वाल्व समायोजन VAZ 2114

आज, इलेक्ट्रिक कारों को छोड़कर, किसी भी आधुनिक कार में गैस वितरण तंत्र के साथ एक आंतरिक दहन इंजन होता है। कई पैरामीटर इस प्रणाली के सही संचालन पर निर्भर करते हैं। और इनमें ईंधन की खपत, इंजन त्वरण, पर्यावरणीय प्रदर्शन और अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण संकेतक शामिल हैं। गैस वितरण तंत्र का सामान्य संचालन वाल्व और उसके पुशर के बीच अंतराल के सही समायोजन से सुनिश्चित होता है।

यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो कैंषफ़्ट कैम जोर से थ्रस्ट प्लेट से टकराएगा, और यह सब इंजन घटकों और तंत्र को गंभीर क्षति पहुंचाएगा। साथ ही, जरूरत पड़ने पर वाल्व पूरी तरह से नहीं खुलेगा, जिससे निकास या वायु-ईंधन मिश्रण की गति अवरुद्ध हो जाएगी, लेकिन यह वाल्व के प्रकार पर निर्भर करता है। इनलेट - ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है, निकास - निकास गैसों के लिए निकास मैनिफोल्ड में भेजा जाता है।

वाल्व तंत्र के संचालन का सिद्धांत

इसके विपरीत, यदि वाल्व को कसकर दबाया जाता है, तो गैप बहुत बड़ा होने की तुलना में इंजन के हिस्सों को यांत्रिक क्षति कम होगी। लेकिन इंजन का संचालन ही बहुत खराब होगा। इंजन के सही संचालन के लिए VAZ कारों पर वाल्वों को सावधानीपूर्वक समायोजित करना आवश्यक है। यह प्रक्रिया कई तरीकों से की जाती है। पहला यह है कि पुशर तने पर लगे नट के प्रभाव में चलता है। दूसरा वांछित मोटाई के स्पेसर का चयन है। तीसरा स्वचालित है, जो हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों पर इंजन तेल के दबाव द्वारा नियंत्रित होता है।

हमने VAZ 2114 पर अंतर निर्धारित किया

हमारे मामले में, VAZ 2114 कार पर, यह प्रक्रिया गैस्केट और एक विशेष उपकरण का उपयोग करके दूसरे तरीके से की जाती है।

सबसे पहले, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि VAZ 2114 पर सही समायोजन केवल 20 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर किया जा सकता है, जब धातु आराम पर होती है और गर्म इंजन की तरह थर्मल विस्तार के अधीन नहीं होती है।

दूसरे, प्रत्येक विशिष्ट कार के लिए उभरे हुए कैंषफ़्ट कैम के साथ निकासी आकार की एक तालिका होती है।

चौदहवें मॉडल के लिए, निम्नलिखित आयामों का उपयोग किया जाता है:

• सेवन वाल्व के लिए: 0,2 मिमी की रीडिंग त्रुटि के साथ 0,05 मिमी;
• निकास वाल्व के लिए: 0,35 मिमी की रीडिंग त्रुटि के साथ 0,05 मिमी।

समायोजन से पहले, इंजन डिब्बे को ठंडा करें, आप एक पारंपरिक पंखे का उपयोग कर सकते हैं। उसके बाद, हम वाल्व कवर, पाइप, लॉकिंग क्लैंप, टाइमिंग बेल्ट के साइड सुरक्षात्मक आवरण को हटा देते हैं। त्वरक पेडल केबल को पकड़ने वाले नट को खोलने के बाद, इसे सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें। संचालन में आसानी के लिए एयर फिल्टर हाउसिंग असेंबली को हटा दें। तोड़ने से पहले, पहियों के नीचे वेजेज़ लगाना और न्यूट्रल गियर चालू करना सुनिश्चित करें। पार्किंग ब्रेक भी सक्रिय होना चाहिए।

आवश्यक उपकरण

कार्य के लिए आवश्यक उपकरण:

1. 1. सॉकेट और ओपन-एंड रिंच;
2. 2. वाल्व प्लेटों को कम करने के लिए एक उपकरण - इसकी लागत सौ रूबल से थोड़ी अधिक है;
3. 3. तंत्र में अंतराल को मापने के लिए विशेष जांच का एक सेट;
4. 4. गैस्केट की मोटाई निर्धारित करने के लिए माइक्रोमीटर;
5. 5. एडजस्टिंग वॉशर: मोटाई 3 से 4,5 मिमी तक। इन्हें 0,05 मिमी की वृद्धि में बाजार में आपूर्ति की जाती है। यानी, आप 3,05 मिमी, 3,1 मिमी और इसी तरह 4,5 मिमी तक के आकार के वॉशर पा सकते हैं। (डिस्क की कीमत लगभग बीस रूबल है)।

समायोजन प्रक्रिया

जांचें कि क्या VAZ 2115 के टाइमिंग गियर और सिलेंडर हेड कवर पर निशान मेल खाते हैं। वही निशान क्रैंकशाफ्ट चरखी और तेल पंप कवर पर मेल खाने चाहिए। इसके बाद, सिलेंडर ब्लॉक में दबाव कम करने के लिए स्पार्क प्लग को खोल दें।

पुनः संयोजन के दौरान वाल्व कवर के नीचे खांचे में सीलेंट से उपचारित एक नया गैस्केट रखें।

वाल्व VAZ 2114 का क्रम

समायोजन करते समय, ध्यान दें कि कौन सा वाल्व इनलेट है और कौन सा आउटलेट है, क्रम इस प्रकार है:

5 - रिलीज़ और 2 - इनपुट; 8 - आउटपुट और 6 - इनपुट; 4 निकास है और 7 प्रवेश द्वार है।

कैंषफ़्ट चरखी से आगे बढ़ते हुए, हम पुशर और कैंषफ़्ट के बीच के अंतराल को मापते हैं। जिन स्थानों पर अंतर सामान्य है, वहां सब कुछ अपरिवर्तित रहता है। उस स्थान पर जहां उपयुक्त आकार की जांच आसानी से खांचे में डाली जा सकती है, हम पुशर को नीचे करने के लिए एक उपकरण के साथ प्लेट को दबाते हैं, और पुशर को ठीक करने के लिए ध्वज डालते हैं। फिर, विशेष चिमटी का उपयोग करके, हम समायोजन वॉशर को बाहर निकालते हैं और उसके निशान को देखते हैं। यदि आवश्यक हो, तो मोटाई को माइक्रोमीटर से मापें। इसके बाद, हम एक मोटा वॉशर चुनते हैं, इसे जगह पर रखते हैं और पहले वांछित जांच के साथ अंतर की जांच करते हैं।

वाल्व क्लीयरेंस

यदि यह फिट नहीं होता है, तो हम एक पतली ट्यूब लेते हैं, और इसी तरह जब तक ट्यूब फिट नहीं हो जाती। नाममात्र आकार और जांच के आकार के बीच अंतर से, जो आसानी से फिट बैठता है, हम बार की वांछित मोटाई की गणना करते हैं। हम प्रक्रिया को तब तक दोहराते हैं जब तक कि जांच थोड़ी सी चुटकी के साथ डाली जाने न लगे।

यदि कोई भी जांच फिट नहीं बैठती है, तो वाल्व अत्यधिक खिंच गया है! पिछले ऑपरेशन के अनुसार, एडजस्टिंग वॉशर को हटा दें और इसे छोटे वॉशर में बदलें।