडल, इंजन की मात्रा (आंतरिक दहन इंजन के कुल और काम करने की मात्रा के बीच का अंतर क्या है, यह बताकर एक मूल भाग भी पा सकते हैं, पढ़ें) यहां) और जब कार असेंबली लाइन से बाहर आई।

यदि मानक थर्मल या फ्लोट प्रकार के बजाय एक आधुनिक अल्ट्रासोनिक स्थापित करने की इच्छा है, तो पहले आपको इस संभावना के बारे में एक पेशेवर से परामर्श करने की आवश्यकता है। आपको एक होममेड संस्करण स्थापित नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह कार इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ सही ढंग से या संघर्ष नहीं कर सकता है।

आदर्श रूप से, आपको मूल स्पेयर भाग के साथ सेवा केंद्र में आना चाहिए या कंपनी की सूची से विकल्प की तलाश करनी चाहिए अगर कार सेवा एक समान सेवा प्रदान करती है। यदि मूल तुल्यकारक खरीदना संभव नहीं है, तो आप एक बजट एनालॉग चुन सकते हैं जो मूल की गुणवत्ता में नीच नहीं है।

ऐसे उत्पादों की पेशकश निम्नलिखित कंपनियों द्वारा की जाती है:

• जर्मन हेला, मेटाजर, एसकेवी या हंस प्राइ;
• इतालवी ईआरए या मांस और डोरिया;
• जापानी डेन्सो।

अधिकांश मैकेनिकल (फ्लोट) और थर्मल सेंसर सार्वभौमिक हैं और विभिन्न वाहनों पर स्थापित किए जा सकते हैं। लागत के लिए, मूल बजट एनालॉग की तुलना में लगभग 50-60 प्रतिशत अधिक होगा, हालांकि गुणवत्ता इससे अधिक नहीं हो सकती है।

उत्पादन

इसलिए, आधुनिक कारों में इंजन स्नेहन प्रणाली में तेल की स्थिति की निगरानी अब एक अतिरिक्त विकल्प नहीं है, लेकिन एक अभिन्न कार्य है। एक इलेक्ट्रॉनिक लेवलिंग गेज, स्तर, तापमान, दबाव और कुछ संशोधनों में क्रैंककेस में तेल की गुणवत्ता की जांच करना आसान बनाता है।

इस सेंसर की खराबी काफी दुर्लभ है, लेकिन यदि आवश्यक हो और कार के चारों ओर टिंकर करने के लिए वांछित हो, तो यह अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के बिना आसानी से बदल जाता है। मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि यह विशेष तत्व दोषपूर्ण है।

एक उदाहरण के रूप में VAZ 2110 का उपयोग करते हुए यह वीडियो दिखाता है कि आप इस तुल्यकारक को कहां पा सकते हैं और इसे कैसे प्रतिस्थापित कर सकते हैं:

VAZ 2110 इंजन में तेल स्तर सेंसर: यह क्या है, यह कहां है और इसे कैसे बदलना है!

प्रश्न और उत्तर:

इंजन ऑयल लेवल सेंसर कैसे काम करता है? यह सेंसर सोनार के सिद्धांत पर काम करता है (अल्ट्रासाउंड तेल की सतह से परावर्तित होता है और डिवाइस द्वारा प्राप्त किया जाता है)। तेल का स्तर उस दर से निर्धारित होता है जिस पर संकेत प्राप्त होता है।

ऑयल लेवल सेंसर का नाम क्या है? रेडियो तकनीशियन तेल गेज तत्व को रीड स्विच कहते हैं। एक स्थायी चुंबक इसके साथ काम करता है। तेल के स्तर के आधार पर, चुंबक रीड स्विच (फ्लोट स्विच में) पर कार्य करता है।

तेल स्तर सेंसर कहाँ स्थित है? चूंकि इस सेंसर को तेल की मात्रा का पता लगाना चाहिए, इसलिए इसे मशीन में लुब्रिकेंट के साथ इंटरैक्ट करना चाहिए। इसलिए, इसे एक तेल भंडार में स्थापित किया जाता है।