जीली एससी वाटर पंप रिप्लेसमेंट
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मोटर तापमान को निर्दिष्ट ऑपरेटिंग सीमा के भीतर रखने के महत्व को समझाने की कोई आवश्यकता नहीं है। ऑपरेशन के दौरान इंजन से गर्मी को प्रभावी ढंग से हटाने के लिए शीतलन प्रणाली के लिए, इसमें एंटीफ्ऱीज़र के संचलन को सुनिश्चित करना आवश्यक है। सिस्टम के बंद सर्किट के माध्यम से शीतलक (शीतलक) की पंपिंग एक पानी के पंप द्वारा की जाती है, जो कि जीली एसके में ड्राइव बेल्ट का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट से रोटेशन प्राप्त करता है।
चल रहे इंजन के कूलिंग जैकेट में शीतलक गर्म होता है, फिर गर्म तरल रेडिएटर से होकर गुजरता है और वातावरण को गर्मी देता है। ठंडा होने के बाद, एंटीफ्ऱीज़ इंजन में वापस आ जाता है, और एक नया ताप विनिमय चक्र होता है। अधिकांश अन्य कारों की तरह, जीली एससी वॉटर पंप को बहुत मेहनत करनी पड़ती है। नतीजतन, पंप खराब हो जाता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है।
घिसे हुए पानी के पंप के लक्षण
कई लक्षण संकेत कर सकते हैं कि वह क्षण आ गया है जब पंप को बदलने का समय आ गया है।
- पम्प घिसाव अक्सर बाहरी ध्वनियों से प्रकट होता है। एक भनभनाहट या सीटी आमतौर पर घिसे हुए असर से आती है। इसके अलावा, एक ढीला प्ररित करनेवाला आंतरिक दीवार को छू सकता है और एक विशिष्ट खड़खड़ाहट या दस्तक दे सकता है।
- एक खराब असर आमतौर पर शाफ्ट प्ले का कारण बनता है, जिसे पंप पुली को घुमाकर पता लगाया जा सकता है।
- शाफ्ट प्ले, बदले में, स्टफिंग बॉक्स को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे कूलेंट लीक हो सकता है। पानी पंप आवास पर या स्थिर मशीन के नीचे जमीन पर एंटीफ्ऱीज़र की उपस्थिति के लिए तत्काल प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है।
- एंटीफ्ऱीज़र के रिसाव से एक विशिष्ट गंध पैदा होगी जिसे न केवल इंजन के डिब्बे में महसूस किया जा सकता है, बल्कि अक्सर केबिन में भी महसूस किया जा सकता है।
- एक दोषपूर्ण पानी पंप इंजन कूलिंग दक्षता को कम कर देगा। यूनिट ज़्यादा गरम हो सकती है, और डैशबोर्ड पर आपको शीतलक के अत्यधिक गर्म होने के बारे में एक अलार्म दिखाई देगा।
जब इंजन चल रहा हो तो आप अपनी उंगलियों से रेडिएटर के आउटलेट पर नोजल को पिंच करके पंप के प्रदर्शन का मूल्यांकन कर सकते हैं। एक अच्छा पंप दबाव बनाता है जिसे आप महसूस कर सकते हैं।
जलने से बचने के लिए रबर के दस्ताने का प्रयोग करें!
कूलिंग सिस्टम की समस्याओं को नज़रअंदाज़ करना बहुत महंगा हो सकता है, इसलिए यदि आप ऊपर सूचीबद्ध लक्षणों का अनुभव करते हैं, तो आपको जल्द से जल्द समस्या को ठीक करना चाहिए।
शीतलन प्रणाली पंप के नियोजित प्रतिस्थापन के साथ सबसे अच्छा संयुक्त है। पंप की स्थिति की परवाह किए बिना, हर दूसरे प्रतिस्थापन के दौरान पानी के पंप को बदलने की सिफारिश की जाती है। यह लगभग वह अवधि है जिसके लिए पंप अपने कामकाजी जीवन को समाप्त कर देता है। कूलेंट को भी उसी समय बदलना चाहिए।
जीली एससी में जल पंप प्रतिस्थापन प्रक्रिया
अपने असुविधाजनक स्थान के कारण, जीली एससी में कूलिंग सिस्टम पंप को बदलना कुछ कठिन है। इसे पाने के लिए आपको कड़ी मेहनत करनी होगी, और इसलिए इस मामले को कार सेवा विशेषज्ञों पर छोड़ना बेहतर है। लेकिन अगर आपके पास धैर्य, कौशल और पैसे बचाने की इच्छा है, तो आप इसे स्वयं करने का प्रयास कर सकते हैं।
आपको नीचे से कार के नीचे चढ़ना होगा, इसलिए आपको लिफ्ट या देखने के छेद की आवश्यकता होगी।
आपको जिन उपकरणों की आवश्यकता होगी वे हैं, और। शीतलन प्रणाली से एंटीफ्ीज़ निकालने के लिए कम से कम 6 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर भी तैयार करें।
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स्टॉक करना बेहतर है और, क्योंकि मरम्मत की प्रक्रिया के दौरान यह पता चल सकता है कि उन्हें प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता है।
- हमने नीचे से इंजन सुरक्षा को हटा दिया और हटा दिया।
- हमने रेडिएटर पर ड्रेन प्लग को खोल दिया और कूलेंट को तैयार कंटेनर में डाल दिया। जल निकासी की सुविधा के लिए, फिलर कैप को धीरे-धीरे खोलें। पंप से किसी भी शेष एंटीफ्ऱीज़ को निकालने के लिए, अंत में, इंजन को कुछ सेकंड के लिए शुरू करें।
- एयर फिल्टर कवर को हटा दें और इसे एयर डक्ट के साथ साइड में ले जाएं। हम तीन बोल्टों को हटाकर फिल्टर तत्व के साथ एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा देते हैं।
- इंजन माउंट को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को खोल दिया। फोटो में उन्हें लाल तीरों से चिह्नित किया गया है।
- हम इसे इंजन के नीचे से स्थापित करते हैं और इसे तब तक उठाते हैं जब तक कि स्टड कुशन के बढ़ते छेद से बाहर न आ जाएं।
- एक 16 कुंजी का उपयोग करके, तकिया को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दें और इसे हटा दें। फोटो में उन्हें नीले तीरों से चिह्नित किया गया है।
- तीन-बोल्ट रिंच का उपयोग करके, पावर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर बार को हटा दें।
- जनरेटर के किनारे स्थित टेंशन बोल्ट को चालू करें और उसके बेल्ट के तनाव को ढीला करें। हम जनरेटर चरखी से ड्राइव बेल्ट को हटाते हैं, जो एक साथ पानी के पंप को घुमाता है। यदि बेल्ट को आगे उपयोग किया जाना है, तो इसके घूमने की दिशा को एक मार्कर से चिह्नित करें ताकि पुन: असेंबली के दौरान गलती न हो।
- पावर स्टीयरिंग बेल्ट निकालें। इसके घूमने की दिशा को भी नोट करना न भूलें।
- पंप चरखी को सुरक्षित करने वाले 4 बोल्टों को हटा दें और इसे हटा दें।
- एयर कंडीशनिंग बेल्ट टेंशनर को ढीला करें। हमने बढ़ते बोल्ट को खोल दिया और रोलर को हटा दिया।
- हमने बोल्ट को खोल दिया और टाइमिंग केस के मध्य भाग को हटा दिया।
- हमने तेल के स्तर की जांच करने और इसे किनारे पर ले जाने के लिए डिपस्टिक को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया।
- पानी के पंप को सुरक्षित करने वाले तीन बोल्टों को खोल दिया।
- पंप के पीछे, एक पाइप फिट बैठता है, जिसे सरौता के साथ क्लैंप को ढीला करके हटाया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको कार के नीचे जाना होगा।
- अब पंप मुक्त है और आप इसे पूरी तरह से निकाल सकते हैं।
आप एक नए पानी के पंप की स्थापना और पुन: संयोजन के साथ आगे बढ़ सकते हैं।
पंप के साथ आने वाली ओ-रिंग को बदलना न भूलें।
बेल्ट स्थापित करें और कस लें।
हम इंजन माउंट को तेज करते हैं और यूनिट को कम करते हैं।
जगह-जगह एयर फिल्टर लगाएं।
यह सुनिश्चित करने के बाद कि रेडिएटर में ड्रेन प्लग कड़ा हो गया है, हम शीतलन प्रणाली को भरते हैं और उसकी जांच करते हैं। विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की जाँच करें।
यदि सब कुछ क्रम में है, तो पानी के पंप को बदलने का काम सफलतापूर्वक पूरा माना जा सकता है।
