उज़ पैट्रियट के लिए क्लच चयन
प्रारंभ में, उज़ पैट्रियट कार फ़ैक्टरी क्लच से सुसज्जित है, जिसकी गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। मालिकों के अनुसार, इस कार के क्लच का प्रतिस्थापन लगभग एक वर्ष के सक्रिय संचालन के बाद किया जाना चाहिए। यह विशेष रूप से 2010 में निर्मित कारों के लिए सच है, जो खराब गुणवत्ता वाले क्लच से सुसज्जित थे। इस प्रकार, संयंत्र ने कार मालिकों के कंधों पर इस इकाई के त्वरित प्रतिस्थापन की जिम्मेदारी डालते हुए कार की अंतिम लागत को कम करने की कोशिश की।
हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि 2010 तक लुका उज़ पैट्रियट के लिए अच्छी पकड़ शुरू करने का प्रयास किया गया था, जिसने शांति से 80-100 हजार किमी की दूरी तय की, जो एक पूर्ण एसयूवी के लिए एक उत्कृष्ट परिणाम है। इसलिए, यदि आपकी कार ने पहले से ही क्लच की आसन्न मृत्यु के संकेत दिखाए हैं, तो आपको सबसे सस्ता विकल्प नहीं खरीदना चाहिए, क्योंकि आपको इसे अधिक बार बदलना होगा। इसके अलावा, किसी भी कार में इस इकाई को बदलने की प्रक्रिया सबसे अधिक समय लेने वाली परिचालनों में से एक है।
मैन्युफैक्चरर्स
इस लेख में, यह समझने के लिए कि उज़ पैट्रियट पर कौन सा विकल्प लगाना बेहतर है, विभिन्न कंपनियों के क्लच किट पर विचार किया जाएगा। यह कोई रहस्य नहीं है कि UAZ पैट्रियट के अधिकांश संस्करण ZMZ 409 गैसोलीन इंजन से लैस हैं, और गैसोलीन इंजन का जोर आमतौर पर डीजल इंजन (अधिक टॉर्क वाले) की तुलना में कमजोर होता है। इसलिए, अन्य सभी विकल्पों के बीच, डीजल पैट्रियट से "प्रबलित" क्लच स्थापित करना भी समझ में आता है।
तो, उज़ पैट्रियट पर, मानक (फ़ैक्टरी) क्लच के बारे में केवल यही कहा जा सकता है कि इसे जल्द से जल्द बाहर फेंक दिया जाना चाहिए। उज़ पैट्रियट पर क्राफ्टटेक और वेलियो क्लच फैक्ट्री क्लच की गुणवत्ता के समान हैं, यानी वे कमजोर हैं और जल्दी विफल हो जाते हैं। हम निम्नलिखित कंपनियों से मॉडल स्थापित करने की अनुशंसा करते हैं:
- वह;
- ऐसा;
- ल्यूक;
- गज़ेल"।
Taya
इस कंपनी का क्लच दूसरों के बीच अग्रणी स्थान रखता है। अजीब तरह से, एक रूसी कंपनी एक निर्माता के रूप में कार्य करती है, जिसने इसे कार मालिकों के बीच विश्वास और लोकप्रियता हासिल करने से नहीं रोका; आप नेट पर इस उत्पाद के बारे में बहुत सारी सकारात्मक समीक्षा पा सकते हैं। उच्च संसाधन होने के साथ-साथ "तायु" की इसकी सहज सवारी और उत्कृष्ट पैडल संवेदनशीलता के लिए प्रशंसा की जाती है।
इस निर्माता का क्लच न केवल ZMZ 409 के लिए उपलब्ध है, बल्कि Iveco डीजल इकाई के लिए भी उपलब्ध है। यहाँ इसके लाभ हैं:
- एक किट के रूप में आपूर्ति की जाती है, जिसमें निम्नलिखित भाग शामिल हैं: स्वयं घर्षण डिस्क, रिलीज़ बेयरिंग और टोकरी।
- ओवरहीटिंग को रोकने के लिए ड्राइव में कई वेंटिलेशन छेद हैं।
- उत्पाद के शरीर में दबाव स्प्रिंग को उठाने, डिस्क और फ्लाईव्हील को क्षति से बचाने के लिए सीमाओं की उपस्थिति।
- किट की स्वीकार्य कीमत लगभग 9000 रूबल (डीजल इंजन के लिए) है।
प्रतिस्थापन किट खरीदने की अनुशंसा की जाती है, क्योंकि इस किट के मुख्य भाग समान रूप से घिसते हैं। यदि डिस्क घिस गई है, तो बेयरिंग बास्केट पर घिसाव के निशान होने की संभावना है।
ऐसे
डीजल पैट्रियट्स के लिए, यह क्लच विकल्प सबसे अच्छा समाधान होगा। और सब इसलिए क्योंकि यहां टोकरी की धारण शक्ति मानक टोकरी की तुलना में बढ़ जाती है। निर्माता जर्मनी है, इसलिए कई लोग कीमत से डर सकते हैं, ऐसी किट के लिए आपको 10 हजार से अधिक रूबल का भुगतान करना होगा। हालाँकि, अंत में आपको बीएमडब्ल्यू 635/735 से एक रिसोर्स क्लच मिलता है, जिसके निम्नलिखित फायदे हैं:
- बाहरी शोर की अनुपस्थिति;
- चिकनी पैडल यात्रा;
- माइलेज लगभग 100000 किमी.
भाग संख्या 3000 458 001। हालांकि सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ विकल्पों में से एक, स्थापना मुश्किल हो सकती है; टोकरी को जोड़ने के लिए 4 मिमी के व्यास के साथ एक अतिरिक्त छेद ड्रिल करना आवश्यक हो सकता है, जो मानक से बड़ा है।
Luk
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस क्लच का संसाधन काफी अधिक है, यह उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प होगा जिनका उज़ पैट्रियट मिश्रित मोड में संचालित होता है - हल्की ऑफ-रोड और मुख्य रूप से शहर की सड़कों पर। धनुष को कन्वेयर पर 2008 से 2010 की अवधि में उज़ पैट्रियट पर रखा गया था। यह क्लच ZMZ 409 गैसोलीन इंजन और Iveco डीजल इंजन दोनों के लिए उपयुक्त है।
उत्पाद की कैटलॉग संख्या 624318609 है। ऐसी कंपनी उत्पादन में लगी हुई है, इसलिए कारीगरी की गुणवत्ता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है, यहां यह अपने सर्वोत्तम स्तर पर है। इस मामले में, किट की लागत 6000 रूबल से अधिक नहीं है। इसके अलावा, फायदों में शामिल हैं: बिल्ट-इन शॉक एब्जॉर्बर के कारण शोर और कंपन की अनुपस्थिति, टोकरी की बढ़ी हुई क्लैंपिंग शक्ति (उदाहरण के लिए नियमित की तुलना में), केबिन में "लाइट" पेडल।
गज़ेल से
विकल्प के तौर पर आप गज़ेल बिजनेस का सैक्स क्लच लगा सकते हैं। यदि एसयूवी में भारी भार ले जाया जाता है तो यह विकल्प इष्टतम है। गंभीर ऑफ-रोड के लिए, यह विकल्प भी उपयुक्त है। यह क्लच प्रारंभ में कमिंस डीजल इंजन वाले ट्रकों पर स्थापित किया गया है, लेकिन बिना किसी संशोधन के यह उज़ पैट्रियट के लिए भी उपयुक्त है। ऐसे नोड के साथ माइलेज आसानी से 120 हजार किमी से अधिक हो सकता है, क्योंकि गज़ेल का वजन पैट्रियट से अधिक होता है।
प्रतिस्थापित करते समय, तुरंत उसी कंपनी का रिलीज़ बियरिंग स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, ताकि जल्द ही आपको आवास को हटाना न पड़े और निम्न गुणवत्ता वाले मानक बियरिंग को बदलना न पड़े। ऐसी किट के साथ, आप शुरुआत करते समय सभी प्रकार के झटकों को भूल सकते हैं और आत्मविश्वास से सड़क के कठिन बर्फ से ढके और कीचड़ वाले हिस्सों को पार कर सकते हैं।
Альтернатива
उपरोक्त सभी के अलावा, आप अपनी आवश्यकताओं के अनुसार क्लच किट को स्वयं असेंबल कर सकते हैं। कुछ शिल्पकार सबसे चरम ड्राइविंग परिस्थितियों में उच्चतम पहनने के प्रतिरोध को प्राप्त करते हुए, विभिन्न निर्माताओं से भागों को इकट्ठा करके अनुभव के माध्यम से इसे प्राप्त करते हैं। लेकिन, आपको यह समझने की जरूरत है कि इस विकल्प की कीमत बहुत अधिक हो सकती है।
पकड़ में सुधार के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प उज़ पैट्रियट पर पहनने के लिए प्रतिरोधी सिरेमिक पैड और एक शॉक अवशोषक के साथ एक डिस्क स्थापित करना होगा, उदाहरण के लिए, आर्ट-परफॉर्म से। और इसे ZMZ टर्बो बास्केट (अनुच्छेद 4064-01-6010900-04) के साथ जोड़ा गया है, जिसमें सूचीबद्ध सभी की तुलना में उच्चतम क्लैंपिंग बल है।
409 इंजन के साथ उज़ पैट्रियट के लिए, अन्य क्लच विकल्प हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, उन पर बहुत सारी नकारात्मक समीक्षाएं हैं और हम उन पर विचार नहीं करेंगे, इस पर ध्यान देना बेहतर है कि पहले से सूचीबद्ध लोगों में से कौन सा क्लच लगाना है। आपका उज़ पैट्रियट इंजन।
क्लच घिसाव का निर्धारण
ऐसे संकेत हैं जिनके द्वारा आप उज़ पैट्रियट पर क्लच के अगले प्रतिस्थापन का निर्धारण कर सकते हैं। इसमे शामिल है:
- गियर बदलने में कठिनाई, तेज़ क्लिक, खड़खड़ाहट और अन्य बाहरी आवाज़ों के साथ।
- जब क्लच पेडल लगभग पूरी तरह से मुक्त हो जाता है तो वह अपनी उच्चतम स्थिति में "पकड़" लेता है।
- गति बढ़ाने पर कार झटके खाती है। उसी समय, घर्षण डिस्क फिसल जाती है, जिसकी परत, सबसे अधिक संभावना है, पहले ही खराब हो चुकी है।
क्लच बदलते समय हमेशा फ्लाईव्हील की स्थिति की जांच करें। बहुत अधिक घिसी हुई या खराब गुणवत्ता वाली डिस्क फ्लाईव्हील की सतह को नुकसान पहुंचा सकती है और उस पर खांचे छोड़ सकती है। बाद के ऑपरेशन में, यहां तक कि एक नई डिस्क के साथ भी, ऐसा फ्लाईव्हील स्टार्ट-अप पर कंपन और शोर पैदा करेगा।
हम इस नोड के प्रतिस्थापन के विस्तृत विवरण वाला एक वीडियो देखने की सलाह देते हैं:
