Citroën C3 2017 - सड़क परीक्षण
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Citroën C3 2017 - सड़क परीक्षण
नए C3, Citroën के बेस्टसेलर का कुछ हद तक कैक्टस जैसा दिखता है।
पगेला
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नई Citroën C3 शाइन एक आकर्षक कार है जो अपने गुणों में अच्छी तरह से संतुलित है। यह अच्छी तरह से ड्राइव करता है, सामग्री को देखभाल के साथ संभाला जाता है, और बोर्ड पर पर्याप्त जगह से अधिक है। हमारे परीक्षण का मॉडल सस्ता (18.400 यूरो) नहीं है, लेकिन यह अच्छी तरह से सुसज्जित है और 1.6 hp डीजल इंजन 99 hp है। महान और कम खपत।
जब आपको एक सफल कार की मरम्मत करने की आवश्यकता होती है जैसे कि सिट्रोएन सी3, गलती न करना बेहतर है। शुक्र है, Citroën ने नहीं किया, और C3 एक मजबूत व्यक्तित्व और अच्छी हैंडलिंग के साथ ऊर्जा से भरपूर है। वास्तव में, यह एक बहुमुखी कार नहीं है और यह गर्म नहीं है: हुड के नीचे हमें एक ब्लूएचडीआई डीजल इंजन और एक नवीनतम पीढ़ी का प्योरटेक पेट्रोल इंजन मिलता है, इंफोटेनमेंट सिस्टम और कनेक्टिविटी सेगमेंट के शीर्ष पर हैं, और इसमें काफी जगह है तख़्ता। हमारे परीक्षण में Citroën C3 एक मैनुअल ट्रांसमिशन और टॉप शाइन उपकरण के साथ 1.6-हॉर्सपावर 100 BlueHDi है।
शहर
सिटी हाईवे पर नया सिट्रोएन C3 सॉफ्ट शॉक एब्जॉर्बर, हल्के और सटीक स्टीयरिंग और बहुत सॉफ्ट ग्रिप के साथ सहज महसूस करता है। बड़ा प्लस, निस्संदेह बहुत छोटा मोड़ त्रिज्या जो आपको बहुत कम जगह तैनात करने की अनुमति देता है। में 1.6 ब्लूएचडीआई 99 एचपी . के साथ और 254 एनएम टोक़ इस प्रकार पर्याप्त प्रदर्शन से अधिक प्रदान करता है; C3 वास्तव में 0 सेकंड में 100 से 10,6 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 185 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। कुल मिलाकर, C3 ड्राइव करने के लिए एक बहुत ही सुखद कार है; सुपाठ्यता के कारणों के लिए, गियरबॉक्स थोड़ा रबरयुक्त है और लीवर यात्रा बड़ी है, लेकिन यह एक छोटी सी बात है।
शहर के बाहर
गतिशील दृष्टिकोण से नया सिट्रोएन C3 आगे एक बड़ी छलांग लगाई। पिछली पीढ़ी शहर में बहुत अच्छी थी, लेकिन निश्चित रूप से वक्रों को साफ करने में मदद नहीं की। नया C3, निलंबन के बावजूद छिद्रों को अच्छी तरह से पचाएं, कर्व्स के बीच व्यवहार को अच्छी तरह से प्रदर्शित करता है। स्टीयरिंग सटीक है, फिर भी काफी संयोजी है कि जब आप खुशी से ड्राइव करते हैं तो आप मुस्कुराने के अलावा भी बहुत कुछ कर सकते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात, हालांकि, कार आपके आदेशों का अच्छी तरह से पालन करती है, बिना किसी खेल महत्वाकांक्षा वाली कॉम्पैक्ट कार के लिए अद्भुत कॉर्नरिंग सपोर्ट के साथ। C3 के लिए इंजन "पर्याप्त" है, लेकिन सबसे अच्छी कीमत है बहुत कमजोर प्यास... 300 किमी के लिए, शहरों, राज्य की सड़कों और राजमार्गों के बीच यात्रा की, मैंने खपत दर्ज की 20,5 किमी/लीबहुत कठिन प्रयास किए बिना।
हाइवे
नई सिट्रोएन C3 यह एक अच्छा यात्रा साथी भी है। 130 किमी / घंटा की गति से, आप आसानी से ड्राइव करते हैं, और सरसराहट हस्तक्षेप नहीं करती है; छठे गियर की कमी, कम ईंधन की खपत और शांति के सहयोगी के लिए शर्म की बात है, लेकिन फिर भी, आप बहुत अच्छी तरह से यात्रा करते हैं।
बोर्ड पर जीवन
La सिट्रोएन सी३ शाइन हमारी दृष्टि और स्पर्श की परीक्षा क्रम में संतुष्ट करती है। सामग्री अच्छी तरह से बनाई गई है - हैंडब्रेक क्षेत्र में और कम दिखाई देने वाले कोनों में भी - और नारंगी इको-लेदर आवेषण (वैकल्पिक) गुणवत्ता की भावना को जोड़ते हैं। लेकिन डिजाइन Citroën C3 का सबसे दिलचस्प हिस्सा है: इसमें कार की अधिकांश शैलीगत विशेषताएं शामिल हैं। C4 कैक्टस, लेकिन सामान्य तौर पर कार निकलती है कम विलक्षण और अधिक "सभी के लिए" (कोई फ्रंट बेंच नहीं है और डैशबोर्ड का शीर्ष समतल है)।
रहने की क्षमता भी अच्छी है, जो पुरानी पीढ़ी की तुलना में सेमी बड़ा होने के कारण पीछे के यात्रियों को भी आराम से यात्रा करने की अनुमति देता है, जबकि ट्रंक da 300 लीटर यह अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है।
कीमत और लागत
नई सिट्रोएन C3 यह है कीमत प्रेषण 12.250 евро 68 hp प्योरटेक पेट्रोल इंजन के साथ मूल संस्करण में, जबकि हमारे संस्करण, सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन और नवीनतम उपकरणों से लैस है, लागत 18.400 यूरो। काफी कुछ, लेकिन प्रतियोगियों (एक ही इंजन और उपकरण के साथ) और मानक उपकरणों की तुलना में, उनमें से कई भी नहीं हैं। सहायक उपकरण की सूची समृद्ध है: क्रूज कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, 16 इंच के 3डी व्हील्स, एयरबंप, ब्लैक पार्ट्स (ओनिक्स ब्लैक रूफ के साथ), ट्रिप कंप्यूटर, एलईडी सीलिंग लाइट्स, कीलेस स्टार्ट और मिरर स्क्रीन और ब्लूटूथ फंक्शनलिटी के साथ 7 इंच का टचपैड, यूएसबी और आरसीए कनेक्टर। ..
यात्रा लागत वास्तव में कम है: 1.6 एच.पी. 99 ब्लूएचडीआई वह बहुत कम पीता है और आसानी से 20 किमी / लीटर की वास्तविक औसत गति बनाए रख सकता है।
सुरक्षा
Citroën C3 उत्तेजित होने पर भी स्थिर और सुरक्षित है। सुरक्षा प्रणालियों में कैरिजवे क्रॉसिंग चेतावनी और थकान सेंसर भी शामिल हैं।
हमारे निष्कर्ष
कभी-कभी आयाम
| लंबाई | 400 सेमी |
| चौडाई | 175 सेमी |
| ऊंचाई | 147 सेमी |
| भार | 1165 किलो |
| Ствол | 300 लीटर (1300 लीटर) |
TECNICA
| इंजन | 4 सिलेंडर, डीजल |
| विस्थापन | 1560 सेमी |
| शक्ति | 99 सीवी और 3.750 वज़न |
| एक जोड़ी | 254 एनएम |
| स्थानांतरण | हाथ का परिवर्तन 5 रिपोर्ट |
| जोर | सामने |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 10,6 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 185 किमी / घंटा |
| सेवन | 3,7 एल / 100 किमी |
| उत्सर्जन |
