बदलना है या नहीं बदलना है?
ड्राइवरों के बीच अंतहीन विवाद हैं कि क्या यह समय-समय पर आवश्यक है - पढ़ें: कार में इंजन तेल को वर्ष में एक बार बदलने के लिए। जबकि अधिकांश ड्राइवर इस बात से सहमत हैं कि यह कार के भारी उपयोग के बाद और लंबे समय तक चलाने के बाद किया जाना चाहिए, वे उन कारों के बारे में एकमत नहीं हैं जो नियमित रूप से संचालित नहीं होती हैं। इस बीच, इंजन के तेल में, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कैसे संचालित होती है, प्रतिकूल प्रक्रियाएं होती हैं जो इंजन के जीवन को कम कर सकती हैं। नीचे हम उनमें से कुछ सबसे महत्वपूर्ण सूचीबद्ध करते हैं, जो इंजन के तेल को नियमित रूप से बदलने की सलाह के बारे में किसी भी संदेह को दूर कर देंगे।
ऑक्सीजन, जो है हानिकारक
कार के दैनिक संचालन के दौरान, इंजन ऑयल के ऑक्सीकरण की हानिकारक प्रक्रियाएं होती हैं। मुख्य अपराधी ऑक्सीजन है, जिसके साथ बातचीत तेल घटकों के हिस्से को पेरोक्साइड में बदल देती है। ये, बदले में, अल्कोहल और एसिड बनाने के लिए विघटित होते हैं और परिणामस्वरूप, इंजन के लिए हानिकारक पदार्थों को रोकते हैं। यदि हम इसमें ईंधन के दहन के दौरान बनने वाली कालिख और बिजली इकाई के कुछ हिस्सों के घिसे-पिटे कणों को मिला दें, तो हमें एक ऐसा मिश्रण मिलता है जिसका इंजन के तेल पर अत्यधिक प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। उत्तरार्द्ध अपनी उचित चिपचिपाहट और गर्मी प्राप्त करने की क्षमता खो देता है। उचित स्नेहन की कमी से सिलिंडर से तेल फिल्म का कमजोर या यहां तक कि घर्षण भी होता है, जो सबसे खराब स्थिति में इंजन को जब्त भी कर सकता है।
तलछट जो प्रदूषित करती है
मोटर तेल में ऑक्सीजन एकमात्र "जहर" नहीं है। हवा से इसमें आने वाले विभिन्न प्रकार के प्रदूषकों का भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। उपरोक्त राल वाले पदार्थों के संयोजन में, वे कीचड़ बनाते हैं, जिसके संचय से स्नेहन प्रणाली को संचालित करना मुश्किल और कभी-कभी असंभव हो जाता है, उदाहरण के लिए, भरा हुआ फिल्टर के कारण। नतीजतन, वे अपने कार्यों को करना बंद कर देते हैं और तेल खुले सुरक्षा वाल्व के माध्यम से बहता है। ईंधन के प्रभाव में इंजन ऑयल की गुणवत्ता भी खराब हो जाती है। ठंडे इंजन पर गाड़ी चलाते समय, ईंधन जल्दी से वाष्पित नहीं होता है (विशेषकर दोषपूर्ण इग्निशन सिस्टम वाली कारों में) और तेल को पतला करता है, सिलेंडर की दीवारों को नाबदान में बहता है।
रिफाइनर जो खराब हो जाते हैं
सभी ड्राइवरों को पता नहीं है कि लंबे समय तक इस्तेमाल किए गए और अपरिवर्तित इंजन तेल में व्यावहारिक रूप से कोई सुधार नहीं होता है, जिसका कार्य तेल परत के सुरक्षात्मक मापदंडों में सुधार करना है - स्नेहक सतहों पर तथाकथित फिल्म। नतीजतन, बाद वाले तेजी से पहनते हैं, जो बदले में इंजन की विफलता का कारण बन सकता है। रिफाइनरियों की तरह, यह दूसरे कार्य पर भी लागू होता है जो मोटर तेल को अवश्य करना चाहिए। यह किस बारे में है? सभी ईंधनों: पेट्रोल, डीजल और एलपीजी में हानिकारक एसिड, विशेष रूप से सल्फर डेरिवेटिव को बेअसर करने के लिए। ठीक से काम करने वाला इंजन ऑयल, जिसमें क्षारीय प्रतिक्रिया होती है, इंजन में एसिड के हानिकारक प्रभावों को बेअसर करता है। पावरट्रेन घटकों, विशेष रूप से झाड़ियों और पिस्टन के क्षरण को रोकने के लिए यह आवश्यक है। अत्यधिक उपयोग किया जाने वाला तेल अपने गुणों को खो देता है, और इंजन अब आक्रामक पदार्थों से सुरक्षित नहीं है।
तेल बदलना होगा
ऊपर बताए गए इस्तेमाल किए गए और अपरिवर्तित इंजन ऑयल के साथ ड्राइविंग के खतरों के बारे में आपको सोचने के लिए कुछ देना चाहिए। इसलिए, वाहन निर्माताओं द्वारा स्थापित आवधिक प्रतिस्थापन कल्पना या सनक नहीं हैं। इंजन के तेल में हानिकारक पदार्थों का संचय, इंजन पहनने वाले भागों के धातु कणों के साथ मिलकर, एक अत्यंत खतरनाक घर्षण पदार्थ बनाता है जो बिजली इकाई के सभी नुक्कड़ और क्रेन में प्रवेश करता है। मामले को बदतर बनाने के लिए, तेल फिल्टर भी बंद हो जाते हैं, जिससे तेल बहुत कम दबाव में दिया जाता है। उत्तरार्द्ध, बदले में, इंजन के परिधीय तत्वों, जैसे हाइड्रोलिक भारोत्तोलक, झाड़ियों और टर्बोचार्जर, उनके बीयरिंग से लैस कारों में अपरिवर्तनीय क्षति का कारण बन सकता है।
तो, समय-समय पर इंजन में तेल को कम माइलेज के साथ भी बदलें, या नहीं? इस पाठ को पढ़ने के बाद, शायद किसी को भी सही उत्तर बताने में कोई संदेह नहीं होगा।
