क्लच VAZ 2110 . को बदलना
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क्लच गियरबॉक्स और कार के इंजन के बीच एक कड़ी की भूमिका निभाता है। आंतरिक दहन इंजन का यह तत्व "दस्तक" और इंजन से गियरबॉक्स तक टॉर्क संचारित करते समय होने वाले सभी भारों को ग्रहण करता है। इसलिए, क्लच को सशर्त रूप से उपभोग्य सामग्रियों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, क्योंकि यह अक्सर खराब हो जाता है और तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। क्लच घिसाव को प्रभावित करना असंभव है, सिवाय इसके कि उसकी भागीदारी के बिना गियर शिफ्ट करना संभव होगा, हालांकि इस मामले में, इंजन के अन्य हिस्सों के संबंध में, यह बिना किसी निशान के नहीं गुजरेगा।
निम्नलिखित मामलों में क्लच प्रतिस्थापन आवश्यक है:
- यदि क्लच "ड्राइव" करना शुरू कर देता है, अर्थात, जब इंजन की शक्ति कम हो जाती है।
- यदि क्लच पूरी तरह से संलग्न नहीं होता है, अर्थात यह "फिसल जाता है"।
- यदि चालू करने पर अजीब आवाजें सुनाई देती हैं: क्लिक, झटके आदि।
- अनधिकृत शटडाउन के मामले में.
- क्लच पेडल दबाते समय कंपन।
इस लेख में मैं आपको बताऊंगा कि बॉक्स को हटाए बिना और तेल निकाले बिना घर पर VAZ 2110 क्लच को कैसे बदला जाए।
काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- जैक;
- ल्यूक या लिफ्ट;
- सॉकेट और ओपन-एंड रिंच का एक सेट: "19", "17";
- माउंटिंग या ट्यूब एम्पलीफायर।
क्लच VAZ 2110 को चरण दर चरण निर्देश बदलना
1. बाएं पहिये के बोल्ट को "स्टार्ट" करें, फिर कार के अगले हिस्से को उठाएं और इसे जैक पर लगाएं।
2. पहिया निकालें और निचले बॉल जोड़ को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट खोल दें।
3. "-" बैटरी टर्मिनल निकालें।
4. डीएमआरवी निकालें, फिर डीएमआरवी कॉरगेशन क्लैंप को ढीला करें, एयर फिल्टर हटा दें।
5. अब आपको क्लच केबल को क्लच फोर्क से निकालना होगा। ट्रांसमिशन ब्रैकेट में केबल को सुरक्षित करने वाले दो लॉक नट को ढीला करें।
6. एक बॉक्स में स्टार्टर के बन्धन के बोल्ट को खोल दें, फिर नियंत्रण बिंदु के बन्धन के पहले बोल्ट को खोल दें।
7. ट्यूब एम्पलीफायर "19" पर जाएं। पास में ही एक और गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट है।
8. इस नट और स्टार्टर टॉप माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें।
9. स्पीड सेंसर कनेक्टर को हटा दें, फिर स्पीडोमीटर केबल को खोल दें।
10. लीवर के साथ जुड़े अनुदैर्ध्य ब्रेस को हटा दें।
11. अब निचले स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट को खोल दें।
12. हमने गियरबॉक्स के तीसरे स्क्रू को खोल दिया, दाहिने सीवी जोड़ के क्षेत्र में एक और नट है जिसे खोलने की जरूरत है।
13. प्रतिक्रियाशील जोर के बन्धन के दो बोल्ट हटा दें।
14. एक बॉक्स के प्रबंधन की ड्राइव के ड्राफ्ट के कॉलर पर स्थित नट को हटा दें, फिर इस ड्राफ्ट को एक बॉक्स से हटा दें।
15. हमने इंजन के नीचे एक जोर लगाया, फिर पीछे के कुशन को पकड़ने वाले दो नटों को खोल दिया। ऐसा केवल मामले में किया जाता है, ताकि यदि इंजन को बहुत अधिक नीचे किया जाए तो उसके होज़ न टूटें।
16. गियरबॉक्स को मोटर से सावधानीपूर्वक हटा दें और इसे जमीन पर नीचे कर दें, यह एक्सल शाफ्ट पर लटक जाएगा।
17. मेरा सुझाव है कि आप उसी समय क्लच रिलीज़ बियरिंग को बदल दें।
घिसाव का आकलन करें, डिस्क बदलें और यदि आवश्यक हो तो क्लच बास्केट बदलें, जांचें कि पंखुड़ियां सामान्य हैं या नहीं।
अतिरिक्त संयोजन उल्टे क्रम में किया जाता है। आपका ध्यान देने के लिए आप सभी को धन्यवाद, यह वास्तव में इतना सरल "मकार" है कि VAZ 2110 क्लच को बॉक्स को हटाए बिना और तेल निकाले बिना बदल दिया जाता है।
डू-इट-खुद VAZ 2110 क्लच रिप्लेसमेंट वीडियो:
