VAZ 2110 (2112) के लिए टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन
सामग्री
2110 वाल्व इंजन के साथ VAZ 8 का जीवन थोड़ा खराब हो गया है, टाइमिंग बेल्ट, टेंशन रोलर और पंप का प्रतिस्थापन। ओडोमीटर पर 150 हजार किलोमीटर, लेकिन, स्थिति को देखते हुए, यह कुछ बार मुड़ गया। ग्राहक के अनुसार, टाइमिंग बेल्ट का अंतिम प्रतिस्थापन खरीदारी के तुरंत बाद लगभग 50 हजार किमी पहले हुआ था। 8-वाल्व VAZ 2110 इंजन पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवृत्ति 60 हजार किलोमीटर या ऑपरेशन के चार साल है। गैस वितरण तंत्र के तत्वों की स्थिति की आवधिक निगरानी के साथ, प्रतिस्थापन अंतराल को 80 हजार किलोमीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो VAZ 2110 आठ-वाल्व इंजन का टाइमिंग बेल्ट वाल्व को मोड़ता नहीं है।
उपकरण और फिक्स्चर
हमें 10, 13, 17 के लिए रिंग रिंच और हेड की आवश्यकता होगी, और हमें टाइमिंग टेंशनर पुली के लिए एक चाबी भी खरीदनी होगी (इसकी कीमत 60 रूबल है, यह किसी भी कार की दुकान पर बेची जाती है)।
प्रारंभिक संचालन
सुनिश्चित करें कि इंजन को ठंडा होने दें।
हम पीछे के पहियों के नीचे बंपर लगाते हैं, सामने का दाहिना पहिया और प्लास्टिक फेंडर लाइनर हटाते हैं। हम एंटीफ्ीज़ को सूखा देते हैं, इसे केवल स्टार्टर (हेड 13) के पास नाली प्लग को खोलकर सिलेंडर ब्लॉक से निकाला जा सकता है। यदि शीतलक को बदलना है, तो हमें इसे रेडिएटर से निकालना होगा।
टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश
- हुड खोलना न भूलें।) 8 वाल्व इंजन।
- अल्टरनेटर टेंशनर जैम नट (कुंजी 13) को ढीला करें और एडजस्टिंग स्क्रू (कुंजी 10) को जहाँ तक वह जाए, वापस बाहर निकालें। हम जनरेटर को सिलेंडर ब्लॉक में लाते हैं और जनरेटर से ड्राइव बेल्ट हटाते हैं।
- हम तीन बोल्ट (कुंजी 10) को खोलकर टाइमिंग बेल्ट के प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण को हटा देते हैं। प्लास्टिक वितरण कवर.
सेट टॉप डेड सेंटर (टीडीसी)
- हम क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं जब तक कि कैंषफ़्ट चरखी और धातु आवरण के मुड़े हुए किनारे पर निशान मेल नहीं खाते। वितरक का ट्रेडमार्क.
- हम बोल्ट को 17 से खोलकर अल्टरनेटर बेल्ट ड्राइव पुली को हटा देते हैं, आपको एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ एक हैंडल और लीवर के रूप में एक ट्यूब की आवश्यकता होगी, क्योंकि बोल्ट को अच्छी तरह से कड़ा होना चाहिए।
- क्रैंकशाफ्ट के गियर पुली पर, तेल पंप पर उतार के साथ निशान भी मेल खाना चाहिए।
क्रैंक ब्रांड. - हम नट (सिर 17) को खोलकर टाइमिंग बेल्ट के साथ टेंशन रोलर को अलग करते हैं। फिर, बोल्ट को 17 से खोलकर, कैंषफ़्ट चरखी को हटा दें। चाबी खोने से बचने के लिए इसे बिजली के टेप से ठीक किया जा सकता है। कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट चरखी को बदला जाना चाहिए। अतिरिक्त तनाव रोलर.
पंप प्रतिस्थापन
- हम धातु सुरक्षा को हटाते हैं, शीर्ष नट को 10 से खोलते हैं और पानी पंप को पकड़ने वाले तीन निचले स्क्रू को खोलते हैं। पुराने पानी के पंप को बाहर निकालें। पम्प संयोजन.
- नया पंप स्थापित करने से पहले, उसके गैसकेट को सीलेंट की एक पतली परत से चिकना कर लें। पंप को समान रूप से कई पासों में स्थापित करने के बाद, इसके बन्धन के बोल्ट को कस लें।
एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना
- गेट्स से एक नई टाइमिंग किट खरीदी।
- किट में एक दांतेदार बेल्ट और एक टेंशन रोलर शामिल है। टाइमिंग किट VAZ 2110।
- हम सभी लेबलों के संयोग की जाँच करते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट चरखी से बेल्ट स्थापित करके शुरू करते हैं, फिर हम इसे कैंषफ़्ट चरखी, पंप और आइडलर चरखी पर लगाते हैं। हम यह सुनिश्चित करते हैं कि पुली के बीच बेल्ट की अवरोही शाखा फैली हुई है।
- हम टेंशन रोलर को वामावर्त घुमाकर टाइमिंग बेल्ट को कसते हैं। इष्टतम तनाव तब माना जाता है जब हम दो अंगुलियों की शक्ति से बेल्ट को सबसे लंबे खंड में अधिकतम 90 डिग्री तक घुमा सकते हैं।
हम समय-समय पर निरीक्षण के दौरान तनाव की भी जांच करते हैं।
टेंशन रोलर को कस लें.
- हम सभी तत्वों को डिस्सेप्लर के विपरीत क्रम में स्थापित करते हैं।
टाइमिंग बेल्ट को अधिक न कसें, क्योंकि इससे पंप बेयरिंग पर अधिक दबाव पड़ेगा और यह लंबे समय तक काम नहीं करेगा।
पूरे ऑपरेशन में करीब 30 मिनट का समय लगा. चूँकि इस प्रक्रिया में मोटर को लटकाने की आवश्यकता नहीं होती है, इसे खेत में हाथ से किया जा सकता है, और यदि पंप नहीं बदलता है, तो पहिया को हटाने की भी आवश्यकता नहीं है।
