डू-इट-खुद VAZ 2107 धुरा असर प्रतिस्थापन
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VAZ 2107 एक्सल बेयरिंग को एक काफी विश्वसनीय इकाई माना जाता है और आमतौर पर इसके संसाधन का पूरी तरह से उपयोग करने के बाद ही विफल होता है। यदि खराबी का पता चला है, तो असर को तुरंत एक नए से बदल दिया जाता है। दोषपूर्ण असर वाली कार के आगे के संचालन से कार मालिक के लिए दुखद परिणाम हो सकते हैं।
धुरा असर VAZ 2107 का उद्देश्य और विशेषताएं
VAZ 2107 वाला एक्सल शाफ्ट रिम के एकसमान घुमाव को सुनिश्चित करता है और व्हील से एक्सल शाफ्ट तक शॉक लोड वितरित करता है। घरेलू उद्यम इसे कैटलॉग नंबर 2101–2403080 और 180306 के तहत बनाते हैं। विदेशी एनालॉग्स की संख्या 6306 2RS है।
तालिका: धुरा असर VAZ 2107 की मुख्य तकनीकी विशेषताएं
| पद का नाम | प्रदर्शन |
| टाइप | बॉल, सिंगल रो |
| भार की दिशा | रेडियल, दो तरफा |
| बाहरी व्यास, मिमी | 72 |
| आंतरिक व्यास, मिमी | 30 |
| चौड़ाई | 19 |
| भार क्षमता गतिशील, एन | 28100 |
| भार क्षमता स्थिर, एन | 14600 |
| वजन, जी | 350 |
समस्या निवारण
VAZ 2107 धुरा असर का औसत जीवन 100-150 हजार किलोमीटर है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि यह लंबे समय तक नहीं चल सकता है या बहुत तेजी से विफल हो सकता है, खासकर अगर कार खराब पक्की सड़कों पर चल रही हो।
एक बियरिंग को खराब माना जाता है यदि वह खराब हो या यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त हो। एक्सल शाफ्ट को अलग किए बिना इसका सटीक निदान करना असंभव है। असर विफलता आमतौर पर इसके परिणामस्वरूप होती है:
- जब पहिया घूमता है तो गड़गड़ाहट और खड़खड़ाहट;
- ड्रम के मध्य भाग को गर्म करना;
- पहिए पर खेलने की उपस्थिति।
गड़गड़ाहट
यदि, एक सपाट सड़क पर गाड़ी चलाते समय, पीछे के पहिये से एक गुंजन सुनाई देती है, जिसकी आवृत्ति वाहन की गति में परिवर्तन के साथ बदलती है, तो असर दोषपूर्ण होता है। गुंजन की उपस्थिति एक महत्वपूर्ण संकेत नहीं है और असर पहनने के प्रारंभिक चरण को इंगित करता है। इस मामले में, आप अपने दम पर गैरेज या कार सेवा में जा सकते हैं, जहाँ आप इसे बदल सकते हैं।
ड्रम के मध्य भाग को गर्म करना
धुरी शाफ्ट असर की विफलता ड्रम के तापमान से निर्धारित की जा सकती है। आपको कुछ किलोमीटर ड्राइव करने की जरूरत है और फिर अपने हाथ को उसके मध्य भाग पर स्पर्श करें। यदि असर दोषपूर्ण है, तो सतह गर्म या गर्म होगी। भाग के पहनने के परिणामस्वरूप, घर्षण बल बढ़ जाता है, धुरा शाफ्ट और इसका निकला हुआ किनारा गर्म हो जाता है और गर्मी को ड्रम में स्थानांतरित कर देता है।
खड़खड़
पहिए के किनारे से खड़खड़ाहट ब्रेक पैड और ड्रम के पहनने, पार्किंग ब्रेक तंत्र के नष्ट होने आदि के कारण हो सकती है। हालांकि, अगर यह एक गड़गड़ाहट और ड्रम के गर्म होने से पहले था, तो ए उच्च संभावना एक्सल शाफ्ट असर विफल या यहां तक कि पूरी तरह से ढह गई। इस मामले में, आंदोलन को जारी नहीं रखा जाना चाहिए और असर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
व्हील क्लीयरेंस
व्हील बेयरिंग प्ले बियरिंग की विफलता का संकेत हो सकता है। समस्या की पहचान करने के लिए, पहिया को जैक से लटका दिया जाता है, और इसे हाथों से ढीला करने का प्रयास किया जाता है। डिस्क की उचित माउंटिंग और अच्छे बियरिंग के साथ, व्हील को डगमगाना नहीं चाहिए। यदि खेल क्षैतिज अक्ष के साथ पाया जाता है, तो असर दोषपूर्ण है और उसे बदला जाना चाहिए।
बियरिंग चयन
एक्सल शाफ्ट बेयरिंग एक-टुकड़ा डिवाइस है और इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती। इसलिए, यदि पहनने के लक्षण पाए जाते हैं, तो इसे केवल चिकना करना और इसे कड़ा करना संभव नहीं होगा। इसके अलावा, यह स्थिति को बढ़ा सकता है - समय के साथ, तेल विक्षेपक ढहना शुरू हो जाएगा, और फिर एक्सल शाफ्ट खुद को रियर एक्सल हाउसिंग के साथ।
नया असर चुनते और खरीदते समय, घरेलू उत्पादों को वरीयता देने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि वे GOST के अनुसार उत्पादित होते हैं। सबसे अच्छा विकल्प वोलोग्दा और समारा असर वाले पौधों के उत्पाद हैं। इन निर्माताओं से आधे शाफ्ट की कीमत लगभग 250 रूबल है। हालांकि, इस मामले में, आपको लगभग 220 रूबल की कीमत वाली लॉकिंग रिंग अतिरिक्त रूप से खरीदनी होगी। और एक तेल सील (अधिमानतः) लगभग 25 रूबल की कीमत।
यदि धुरा शाफ्ट असर विफल हो गया है, तो इसके पूरे संसाधन पर काम करने के बाद, सबसे अधिक संभावना है कि निकट भविष्य में दूसरे असर के साथ समस्याएं दिखाई देंगी। इसलिए, एक ही समय में दोनों बीयरिंगों को बदलना अधिक समीचीन है।
एक्सल बेयरिंग VAZ 2107 को बदलना
VAZ 2107 एक्सल बियरिंग को बदलना विशेष उपकरणों का उपयोग करके एक समय लेने वाली प्रक्रिया है। सभी काम में 1,5-2 घंटे लगेंगे। एक कार सेवा में एक असर को बदलने की लागत औसतन 600-700 रूबल होगी, नए भागों की लागत की गिनती नहीं।
उपकरण, जुड़नार और उपभोग्य
VAZ 2107 एक्सल बेयरिंग को बदलने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- जैक;
- उभरे हुए शरीर का बीमा करने के लिए समर्थन करता है (आप तात्कालिक साधनों का उपयोग कर सकते हैं - लॉग, ईंटें, आदि);
- गुब्बारा कुंजी;
- पहिया बंद हो जाता है;
- धुरा शाफ्ट को नष्ट करने के लिए उल्टा हथौड़ा (आप इसके बिना कर सकते हैं);
- ड्रम गाइड को खोलने के लिए 8 या 12 के लिए रिंच;
- 17 के लिए सॉकेट या कैप कुंजी;
- स्लॉटेड पेचकश;
- कार्यक्षेत्र के साथ वाइस;
- गैस बर्नर या ब्लोकेर्ट;
- बल्गेरियाई;
- छेनी;
- एक हथौड़ा;
- 32-33 मिमी के व्यास के साथ स्टील पाइप का एक टुकड़ा;
- passatiži;
- लकड़ी का स्पेसर (बार);
- चर्बी;
- चिथड़ा.
एक्सल शाफ्ट को हटाने की प्रक्रिया
धुरा शाफ्ट को विघटित करने के लिए, आपको चाहिए:
- मशीन को समतल जमीन पर पार्क करें और पहियों को चोक करें।
- पहिये के बोल्ट को व्हीलब्रेस से ढीला करें।
पहिया को हटाने के लिए, आपको व्हीलब्रेस के साथ चार बोल्टों को खोलना होगा - पहिया के किनारे से, शरीर को जैक के साथ उठाएं और सुनिश्चित करें कि इसके नीचे एक सुरक्षा समर्थन है।
- पहिए के बोल्टों को पूरी तरह से खोल दें और पहिए को हटा दें।
- 8 या 12 की कुंजी के साथ, ड्रम पर दो गाइडों को खोल दें।
- ड्रम हटाओ। यदि यह हटाने योग्य नहीं है, तो इसे लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से पीछे की ओर से मारते हुए, हथौड़े से खटखटाया जाना चाहिए।यदि ड्रम हटाने योग्य नहीं है, तो इसे हथौड़े और लकड़ी के स्पेसर से खटखटाया जा सकता है
- 17 के लिए सॉकेट या स्पैनर रिंच के साथ एक्सल शाफ्ट को सुरक्षित करने वाले चार नटों को खोल दें। नट एक निकला हुआ किनारा के साथ बंद हैं, लेकिन आप उन्हें दो विशेष रूप से प्रदान किए गए छेदों के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं, धीरे-धीरे एक्सल शाफ्ट को घुमा सकते हैं। नट्स के नीचे स्प्रिंग वाशर हैं जिन्हें बचाने की जरूरत है।एक्सल शाफ्ट बोल्ट को सॉकेट रिंच 17 से खोल दिया जाता है
- आधा शाफ्ट को विघटित करें। इसके लिए एक रिवर्स हैमर की आवश्यकता होगी - एक स्टील के हैंडल के साथ एक स्टील निकला हुआ किनारा और लोड को वेल्डेड किया गया। हथौड़ा निकला हुआ किनारा पहिया बोल्ट के साथ धुरा शाफ्ट निकला हुआ किनारा पर बोल्ट किया जाता है। लोड के विपरीत दिशा में तेज गति के साथ, एक्सल शाफ्ट पर एक रिवर्स शॉक लोड बनाया जाता है, और यह लोड के समान दिशा में चलता है। रिवर्स हैमर की अनुपस्थिति में, हटाए गए ऑटोमोबाइल व्हील को निकला हुआ किनारा पर खराब कर दिया जाता है। इसे दोनों हाथों से पकड़कर और पीछे से मारकर एक्सल शाफ्ट को काफी आसानी से हटाया जा सकता है।रिवर्स हैमर का निकला हुआ किनारा एक्सल शाफ्ट के निकला हुआ किनारा पर खराब हो जाता है
- एक्सल शाफ्ट निकला हुआ किनारा से स्लाइड हथौड़ा या पहिया खोलना। ब्रेक शील्ड और बीम फ्लैंज के बीच स्थित रबर सीलिंग रिंग को हटा दें।ब्रेक शील्ड और बीम फ्लैंज के बीच एक सीलिंग रिंग होती है
शाफ्ट से असर को हटाना
असर और लॉकिंग रिंग को हटाने के लिए:
- एक्सल शाफ्ट को एक विस में जकड़ें।
- ग्राइंडर के साथ, लॉकिंग रिंग की बाहरी सतह पर सावधानी से चीरा लगाएं।लॉकिंग रिंग को पहले ग्राइंडर से काटा जाता है और फिर छेनी से विभाजित किया जाता है
- एक्सल शाफ्ट को वाइस या अन्य बड़े मेटल सपोर्ट पर रखें ताकि लॉकिंग रिंग इसके खिलाफ टिकी रहे।
- एक हथौड़ा और एक छेनी के साथ, लॉकिंग रिंग को विभाजित करें, ग्राइंडर द्वारा किए गए चीरे पर प्रहार करें (अंगूठी बहुत मजबूती से बैठती है, क्योंकि इसे गर्म अवस्था में सेमी-एक्सल पर रखा जाता है)।
- धुरा शाफ्ट से असर को खटखटाने के लिए एक हथौड़ा और छेनी का प्रयोग करें। यदि कठिनाइयाँ आती हैं, तो आप इसे ग्राइंडर से काट सकते हैं या बाहरी क्लिप पर हथौड़े से मारकर इसे विभाजित कर सकते हैं। इस मामले में, आपको सावधान रहना चाहिए और सुरक्षा नियमों के बारे में नहीं भूलना चाहिए।असर को हटाने के बाद, क्षति और विरूपण के लिए धुरा शाफ्ट की जांच करना अनिवार्य है।
हटाए गए एक्सल शाफ्ट का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि दोषपूर्ण असर के कारण पहनने या विरूपण के संकेत हैं, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
एक्सल शाफ्ट पर असर और लॉकिंग रिंग स्थापित करना
एक्सल शाफ्ट पर असर और लॉकिंग रिंग स्थापित करने के लिए, आपको निम्न चरणों का पालन करना होगा:
- रबर बूट को असर से बाहर निकालें।
- विशेष बियरिंग ग्रीस से बियरिंग को लुब्रिकेट करें। यदि ऐसा स्नेहक न हो तो ग्रीस, लिथोल आदि का प्रयोग किया जा सकता है।
- असर बूट स्थापित करें।
- पूरी लंबाई के साथ एक्सल शाफ्ट पर ग्रीस लगाएं - इस रूप में इस पर असर डालना आसान होगा।
- एक्सल शाफ्ट (ऑयल डिफ्लेक्टर के लिए एथेर) पर असर डालें।
- पाइप के एक टुकड़े और एक हथौड़े का उपयोग करके, बियरिंग को उसकी जगह पर स्थापित करें। पाइप का एक सिरा भीतरी पिंजरे के सिरे पर टिका होता है, और दूसरे पर हथौड़े से तब तक हल्के वार किए जाते हैं जब तक कि बियरिंग अपनी जगह पर नहीं बैठ जाती।असर स्थापित करने से पहले, एक्सल शाफ्ट को ग्रीस से चिकनाई करनी चाहिए।
- लॉकिंग रिंग को टॉर्च या ब्लोकेर्ट से गर्म करें। ज़्यादा गरम करने की अनुमति नहीं है। एक सफेद कोटिंग दिखाई देने तक रिंग को गर्म किया जाता है।
- रिंग को एक्सल शाफ्ट पर सरौता के साथ लगाएं।
- हथौड़े से रिंग पर हल्का वार करते हुए, इसे असर के करीब स्थापित करें।
- रिंग के ऊपर इंजन का तेल डालकर उसे ठंडा या ठंडा होने दें।
सेमीएक्सिस के एक एपिप्लून का प्रतिस्थापन
एक्सल शाफ्ट सील को बदलने के लिए, आपको चाहिए:
- पुराने स्टफिंग बॉक्स की बॉडी को निकालने के लिए स्क्रूड्राइवर का इस्तेमाल करें और इसे सीट से हटा दें।
- सील सीट को साफ कपड़े से साफ करें और ग्रीस से चिकना करें।
- बीम निकला हुआ किनारा (हमेशा बीम की ओर वसंत के साथ) में एक नई सील स्थापित करें।एक नया तेल सील स्थापित करने से पहले, उसकी सीट को साफ और चिकना कर लें।
- सील की बाहरी सतह को ग्रीस से चिकना करें।
- एक उपयुक्त आकार की झाड़ी (चाबियों के सेट से सिर 32) और एक हथौड़ा का उपयोग करके, तेल की सील को दबाएं।
एक्सल शाफ्ट स्थापित करना और परिणाम की जांच करना
एक्सल शाफ्ट को रिवर्स ऑर्डर में माउंट किया गया है। पहिए को लगाने के बाद उसे घुमाकर चेक करें। यदि कोई खेल नहीं है, और पहिया घूमने के दौरान कोई बाहरी आवाज़ नहीं करता है, तो सब कुछ ठीक से किया जाता है। दूसरे आधे शाफ्ट को बदलना इसी तरह किया जाता है। काम पूरा होने पर, रियर एक्सल हाउसिंग में स्नेहन के स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यह विशेष रूप से सच है अगर पुरानी मुहर लीक हो रही थी।
वीडियो: VAZ 2107 असर वाले धुरा की जगह
इस प्रकार, कार सेवा की सेवाओं का सहारा लिए बिना VAZ 2107 धुरा असर को बदलना संभव है। इसके लिए लगभग दो घंटे के खाली समय की आवश्यकता होगी, एक टूल किट जिसमें गैर-मानक जुड़नार शामिल हैं, और विशेषज्ञों के निर्देशों का चरण-दर-चरण पालन करना।
