स्टोव को VAZ 2107 से बदलना
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प्रत्येक कार में, उपकरण का एक अभिन्न अंग एक स्टोव है, जिसके बिना यात्री डिब्बे को गर्म करना और आरामदायक सवारी असंभव है। कभी-कभी VAZ 2107 हीटर के साथ समस्याएं होती हैं, जिसके लिए कुछ तत्वों की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
स्टोव को VAZ 2107 से बदलने के कारण
ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ कई कारों में खराबी आती है, खासकर घरेलू ऑटो उद्योग की कारों में। मुख्य समस्याओं में से एक हीटिंग सिस्टम का अकुशल संचालन है, जिसके कारण विंडशील्ड और साइड खिड़कियां अच्छी तरह से गर्म नहीं होती हैं। VAZ 2107 के मालिकों को अक्सर ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां कार का इंटीरियर सर्दियों में गर्म नहीं होता है। ऐसे में यात्रियों और ड्राइवर के लिए आराम के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। यह समझने के लिए कि कारण क्या हैं और संभावित खराबी को खत्म करने के लिए, आपको पहले "सात" हीटर के डिज़ाइन को समझना होगा।
VAZ 2107 स्टोव के मुख्य तत्व हैं:
- रेडिएटर;
- क्रेन;
- प्रशंसक;
- नियंत्रण केबल;
- वायु चैनल
हीटर और बॉडी वेंटिलेशन VAZ 2107 का विवरण: 1 - वायु वितरक कवर लीवर; 2 - नियंत्रण लीवर की एक भुजा; 3 - हीटर नियंत्रण लीवर के हैंडल; 4 - साइड ग्लास को गर्म करने के लिए वायु वाहिनी; 5 - लचीली छड़ें; 6 - ताप वाहिनी
जैसे ही कार का उपयोग स्टोव में किया जाता है, कुछ खराबी हो सकती है जो इकाई की दक्षता को कम कर देती है या काम करना पूरी तरह से असंभव बना देती है। मुख्य समस्याओं के इतने सारे संकेत नहीं हैं और वे निम्नलिखित तक सीमित हैं:
- हीटर का रिसाव;
- गर्मी की कमी या हवा का कमजोर ताप।
जहाँ तक चूल्हे की सेवा अवधि का प्रश्न है, संख्याएँ देना उचित नहीं है। यह सब भागों की गुणवत्ता, उपयोग किए गए शीतलक और वाहन संचालन की आवृत्ति पर निर्भर करता है।
रेडिएटर रिसाव
यदि हीट एक्सचेंजर लीक हो रहा है, तो इसका पता लगाना मुश्किल नहीं होगा। पोखर के रूप में शीतलक चालक या यात्रियों के पैरों के नीचे होगा। हालाँकि, निष्कर्ष पर पहुंचने में जल्दबाजी न करें और इसे बदलने के लिए एक नया रेडिएटर खरीदें। रिसाव न केवल इसके साथ जुड़ा हो सकता है, बल्कि टपका हुआ पाइप या नल के साथ भी जुड़ा हो सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको इन वस्तुओं के करीब जाना होगा और अच्छी रोशनी में उनकी सावधानीपूर्वक जांच करनी होगी। यह सुनिश्चित करने के बाद कि समस्या उनमें नहीं है, केवल रेडिएटर ही रह जाता है। वैसे, कभी-कभी रिसाव के दौरान, जब स्टोव का पंखा चल रहा होता है, तो विंडशील्ड धुंधली हो जाती है और एंटीफ्ीज़ की एक विशिष्ट गंध दिखाई देती है। एक बार जब आपको पता चल जाए कि इसका कारण हीट एक्सचेंजर है, तो आपको इसे हटाना होगा और फिर इसकी मरम्मत करनी होगी या इसे एक नए से बदलना होगा।
यदि रेडिएटर में रिसाव होता है, तो हिस्से की मरम्मत की जानी चाहिए या उसे बदला जाना चाहिए
चूल्हा गर्म नहीं हो रहा है
यदि इंजन गर्म है, स्टोव का नल खुला है, लेकिन हीटिंग सिस्टम से ठंडी हवा निकल रही है, तो सबसे अधिक संभावना है कि रेडिएटर बंद हो गया है या शीतलन प्रणाली में शीतलक स्तर कम है। शीतलक स्तर (कूलेंट) की जांच करने के लिए, बस विस्तार टैंक में स्तर को देखें या इंजन बंद करके मुख्य रेडिएटर के प्लग को खोल दें। यदि स्तर के साथ कोई समस्या नहीं है, तो आपको हीट एक्सचेंजर से निपटने की ज़रूरत है, आपको इसे या पूरे शीतलन प्रणाली को फ्लश करने की आवश्यकता हो सकती है। हीटर कोर की संभावित रुकावट से बचने के लिए, छोटे लीक को खत्म करने वाले विभिन्न एडिटिव्स न जोड़ें। ऐसे उत्पाद आसानी से चिमनी को बंद कर सकते हैं।
हीटिंग सिस्टम से ठंडी हवा का प्रवाह सिस्टम वेंटिलेशन के कारण भी हो सकता है। इस मामले में, आपको एयर कैप हटाने और शीतलक जोड़ने की आवश्यकता होगी।
वेंटिलेशन - मरम्मत कार्य के दौरान या शीतलक को प्रतिस्थापित करते समय शीतलन प्रणाली में वायु अवरोध की उपस्थिति।
स्केल गठन के परिणामस्वरूप हीटर का नल समय के साथ विफल हो सकता है।
इसके अलावा, नल में भी समस्या संभव है, जो समय के साथ बंद हो सकता है या एंटीफ्ीज़ के बजाय पानी का उपयोग करने पर स्केल बन सकता है। क्रेन के साथ समस्याओं के मामले में, हिस्से को अलग कर दिया जाता है और साफ कर दिया जाता है या बस बदल दिया जाता है। ठंडे स्टोव का दूसरा, हालांकि दुर्लभ, लेकिन संभावित कारण पंप की विफलता हो सकता है। उसी समय, इंजन गर्म हो जाता है, लेकिन हीटर से रेडिएटर तक जाने वाले पाइप ठंडे रहते हैं। इस मामले में, पानी पंप की तत्काल मरम्मत की जानी चाहिए। स्टोव पंखे की समस्या के कारण गर्म हवा भी केबिन में प्रवेश नहीं कर सकती है। समस्या इंजन और उसके पावर सर्किट दोनों में हो सकती है, उदाहरण के लिए, जब फ्यूज उड़ जाता है।
स्टोव VAZ 2107 कैसे बदलें
यह पता लगाने के बाद कि हीटर को मरम्मत की आवश्यकता है, उसे पूर्ण या आंशिक रूप से अलग करने की आवश्यकता होगी। यदि समस्या इंजन में है, तो यह असेंबली के निचले हिस्से को हटाने के लिए पर्याप्त है। रेडिएटर के साथ समस्याओं के मामले में, सबसे पहले इंजन शीतलन प्रणाली से शीतलक को निकालना आवश्यक है। मरम्मत करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- फिलिप्स और फ्लैट स्क्रूड्राइवर;
- सॉकेट और ओपन-एंड रिंच का एक सेट।
स्टोव को बदलने के लिए, आपको रिंच और स्क्रूड्राइवर के एक सेट की आवश्यकता होगी
हीटर को नष्ट करना
शीतलक निकल जाने और आवश्यक उपकरण तैयार होने के बाद, आप जुदा करना शुरू कर सकते हैं। इसे निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें।
इंजन डिब्बे में, हीटर पाइपों को होसेस से सुरक्षित करने वाले दो क्लैंप को ढीला करें। होज़ों को निचोड़ने पर थोड़ी मात्रा में एंटीफ्ीज़ निकलेगा।
क्लैंप को खोलकर, हम रेडिएटर पाइप पर होसेस को कसते हैं
हमने स्क्रू खोल दिए और रबर गैसकेट हटा दिया। हमने स्क्रू खोल दिए, रबर सील हटा दी
हम सैलून में जाते हैं, दस्ताने डिब्बे के नीचे शेल्फ के बन्धन को खोलते हैं और इसे हटाते हैं। दस्ताने डिब्बे के नीचे स्थित शेल्फ को हटाने के लिए, स्व-टैपिंग शिकंजा के रूप में फास्टनरों को हटा दें
हम दाएं, बाएं और नीचे के स्क्रू को खोलकर, घड़ी और सिगरेट लाइटर के साथ पैनल को हटा देते हैं। घड़ी और सिगरेट लाइटर वाले पैनल को हटाने के लिए, आपको संबंधित स्क्रू को खोलना होगा
हम सिगरेट लाइटर और घड़ी से केबल को डिस्कनेक्ट करते हैं, जिसके बाद हम पैनल को किनारे से हटा देते हैं। सिगरेट लाइटर और घड़ी से तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं
हम दाहिनी वायु वाहिनी को किनारे से हटाने और हीटिंग नल तक पहुंच प्रदान करने के लिए ग्लोव बॉक्स के आंतरिक उद्घाटन को अलग करते हैं। बाईं वायु वाहिनी भी हटाने योग्य है (जब स्टोव पूरी तरह से अलग हो जाता है)।
हीटर से दाएं और बाएं वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है
7 कुंजी के साथ, क्रेन नियंत्रण केबल को पकड़ने वाले स्क्रू को खोलें। 7 कुंजी के साथ, केबल संबंधों को खोलें
ओवन को आंशिक रूप से अलग करने के लिए, आपको शरीर के निचले हिस्से को अलग करना होगा। ऐसा करने के लिए, एक स्क्रूड्राइवर (2 दाईं ओर और 2 बाईं ओर) के साथ धातु की कुंडी को हटा दें।
हीटर के निचले हिस्से को हटाने के लिए, आपको एक पेचकश के साथ 4 कुंडी निकालने की आवश्यकता होगी।
कुंडी हटाकर, हम नीचे की ओर अपनी ओर खींचते हैं और इंजन तक पहुँच प्राप्त करते हैं। यदि इस इकाई की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, तो हम इसे पूरा करते हैं।
निचले हिस्से को तोड़ने के बाद हीटर पंखे तक पहुंच खुल जाती है
रेडिएटर को अलग करने के लिए, हम इसे क्रेन के साथ आवरण से बाहर लाते हैं। रेडिएटर को हटाने के लिए, बस इसे अपनी ओर खींचें
ओवन को पूरी तरह से अलग करने के लिए, आवास के ऊपरी हिस्से को हटा दें, जो चार 10 मिमी रिंच स्क्रू से सुरक्षित है।
स्टोव को पूरी तरह से अलग करने के लिए, 4 टर्नकी स्क्रू को 10 से खोलना आवश्यक है
हमने हीटिंग कंट्रोल ब्रैकेट को पकड़ने वाले 2 स्क्रू को खोल दिया और रॉड माउंटिंग ब्रैकेट को पकड़ने वाले स्क्रू को ढीला कर दिया।
ओवन से अवशेष हटा दें। फास्टनिंग खुलने के बाद, स्टोव बॉडी के ऊपरी हिस्से को हटा दें
वीडियो: स्टोव रेडिएटर को VAZ 2107 से बदलना
ज्यादातर मामलों में, हीटर को पूरी तरह से अलग करना आवश्यक नहीं है। एक नियम के रूप में, रेडिएटर, क्रेन या इंजन बदलें।
यदि केवल रेडिएटर को बदला जाता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर का निरीक्षण करने और उसे चिकनाई करने में कोई दिक्कत नहीं होती है।
नया स्टोव स्थापित करना
हीटर की स्थापना से कोई कठिनाई नहीं होती है, क्योंकि सभी क्रियाएं डिस्सेप्लर के विपरीत क्रम में की जाती हैं। हालाँकि, विचार करने के लिए कुछ बिंदु हैं। रेडिएटर को प्रतिस्थापित करते समय, बिना किसी असफलता के नई रबर सील लगाई जानी चाहिए। वे सिलिकॉन सीलेंट के साथ पूर्व-चिकनाई वाले होते हैं। नट्स को बहुत अधिक बल लगाए बिना कसना चाहिए ताकि सील अधिक न कसें, जिससे जकड़न का उल्लंघन हो।
नया रेडिएटर स्थापित करते समय, रबर सील को बदलने की सिफारिश की जाती है
जब हीट एक्सचेंजर जगह पर स्थापित हो जाता है और भट्टी पूरी तरह से इकट्ठी हो जाती है, तो इनलेट और आउटलेट पाइप के किनारों को सीलेंट से चिकनाई दी जाती है। यदि नोजल अच्छी स्थिति में हैं, यानी रबर नहीं फटा है, तो आंतरिक गुहा को साफ कपड़े से साफ करके छोड़ दें। फिर होसेस लगाएं और क्लैंप को कस लें। असेंबली के बाद, यह शीतलक भरने और कनेक्शन की जकड़न की जांच करने के लिए रहता है।
मरम्मत के बाद कार के संचालन के दौरान, आपको लीक के लिए जोड़ों को भी देखना होगा।
यदि "सात" स्टोव के साथ समस्याएं हैं, तो असेंबली डिज़ाइन की सादगी के कारण, आप उन्हें स्वयं ठीक कर सकते हैं। हीटर को हटाने और बदलने के लिए, आपको उपकरणों का एक सेट तैयार करना होगा और चरण-दर-चरण निर्देशों का पालन करना होगा।
