शीतकालीन कार. शीर्ष 5 सबसे आम खराबी

नकारात्मक तापमान, बर्फ, नमी और सड़कों पर नमक। सर्दी ड्राइवरों और उनके वाहनों के लिए विशेष रूप से कठिन समय है। सीज़न की धीमी शुरुआत के बावजूद, निकट भविष्य में स्थितियाँ दिखाई देंगी, उदाहरण के लिए, निलंबन या बॉडीवर्क की स्थिति। विशेषज्ञों ने 5 सबसे आम सर्दियों की खराबी की एक सूची तैयार की है जिसके साथ कारें यांत्रिकी के पास आती हैं।

फिसलन भरी गड्ढे वाली सड़कें और लापरवाह ड्राइविंग - अपने निलंबन पर ध्यान दें

नकारात्मक तापमान और बर्फबारी सड़कों की स्थिति को बहुत प्रभावित करते हैं। यह, बदले में, सीधे कार के सस्पेंशन की स्थिति को प्रभावित कर सकता है। विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि सर्दियों के बाद निलंबन और स्टीयरिंग के साथ अधिक समस्याएं होती हैं, गड्ढे में प्रवेश करते समय या अदृश्य, बर्फ से ढके रास्ते पर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

"मौसम की स्थिति अब तक असाधारण रूप से अनुकूल रही है। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि सर्दी अभी भी हमें चौंका सकती है। कुछ समय के लिए चालकों द्वारा स्टीयरिंग या निलंबन की समस्याओं पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है, विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण सड़क स्थितियों में। हालांकि, एक दोषपूर्ण निलंबन तत्व के साथ ड्राइविंग अक्सर सिस्टम के अन्य हिस्सों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है और अधिक गंभीर खराबी की ओर ले जाती है, ProfiAuto विशेषज्ञ एडम लेनॉर्ट कहते हैं।

सर्दियों में, न केवल निलंबन को नुकसान हो सकता है - पहिए और डिस्क जोखिम में हैं।

बर्फ से ढके गड्ढों में गाड़ी चलाना या दबे हुए किनारे से टकराना न केवल शॉक एब्जॉर्बर और रॉकर आर्म्स के लिए खतरनाक हो सकता है। एक आम समस्या जो ड्राइवर सर्दियों में प्रोफीऑटो सर्विस की ओर रुख करते हैं, वह है मुड़े हुए रिम, क्षतिग्रस्त टायर या ज्यामिति का गलत संरेखण। किसी समस्या का पहला लक्षण आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील पर कंपन महसूस होना है। यह एक विशेषज्ञ से संपर्क करने लायक है जो पहियों की स्थिति की जांच करेगा और उन्हें फिर से संतुलित करेगा। आपको ज्यामिति को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है। किसी भी मरम्मत की लागत खराबी के प्रकार पर निर्भर करेगी। जब हम किसी रिम को नष्ट कर देते हैं, तो कभी-कभी इसे सीधा करना ही पर्याप्त होता है, और कभी-कभी अधिक गहन पुनर्स्थापन की आवश्यकता होती है। अंतिम उपाय के रूप में, ड्राइवरों को रिम को नए से बदलने पर भी विचार करना चाहिए।

- गड्ढों या कर्ब पर टायर को खुद से नुकसान पहुंचाना भी आसान है। एक मजबूत प्रभाव के प्रभाव में, कॉर्ड संरचना टूट सकती है, जो आमतौर पर टायर की मुद्रास्फीति की ओर ले जाती है। फिर टायरों को नए से बदलना ही एकमात्र मुक्ति है। आइए नुकसान को कम न समझें। टायर कार का एकमात्र हिस्सा है जो सड़क के सीधे संपर्क में है। सर्दियों में आपको अपने टायर के प्रेशर की भी बार-बार जांच करनी चाहिए। कम तापमान इसे कम करते हैं। इसलिए, उनके आगमन के साथ, हमें 0,2 बार दबाव बढ़ाना चाहिए। बदले में, जब यह गर्म हो जाता है, तो हमें वांछित मूल्य पर लौटना चाहिए। दबाव कर्षण, ब्रेकिंग दूरी और टायर जीवन को प्रभावित करता है, एडम लेनोरथ बताते हैं।

सड़क पर नमक और पत्थर कार की बॉडी और बाहरी हिस्से के लिए खतरनाक हैं

जब सड़क कर्मचारी बर्फ साफ़ करना शुरू करते हैं, तो नमक काम में आता है, और जब बर्फ साफ़ करते और हटाते हैं, तो सड़क पर छोटे-छोटे पत्थर और बजरी दिखाई देती है। फिर कार की बॉडी को नुकसान पहुंचाना आसान है। पेंट चिप्स विशेष रूप से हुड, निचले दरवाजे और पहिया मेहराब पर आम हैं। छोटी दरारें ध्यान देने योग्य नहीं हो सकती हैं, लेकिन वे अधिक नुकसान पहुंचाती हैं क्योंकि सर्दियों में वे नमी और सर्वव्यापी नमक से भर जाती हैं, जिससे संक्षारण होता है। गंभीर बॉडीवर्क, बॉडीवर्क या जंग की स्थिति में, क्षति की सुरक्षा या मरम्मत के बारे में सलाह के लिए एक योग्य मैकेनिक से परामर्श लें। कभी-कभी इसे सुखाना, साफ करना और एक विशेष तैयारी की परत लगाना पर्याप्त होता है जो आपको सर्दी से बचने और गहरी वसंत मरम्मत की प्रतीक्षा करने में मदद करेगा। चरम मामलों में, तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता होती है।

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- सर्दियों की परिस्थितियों में, कार बॉडी को नुकसान से बचाने के लायक है। सबसे सस्ता, लेकिन सबसे कम प्रभावी उपाय भी कठोर मोम का प्रयोग है। अधिक टिकाऊ, लेकिन बहुत अधिक महंगा, सिरेमिक कोटिंग के साथ पेंट को ठीक करना है। कार को बेरंग सुरक्षात्मक फिल्म से लपेटना भी फैशनेबल होता जा रहा है। निवेश सस्ता नहीं है, लेकिन आपको पूरी मशीन को हवा देने की जरूरत नहीं है। हम खुद को केवल संवेदनशील क्षेत्रों (फ्रंट बेल्ट, हुड या दरवाजे के नीचे) की सुरक्षा तक सीमित कर सकते हैं। तब यह इतना बड़ा खर्च नहीं होगा, - प्रोफिऑटो विशेषज्ञ कहते हैं।

सर्दियों में ऊर्जा की कमी - बैटरी की समस्या

कम तापमान या नमी से स्वस्थ और चार्ज बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचना चाहिए। समस्याएँ तब उत्पन्न होती हैं जब बैटरी ख़राब होने लगती है। औसत बैटरी जीवन 4-5 साल है, लेकिन कभी-कभी दो साल के बाद। एक बैटरी जो पहले से ही बहुत कम हो चुकी है, कम तापमान पर और कार शुरू करने का प्रयास करते समय समस्याग्रस्त होने लगेगी। अक्सर, इसे फिर से काम करने के लिए डिवाइस को चार्जर से कनेक्ट करना और इसे चार्ज करना पर्याप्त होता है। हालाँकि, यदि आपकी बैटरी बार-बार ख़त्म हो जाती है, तो नई बैटरी पर विचार करने का समय आ गया है। जो बैटरियां हम ऑटोमोटिव स्टोर्स में खरीद सकते हैं वे रखरखाव-मुक्त होती हैं और उनके केस में तथाकथित "मैजिक आई" स्थित होती है। यह आपको बैटरी की चार्ज स्थिति की जांच करने की अनुमति देता है। हरे रंग का मतलब है कि सब कुछ ठीक है, काले रंग को चार्ज करने की आवश्यकता है, और पीले या सफेद रंग का मतलब है कि इसे एक नए से बदलना है। यहां तक ​​कि एक नई बैटरी भी ड्राइवरों की असावधानी के कारण विफल हो सकती है यदि बैटरी को बेहद कम तापमान पर डिस्चार्ज किया जाता है, उदाहरण के लिए, कार को हेडलाइट्स चालू करके छोड़ना। ऐसी बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट बहुत जल्दी जम जाएगा और डिवाइस को केवल बदला जाना चाहिए।

बैटरी और स्टार्टर दोनों

कम तापमान और आर्द्रता के प्रति बहुत संवेदनशील तत्वों में इंजन स्टार्टर है। यह सीधे बैटरी से जुड़ा उपकरण है। इंजन चालू करते समय स्टार्टर सबसे अधिक करंट की खपत करता है, और इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि बैटरी अच्छी स्थिति में हो। यदि इंजन शुरू करते समय शोर या शोर दिखाई देता है, तो यह ड्राइवर के लिए एक संकेत होना चाहिए कि जांच के लिए मैकेनिक से संपर्क करना उचित है।

- शुरुआती जो बाहरी कारकों से पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हैं, उनकी विफलता दर अधिक है। वे प्रतिरोध पैदा करने वाले संपर्कों को खुरचना करते हैं, जिससे स्टार्टर को करंट की आपूर्ति करना मुश्किल हो जाता है। डिवाइस के जमने के भी मामले हैं। बिजली को कई बार चालू और बंद करने से यहां मदद मिल सकती है। हालाँकि, ध्यान रखें कि स्टार्टअप का समय एक दर्जन या इतने सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए, क्योंकि हम बैटरी को खत्म कर सकते हैं। बहुत चिपचिपा तेल भी शुरू करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि यह इंजन में अधिक प्रतिरोध का कारण बनता है। दुर्भाग्य से, पुराने कार मालिक अर्ध-सिंथेटिक या यहां तक ​​​​कि खनिज तेल पर स्विच करके पैसे बचा रहे हैं, जो सुबह की शुरुआत को रोक सकता है, एडम लेनॉर्ट कहते हैं।

स्कोडा। एसयूवी की लाइन की प्रस्तुति: कोडिएक, कामिक और कारोक