गेलू एमके क्लच रिप्लेसमेंट

चीनी कारों ने हाल के वर्षों में एक लंबा सफर तय किया है। अधिकांश वाहन निर्माता (दस साल भी नहीं बीते हैं) ने यूक्रेनी ऑटो बाजार पर कब्जा कर लिया है और बहुत प्रतिस्पर्धी बन गए हैं। यदि आप यूक्रेन में चीनी कारों की बिक्री के आंकड़ों को देखें, तो पिछले साल जनवरी-जून में 20 में इसी अवधि की तुलना में 2019% अधिक खरीदे और पंजीकृत किए गए थे। यूक्रेनी बाजार में उनकी हिस्सेदारी बढ़कर 3,6% हो गई। हमारे देश के सभी क्षेत्रों में बजट वाहनों की बाढ़ आ गई है, जिसमें जीली एमके भी शामिल है।

गेलू एमके अपनी व्यावहारिकता और कार्यक्षमता के कारण यूक्रेन में एक बहुत लोकप्रिय चीनी कार बन गई है। यहां तक ​​कि इस मॉडल के सबसे सरल संस्करण को एक उदार बंडल के साथ पुरस्कृत किया गया था: एक किफायती मूल्य पर एक शानदार डिजाइन। शायद इसलिए कि घरेलू बाजार में कार की मांग है।

इसे विश्वसनीय और सुरक्षित भी बताया गया है। ये गुण सीधे क्लच के संचालन द्वारा प्रदान किए जाते हैं। किसी खराबी के मामले में, इसे तत्काल बदलने की जरूरत है। सर्विस स्टेशन पर किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना सबसे अच्छा है। वे आपकी कार की पूरी तरह से सर्विस करने में सक्षम होंगे।

क्लच रिप्लेसमेंट कब जरूरी होता है?

यदि आपको क्लच रोबोट में समस्याएं नजर आने लगती हैं, तो आपको तुरंत कार्रवाई करनी चाहिए। परिचालन प्रतिस्थापन में देरी की आवश्यकता नहीं है। असफल क्लच सिस्टम के लक्षण क्या हैं?

• अगर पैडल को बहुत हल्के से दबाया जाए। विपरीत मामले में भी: बहुत छोटी दबाने वाली दूरी।

• ट्रांसमिशन का हर्ष और असमान संचालन।

• मशीन को हिलाने पर एक अतुलनीय और शक्तिशाली शोर दिखाई देता है।

• अगर क्लच स्लिप होता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार में मूवमेंट का अहसास होता है।

जीली एमके पर क्लच को बदलना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह काफी गहन और ऊर्जा-गहन सेवा और मरम्मत का काम है। कार मालिक अक्सर बिना किसी कौशल के सब कुछ खुद करना चाहते हैं। वे खुद क्लच बदलते हैं और सोचते हैं कि उन्होंने पैसे बचा लिए। कोई भी कभी भी अपने समय और प्रयास को ध्यान में नहीं रखता। वे बहुत सुखद परिणाम भी नहीं छोड़ते हैं: वे कुछ गलत करेंगे और फिर भी सर्विस स्टेशन से संपर्क करना होगा।

गेलू एमके के बारे में एक और दिलचस्प बात। क्लच चुनते समय, आपको क्लच डिस्क के विभिन्न विकल्पों पर ध्यान देना चाहिए। आखिरकार, चक्का 1.5 लीटर है। इंजन - 19 सेमी, और 1,6 - 20 सेमी। ये अंतर स्वयं प्रतिस्थापन प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करते हैं।

डिस्क एक महत्वपूर्ण कार्य करती है। उनके बिना, तेज त्वरण की संभावना के बिना, इकाई सुचारू रूप से चलना शुरू कर देती है। गियर शिफ्ट करना भी मुश्किल हो जाता है। और कार को रोकने के लिए आपको इंजन बंद करना होगा। यदि आप इस तरह चलते हैं, तो गियरबॉक्स एक दो दिनों तक काम करेगा। इस तरह के अधिभार से आईसीई संसाधन कम हो जाएगा। और ताकि ये समस्याएं मौजूद न हों, बस क्लच डिस्क मौजूद है। उनका मुख्य कार्य थोड़े समय के लिए आंतरिक दहन इंजन को गियरबॉक्स से डिस्कनेक्ट करना है। और इसलिए ट्रांसमिशन कम ओवरलोडेड है।

गेलू एमके पर क्लच कैसे बदलें?

यदि क्लच डिस्क टूट गई है, तो आपको इस समस्या को तत्काल ठीक करने की आवश्यकता है। अभ्यास से पता चलता है कि देरी न करना और अपना समय बर्बाद न करना बेहतर है। वह योग्य कारीगरों की ओर रुख करेगा जो या तो पूरी तरह से या प्राथमिक रूप से प्रतिस्थापन का सारा काम करेंगे। यदि आप अभी भी इसे स्वयं करने का निर्णय लेते हैं, तो नीचे दिए गए निर्देशों को पढ़ें।

• सबसे पहले गियरबॉक्स को हटा दें। (चित्र .1)

• यदि पिछली प्रेशर प्लेट (टोकरी) स्थापित है, तो डिस्क आवरण और चक्का की सापेक्ष स्थिति को किसी तरह चिह्नित करना (आप एक मार्कर का उपयोग कर सकते हैं) आवश्यक है। टोकरी को उसकी मूल स्थिति में रखना (संतुलन बनाए रखने के लिए)। (अंक 2)

• उस स्थान पर एक बोल्ट लगाएं जहां बॉक्स जुड़ा हुआ है और, इसके माध्यम से या बढ़ते ब्लेड के साथ, फ्लाईव्हील को घूमने से रोकें। और फिर क्लच बास्केट आवरण को सुरक्षित करने वाले 6 बोल्ट खोल दें। बोल्टों का कसाव समान रूप से ढीला होना चाहिए (चित्र 3)
  

• अगला, हम फ्लाईव्हील से टोकरी और चालित डिस्क को हटाने में लगे हुए हैं। इस मामले में, संचालित डिस्क को पकड़ना आवश्यक है। यह क्षतिग्रस्त या फटा नहीं होना चाहिए।

*सबसे पहले, हम जांचते हैं कि इनपुट शाफ्ट सील और रियर क्रैंकशाफ्ट सील से तेल लीक हो रहा है या नहीं। ऐसा होता है कि वे लीक हो जाते हैं और डिस्क पर ग्रीस लग जाता है, इससे फिसलन और खराबी की भावना हो सकती है।

जब आप क्लच बदलते हैं, तो चक्का कार्य क्षेत्र पर पहनने पर ध्यान दें: यदि मान बहुत अधिक है, तो स्थापना के दौरान, संपर्क विमान असमान है। जब आप किसी जगह से नीचे गिराने की कोशिश करते हैं तो यह कंपन को भड़काता है।

• यदि चालित डिस्क के घर्षण अस्तर की मोटाई 6 मिमी से कम है, तो हम डिस्क को बदल देते हैं। (अंजीर.4)
  

• हम जांचते हैं कि स्पंज स्प्रिंग्स सुरक्षित रूप से तय किए गए हैं या नहीं। (अंजीर.5)
  

• यदि फ़्लाइव्हील क्लैंप और बास्केट के कार्य क्षेत्र में घिसाव और ज़्यादा गरम होने के लक्षण दिखाई देते हैं, तो हम क्षतिग्रस्त तत्वों को हटा देते हैं। (अंजीर.6)

• केसिंग और बास्केट के पुर्जों के रिवेट किए गए कनेक्शन ढीले हो गए हैं - हम एक असेंबली के रूप में बास्केट को बदल देते हैं। (अंजीर.7)
  

• डायाफ्राम स्प्रिंग्स की जाँच करें। रिलीज़ बियरिंग ss के साथ स्प्रिंग की पंखुड़ियों के संपर्क का स्थान

• जवानों को एक ही तल में और घिसाव के चिह्नों के बिना (0,8 मिमी से अधिक नहीं) होना चाहिए। अन्यथा, हम बास्केट असेंबली को बदलते हैं। (अंजीर.8)
  

• यदि केसिंग और डिस्क के कनेक्टिंग लिंक में किसी प्रकार की विकृति आ गई है, तो हम बास्केट असेंबली को बदल देते हैं। (अंजीर.9)

• इसके अलावा, अगर प्रेशर स्प्रिंग के सपोर्ट रिंग और बाहरी वाले किसी तरह क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो हम उन्हें बदल देते हैं। (अंजीर। 10)
  

• हम गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के विभाजन के साथ संचालित डिस्क की गति की आसानी की जांच करते हैं। यदि आवश्यक हो, हम ठेला या दोषपूर्ण भागों के कारणों को समाप्त करते हैं। (चित्र 11)
  

• हम चालित डिस्क के हब के स्प्लिन पर अपवर्तक ग्रीस लगाते हैं। (अंजीर। 12)

• यदि आप पहले से ही क्लच की स्थापना तक पहुँच चुके हैं, तो मैंड्रेल की मदद से हम चालित डिस्क लगाते हैं। और फिर, टोकरी के आवरण, हटाने से पहले लगाए गए निशानों को संरेखित करें। हम चक्का को आवरण को सुरक्षित करने वाले बोल्ट में पेंच करते हैं।

• हम मैंड्रेल को हटाते हैं और गियरबॉक्स लगाते हैं। आइए देखें कि क्या सब कुछ काम करता है।

उपरोक्त सभी कार्य गैरेज या ओवरपास के निरीक्षण छेद में किए जाते हैं। क्लच को भागों के पूरे सेट के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है। भले ही एक घटक टूट गया हो। और आपको आश्चर्य हो सकता है कि क्यों। और यह वित्तीय पक्ष के बारे में नहीं है। नोड में किसी एक तत्व को बदलने पर, थोड़े समय के बाद, आपको फिर से बॉक्स में चढ़ना होगा और किसी भी तत्व को बदलना होगा।

इस तरह के आसानी से बनाए रखने वाले जीली एमके को भी ठीक करने के लिए आपके पास एक ऑटो मैकेनिक का सामान्य ज्ञान और कौशल होना चाहिए। सर्विस स्टेशन पर अधिक शर्तें हैं, और इसके लिए वह सब कुछ तेजी से, बेहतर और लगातार करने के लिए एक मास्टर है। यदि प्रतिस्थापन गलत दिशा में जाता है, तो वह सब कुछ समय पर निर्धारित करेगा और विधानसभा को जारी रखे बिना इसे सही करेगा। और इस प्रक्रिया में, अतिरिक्त समस्याएँ अभी भी प्रकट हो सकती हैं। और अगर किसी व्यक्ति के पास सतही ज्ञान है तो यह उसके लिए एक गंभीर समस्या होगी। यह किसी भी प्रकार की कार मरम्मत कार्य पर लागू होता है। योजना के अनुसार कार्य करना हमेशा संभव नहीं होता है, कभी-कभी आपको सिफारिशों से विचलित होने की आवश्यकता होती है। यदि आप स्वयं क्लच को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो ऊपर दिए गए निर्देशों में सब कुछ विस्तार से वर्णित है।