स्टार्टर VAZ 2107: उपकरण, दोष निदान, मरम्मत और प्रतिस्थापन
सामग्री
VAZ 2107 सहित किसी भी कार के स्टार्टर को इंजन शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह आमतौर पर चार-ब्रश, चार-ध्रुव डीसी मोटर होती है। किसी भी अन्य नोड की तरह, स्टार्टर को समय-समय पर रखरखाव, मरम्मत और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
स्टार्टर VAZ 2107
VAZ 2107 इंजन शुरू करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को कई बार चालू करना पर्याप्त है। एक आधुनिक कार का डिज़ाइन आपको स्टार्टर का उपयोग करके आसानी से ऐसा करने की अनुमति देता है, जो बदले में इग्निशन कुंजी द्वारा संचालित होता है।
स्टार्टर असाइनमेंट
स्टार्टर एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर है और इसे शुरू करने के लिए आवश्यक ऊर्जा के साथ वाहन की बिजली इकाई प्रदान करता है। यह बैटरी से शक्ति प्राप्त करता है। अधिकांश यात्री कारों के लिए स्टार्टर पावर 3 kW है।
शुरुआत के प्रकार
शुरुआत के दो मुख्य प्रकार हैं: कमी और सरल (क्लासिक)। पहला विकल्प सबसे आम है। एक कटौती स्टार्टर अधिक कुशल, छोटा होता है और इसे शुरू करने के लिए कम शक्ति की आवश्यकता होती है।
कमी स्टार्टर
VAZ 2107 पर, निर्माता कमी स्टार्टर स्थापित करता है। यह गियरबॉक्स की उपस्थिति से क्लासिक संस्करण से अलग है, और मोटर घुमावदार में स्थायी चुंबक डिवाइस की विश्वसनीयता और दक्षता में काफी वृद्धि करते हैं। इस तरह के स्टार्टर की कीमत क्लासिक की तुलना में लगभग 10% अधिक है, लेकिन साथ ही इसकी सेवा का जीवन भी लंबा है।
ऐसे स्टार्टर का कमजोर बिंदु गियरबॉक्स ही है। यदि इसे खराब तरीके से बनाया गया है, तो शुरुआती डिवाइस अपने सामान्य समय से पहले ही विफल हो जाएगा। जिस सामग्री से गियरबॉक्स बनाए जाते हैं, उस पर बहुत ध्यान दिया जाता है।
VAZ 2107 के लिए स्टार्टर चयन
स्टार्टर कार में सबसे महत्वपूर्ण कार्य करता है। इसलिए, उसकी पसंद को यथासंभव जिम्मेदारी से लिया जाना चाहिए। VAZ 2107 पर, आप उपयुक्त माउंट और तकनीकी विशिष्टताओं के साथ विदेशी कारों सहित अन्य कारों से स्टार्टर स्थापित कर सकते हैं। सबसे अच्छा विकल्प एक शक्तिशाली गियरबॉक्स वाले मॉडल हैं - शेवरले निवा या इंजेक्शन सात से शुरुआत।
स्टार्टर चुनते समय, निम्नलिखित बातों पर विचार करें।
- 221 W की शक्ति के साथ घरेलू उत्पादन के ST-1,3 स्टार्टर्स, जो पहले क्लासिक VAZ मॉडल पर स्थापित किए गए थे, में एक बेलनाकार कई गुना था। ड्राइव गियर विद्युत चुम्बकों द्वारा संचालित थे। ऐसे स्टार्टर के उपकरण में एक रोलर ओवररनिंग क्लच, रिमोट कंट्रोल और एक वाइंडिंग के साथ सोलनॉइड रिले शामिल है।
- स्टार्टर 35.3708 ST-221 से केवल पीछे के हिस्से और वाइंडिंग में भिन्न होता है, जिसमें एक शंट और तीन सर्विस कॉइल होते हैं (ST-221 में प्रत्येक प्रकार के दो कॉइल होते हैं)।
ये स्टार्टर कार्बोरेटेड VAZ 2107 के लिए अधिक उपयुक्त हैं। इंजेक्शन इंजन के साथ सेवन्स पर निम्नलिखित विकल्पों में से एक को स्थापित करने का प्रस्ताव है:
- KZATE (रूस) 1.34 kW की रेटेड शक्ति के साथ। कार्बोरेटर और इंजेक्शन VAZ 2107 के लिए उपयुक्त।
- डायनेमो (बुल्गारिया)। स्टार्टर का डिज़ाइन उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया गया है।
- लिमिटेड इलेक्ट्रिकल (चीन) 1.35 किलोवाट की क्षमता और कम सेवा जीवन के साथ।
- बेट या 425.3708 (बेलारूस)।
- फेनॉक्स (बेलारूस)। डिजाइन में स्थायी चुम्बकों का उपयोग शामिल है। ठंड के मौसम में अच्छी शुरुआत होती है।
- एल्डिक्स (बुल्गारिया) 1.4 kW।
- ओबरक्राफ्ट (जर्मनी)। छोटे आयामों के साथ, यह एक बड़ा टॉर्क बनाता है।
शुरुआत के सभी निर्माताओं को सशर्त रूप से मूल और माध्यमिक में विभाजित किया जा सकता है:
- मूल: बॉश, सीएवी, डेंसो, फोर्ड, मैग्नेटन, प्रेस्टोलाइट।
- माध्यमिक: प्रोटेक, डब्ल्यूपीएस, कार्गो, यूनिपॉइंट।
आफ्टरमार्केट निर्माताओं से शुरुआत करने वालों में कई कम गुणवत्ता वाले और सस्ते चीनी उपकरण हैं।
VAZ 2107 के लिए एक अच्छे स्टार्टर की औसत लागत 3-5 हजार रूबल के बीच भिन्न होती है। कीमत न केवल निर्माता पर निर्भर करती है, बल्कि कॉन्फ़िगरेशन, माल की डिलीवरी की स्थिति, फर्मों की मार्केटिंग नीति आदि पर भी निर्भर करती है।
वीडियो: KZATE स्टार्टर की विशेषताएं
VAZ 2107 स्टार्टर की खराबी का निदान
VAZ 2107 स्टार्टर विभिन्न कारणों से विफल हो सकता है।
स्टार्टर गुलजार लेकिन इंजन शुरू नहीं होगा
स्थिति के कारण जब स्टार्टर गुलजार है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है, निम्नलिखित बिंदु हो सकते हैं।
- स्टार्टर गियर के दांत अंतत: चक्का से जुड़ना (या खराब तरीके से जुड़ना) बंद कर देते हैं। यह आमतौर पर तब होता है जब इंजन के लिए गलत लुब्रिकेंट का इस्तेमाल किया जाता है। यदि सर्दियों में इंजन में गाढ़ा तेल डाला जाता है, तो स्टार्टर शायद ही क्रैंकशाफ्ट को चालू करेगा।
- वह गियर जो चक्का से जुड़ा होता है, विकृत हो सकता है। नतीजतन, दांत केवल एक किनारे के साथ चक्का के मुकुट से जुड़ते हैं। यह आमतौर पर बेंडिक्स डैम्पर सिस्टम की विफलता के कारण होता है। बाह्य रूप से, यह खुद को एक विशिष्ट गुंजन या खड़खड़ाहट के रूप में प्रकट करता है और इसके परिणामस्वरूप टूटे हुए चक्का या ड्राइव दांत होते हैं।
- स्टार्टर को बिजली आपूर्ति प्रणाली में उल्लंघन थे (ब्रश पहने हुए, टर्मिनल ऑक्सीकरण, आदि)। अपर्याप्त वोल्टेज स्टार्टिंग डिवाइस को फ्लाईव्हील को वांछित गति तक तेज करने की अनुमति नहीं देता है। उसी समय, स्टार्टर अस्थिर रूप से घूमता है, एक गुंजन और भनभनाहट दिखाई देती है।
- धक्का देने वाला कांटा जो स्टार्टर दांतों को चक्का रिंग में लाता है और इंजन शुरू करने के बाद उन्हें हटा देता है। यदि यह योक विकृत है, तो रिले काम कर सकता है लेकिन पिनियन गियर संलग्न नहीं होगा। नतीजतन, स्टार्टर गुनगुनाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है।
स्टार्टर क्लिक करता है लेकिन पलटता नहीं है
कभी-कभी VAZ 2107 स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन घूमता नहीं है। ऐसा निम्न कारणों से हो सकता है।
- बिजली की आपूर्ति में समस्याएं थीं (बैटरी डिस्चार्ज हो गई थी, बैटरी टर्मिनल ढीले थे या जमीन काट दी गई थी)। बैटरी को रिचार्ज करना, टर्मिनलों को कसना, बैकलैश करना आदि आवश्यक है।
- स्टार्टर हाउसिंग के लिए रिट्रैक्टर रिले का ढीला बन्धन। यह आमतौर पर खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते समय या बढ़ते बोल्ट को अधिक कसने के परिणामस्वरूप होता है, जो ड्राइविंग की प्रक्रिया में बस टूट जाता है।
- ट्रैक्शन रिले में शॉर्ट सर्किट हुआ और संपर्क जल गए।
- स्टार्टर का पॉजिटिव केबल जल गया। इस केबल के फास्टनरों को ढीला करना भी संभव है। बाद के मामले में, यह बन्धन अखरोट को कसने के लिए पर्याप्त है।
- झाड़ियों के पहनने के कारण स्टार्टर आर्मेचर जाम हो गया है। ऐसी स्थिति में, झाड़ियों को बदलना आवश्यक है (स्टार्टर को हटाने और अलग करने की आवश्यकता होगी)। आर्मेचर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट से भी इसी तरह का परिणाम हो सकता है।
- बेंडिक्स विकृत। अक्सर इसके दांत खराब हो जाते हैं।
बेंडिक्स स्टार्टर वीएजेड 2107 अक्सर विफल रहता है
वीडियो: स्टार्टर VAZ 2107 क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है
स्टार्टर शुरू करते समय क्रैकिंग
कभी-कभी जब आप इग्निशन कुंजी को स्टार्टर की तरफ से घुमाते हैं, तो एक कर्कश और खड़खड़ाहट सुनाई देती है। यह निम्नलिखित खराबी के परिणामस्वरूप हो सकता है।
- शरीर को स्टार्टर सुरक्षित करने वाले ढीले मेवे। स्टार्टर के घूमने से तेज कंपन होता है।
- स्टार्टर गियर्स खराब हो गए हैं। शुरू करते समय, ओवररनिंग क्लच (बेंडिक्स) में दरार पड़ने लगती है।
- स्नेहन की कमी या कमी के कारण, बेंडिक्स कठिनाई से शाफ्ट के साथ चलने लगा। किसी भी इंजन ऑयल से असेंबली को लुब्रिकेट करें।
- घिसाव के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त चक्का के दांत अब स्टार्टर गियर से जुड़ते नहीं हैं।
- टाइमिंग पुली ढीली हो गई। इस मामले में, इंजन चालू होने पर दरार सुनाई देती है और गर्म होने के बाद गायब हो जाती है।
स्टार्टर शुरू नहीं होता है
यदि इग्निशन कुंजी को चालू करने के लिए स्टार्टर बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो निम्न स्थितियाँ संभव हैं:
- स्टार्टर खराब है।
- स्टार्टर रिले विफल हो गया।
- दोषपूर्ण स्टार्टर बिजली आपूर्ति सर्किट।
- स्टार्टर फ्यूज उड़ गया।
- दोषपूर्ण इग्निशन स्विच।
स्टार्टर VAZ 2107 की जाँच करना
यदि VAZ 2107 पर इंजन शुरू नहीं होता है, तो आमतौर पर स्टार्टर को पहले चेक किया जाता है। यह निम्न प्रकार से किया जाता है।
- स्टार्टर को शरीर से निकाल दिया जाता है और गंदगी को साफ कर दिया जाता है।
- ट्रैक्शन रिले का आउटपुट एक अलग तार से बैटरी के प्लस से जुड़ा होता है, और स्टार्टर हाउसिंग माइनस से जुड़ा होता है। यदि कार्य स्टार्टर ने घूमना शुरू नहीं किया है, तो परीक्षण जारी रहता है।
- डिवाइस का पिछला कवर हटा दिया गया है। ब्रश की जाँच की जाती है। अंगारे एक तिहाई से अधिक घिसे हुए नहीं होने चाहिए।
- मल्टीमीटर स्टेटर और आर्मेचर वाइंडिंग्स के प्रतिरोध को मापता है। डिवाइस को 10 kOhm दिखाना चाहिए, अन्यथा सर्किट में शॉर्ट सर्किट होता है। यदि मल्टीमीटर की रीडिंग अनंत तक जाती है, तो कॉइल में एक ओपन होता है।
- कॉन्टैक्ट प्लेट्स को मल्टीमीटर से चेक किया जाता है। डिवाइस की एक जांच शरीर से जुड़ी होती है, दूसरी - संपर्क प्लेटों से। मल्टीमीटर को 10 kOhm से अधिक का प्रतिरोध दिखाना चाहिए।
इस प्रक्रिया में, यांत्रिक क्षति के लिए स्टार्टर की जाँच की जाती है। सभी दोषपूर्ण और क्षतिग्रस्त तत्वों को नए के साथ बदल दिया जाता है।
स्टार्टर मरम्मत VAZ 2107
स्टार्टर VAZ 2107 में शामिल हैं:
- आवास;
- एंकर;
- चलाना;
- रिले।
डिवाइस की मरम्मत के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- झाड़ी खींचने वाला;
- धातु के लिए एक ड्रिल के साथ ड्रिल;
- चिमटा;
- एक फ्लैट ब्लेड के साथ पेचकश;
- रिंच और पाइप रिंच का सेट;VAZ 2107 स्टार्टर की मरम्मत करते समय, आपको झाड़ियों के लिए एक सार्वभौमिक खींचने की आवश्यकता होगी
- मरम्मत और पटरी से उतरना;
- साफ कपड़ा.
स्टार्टर को विघटित करना
देखने के छेद या ओवरपास पर VAZ 2107 स्टार्टर को हटाना काफी सरल है। अन्यथा, कार को जैक के साथ उठाया जाता है, और स्टॉप को शरीर के नीचे रखा जाता है। सारा काम मशीन के नीचे पड़ा रहता है। स्टार्टर को हटाने की जरूरत है।
- टर्मिनलों से तारों को हटाकर बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
- पिछला मडगार्ड निकालें (यदि सुविधा हो)।
- स्टार्टर शील्ड के नीचे स्थित फिक्सिंग बोल्ट को खोल दें।स्टार्टर को विघटित करते समय, आपको सबसे पहले ढाल के निचले हिस्से को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलना होगा
- स्टार्टिंग डिवाइस को क्लच हाउसिंग से जोड़ने वाले बोल्ट को खोल दें।
- स्टार्टर में जाने वाले सभी तारों को डिस्कनेक्ट करें।
- स्टार्टर बाहर खींचो।बढ़ते बोल्टों को खोलने के बाद, स्टार्टर को नीचे या ऊपर से बाहर निकाला जा सकता है।
वीडियो: देखने के छेद के बिना VAZ 2107 स्टार्टर को नष्ट करना
स्टार्टर को अलग करना
VAZ 2107 स्टार्टर को डिसाइड करते समय, निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाना चाहिए।
- ट्रैक्शन रिले के बड़े नट को खोल दें।स्टार्टर को डिसाइड करते समय, ट्रैक्शन रिले के बड़े नट को पहले अनस्क्रू किया जाता है
- स्टड से स्टार्टर वाइंडिंग लीड और वॉशर निकालें।
- रिले को स्टार्टर कवर पर सुरक्षित करने वाले शिकंजे को ढीला करें।रिले स्टार्टर आवास से शिकंजा के साथ जुड़ा हुआ है।
- एंकर को ध्यान से पकड़कर रिले को बाहर निकालें।
- वसंत बाहर खींचो।स्टार्टर को अलग करते समय, स्प्रिंग को बहुत सावधानी से बाहर निकालें।
- एंकर को धीरे से सीधे ऊपर खींचकर कवर से निकालें।स्टार्टर को अलग करते समय, ऊपर की ओर खींचे और ऊपरी बड़े एंकर को सावधानी से बाहर निकालें
- स्टार्टर रियर कवर स्क्रू को ढीला करें।
- स्टार्टर कवर को हटा दें और इसे एक तरफ ले जाएं।
- शाफ्ट रिटेनिंग रिंग और वॉशर को हटा दें (चित्र में तीर द्वारा दर्शाया गया है)।स्टार्टर को अलग करने की प्रक्रिया में, शाफ्ट रिटेनिंग रिंग और वॉशर को हटा दिया जाता है।
- कसने वाले बोल्टों को ढीला करें।
- रोटर के साथ कवर को अलग करें।कसने वाले बोल्टों को खोलने के बाद, रोटर को स्टार्टर से अलग कर दिया जाता है
- स्टेटर वाइंडिंग को सुरक्षित करने वाले छोटे स्क्रू को खोल दें।स्टेटर वाइंडिंग्स को छोटे-छोटे स्क्रू के साथ तय किया जाता है, जिसे डिसएस्पेशन के दौरान अनस्क्रू किया जाना चाहिए
- स्टेटर के अंदर से इंसुलेटिंग ट्यूब को हटा दें।स्टार्टर को डिसाइड करते समय, एक इंसुलेटिंग ट्यूब को हाउसिंग से बाहर निकाला जाता है
- स्टेटर और कवर को डिस्कनेक्ट करें।कवर को स्टेटर से हाथ से हटा दिया जाता है
- ब्रश होल्डर को पलट दें और जम्पर को हटा दें।ब्रश होल्डर को घुमाने के बाद जम्पर को हटा दिया जाता है
- सभी स्प्रिंग्स और ब्रश को हटाकर स्टार्टर को अलग करना जारी रखें।
- एक उपयुक्त आकार के ड्रिफ्ट का उपयोग करके रियर बियरिंग को दबाएं।उचित आकार के मैंड्रेल का उपयोग करके पीछे के असर को दबाया जाता है।
- ड्राइव लीवर एक्सल के कोटर पिन को निकालने के लिए सरौता का उपयोग करें।ड्राइव लीवर की धुरी का पिन सरौता की मदद से हटा दिया जाता है
- ड्राइव शाफ्ट को हटा दें।स्टार्टर को अलग करते समय, ड्राइव लीवर की धुरी भी हटा दी जाती है
- आवास से प्लग हटा दें।
- लंगर हटाओ।आंतरिक स्टार्टर एंकर को क्लिप से अलग किया जाता है
- शाफ्ट से थ्रस्ट वॉशर को स्लाइड करने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।थ्रस्ट वॉशर को एक फ्लैट ब्लेड पेचकश के साथ शाफ्ट से धकेल दिया जाता है
- वॉशर के पीछे की रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
- रोटर शाफ्ट से फ्रीव्हील को हटा दें।ओवररनिंग क्लच शाफ्ट से रिटेनर और रिटेनिंग रिंग के साथ जुड़ा हुआ है।
- ड्रिफ्ट का उपयोग करते हुए, फ्रंट बियरिंग को दबाएं।एक उपयुक्त ड्रिफ्ट का उपयोग करके फ्रंट बियरिंग को दबाया जाता है
स्टार्टर बुशिंग का प्रतिस्थापन
पहने हुए स्टार्टर झाड़ियों के संकेत हैं:
- एंकर शाफ्ट का बड़ा खेल;
- रोटेशन के दौरान स्पर्श करने वाली वाइंडिंग्स पर आर्मेचर के निशान।
झाड़ियों को एक अलग किए गए स्टार्टर पर बदल दिया जाता है। झाड़ियाँ हैं:
- वॉक-थ्रू;
- अगम्य।
पूर्व को उपयुक्त आकार के एक पंच या एक बोल्ट के साथ खटखटाया जाता है जिसका व्यास आस्तीन के बाहरी व्यास से मेल खाता है।
नॉन-गोइंग रियर बुशिंग को पुलर या ड्रिल आउट के साथ हटा दिया जाता है।
झाड़ियों को बदलने के लिए एक मरम्मत किट की आवश्यकता होती है। नई झाड़ियाँ आमतौर पर पापी धातु से बनी होती हैं। मैंड्रेल का उपयुक्त आकार चुनना भी आवश्यक होगा। मजबूत प्रभावों से बचने के लिए झाड़ियों को बहुत सावधानी से दबाया जाना चाहिए, क्योंकि सिरमेट एक नाजुक सामग्री है।
विशेषज्ञ स्थापना से 5-10 मिनट पहले इंजन तेल के एक कंटेनर में नई झाड़ियों को रखने की सलाह देते हैं। इस समय के दौरान, सामग्री तेल को अवशोषित करेगी और आगे के संचालन के दौरान अच्छा स्नेहन प्रदान करेगी। नियमित स्टार्टर VAZ 2107 की झाड़ियाँ कांस्य से बनी होती हैं और अधिक टिकाऊ होती हैं।
इलेक्ट्रिक ब्रश का प्रतिस्थापन
इलेक्ट्रिक ब्रश या कोयले पर पहनने के कारण अक्सर स्टार्टर विफल हो जाता है। समस्या का निदान और समाधान काफी सरल है।
कोयला एक ग्रेफाइट या कॉपर-ग्रेफाइट समानांतर चतुर्भुज है जो एक जुड़े हुए और दबाए गए फंसे हुए तार और एक एल्यूमीनियम फास्टनर के साथ होता है। कोयले की संख्या स्टार्टर में ध्रुवों की संख्या से मेल खाती है।
ब्रश को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- रियर स्टार्टर कवर को हटा दें।
- ब्रश को सुरक्षित करने वाले शिकंजे को खोल दें।
- ब्रश बाहर खींचो।
इस मामले में, सुरक्षात्मक ब्रैकेट को ठीक करने के लिए केवल एक बोल्ट को हटाया जा सकता है, जिसके तहत कोयले स्थित हैं।
VAZ 2107 स्टार्टर में चार ब्रश होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को एक अलग विंडो के माध्यम से हटाया जा सकता है।
स्टार्टर रीट्रैक्टर रिले की मरम्मत
सोलनॉइड रिले का मुख्य कार्य स्टार्टर गियर को तब तक स्थानांतरित करना है जब तक कि यह एक साथ शक्ति लागू करते हुए चक्का के साथ संलग्न न हो जाए। यह रिले स्टार्टर हाउसिंग से जुड़ी होती है।
इसके अलावा, VAZ 2107 में एक स्विच-ऑन रिले भी है जो सीधे बिजली आपूर्ति को नियंत्रित करता है। यह कार के हुड के नीचे विभिन्न स्थानों पर स्थित हो सकता है और आमतौर पर एक स्क्रू के साथ तय होता है।
सोलनॉइड रिले के खराब होने की स्थिति में, नियंत्रण रिले को पहले चेक किया जाता है। कभी-कभी मरम्मत एक टूटे हुए तार को बदलने, ढीले पेंच को कसने या ऑक्सीकृत संपर्कों को बहाल करने तक सीमित होती है। उसके बाद, सोलनॉइड रिले के तत्वों की जाँच की जाती है:
- आवास;
- लंगर;
- संपर्क;
- चुंबकीय प्रणाली;
- वसंत वापसी।
रिट्रैक्टर रिले की हाउसिंग का निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। यदि दरारें दिखाई देती हैं, तो वोल्टेज का रिसाव होगा, और ऐसे रिले को एक नए में बदलना होगा। कर्षण रिले की मरम्मत का कोई मतलब नहीं है।
रिट्रेक्टर रिले की खराबी का निदान निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- स्टार्टर ऑपरेशन की जाँच की जाती है। यदि इग्निशन कुंजी चालू होने पर क्लिक सुनाई देती है और इंजन शुरू नहीं होता है, तो स्टार्टर दोषपूर्ण है, रिले नहीं।
- रिले को दरकिनार कर स्टार्टर सीधे जुड़ा हुआ है। यदि यह काम करता है, तो सोलनॉइड रिले को बदलने की जरूरत है।
- घुमावदार प्रतिरोध को एक मल्टीमीटर से मापा जाता है। होल्डिंग वाइंडिंग में 75 ओम का प्रतिरोध होना चाहिए, वापस लेने वाली वाइंडिंग - 55 ओम।सोलनॉइड रिले का निदान करते समय, वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापा जाता है
सॉलोनॉइड रिले को स्टार्टर को हटाए बिना बदला जा सकता है। इसके लिए यह जरूरी है।
- बैटरी डिस्कनेक्ट करें।
- सोलनॉइड रिले और संपर्कों को गंदगी से साफ करें।
- बोल्ट से संपर्क हटा दें।सोलनॉइड रिले को प्रतिस्थापित करते समय, इसके संपर्क को बोल्ट से हटा दिया जाना चाहिए
- पिंच बोल्ट को ढीला करें।रिट्रैक्टर रिले के कपलिंग बोल्ट एक पाइप रिंच के साथ निकले हैं
- रिले हटाओ.रिले को कवर से हटा दिया जाता है और हाथ से हटा दिया जाता है
असेंबली और रिले की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। काम पूरा होने के बाद स्टार्टर के प्रदर्शन की जांच करना जरूरी है।
स्टार्टर को असेंबल करना और इंस्टॉल करना
स्टार्टर को अलग करने की प्रक्रिया में, यह याद रखना या चिन्हित करना आवश्यक है कि बोल्ट, स्क्रू और अन्य छोटे हिस्से कहाँ से निकाले गए थे। डिवाइस को बहुत सावधानी से इकट्ठा करें। इस मामले में, फ्रंट कवर में प्लग को पकड़े हुए स्टॉपर को कॉटर करना न भूलें।
इस प्रकार, VAZ 2107 स्टार्टर की खराबी, मरम्मत या प्रतिस्थापन का निदान करना काफी सरल है। इसके लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। ताला बनाने वाले उपकरणों का एक मानक सेट और विशेषज्ञों के निर्देश स्वयं काम करने के लिए पर्याप्त होंगे।
