ज़ाज़ फोर्ज़ा इंजन कुशन का प्रतिस्थापन
इंजन माउंट एक विशेष बन्धन तत्व है जो कार के आंतरिक दहन इंजन को रखता है। साथ ही, माउंटिंग डिवाइस जिस पर मोटर लगा होता है उसे सपोर्ट कहा जाता है। रूप में, वे भिन्न हो सकते हैं, क्योंकि कोई एकल मानक नहीं है। लेकिन सभी तकियों के कार्य सामान्य हैं और समान कार्यों को हल करने के उद्देश्य से हैं - कार के हुड के नीचे इंजन को सुरक्षित रूप से माउंट करना और कंपन और उतार-चढ़ाव को प्रभावी ढंग से सुचारू करना, जिसके अधीन यह है। विशेषज्ञ "कॉर्नकोब" में उड़ने के साथ तकिए के बिना कार में सवारी की तुलना करते हैं - अप्रिय और बहुत शोर।
विभिन्न डिज़ाइनों में इंजन माउंट की संख्या भिन्न हो सकती है। ज़ाज़ फोर्ज़ा मोटर 3 तकियों से लैस है:
सामने;
पिछला दाहिना;
वापस बाएँ।
निर्माता ज़ाज़ फोर्ज़ा इंगित करता है कि कारखाने से मूल तकिए औसतन 150 हजार किलोमीटर की दौड़ के लिए प्रदान किए जाते हैं। कुछ समय के लिए, इस ब्रांड की कारें तेल से भरे सपोर्ट से लैस थीं, जिनका उद्देश्य एशियाई (चीनी) जलवायु में उपयोग करना था। स्वाभाविक रूप से, ज़ाज़ फोर्ज़ा, अपने चीनी हाइड्रोलिक समर्थन के साथ, यूक्रेनी मौसम की स्थिति के लिए तैयार नहीं है, जो कि अलग-अलग हैं। जब सर्दी और ठंढ शुरू होती है, तो ऐसे तकिए वाली कार कम हो जाती है और जल्दी विफल हो जाती है। इसलिए, सर्दियों के मौसम में आवेदन में, उन्होंने खुद को बहुत अच्छा साबित नहीं किया। विशेषज्ञों की सलाह के अनुसार, समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्रों में यांत्रिक समर्थन का उपयोग करना बेहतर होता है।
किन मामलों में प्रतिस्थापन आवश्यक है?
ICE तकियों को सशर्त रूप से मोटर वाहन उपभोग्य कहा जाता है, क्योंकि समय के साथ वे खराब हो जाते हैं और काम करना बंद कर देते हैं। बिना अनुभव के ड्राइवर भी उनकी खराबी का निर्धारण कर सकते हैं। तकिए के पहनने के बाद हुड के नीचे आसन्न तत्वों का तेजी से घिसाव होता है। इसलिए इनके नुकसान को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए। पहनने और क्षति के लक्षण क्या हैं?
अगर अचानक निष्क्रियता पर कंपन होता है;
यदि इंजन बंद होने पर हुड के नीचे नल थे, या इसके विपरीत, इसे शुरू किया गया था;
गियर बदलना मुश्किल हो गया;
यदि यात्राओं के दौरान, चेकपॉइंट क्षेत्र में या हुड के नीचे अजीब आवाजें आती हैं;
वाहन को तेज करने पर झटका लगा।
इंजन माउंट पर पहनने के उपरोक्त सभी लक्षण निरीक्षण के दौरान स्थापित किए जा सकते हैं। बेशक, कभी-कभी इसकी कोई आवश्यकता नहीं होती है - हुड के नीचे इस तरह के विशिष्ट कंपन चालक को यह स्पष्ट करते हैं कि उनके कारण क्या हुआ।
यदि इंजन से चीख़ सुनाई देती है और इससे शरीर में कंपन फैलता है, तो समर्थन अपना काम नहीं कर रहे हैं। बाद में उनकी मरम्मत को स्थगित नहीं करना बेहतर है, क्योंकि एक तेज गति वाला इंजन गतिशीलता की डिग्री को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, अधिकांश ब्रेकडाउन सर्दियों के मौसम की शुरुआत के साथ होते हैं, हाइड्रोसपोर्ट विशेष रूप से प्रभावित होते हैं। और अगर वाहन के मालिक को पता है कि ये उसकी इकाई पर हैं, तो उसे ठंढे मौसम (-15 ⁰С या अधिक) में यात्रा करने से बचना चाहिए। इस कमी के बावजूद, तेल से भरे तकिए में उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताएँ होती हैं, और यांत्रिक लोगों की तुलना में बहुत बेहतर मुख्य लक्ष्य के साथ सामना करते हैं - कंपन को सुचारू करने के लिए।
यांत्रिक समर्थन के सकारात्मक गुणों में जलवायु परिस्थितियों की परवाह किए बिना अधिक सुविधाजनक मूल्य सीमा और संचालन है। लेकिन यांत्रिकी, अफसोस, आंतरिक दहन इंजन से कंपन और शोर को दबाने में हाइड्रोलिक्स जितना अच्छा नहीं है।
ज़ाज़ फोर्ज़ा पर इंजन माउंट को बदलने के निर्देश
सभी इंजन माउंट एक दूसरे के साथ विनिमेय नहीं हैं, क्योंकि उनमें से प्रत्येक की अपनी डिज़ाइन विशेषताएं हैं। इसे बदलना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, लेकिन प्रत्येक को अलग करने के लिए मास्टर को इंजन को सावधानीपूर्वक उठाने की कोशिश करनी होगी। विशेषज्ञों के अनुसार, तीनों तकियों को एक बार में बदलना बेहतर है, भले ही इस तरह का रखरखाव आपकी जेब पर भारी पड़ सकता है। प्रतिस्थापन प्रक्रिया इस प्रकार है:
आपके द्वारा कार को निरीक्षण छेद में डालने और पार्किंग ब्रेक चालू करने के बाद, इंजन सुरक्षा (यदि कोई हो) को हटा दें।
अगला, आपको गियरबॉक्स और इंजन के तहत एक विश्वसनीय मंच (मोटी चैनलों की एक जोड़ी और 5 मिमी की न्यूनतम मोटाई वाली लोहे की चादर से) बनाने की आवश्यकता है।
हम गियरबॉक्स का समर्थन करते हैं, और उनके बीच आपको एक बोर्ड या मोटी रबर स्थापित करने की आवश्यकता होती है (ताकि जैक के संपर्क में बॉक्स बॉडी के तत्वों को नुकसान न पहुंचे)।
आइए फ्रंट कुशन को बदलकर शुरू करें: ब्रैकेट को सपोर्ट पर फिक्स करने वाले स्टड पर अखरोट को हटा दें।
हमने तकिया को क्रॉस पर सुरक्षित करने वाले बोल्टों को खोल दिया।
हम आंतरिक दहन इंजन को ऊपर उठाते हैं, जिसके बाद हम पुराने समर्थन को हटा देते हैं, जिसके स्थान पर हम एक नया डालते हैं।
अब चलते हैं दाहिने रियर कुशन की ओर। समर्थन के लिए ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले 3 बोल्ट खोल दें।
क्रॉस के बाएँ और दाएँ पक्षों पर, समर्थन के बढ़ते बोल्ट को हटा दें।
इंजन को जैक से उठाएं और दाएं रियर सपोर्ट को हटा दें। हमने पुराने के स्थान पर नया लगा दिया।
हम अंतिम बाएँ को बदलते हैं। सबसे पहले, बोल्ट को हटा दें जिसके साथ यह गियरबॉक्स ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है।
हम ब्रैकेट को गियरबॉक्स से हटाते हैं, जो 3 बोल्ट द्वारा आयोजित किया जाता है।
सबफ़्रेम को सहारा देने वाले 2 बोल्ट खोल दें। फिर हम बाएं पीछे के तकिए को हटाते हैं, जिसके स्थान पर हम एक नया लगाते हैं।
हम सभी भागों और विवरणों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।
उपरोक्त सभी क्रियाएं जटिलता के एक नगण्य स्तर की हैं और आप उन्हें स्वयं कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अधिकांश ड्राइवर इंजन माउंट को बदलने के लिए स्वयं निर्णय लेते हैं।
यदि आप सर्विस स्टेशन से संपर्क करते हैं और उनसे यह सेवा मंगवाते हैं, तो आप मरम्मत पर बहुत अधिक खर्च करेंगे। एक नियम के रूप में, काम के लिए भुगतान की राशि सभी आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की लागत के बराबर होती है। कुल मिलाकर, पेशेवरों की ओर मुड़ते हुए, आप दो बार अधिक भुगतान करते हैं। एकमात्र कैविएट केवल प्लेटफॉर्म की स्थापना और मोटर को उठाने की चिंता करता है। सर्विस स्टेशन पर, वे लिफ्टों और अन्य विशेष उपकरणों का उपयोग करते हैं, जो कार्य प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है।
