होंडा सिविक क्लच रिप्लेसमेंट

क्रैंककेस को हटाने और क्लच किट को बदलने का काम करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची की आवश्यकता होगी:

• रिंच और सॉकेट, 8 मिमी से 19 मिमी के सेट में सर्वश्रेष्ठ।
• विस्तार और शाफ़्ट.
• स्थापित करना।
• गेंद के जोड़ को हटाने के लिए हटाने योग्य रिंच।
• हेड 32, हब नट के लिए।
• क्लच बास्केट को खोलने के लिए 10 किनारों वाली पतली दीवार वाली 12 हेड की आवश्यकता होगी।
• गियर तेल निकालने के लिए विशेष रिंच।
• स्थापित करते समय, क्लच डिस्क के लिए एक सेंटरिंग मैंड्रेल की आवश्यकता होती है।
• कार के सामने लटकाने के लिए ब्रैकेट।
• जैक।

बदलने के लिए, सभी आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और तत्व पहले से तैयार करें।

• नई क्लच किट.
• ट्रांसमिशन तेल।
• क्लच सिस्टम को ब्लीड करने के लिए ब्रेक फ्लुइड।
• मोटा "लिटोल"।
• यूनिवर्सल ग्रीस WD-40।
• साफ कपड़े और दस्ताने।

अब होंडा सिविक पर क्लच बदलने की प्रक्रिया के बारे में थोड़ा:

1. गियरबॉक्स हटाना.
2. स्थापित क्लच को हटाना।
3. नया क्लच स्थापित करना.
4. रिलीज़ बियरिंग प्रतिस्थापन।
5. गियरबॉक्स स्थापना.
6. पहले से अलग किए गए भागों का संयोजन।
7. नये गियर तेल से भरा हुआ।
8. सिस्टम को फ्लश करना.

आइए अब योजना के सभी बिंदुओं पर क्रम से एक नजर डालते हैं।

गियरबॉक्स हटाना

बॉक्स को अलग करने के लिए, आपको कार के कुछ घटकों और असेंबलियों को अलग करना होगा। इनमें बैटरी, स्टार्टर मोटर, क्लच स्लेव सिलेंडर और ट्रांसमिशन माउंट शामिल हैं। सिस्टम से ट्रांसमिशन ऑयल निकाल दें। वाहन की गति और रिवर्स सेंसर को अक्षम करें।

आपको शिफ्टर और टोरसन बार को भी डिस्कनेक्ट करना होगा, ड्राइवशाफ्ट को डिस्कनेक्ट करना होगा और अंत में इंजन हाउसिंग को डिस्कनेक्ट करना होगा। उसके बाद गियरबॉक्स को कार के नीचे से हटाया जा सकता है।

स्थापित क्लच को हटाना

क्लच बास्केट को अलग करें.

क्लच बास्केट को हटाने से पहले, हब डिस्क के अंदर एक सेंटरिंग मैंड्रेल स्थापित करना आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो टोकरी को हटाने की प्रक्रिया में क्लच डिस्क आसानी से गिर जाएगी, क्योंकि यह पूरी तरह से टोकरी की दबाव प्लेट द्वारा पकड़ी जाती है, जो संचालित डिस्क को फ्लाईव्हील के खिलाफ दबाती है। क्लच असेंबली को घूमने से रोकें और क्लच बास्केट को अलग करना शुरू करें। माउंटिंग बोल्ट को खोलने के लिए, आपको 10 किनारों और पतली दीवारों वाले 12 हेड की आवश्यकता होगी।

क्लच डिस्क निकालें.

जब टोकरी हटा दी जाती है, तो आप दास इकाई को हटाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। डिस्क को हटाने के बाद, क्षति और टूट-फूट के लिए उसका निरीक्षण करें। डिस्क की घर्षण लाइनिंग विशेष रूप से पहनने के लिए अतिसंवेदनशील होती है, जिससे क्लच बास्केट की घर्षण लाइनिंग पर खांचे बन सकते हैं। शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स का निरीक्षण करें, उनमें खेल हो सकता है।

पायलट बेयरिंग को बदलने के लिए फ्लाईव्हील को डिस्कनेक्ट करें।

किसी भी स्थिति में, स्टीयरिंग व्हील को अलग करना आवश्यक है, भले ही उस पर घिसाव के लक्षण न दिखें और इसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता न हो। हटाने से आपको फ्लाईव्हील की बाहरी स्थिति का आकलन करने की अनुमति मिलेगी और आपको पायलट बेयरिंग तक पहुंचने में मदद मिलेगी, जिसे बदलने की आवश्यकता है। बेयरिंग को फ्लाईव्हील के केंद्र में दबाया जाता है, और इसे बदलने के लिए, आपको पुराने को हटाकर नए को दबाना होगा। आप पुराने पायलट बियरिंग को उस तरफ से हटा सकते हैं जो फ्लाईव्हील के ऊपर फैला हुआ है। पुराने बेयरिंग को हटाकर, नया लें और इसे बाहर से ग्रीस से चिकना करें, फिर इसे सावधानी से सीट पर फ्लाईव्हील के केंद्र में रखें जब तक कि यह सर्कलिप से न टकरा जाए। इसे रोपना मुश्किल नहीं होगा, तात्कालिक सामग्री से बना एक सूआ उपयोगी होता है।

नई क्लच किट स्थापित करना।

पायलट बेयरिंग को बदलने के बाद, फ्लाईव्हील को फिर से स्थापित करें और प्रेशर प्लेट को स्थापित करने के लिए ड्रिफ्ट का उपयोग करें। पूरे फ्रेम को एक टोकरी से ढक दें और हैंडलबार तक जाने वाले छह माउंटिंग बोल्ट को समान रूप से कस लें। इंस्टॉलेशन प्रक्रिया पूरी करने के बाद, सेंटरिंग मैंड्रेल को हटा दें और गियरबॉक्स की स्थापना के साथ आगे बढ़ें।

रिलीज बेयरिंग को बदलना

हर बार जब क्लच को अलग किया जाता है और उसके घटकों को बदला जाता है तो रिलीज बियरिंग को बदला जाना चाहिए। यह इनपुट शाफ्ट पर, या इसके ट्रूनियन पर स्थित है और क्लच फोर्क के अंत से जुड़ा हुआ है। क्लच फोर्क को पकड़ने वाले बॉल स्प्रिंग को डिस्कनेक्ट करके, जो बाहर स्थित है, क्लच रिलीज को फोर्क के साथ हटा दिया जाता है। नया ट्रिगर स्थापित करने से पहले ट्रिगर ग्रूव के अंदर और शाफ्ट जर्नल को ग्रीस से चिकना करें। इसके अलावा, कांटा भी चिकनाईयुक्त होना चाहिए जहां यह बेयरिंग, बॉल स्टड सीट और क्लच स्लेव सिलेंडर पुशर के लिए अवकाश से संपर्क करता है। फिर क्लच फोर्क के साथ डिसएंगेजमेंट को संलग्न करें और इसे शाफ्ट पर स्लाइड करें।

गियरबॉक्स स्थापित करना

जैक का उपयोग करें और ट्रांसमिशन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि क्लच डिस्क हब इनपुट शाफ्ट जर्नल से बाहर न आ जाए। इसके बाद, आप गियरबॉक्स को इंजन से कनेक्ट करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। क्रैंककेस ट्रूनियन को डिस्क हब में सावधानी से डालें, स्प्लिन के गलत संरेखण के कारण यह मुश्किल हो सकता है, इसलिए जब तक स्प्लिन मेल नहीं खाता तब तक हाउसिंग को अपनी धुरी के चारों ओर एक कोण पर घुमाना शुरू करना उचित है। फिर बॉक्स को इंजन की ओर तब तक धकेलें जब तक वह रुक न जाए, यह आवश्यक है कि फिक्सिंग के लिए बोल्ट की लंबाई पर्याप्त हो, उन्हें कस लें, जिससे गियरबॉक्स खिंच जाए। जब बॉक्स ने अपना स्थान ले लिया है, तो अलग किए गए हिस्सों को जोड़ने के लिए आगे बढ़ें।

ट्रांसमिशन में नया तेल डालें।

ऐसा करने के लिए, फिलर प्लग को हटा दें और आवश्यक स्तर तक नया तेल भरें, यानी जब तक अतिरिक्त तेल फिलर छेद से बाहर न निकल जाए। निर्माता ने कारों के लिए मूल ट्रांसमिशन तेल - एमटीएफ भरने की सिफारिश की है, ऐसा माना जाता है कि गियरबॉक्स अधिक सुचारू रूप से और स्पष्ट रूप से काम करेगा, और भरे गए तेल की गुणवत्ता गियरबॉक्स संसाधन पर निर्भर करेगी। तेल भरने के लिए, आवश्यक मात्रा के एक कंटेनर और नाली के छेद जितनी मोटी नली का उपयोग करें। गियरबॉक्स क्रैंककेस पर कंटेनर को ठीक करें, नली का एक सिरा कंटेनर में और दूसरा क्रैंककेस ड्रेन होल में डालें, सबसे छोटी नली चुनें ताकि गाढ़ा गियर तेल तेजी से बाहर निकले।

क्लच सिस्टम को ब्लीड करें।

सिस्टम को ब्लीड करने के लिए, आपको एक नली की आवश्यकता होती है, आप उसी नली का उपयोग कर सकते हैं जिसका उपयोग नए तेल, खाली कंटेनर, ब्रेक द्रव और अन्य चीजों को भरने के लिए किया गया था। 8 की कुंजी के साथ क्लच स्लेव सिलेंडर के ड्रेन वाल्व को खोलें, उस पर एक नली लगाएं, दूसरे छोर को एक कंटेनर में डालें जिसमें आप पहले ब्रेक तरल पदार्थ भरते हैं, नली को उसमें डुबोया जाना चाहिए।

फिर डाउनलोड करना शुरू करें. जलाशय में ब्रेक द्रव जोड़ते समय, क्लच पेडल को एक साथ दबाएं। यदि पेडल विफल हो जाता है, तो रिटर्न बल प्रकट होने से पहले उसे वापस लौटने में मदद करें। पैडल की लोच प्राप्त करने के बाद, तरल को तब तक निकाल दें जब तक कि नाली नली से हवा के बुलबुले न निकल जाएं। साथ ही, क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय पर नज़र रखें ताकि द्रव का स्तर न्यूनतम स्वीकार्य संकेतक से नीचे न जाए, अन्यथा सभी क्रियाएं शुरू से ही करनी होंगी। प्रक्रिया के अंत में, क्लच स्लेव सिलेंडर पर नाली वाल्व खोलें और जलाशय में अधिकतम निशान तक तरल पदार्थ डालें।