कार्डन VAZ 2107 के क्रॉस को अपने हाथों से बदलना

क्लासिक VAZ कारों में कार्डन क्रॉस एक क्रूसिफ़ॉर्म काज है जो ट्रांसमिशन के घूर्णन धुरों को ठीक करता है। VAZ 2107 पर दो क्रॉस लगाए गए हैं: एक मध्य भाग में, और दूसरा गियरबॉक्स के साथ कार्डन शाफ्ट के जंक्शन पर। अपेक्षाकृत नई कार में इन पुर्जों को बदलना काफी सरल है। हालांकि, समय के साथ, पार जंग, और उन्हें खत्म करने की प्रक्रिया एक अनुभवहीन चालक के लिए एक वास्तविक यातना बन जाती है।

कार्डन VAZ 2107 के क्रॉस का उद्देश्य

कार के डिजाइन में कार्डन क्रॉस (सीसी) का उपयोग करने की आवश्यकता आंदोलन के दौरान एक दूसरे के सापेक्ष शाफ्ट की स्थिति में परिवर्तन के कारण होती है। यदि इन शाफ्टों की कुल्हाड़ियाँ लगातार एक ही सीधी रेखा पर होतीं, तो क्रॉस की आवश्यकता नहीं होती। हालाँकि, चलते समय, धुरों के बीच की दूरी ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों विमानों में बदल जाती है।

कार्डन ज्वाइंट गियरबॉक्स से ड्राइव एक्सल तक टॉर्क के ट्रांसमिशन में शामिल है। केके के लिए धन्यवाद, ड्राइविंग रियर एक्सल के साथ VAZ 2107 इंजन का एक लचीला कनेक्शन प्रदान किया गया है। कार्डन का डिज़ाइन टिका, मध्यवर्ती समर्थन और कनेक्टिंग डिवाइस भी प्रदान करता है। लेकिन यह वह क्रॉस है जो आंदोलन के दौरान शाफ्ट के बीच लगातार बदलते कोणों पर टॉर्क ट्रांसमिट करने के लिए जिम्मेदार है।

VAZ 2107 एक रियर-व्हील ड्राइव वाहन है, और इसका डिज़ाइन कार्डन के लिए एक विशेष भूमिका प्रदान करता है। यह इंजन के सारे काम को सिर्फ पिछले पहियों तक ही ट्रांसफर करता है। इसलिए, "सात" पर कार्डन नीचे स्थित है और फर्श को केबिन के बीच में उठाया गया है।

कार्डन क्रॉस डिवाइस

केके एक काज है जो सभी घूर्णन तत्वों के संरेखण को सुनिश्चित करता है, और इसमें शामिल हैं:

• कप
• सुई बीयरिंग;
• बनाए रखने के छल्ले;
• सीलिंग आस्तीन।

प्रत्येक केके में चार कप होते हैं, जो गाँठ के उभरे हुए तत्व होते हैं। उन सभी को रोटेशन के लिए समय-समय पर जांचना चाहिए, जो चिकनी और समान होना चाहिए। स्नेहन की जांच के लिए कपों को आसानी से हटाया जा सकता है।

कार्डन क्रॉस में काफी सरल उपकरण है: 1 - क्रॉस; 2 - प्लास्टिक ग्रंथि; 3 - रबर ग्रंथि; 4 - सुई असर; 5 - अनुचर; 6 - कप; 7 - रिटेनिंग रिंग

बियरिंग्स को विभिन्न विमानों में क्रॉस को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कपों में स्थित सुई तत्वों को रिटेनिंग रिंग के साथ तय किया जाता है और बियरिंग्स को रोटेशन के दौरान हिलने से रोकता है। छल्ले का आकार अक्षीय निकासी के व्यास पर निर्भर करता है। उन्हें चार-ब्लेड वाली जांच का उपयोग करके उठाया जाता है, जो कप से खांचे के किनारे तक की दूरी को मापता है - यह प्रतिबंधक रिंग का व्यास होगा। क्रॉस के आकार के आधार पर, VAZ 2107 पर 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 या 1.62 मिमी की मोटाई वाले छल्ले स्थापित किए जाते हैं।

VAZ 2107 के लिए कार्डन क्रॉस का विकल्प

एक बार मैकेनिक से मेरी बहस हो गई थी। उन्होंने तर्क दिया कि क्रॉस में तेल का डिब्बा नहीं होना चाहिए, क्योंकि यह गंदगी में प्रवेश करने के लिए एक अतिरिक्त छेद प्रदान करता है। काज जल्दी से बंद हो जाता है और विफल हो जाता है। मैंने जोर देकर कहा कि बिना तेल के क्रॉसपीस को लुब्रिकेट करना संभव नहीं होगा - यह कुछ हद तक अपमानजनक था, क्योंकि इससे पहले मुझे अपने दादाजी के गैरेज में स्नेहन के लिए लगभग नया स्क्रू सिरिंज मिला था। "लेकिन क्यों, अगर प्रत्येक भाग का अपना संसाधन है," मेरे प्रतिद्वंद्वी ने उत्तर दिया, "जब स्नेहक समाप्त हो जाता है, तो भाग को बदल दें, खासकर जब से यह सस्ती है। मुहरों (ओ-रिंग्स) पर ध्यान देना बेहतर है। अगर वे सूख जाते हैं, तो नया ल्यूब मदद नहीं करेगा।" वास्तव में, यह ऐसा ही है।

VAZ 2107 के लिए नए क्रॉस खरीदते समय, आपको निम्नलिखित बिंदुओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

1. केके को बहुत अधिक खर्च नहीं करना चाहिए, क्योंकि उन्हें अक्सर बदलना पड़ता है।
2. स्पेयर रिटेनिंग रिंग को केके के साथ शामिल किया जाना चाहिए। बिक्री पर आप रिंग के बिना किट पा सकते हैं, जिसमें केवल क्रॉस और रबर ग्रंथि शामिल हैं।
3. VAZ 2107 के लिए पुराने और नए क्रॉस का उत्पादन किया जाता है। पुरानी शैली के कार्डन योक पर नए प्रबलित क्रॉस स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - इससे टिका की कठोरता कम हो जाएगी। आधुनिक प्रोपेलर शाफ्ट कांटे 1990 के बाद जारी "सेवन्स" से लैस हैं। ऐसी कारों पर, आप कपों पर अतिरिक्त कठोर पसलियों के साथ प्रबलित सीसी को सुरक्षित रूप से रख सकते हैं, असर वाली सुइयों की संख्या में वृद्धि (पारंपरिक काज की तुलना में एक अधिक) और बेहतर तेल सील विशेषताओं।

प्रबलित क्रॉस को 2107 के बाद निर्मित VAZ 1990 पर स्थापित किया जा सकता है

क्रॉस के निर्माताओं में से, निम्नलिखित कंपनियों ने खुद को सबसे अच्छे तरीके से साबित किया है:

• जीकेएन (जर्मनी);
  

  GKN द्वारा निर्मित क्रॉस को सबसे विश्वसनीय माना जाता है
• वोल्गाएव्टोप्रोम एलएलसी;
  

  VolgaAvtoProm LLC द्वारा निर्मित क्रॉस कम कीमत पर अच्छी गुणवत्ता के हैं
• JSC AvtoVAZ।
  

  AvtoVAZ अपने वाहनों पर अपने स्वयं के उत्पादन के क्रॉसपीस स्थापित करता है

VAZ 2107 क्रॉस की खराबी के लक्षण

मेंढक की विफलता आमतौर पर सीलिंग कॉलर के पहनने और बीयरिंगों में गंदगी के प्रवेश से जुड़ी होती है, जिसमें अपघर्षक गुण होते हैं, जो धातु को नष्ट करना शुरू कर देते हैं। यह इस प्रकार प्रकट होता है।

• लगभग 90 किमी / घंटा की गति से, नीचे से चारित्रिक झटके महसूस किए जाते हैं;
• कंपन तब होता है जब रिवर्स गियर लगा होता है;
• कार्डन शाफ्ट को साइड से स्विंग करने पर प्ले का पता चलता है।

हटाए गए जिम्बल पर क्रॉस की विफलता की पहचान करना बहुत आसान है। यदि बीयरिंग नष्ट हो जाते हैं, तो किसी एक विमान में काज अच्छी तरह से नहीं घूमेगा, ऐसी आवाजें आएंगी जो क्रंच या सरसराहट जैसी लगती हैं।

स्पर्श करते समय क्लिक करना

जब आप आंदोलन की शुरुआत में पहली गति को चालू करते हैं तो एक दोषपूर्ण कार्डन संयुक्त का पहला संकेत बज रहा है। जब इस तरह की आवाजें दिखाई देती हैं, तो बर्तन के बजने की याद ताजा करती है, कार्डन के हिस्सों को अपने हाथों से अलग-अलग दिशाओं में घुमाने की सलाह दी जाती है, जबकि टिका होता है। यदि कोई बड़ा खेल पाया जाता है, तो क्रॉस को बदला जाना चाहिए। यह उल्लेखनीय है कि कभी-कभी क्लिक केवल एक जगह से तेज शुरुआत के साथ दिखाई दे सकते हैं, और गति की एक सहज शुरुआत के साथ वे नहीं हो सकते हैं।

कंपन

अक्सर दोषपूर्ण क्रॉसपीस के साथ, उलटने के दौरान कंपन दिखाई देता है। कभी-कभी यह मेंढकों को बदलने के बाद भी गायब नहीं होता है, लेकिन यह मध्यम गति से दिखाई देने लगता है। इसके अलावा, सीसी के प्रतिस्थापन से पहले कंपन और भी मजबूत हो सकता है। ऐसी स्थितियां इसकी विधानसभा के दौरान कार्डन तत्वों के संरेखण के गैर-अनुपालन का परिणाम हैं।

कभी-कभी अच्छी तरह से काम करने के बाद भी कंपन बना रहता है। क्यूसी को प्रतिस्थापित करते समय इसका कारण आमतौर पर निम्न गुणवत्ता वाले उत्पादों का उपयोग होता है। विशेषज्ञ नए क्रॉस स्थापित करने से पहले धातु ट्यूब के साथ सभी पक्षों पर कपों को टैप करने की सलाह देते हैं। यह आपको अटके हुए रिटेनिंग रिंग को स्थानांतरित करने की अनुमति देगा, और कंपन गायब हो जाएगा।

सार्वभौमिक संयुक्त क्रॉस VAZ 2107 का प्रतिस्थापन

दोषपूर्ण क्रॉसपीस बहाली के अधीन नहीं हैं। सैद्धांतिक रूप से, सार्वभौमिक संयुक्त को 500 हजार किमी से अधिक के संसाधन के साथ एक बहुत ही विश्वसनीय हिस्सा माना जाता है। वास्तव में, उच्चतम गुणवत्ता वाले क्रॉस को भी 50-70 हजार किमी के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इसका कारण खराब सड़कें, गहन वाहन संचालन आदि हैं। KK VAZ 2107 को बदलने के लिए निम्नलिखित उपकरण और सामग्रियों की आवश्यकता होगी।

• रिंच का सेट;
• नरम धातु से बना हथौड़ा और गैसकेट;
• क्रॉस के लग्स के व्यास से थोड़ा छोटा स्पेसर;
  

  स्पेसर लग के व्यास से थोड़ा छोटा होना चाहिए।
• गोल नाक सरौता या सरौता;
  

  मेंढकों से घेरे हटाने के लिए सरौता की आवश्यकता होगी
• बीयरिंग के लिए खींचने वाला;
• तेज़ छेनी;
• धातु ब्रश;
• ठोस

VAZ 2107 को नष्ट करना

सीसी को बदलने से पहले, ड्राइवलाइन को तोड़ना जरूरी है। यह निम्न प्रकार से किया जाता है।

1. यदि कार काफी समय से चल रही है, तो यूनिवर्सल जॉइंट नट को WD-40 या केरोसिन से भर दिया जाता है। उसके बाद, वे आसानी से खराब हो जाते हैं।
2. एक तेज छेनी या अन्य उपकरण के साथ, कार्डन और पुल के निकला हुआ किनारा पर निशान बनाए जाते हैं। कार्डन की बाद की स्थापना के दौरान आपसी संरेखण सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है।
3. 13 रिंच या रिंग रिंच (अधिमानतः घुमावदार ताकि नट के धागे को नुकसान न पहुंचे) के साथ, सार्वभौमिक संयुक्त नट को खोल दिया जाता है। यदि बोल्ट स्क्रॉल करना शुरू करते हैं, तो उन्हें पेचकस से ठीक करें।
   

   यदि कार्डन बोल्ट पेचकश से सुरक्षित हैं तो नट आसानी से ढीले हो जाएंगे।
4. असर ब्रैकेट निकालें।
5. कार्डन निकाला जाता है।

कार्डन VAZ 2107 के क्रॉस को हटाना

एक विशेष पुलर का उपयोग करके कप और बियरिंग्स को वाइस में जकड़े कार्डन शाफ्ट से हटाया जा सकता है। हालाँकि, यह उपकरण बहुत सुविधाजनक नहीं है और इसका उपयोग बहुत कम ही किया जाता है। आमतौर पर उपकरणों के एक मानक सेट का उपयोग करें। क्रॉस का निराकरण निम्नलिखित क्रम में किया जाता है।

1. गोल-नाक सरौता या सरौता के साथ, क्रॉस के चारों तरफ से रिटेनिंग रिंग को हटा दिया जाता है।
   

   रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए प्लायर्स या राउंड नोज प्लायर्स का इस्तेमाल किया जाता है।
2. बीयरिंग वाले कप आँखों से बाहर निकल जाते हैं। आमतौर पर कप में से एक, रिटेनिंग रिंग को हटाने के बाद अपने आप उड़ जाता है। शेष तीन कप स्पेसर के माध्यम से खटखटाए जाते हैं।
   

   कार्डन क्रॉस से बीयरिंग वाले कप को हटाना आवश्यक है

नए केके को स्थापित करने से पहले, रिटेनिंग रिंग के लग्स, फोर्क और ग्रूव्स को मेटल ब्रश से गंदगी और जंग से साफ किया जाता है। स्थापना स्वयं इस प्रकार है।

1. एक दूसरे के विपरीत खड़े किसी भी दो कप को नए क्रॉस से हटा दिया जाता है।
2. क्रॉस को कार्डन एंड के आईलेट्स में डाला जाता है।
3. बियरिंग्स वाले कपों को ग्रीस या G' एनर्जी ग्रीस से अच्छी तरह से चिकना किया जाता है और जगह पर स्थापित किया जाता है।
4. एक हथौड़े और एक नरम धातु के स्पेसर का उपयोग करके, कपों को तब तक चलाया जाता है जब तक कि रिटेनिंग रिंग के लिए खांचा दिखाई न दे।
   

   नए क्रॉस के कप तब तक चलाए जाते हैं जब तक कि रिटेनिंग रिंग के लिए खांचा दिखाई नहीं देता।
5. अन्य दो कपों को हटा दिया जाता है, सुराखों में पिरोया जाता है और फिर से जोड़ा जाता है।
6. सर्किलों को ठीक करने तक बियरिंग्स को चलाया जाता है।
7. शेष रिटेनिंग रिंग को अंदर चलाया जाता है।
   

   स्थापना के दौरान एक नया क्रॉस उदारता से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।

कार्डन स्थापना

कार्डन को नए क्रॉस के साथ स्थापित करते समय, आपको यह करना होगा:

• सभी जोड़ों को ग्रीस से चिकना करें;
• सुनिश्चित करें कि स्नेहक पर रेत या गंदगी नहीं मिलती है;
• क्रॉस की मुहरों की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदलें;
• निराकरण के दौरान बनाए गए चिह्नों के अनुसार भागों को स्थापित करें;
• पहले निकला हुआ भाग निकला हुआ किनारा में डालें, और फिर सार्वभौमिक संयुक्त बोल्ट को कस लें।

वीडियो: कार्डन VAZ 2107 के क्रॉस को बदलना

VAZ 2107 क्रॉस को बदलना, नीचे से स्क्वीक्स और नॉक को खत्म करना।

इस प्रकार, कार्डन क्रॉस को बदलने के लिए, आपको केवल कार मालिक की अपने दम पर करने की इच्छा और लॉकस्मिथ टूल्स के एक मानक सेट की आवश्यकता है। विशेषज्ञों के निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन आपको कार्य को कुशलतापूर्वक करने और संभावित त्रुटियों से बचने की अनुमति देगा।