टेस्ट: स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी आरएस 2.0 टीडीआई 4X4 डीएसजी। को बाय ले…
ऑल-व्हील ड्राइव Octavia Combi RS निश्चित रूप से एक दिलचस्प कार है। बड़े, आधुनिक और सुरक्षित, हरे रंग में भी परीक्षण किए गए, एक लंबे (रेसिंग) इतिहास का संकेत देते हैं, लेकिन कुछ गायब है। हां, आपने अनुमान लगाया, हमारे पास सही इंजन की कमी थी।
साशा कपेटानोविच
एक बच्चे के रूप में, मैंने परीक्षण का आनंद लिया। चेक गणराज्य के रूप में पर्यावरण के अनुकूल होना चाहिए, 19 इंच के एल्यूमीनियम पहियों पर चढ़ा हुआ, यह मोटरहोम गुजरते एस्थेट और ऊर्जावान पिता या मांग करने वाले साथी दोनों को संतुष्ट करेगा जो हमेशा परिवार की खरीद की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। "हाँ, प्रिय, उसके पास चार-पहिया ड्राइव भी है," उसने शायद कील में ठोका होगा।
अन्य किन शब्दों ने उसे आश्वस्त किया होगा? इसमें एक पारिवारिक ट्रंक और एक ड्यूल-क्लच डीएसजी गियरबॉक्स है जहां घटिया क्लच को भुलाया जा सकता है, और सबसे बढ़कर, मैं शायद हुड के नीचे एक टर्बो डीजल इंजन लगाकर उसे लुभाऊंगा। आप जानते हैं, उन लोगों की पत्नियां जो कभी-कभी गैस पेडल पर कदम रखना पसंद करती हैं, वे हमेशा हमारे लिए डरती हैं, इसलिए मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि वह अंत में कैसे कहेगी, थोड़ा हंसते हुए: "आप आखिरकार अपने होश में आ गए!"। तथ्य यह है कि स्पोर्ट्स कार खरीदने का तर्कसंगत निर्णय से कोई लेना-देना नहीं है, हालांकि स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी आरएस 2.0 टीडीआई 4 × 4 डीएसजी शांत खरीदारी सूची में सबसे ऊपर होगा। 7,8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की औसत खपत के साथ, या ईसीओ प्रोग्राम सक्षम (और गति सीमा और हमेशा कोमल त्वरण के बाद) के साथ हमारे मानक गोद पर 5,7 लीटर की एक बड़ी खपत के साथ, यह आसानी से परिवार के बजट को आकर्षित करता है, और निश्चित रूप से सभी- व्हील ड्राइव। सूखी, गीली या बर्फीली जमीन पर भी उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है। यह शर्म की बात है कि हमें यह ऑक्टेविया सर्दियों के बीच में नहीं मिली, अधिमानतः एक बर्फीली कहानी में, क्योंकि मैं सबसे अधिक संभावना उन लोगों में शामिल होऊंगा जो एक बड़ी खाली पार्किंग में बकवास कर रहे हैं ...
बड़े ट्रंक के बावजूद सड़क की स्थिति ईर्ष्यापूर्ण है, शेल सीटें शरीर को लैंडिंग सतहों पर रखती हैं (जो बिल्कुल भी असहज नहीं है!), केवल इंजन किसी तरह आरएस नाम के लायक नहीं है। इसमें कुछ भी नहीं है, यह 135 किलोवाट या लगभग 180 "घोड़ों" की पेशकश करता है, लेकिन कोई टोक़ नहीं है जो पीठ में एक झटका पैदा करेगा और ड्राइवर को हमेशा सुखद आश्चर्य होगा जब वह कुछ सेकंड के लिए पूरे जोर से सांस लेना बंद कर देगा और मुस्कुराएगा . यह धीमा नहीं है, लेकिन अब स्लोवेनियाई सड़कों पर हर दूसरा टर्बोडीज़ल इतना तेज़ है, अगर आप मुझे समझें। और यहां तक कि कैंटन स्पीकर्स की अधिक स्पोर्टी ध्वनि भी हमें अच्छे मूड में नहीं लाती है! तो हम अभी भी राय रखते हैं कि 2.0 टीएसआई आरएस के लिए बेहतर अनुकूल है, जिसे हमने कुछ साल पहले रेसलैंड में 0,65 सेकंड के सर्वश्रेष्ठ लैप के साथ मापा था - लेकिन इसमें ऑल व्हील ड्राइव बिल्कुल नहीं था!
परीक्षण ऑक्टेविया कॉम्बी आरएस पहले से ही मानक उपकरणों के साथ-साथ सहायक उपकरण की एक लंबी सूची के साथ अच्छी तरह से स्टॉक किया गया था। सक्रिय क्रूज नियंत्रण, अलार्म, इलेक्ट्रिक टेलगेट, इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग पैनोरमिक सनरूफ, स्मार्ट की, रिवर्सिंग कैमरा, लेन असिस्ट, नेविगेशन, हीटेड फ्रंट सीट्स, प्रमुख ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, लेदर अपहोल्स्ट्री और ड्राइवर थकान पहचान आकर्षित होते हैं। लेकिन कीमत बुनियादी से बढ़ जाती है 32.424 € 41.456 से 350 €। अरे, क्या इस पैसे के लिए XNUMX-मजबूत ऑल-व्हील ड्राइव Ford फोकस RS प्राप्त करना संभव है?!
एलोशा मरक फोटो: साशा कपेटानोविच
स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी आरएस 2.0 टीडीआई 4X4 डीएसजी
बुनियादी डेटा
| बेस मॉडल की कीमत: | € 32.424 XNUMX € |
|---|---|
| परीक्षण मॉडल लागत: | € 41.456 XNUMX € |
| शक्ति: | 135kW (184 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 7,7 |
| शीर्ष गति: | 224 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 5,0 एल / 100 किमी |
लागत (प्रति वर्ष)
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 135 kW (184 hp) 3.500 पर - 4.000 आरपीएम - अधिकतम टोक़ 380 एनएम 1.750 - 3.250 आरपीएम पर |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 6-स्पीड DSG गियरबॉक्स - टायर 225/35 R 19 Y (पिरेली पी जीरो) |
| क्षमता: | शीर्ष गति 224 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 7,7 एस - संयुक्त चक्र (ईसीई) 5,0 एल / 100 किमी में औसत ईंधन खपत, CO2 उत्सर्जन 131 ग्राम / किमी |
| मासे: | खाली वाहन 1.572 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.063 किग्रा |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.685 मिमी - चौड़ाई 1.814 मिमी - ऊँचाई 1.452 मिमी – व्हीलबेस 2.680 मिमी |
| आंतरिक आयाम: | 1.740 एल - ईंधन टैंक 55 एल |
| डिब्बा: | ट्रंक 610 |
हमारे माप
| टी = 23 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 8,9s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 138 किमी / घंटा) |
| परीक्षण खपत: | 7,8 एल / 100 किमी |
| मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत: | 5,7 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 38,8m |
| एएम टेबल: | 40m |
| ५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर | 61dB |
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
सूरत, दिखावट
विशालता, उपयोग में आसानी
स्टेशन वैगन संस्करण के लिए सड़क पर स्थिति
किफ़ायत
कीमत
कठोरता और इंजन की आवाज
