Do-it-खुद प्रतिस्थापन अर्थशास्त्री VAZ 2107
सामग्री
कार्बोरेटर इंजन वाली क्लासिक VAZ कारें एक अर्थशास्त्री नामक उपकरण से लैस थीं। खराब होने का निदान करना और इस डिवाइस को अपने हाथों से बदलना काफी आसान है।
नियुक्ति अर्थशास्त्री VAZ 2107
अर्थशास्त्री का पूरा नाम मजबूर निष्क्रिय अर्थशास्त्री (EPKhH) है। नाम से यह स्पष्ट है कि इसका मुख्य कार्य दहन कक्षों को निष्क्रिय मोड में ईंधन की आपूर्ति को विनियमित करना है।
अर्थशास्त्री आपको काफी अच्छा ईंधन बचाने की अनुमति देता है। यह विशेष रूप से सच है जब लंबी अवरोही पर ड्राइविंग करते हैं, जहां चालक इंजन ब्रेकिंग लागू करता है। ऐसे समय में, ईपीएचएच ईंधन को आइडल सिस्टम में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देता है। बदले में, इससे न केवल ईंधन की खपत में कमी आती है, बल्कि यातायात सुरक्षा भी बढ़ती है। तथ्य यह है कि तटस्थ गति से ढलान पर स्वतंत्र रूप से लुढ़कने वाली कार की तुलना में कम गियर में ढलान पर चलने वाली कार और लगातार इंजन को ब्रेक लगाना सड़क पर बहुत अधिक स्थिर है।
स्थान अर्थशास्त्री VAZ 2107
VAZ 2107 अर्थशास्त्री एयर फिल्टर के बगल में कार्बोरेटर के निचले भाग में स्थित है।
इसलिए, अर्थशास्त्री को विघटित करने से पहले, आपको एयर फिल्टर को हटाना होगा - ईपीएचएच में जाने के लिए कोई अन्य रास्ता नहीं है।
अर्थशास्त्री के संचालन का सिद्धांत
अर्थशास्त्री VAZ 2107 में शामिल हैं:
- परिनालिका;
- प्लास्टिक से बना एक समापन एक्ट्यूएटर और एक पारंपरिक सुई वाल्व के कार्य करता है;
- मुख्य निष्क्रिय जेट।
यदि त्वरक पेडल दबाया नहीं जाता है, और क्रैंकशाफ्ट 2000 आरपीएम से कम गति से घूमता है, तो ईपीएचएच सक्रिय हो जाता है और निष्क्रिय चैनल को ईंधन मिश्रण की आपूर्ति बंद कर देता है। इग्निशन सिस्टम में माइक्रोस्विच से जुड़ी कार की नियंत्रण इकाई से एक सिग्नल लागू होने पर अर्थशास्त्री चालू हो जाता है।
जब आप गैस पेडल दबाते हैं और क्रैंकशाफ्ट की गति 2000 आरपीएम से ऊपर होती है, तो ईपीएचएच को एक और सिग्नल भेजा जाता है, इसे बंद कर दिया जाता है, और निष्क्रिय चैनल को ईंधन की आपूर्ति फिर से शुरू हो जाती है।
वीडियो: VAZ 2107 अर्थशास्त्री ऑपरेशन
अर्थशास्त्री VAZ 2107 की खराबी के लक्षण
VAZ 2107 अर्थशास्त्री की खराबी के कई विशिष्ट लक्षण हैं:
- निष्क्रिय अवस्था में इंजन अस्थिर होता है। कार्बोरेटर में डायाफ्राम अपनी जकड़न खो देता है, और अर्थशास्त्री सुई वाल्व ईंधन की आपूर्ति को आंशिक रूप से बंद करना शुरू कर देता है।
- इंजन मुश्किल से शुरू होता है, भले ही उसे ठंडा होने का समय न मिला हो।
- ईंधन की खपत लगभग एक तिहाई और कभी-कभी दो बार बढ़ जाती है। उत्तरार्द्ध तब होता है जब EPHX सुई वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है, खुली स्थिति में जम जाता है और समय पर ईंधन की आपूर्ति बंद करना बंद कर देता है।
- इंजन की शक्ति में भारी कमी के साथ ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।
- पावर मोड इकोनॉमाइज़र के पास गैसोलीन के छींटे दिखाई देते हैं।
इनमें से एक या अधिक संकेतों की उपस्थिति एक अर्थशास्त्री की खराबी की उच्च संभावना और इसे बदलने की आवश्यकता को इंगित करती है।
प्रतिस्थापन अर्थशास्त्री VAZ 2107
VAZ 2107 अर्थशास्त्री को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- DAAZ द्वारा निर्मित VAZ 2107 के लिए नया अर्थशास्त्री;
- ओपन-एंड रिंच का सेट;
- सॉकेट प्रमुखों का सेट;
- पेचकस सपाट है.
काम का अनुक्रम
EPHH VAZ 2107 को बदलने का काम निम्नलिखित क्रम में किया जाता है।
- इंजन बंद कर दिया जाता है और 15 मिनट के लिए ठंडा हो जाता है।
- बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल निकालें
- 10 के लिए सॉकेट हेड एयर फिल्टर हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल देता है। कार्बोरेटर तक पहुंच प्रदान करते हुए आवास को सावधानी से हटा दिया जाता है।
अर्थशास्त्री को बदलते समय, एयर फिल्टर को पहले हटा देना चाहिए। - VAZ 2107 अर्थशास्त्री को तीन बोल्ट (तीरों द्वारा दिखाए गए) के साथ बांधा जाता है, जो एक फ्लैट पेचकश के साथ खोल दिए जाते हैं।अर्थशास्त्री केवल तीन बोल्टों पर टिकी हुई है, लेकिन उनके स्थान को सुविधाजनक नहीं कहा जा सकता
- EPHX माउंटिंग बोल्ट को खोलते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अर्थशास्त्री कवर के नीचे एक स्प्रिंग-लोडेड डायाफ्राम है। इसलिए, कवर को अपनी उंगलियों से पकड़ना चाहिए ताकि वसंत उड़ न जाए।अर्थशास्त्री कवर को बहुत सावधानी से हटाया जाना चाहिए - इसके नीचे एक स्प्रिंग है जो उड़ सकता है
- कार्बोरेटर से कवर हटाने के बाद, वसंत और अर्थशास्त्री डायाफ्राम को बाहर निकाला जाता है। वसंत को हटाने के बाद, इसकी लोच और पहनने की डिग्री का मूल्यांकन करना आवश्यक है। यदि यह कठिनाई से फैलता है, तो इसे अर्थशास्त्री के साथ बदल दिया जाना चाहिए।अर्थशास्त्री वसंत के पीछे डायाफ्राम एक बहुत छोटा हिस्सा है जिसे आसानी से खोया जा सकता है।
- पुराने अर्थशास्त्री को एक नए से बदल दिया जाता है, और सभी हटाए गए तत्वों को उल्टे क्रम में स्थापित किया जाता है।
अर्थशास्त्री सेंसर VAZ 2107 और इसका उद्देश्य
कार मालिक आमतौर पर एक अर्थशास्त्री को अर्थशास्त्री सेंसर कहते हैं। पहले कार्बोरेटर VAZ 2107 पर टाइप 18.3806 इकोनोमीटर स्थापित किए गए थे। इन उपकरणों ने ड्राइवर को विभिन्न इंजन ऑपरेटिंग मोड में - कम गति पर, उच्च गति पर और निष्क्रिय होने पर अनुमानित ईंधन खपत का अनुमान लगाने की अनुमति दी।
अर्थशास्त्री सेंसर स्थान
इकोनोमाइज़र सेंसर स्पीडोमीटर के बगल में स्टीयरिंग कॉलम के ऊपर डैशबोर्ड पर स्थित है। इसे नष्ट करने के लिए, सेंसर को कवर करने वाले प्लास्टिक पैनल को हटाने के लिए पर्याप्त है।
अर्थशास्त्री सेंसर के संचालन का सिद्धांत
अर्थशास्त्री सेंसर एक यांत्रिक माप उपकरण है। यह सबसे सरल वैक्यूम गेज है जो इंजन इनटेक पाइप के अंदर वैक्यूम के स्तर को नियंत्रित करता है, क्योंकि गैसोलीन की खपत इस पाइप से जुड़ी होती है।
सेंसर पैमाने को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया गया है:
- लाल क्षेत्र। कार्बोरेटर शटर पूरी तरह से खुले हैं। ईंधन की खपत - अधिकतम (14 लीटर प्रति 100 किमी तक)।
- पीला क्षेत्र। कार्बोरेटर के शटर लगभग आधे खुले हैं। ईंधन की खपत औसत (9-10 लीटर प्रति 100 किमी) है।
- हरित क्षेत्र। कार्बोरेटर के शटर लगभग पूरी तरह से बंद हैं। ईंधन की खपत न्यूनतम है (6-8 लीटर प्रति 100 किमी)।
सेंसर के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। यदि कार्बोरेटर में डैम्पर्स लगभग बंद हो जाते हैं, तो इनटेक पाइप में वैक्यूम बढ़ जाता है, गैसोलीन की खपत कम हो जाती है और गेज सुई ग्रीन जोन में चली जाती है। यदि इंजन तेज गति से चल रहा है, तो डैम्पर्स पूरी तरह से खुल जाते हैं, पाइप में वैक्यूम न्यूनतम हो जाता है, गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है, और सेंसर सुई लाल क्षेत्र में होती है।
अर्थशास्त्री सेंसर VAZ 2107 की खराबी के लक्षण
अर्थशास्त्री सेंसर की विफलता दो संकेतों द्वारा निर्धारित की जा सकती है:
- संवेदक सुई लाल क्षेत्र में चली गई और चलना बंद कर दिया;
- क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की गति में बदलाव का जवाब नहीं देते हुए, सेंसर की सुई पीले क्षेत्र के केंद्र में पहुंच गई, रुक गई और चिकोटी काटने लगी।
तीर का यह व्यवहार इस तथ्य के कारण है कि सेंसर पिन पर दांत पूरी तरह से घिस गए हैं या टूट गए हैं। सेंसर को बदलने की जरूरत है। यह मरम्मत के अधीन नहीं है, क्योंकि मुफ्त बिक्री पर इसके लिए कोई पुर्जे नहीं हैं।
अर्थशास्त्री सेंसर VAZ 2107 की जगह
अर्थशास्त्री सेंसर को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- नया सेंसर प्रकार 18.3806;
- एक फ्लैट ब्लेड के साथ पेचकश।
अर्थशास्त्री सेंसर प्रतिस्थापन प्रक्रिया
सेंसर को कवर करने वाला पैनल काफी नाजुक होता है। इसलिए, इसे नष्ट करते समय बहुत प्रयास न करें। सेंसर को निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार बदला गया है:
- अर्थशास्त्री संवेदक के ऊपर का पैनल चार प्लास्टिक कुंडी द्वारा आयोजित किया जाता है। पेचकश की नोक को सेंसर के ऊपर स्लॉट में सावधानी से धकेला जाता है। एक लीवर के रूप में एक पेचकश का उपयोग करते हुए, पैनल एक शांत क्लिक तक धीरे से अपनी ओर स्लाइड करता है, जिसका अर्थ है कि कुंडी बंद हो गई है।
- अन्य कुंडी उसी तरह से खोली जाती हैं। सेंसर सुलभ है।अर्थशास्त्री सेंसर पैनल को सावधानी से हटाएं ताकि प्लास्टिक कुंडी को नुकसान न पहुंचे
- संवेदक एक बोल्ट से जुड़ा हुआ है, जो एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से खराब हो गया है। सेंसर को हटा दिया जाता है, और इसके लिए जाने वाले तारों को मैन्युअल रूप से काट दिया जाता है।सेंसर को हटाने के लिए, एक माउंटिंग बोल्ट को खोलें और तारों को डिस्कनेक्ट करें
- सेंसर को एक नए से बदल दिया गया है। डैशबोर्ड को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया गया है।
इस प्रकार, यहां तक कि एक अनुभवहीन मोटर चालक मजबूर निष्क्रिय अर्थशास्त्री वीएजेड 2107 को प्रतिस्थापित कर सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको विशेषज्ञों की सिफारिशों का ध्यानपूर्वक पालन करने की आवश्यकता है।
