कार के इंजन में तेल बदलना - एक गाइड

अपनी कार के लिए तेल चुनते समय, आपको सबसे पहले कार निर्माता की सिफारिशों द्वारा निर्देशित होना चाहिए। लगभग दस साल पुरानी कारों में, अर्ध-सिंथेटिक तेल, जिसका उल्लेख मैनुअल में उचित रूप से किया गया है, को अधिक आधुनिक "सिंथेटिक्स" से बदला जा सकता है।

इंजन ऑयल कार में सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थों में से एक है। यह ड्राइव यूनिट को लुब्रिकेट करने के लिए जिम्मेदार है, ऑपरेशन के दौरान इंजन के पुर्जों के घर्षण को कम करता है, इसे साफ रखता है और कूलिंग डिवाइस के रूप में भी काम करता है।

इसलिए कार निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना इतना महत्वपूर्ण है - इंजन को अच्छी स्थिति में रखने के लिए इसका बहुत महत्व है।

दुकानों की अलमारियों पर हम सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज तेल पा सकते हैं। 

जैसा कि कैस्ट्रोल के तकनीकी प्रबंधक पावेल मस्तलेरेक हमें समझाते हैं, वे आधार तेलों और संवर्धन पैकेजों में भिन्न हैं।

सिंथेटिक तेल

सिंथेटिक तेल वर्तमान में सबसे अधिक शोध किए गए और सबसे अधिक विकसित तेल हैं, जो उन्हें इंजन निर्माताओं की आवश्यकताओं के लिए बेहतर अनुकूल बनाते हैं, और ये मोटर लंबे समय तक चलते हैं और अधिक कुशलता से चलते हैं।

सिंथेटिक सभी प्रकार से खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेलों से बेहतर हैं। वे खनिज या अर्ध-सिंथेटिक की तुलना में उच्च तापमान और चिकनाई वाली सतहों पर उच्च दबाव पर काम कर सकते हैं। उच्च तापमान के प्रतिरोध के कारण, वे इंजन के आंतरिक भागों पर जमा के रूप में जमा नहीं होते हैं, जो इसकी सेवा जीवन को लम्बा खींचता है। 

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साथ ही, वे कम तापमान पर काफी तरल होते हैं - वे शून्य से 60 डिग्री सेल्सियस नीचे भी तरल रहते हैं। इसलिए, वे सर्दियों में इंजन शुरू करना आसान बनाते हैं, जो गंभीर ठंढों में मोटे खनिज तेलों का उपयोग करते समय मुश्किल होता है।

वे घर्षण प्रतिरोध और ईंधन की खपत को भी कम करते हैं। वे इसमें जमा को कम करके बेहतर ढंग से इंजन को साफ रखते हैं। उनके प्रतिस्थापन अंतराल लंबे होते हैं क्योंकि वे अधिक धीरे-धीरे बढ़ते हैं। इसलिए, वे तथाकथित लंबे जीवन मोड में काम कर सकते हैं, अर्थात। कार में तेल परिवर्तन के बीच बढ़ा हुआ माइलेज, हालांकि विशेष रूप से टर्बोचार्जर वाली कारों में, हर 10-15 हजार में तेल बदलना सुरक्षित होता है। किमी या साल में एक बार। ज्यादातर नई कारें सिंथेटिक्स का इस्तेमाल करती हैं।

अर्ध-सिंथेटिक तेल

अर्ध-सिंथेटिक्स कई गुणों में सिंथेटिक्स के समान हैं, वे खनिज तेलों की तुलना में बेहतर इंजन सुरक्षा प्रदान करते हैं। सिंथेटिक से सेमी-सिंथेटिक तेल में कब और किस माइलेज पर स्विच करना चाहिए, इसका कोई नियम नहीं है। भले ही कार ने कई लाख किलोमीटर की दूरी तय की हो, लेकिन ड्राइव में टूट-फूट के कोई संकेत नहीं हैं और यह पूरी तरह कार्यात्मक है, सिंथेटिक्स को मना करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

अगर हम पैसे बचाना चाहते हैं तो सेमी-सिंथेटिक एक समाधान हो सकता है। ऐसा तेल सिंथेटिक से सस्ता है और उच्च स्तरीय इंजन सुरक्षा प्रदान करता है। एक लीटर सिंथेटिक तेल की कीमत आमतौर पर PLN 30 से अधिक होती है, कीमतें PLN 120 तक भी पहुंच सकती हैं। हम सेमी-सिंथेटिक्स के लिए PLN 25-30 और मिनरल वाटर के लिए PLN 18-20 का भुगतान करेंगे।

खनिज तेल

खनिज तेल सभी प्रकार के सबसे खराब हैं। पुराने इंजनों में उच्च लाभ के साथ-साथ तेल बर्नआउट के मामले में उनका उपयोग करने की सलाह दी जाती है, अर्थात। जब कार बहुत अधिक तेल की खपत करती है।

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अगर हम एक इस्तेमाल की हुई कार खरीद रहे हैं, जैसे कि 15 साल पुरानी कार जिसमें बहुत खराब इंजन है, और हमें यकीन नहीं है कि पहले कौन सा तेल इस्तेमाल किया गया था, तो कार्बन जमा को धोने से बचने के लिए खनिज या अर्ध-सिंथेटिक तेल चुनना सुरक्षित है - इससे रिसाव हो सकता है या तेल में कमी हो सकती है।इंजन संपीड़न घिसाव।

- जब हमें यकीन है कि उच्च माइलेज के बावजूद कार सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक तेल पर चल रही थी, तो आप उसी प्रकार के तेल का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन उच्च चिपचिपाहट के साथ, पावेल मस्तलेरेक की सिफारिश करते हैं। - आपको इंजन के तेल की खपत को काफी कम करने की अनुमति देता है, साथ ही ड्राइव द्वारा उत्सर्जित शोर को भी कम करता है।

तेल के निशान

सिंथेटिक्स के लिए सबसे लोकप्रिय चिपचिपाहट पैरामीटर (प्रवाह के लिए तेल प्रतिरोध - चिपचिपाहट अक्सर घनत्व के साथ भ्रमित होती है) 5W-30 या 5W-40 हैं। अर्ध-सिंथेटिक्स व्यावहारिक रूप से समान चिपचिपाहट हैं - 10W-40। बाजार में खनिज तेल 15W-40, 20W-40, 15W-50 उपलब्ध हैं।

कैस्ट्रोल विशेषज्ञ बताते हैं कि W अक्षर वाला सूचकांक कम तापमान पर चिपचिपाहट को इंगित करता है, और W अक्षर के बिना सूचकांक - उच्च तापमान पर। 

चिपचिपापन जितना कम होगा, तेल का प्रतिरोध उतना ही कम होगा और इसलिए इंजन की शक्ति का नुकसान कम होगा। बदले में, उच्च चिपचिपापन पहनने के खिलाफ बेहतर इंजन सुरक्षा प्रदान करता है। इसलिए, तेल की चिपचिपाहट इन चरम आवश्यकताओं के बीच एक समझौता होना चाहिए।

पेट्रोल इंजन, डीजल, एलपीजी इंस्टालेशन वाली कारें और डीपीएफ फिल्टर

गैसोलीन और डीजल इंजन के गुणवत्ता मानक अलग-अलग हैं, लेकिन बाजार में उपलब्ध तेल आम तौर पर दोनों को पूरा करते हैं। नतीजतन, विशेष रूप से डीजल या विशुद्ध रूप से गैसोलीन इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया तेल खोजना मुश्किल है।

तेलों में बहुत अधिक अंतर इंजनों और उनके उपकरणों के डिजाइन के कारण होता है। डीपीएफ पार्टिकुलेट फिल्टर (एफएपी), टीडब्ल्यूसी थ्री-वे उत्प्रेरक, सामान्य रेल इंजेक्शन सिस्टम या यूनिट इंजेक्टर, या लंबे तेल जीवन के उपयोग के कारण तेल भिन्न होते हैं। इंजन ऑयल चुनते समय इन अंतरों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

यह जोड़ने योग्य है कि डीपीएफ फिल्टर वाली कारों के लिए तेलों का उपयोग किया जाना चाहिए।

कम राख प्रौद्योगिकी (लो एसएपीएस) द्वारा उत्पादित। यह पार्टिकुलेट फिल्टर की भरने की दर को काफी कम कर देता है। ACEA वर्गीकरण में ऐसे तेलों को C1, C2, C3 (अक्सर इंजन निर्माताओं द्वारा अनुशंसित) या C4 नामित किया गया है।  

पावेल मस्तलेरेक कहते हैं, यात्री कारों के लिए बने तेलों में, सिंथेटिक के अलावा कम राख वाले तेलों को ढूंढना बहुत मुश्किल है। - लो-ऐश ऑयल का इस्तेमाल ट्रक ऑयल में भी किया जाता है, और यहां आप सिंथेटिक, सेमी-सिंथेटिक और यहां तक ​​कि मिनरल ऑयल भी पा सकते हैं।

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गैस इंस्टालेशन वाली कारों के मामले में, बाजार में ऐसे लेबल वाले तेल होते हैं जिन पर यह वर्णन होता है कि वे ऐसी कारों के लिए अनुकूलित हैं। हालांकि, वैश्विक निर्माता विशेष रूप से ऐसे तेलों का संकेत नहीं देते हैं। गैसोलीन इंजन के लिए उत्पादों के पैरामीटर सभी आवश्यकताओं को सफलतापूर्वक पूरा करते हैं।  

एक पुनःपूर्ति क्या है?

इंजन में अपने स्तर को ऊपर उठाने के लिए ट्रंक में एक लीटर तेल महत्वपूर्ण है - खासकर अगर हम लंबे मार्गों पर जा रहे हैं। ईंधन भरने के लिए हमारे पास वही तेल होना चाहिए जो इंजन में होता है। इसके बारे में जानकारी सर्विस बुक में या मैकेनिक द्वारा हुड के नीचे छोड़े गए कागज के एक टुकड़े पर पाई जा सकती है।

आप वाहन के लिए ओनर्स मैनुअल भी पढ़ सकते हैं। मापदंडों को वहां इंगित किया गया है: चिपचिपापन - उदाहरण के लिए, SAE 5W-30, SAE 10W-40, गुणवत्ता - उदाहरण के लिए, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW लॉन्गलाइफ -01। इस प्रकार, मुख्य आवश्यकताएं जिनका हमें पालन करना चाहिए वे निर्माता द्वारा निर्दिष्ट गुणवत्ता और चिपचिपाहट मानक हैं।

हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि यात्रा के दौरान ईंधन भरने की आवश्यकता हो, और ड्राइवर को यह नहीं पता कि सर्विसमैन ने किस तरह का तेल भरा। तेल वितरक काज के राफेल विटकोस्की के अनुसार, गैस स्टेशनों या ऑटो की दुकानों पर सबसे अच्छा खरीदना सबसे अच्छा है। तब संभावना कम होगी कि इससे इंजन में तेल के गुण खराब हो जाएंगे।

एक और रास्ता है। इंटरनेट पर, इंजन तेल निर्माताओं की वेबसाइटों पर, आप ऐसे खोज इंजन पा सकते हैं जो आपको कार के सैकड़ों मॉडलों के लिए स्नेहक चुनने की अनुमति देते हैं।

तेल परिवर्तन

हमें प्रतिस्थापन समय के संबंध में निर्माता की सिफारिशों का पालन करना चाहिए। यह तेल फिल्टर के साथ मिलकर किया जाता है, आमतौर पर हर साल या 10-20 हजार किलोमीटर के बाद। किमी. लेकिन नए इंजनों के लिए, माइलेज अक्सर लंबा हो सकता है - 30 10. किमी या दो साल तक। हालांकि, इसे सुरक्षित खेलना और हर 15-XNUMX हजार में तेल बदलना बेहतर है। किमी. विशेष रूप से टर्बोचार्जर वाली कारों में, जिन्हें अच्छे स्नेहन की आवश्यकता होती है।

गैस से चलने वाले वाहनों में अधिक लगातार प्रतिस्थापन की भी सिफारिश की जाती है। तेल जीवन लगभग 25 प्रतिशत छोटा होना चाहिए। इसका कारण यह है कि तेल में एडिटिव्स का तेजी से सेवन किया जाता है, सहित। सल्फर और उच्च ऑपरेटिंग तापमान की उपस्थिति के कारण। 

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तेल के स्तर को नियमित रूप से जांचना याद रखें - महीने में कम से कम एक बार। भले ही हमारे पास पुरानी कार हो या नई। 

पीएलएन 15 के आसपास एक तेल परिवर्तन की लागत होती है, हालांकि यदि आप किसी सेवा की दुकान से तेल खरीदते हैं तो यह अक्सर मुफ़्त होता है। यदि ग्राहक अपना तेल स्वयं लाता है तो यह अधिक महंगा भी हो सकता है। फ़िल्टर की लागत लगभग 30 PLN है।

पेट्र वाल्चाकी