BYD F3 इंजन संसाधन
सामग्री
चीनी निर्मित कारों में अक्सर अपने बारे में मिली-जुली राय होती है। एक साधारण मोटर यात्री की नज़र में, एक चीनी कार पहले से ही एक विदेशी कार है। नतीजतन, तकनीकी भाग के संबंध में कोई समस्या नहीं होगी, जो अक्सर घरेलू उत्पादन वाली कारों के साथ उत्पन्न होती है। कुल बजट विकल्प।
लेकिन अक्सर चीनी ऑटो उद्योग जापानी की नकल करता है। ऐसा ही एक उदाहरण BYD F3 सेडान है। बड़े पैमाने पर खपत के लिए बनाया गया। बाहरी टोयोटा कैमरी से कॉपी किया गया है, और इंटीरियर टोयोटा कोरोला से है। और निश्चित रूप से मित्सुबिशी लांसर के विश्वसनीय इंजन। तकनीकी पक्ष और परिष्करण सामग्री पर थोड़ी बचत ने आराम और धीरज को प्रभावित नहीं किया।
इंजन संसाधन क्या है?
एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु (जिस पर खरीदार निर्देशित है) इंजन का संसाधन है - इसका जीवनकाल। दूसरे शब्दों में, एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होने से पहले यह कितने किलोमीटर की यात्रा करेगी। इंजन संसाधन एक सशर्त संकेतक है, क्योंकि यह बाहरी परिस्थितियों पर निर्भर है। उदाहरण के लिए, कैसे मोटर को ओवरलोड किया जाएगा और आम तौर पर खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर संचालित किया जाएगा। हालांकि निर्माता स्वयं इंजन के वारंटी संसाधन का संकेत देते हैं, वास्तव में यह बहुत लंबा है।
एक समय था जब विदेशी ऑटो कंपनियां 1 लाख किलोमीटर के संसाधन से इंजन बनाने लगी थीं। यह लंबे समय तक नहीं चला। करोड़पति कारों को बार-बार मरम्मत, पुर्जों की खरीद की आवश्यकता नहीं थी। नतीजतन, कंपनियां पिछली नीति पर लौट आईं, सेवा जीवन कम कर दिया और अपने वाहनों की बिक्री में वृद्धि की।
वर्तमान विदेशी कारों के लिए मानक मोटर संसाधन 300 हजार किलोमीटर है। संसाधन के पहनने का संकेत देने वाले बिंदुओं में से पहचान की जा सकती है: ईंधन की खपत में वृद्धि, अत्यधिक तेल की खपत, शक्ति की कमी और इंजन में टैपिंग।
BYD F3 और इसके 4G15S, 473QB और 4G18 इंजन
मोटर 4G15S और इसकी 95 hp। एस, 1488 घन मीटर की कार्यशील मात्रा के साथ। सेमी, 1 तक पहली पीढ़ी की सेडान पर रखा गया। उसके साथ, खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन के कारण समस्याएं उत्पन्न होती हैं। RPM उतार-चढ़ाव करता है या बेकार में गिरता है। आपको थ्रॉटल बॉडी को साफ करने या निष्क्रिय गति नियंत्रण को बदलने की जरूरत है। दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल्स के कारण अक्सर रुकावटें आती हैं। और यदि आप मोमबत्तियाँ बदलते हैं, तो आप कभी-कभी मोमबत्ती के कुओं में तेल के निशान पाते हैं। आपको मुहरों को बदलने की जरूरत है। और बाद में, रेडिएटर लीक हो सकता है। साथ ही 2014 हजार किमी के निशान को पार करने के बाद। तेल की खपत बढ़ने लगती है। एकमात्र तरीका मोटर को अलग करना है, तेल खुरचनी और पिस्टन के छल्ले को बदलना है, या बेहतर, ओवरहाल करना है। टाइमिंग बेल्ट को निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता होती है, यह वाल्वों को फट और मोड़ सकता है। 200G4S इंजन अन्य दो की तरह तेज नहीं है, लेकिन शहर में ड्राइविंग के लिए यह काफी अच्छा है।
- 4G18 - गैसोलीन 1.6-लीटर। इंजन 97-100 एचपी डिज़ाइन द्वारा, बिना किसी लोशन और अतिरिक्त विवरण के एक साधारण आंतरिक दहन इंजन। इसलिए, यह काफी विश्वसनीय और साधन संपन्न है। समस्याग्रस्त बिंदुओं में पिछले इंजन में शामिल हैं। बिजली इकाई के थर्मोस्टेट और तकिए को बदलने के लिए लगातार मामूली मरम्मत के लिए तत्परता वांछनीय है।
- 473QB - इंजन वास्तव में 107 hp की क्षमता वाली Honda L- सीरीज़ की बिजली इकाई है। अपने चरम पर संभावित 144 एनएम टार्क और 4G15S के समान विस्थापन के साथ।
BID F3 इंजन का संसाधन 300 हजार किलोमीटर तक पहुँच सकता है। बेशक, इस परिणाम के लिए बहुत प्रयास की आवश्यकता है।
संसाधन बढ़ाने के लिए क्या उपाय करें?
चालक को अपने वाहन को उच्च गुणवत्ता वाले काम करने वाले तरल पदार्थ से भरना चाहिए। विभिन्न अशुद्धियों के साथ निम्न-श्रेणी का ईंधन इंजन को अधिभारित करता है। वह ईंधन जलाने के लिए कड़ी मेहनत करता है, इसलिए फिल्टर जल्दी गंदे हो जाते हैं। विभिन्न रचनाओं को अलग करना भी बहुत महत्वपूर्ण है ताकि वे मिश्रित न हों। यह इंजन ऑयल और कूलेंट पर लागू होता है। यह उच्च गुणवत्ता वाला काम करने वाला तरल पदार्थ है जो इंजन के जीवन को बढ़ाता है। बेशक, उन्हें वाहन निर्माता की सिफारिशों के अनुसार खरीदा जाना चाहिए। हालांकि, तेल को कीमत के हिसाब से नहीं चुना जाना चाहिए। तेल का उपयोग निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। क्योंकि यह एक कारण के लिए अनुशंसित है। विशेषज्ञ यह निर्धारित करते हैं कि उपयुक्त क्या है और मोटर संसाधन की गारंटी देता है।
- कंपन और असामान्य ध्वनियों की अभिव्यक्ति को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। इस मामले में, उच्च-गुणवत्ता वाले निदान हस्तक्षेप नहीं करेंगे। एक टूटा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर, जो निकास को साफ करता है, भी खतरनाक होगा। इसकी विफलता से जंग लग जाती है, तेल फिल्टर बंद हो जाता है, आदि।
चालक द्वारा मशीन के संचालन में व्यक्तिगत रवैया। आक्रामक तरीके से ड्राइव न करें, कार को बहुत देर तक शांति से छोड़ दें। लंबी अवधि की पार्किंग मोटर संसाधन पर नकारात्मक रूप से प्रदर्शित होती है। खासतौर पर जब आप शहर की सड़कों पर चलते हैं, तो लंबी दूरी तय करते हैं और साथ ही छोटी दूरी तय करते हैं। इसके अलावा, अगर कार लंबे समय से गैरेज में है, 1-2 महीने से अधिक, संरक्षण किया जाना चाहिए।
बहुत महत्वपूर्ण बिंदु ब्रेक-इन प्रक्रिया है, जो सभी आंतरिक दहन इंजनों के लिए प्रासंगिक और अनिवार्य है। उसके रहस्य का सार ड्राइविंग करते समय औसत गति बनाए रखना है, अचानक ब्रेक लगाना, त्वरण और अधिभार की अनुपस्थिति के साथ। और ब्रेक-इन की अवधि मालिक पर निर्भर करती है, लेकिन आपको निर्माता द्वारा निर्दिष्ट उस पर ध्यान देना चाहिए।
स्पार्क प्लग इंजन के स्थिर संचालन और उच्च प्रदर्शन को भी प्रभावित करते हैं। उनके प्रतिस्थापन को हर 25 हजार किलोमीटर पर एलपीजी वाली कारों पर और 20 हजार किलोमीटर के बाद गैसोलीन आईसीई पर ले जाने की सिफारिश की जाती है।
औसत चालक सभी समस्याग्रस्त कार्यों को हल करते ही हल कर देता है। और केवल चरम मामलों में, चालक निर्देशों का उल्लेख करने का निर्णय लेता है। आखिरकार, एक नई मशीन एक अज्ञात और जटिल तंत्र है। कार खरीदते समय, मालिक को शुरू में इसकी प्राथमिक विशेषताओं, गुणों और क्षमताओं में महारत हासिल करनी चाहिए। इसके अलावा, यह पता लगाना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि निर्माता क्या सिफारिश करता है।
कार निर्माता, जब माइलेज मूल्यों का संकेत देते हैं, तो वे आदर्श ऑपरेटिंग वातावरण द्वारा निर्देशित होते हैं। जो, दुर्भाग्य से, वास्तविक जीवन में दुर्लभ है। अच्छी परिस्थितियों के लिए, पर्याप्त गुणवत्ता वाली सड़कें, गैस स्टेशनों पर ईंधन, साथ ही मौसम भी नहीं हैं। इसलिए, कुछ स्थितियों की गंभीरता और गंभीरता के आधार पर, पूर्व-निर्दिष्ट लाभ से कम से कम 10-20% घटाएं। आपको सबसे परीक्षण और टिकाऊ मोटर के साथ भी वाहन के लिए आदर्श और उम्मीद नहीं करनी चाहिए। सबसे पहले, सब कुछ स्वयं कार मालिक की शक्ति में है। आप अपने वाहन के साथ कैसा व्यवहार करते हैं, यह आपकी सेवा करेगा। यदि आप सामान्य रूप से इंजन और वाहनों से अधिकतम प्रदर्शन चाहते हैं, तो उसी के अनुसार इसका ध्यान रखें।
