VAZ 2107: मॉडल अवलोकन, मुख्य विशेषताएं
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घरेलू निर्मित कारें खरीदारों के लिए लड़ाई हार रही हैं: बड़ी संख्या में प्रतियोगियों की उपस्थिति VAZ की मांग को प्रभावित करती है। हालांकि, आधुनिक दुनिया में भी, अभी भी कई ड्राइवर हैं जो लाडा को इसके लचीलेपन और सामर्थ्य के कारण चुनते हैं। उदाहरण के लिए, VAZ 2107 मॉडल एक समय में घरेलू मोटर वाहन उद्योग में एक सफलता बन गया और न केवल हमारे देश में, बल्कि विदेशों में भी अपार लोकप्रियता हासिल की।
वीएजेड 2107: मॉडल अवलोकन
"सात" "लाडा" लाइन में प्रतिष्ठित मॉडलों में से एक है। प्रारंभ में, VAZ 2107 का संशोधन VAZ 2105 की परंपराओं पर आधारित था, लेकिन AvtoVAZ डिजाइनरों ने बड़े पैमाने पर मॉडल को अंतिम रूप दिया और सुधार किया।
VAZ 2107 "क्लासिक" के नवीनतम मॉडलों में से एक है, जिसका उत्पादन मार्च 1982 से अप्रैल 2012 तक किया गया था। यह उत्सुक है कि 2017 में एक अध्ययन के परिणामों के अनुसार, रूस में "सात" के मालिक 1.75 मिलियन लोग थे।
कार के सभी मूल डेटा को दस्तावेज़ों और सारांश तालिका दोनों में इंगित किया गया है। यह एल्यूमीनियम से बना है और एयर इनलेट बॉक्स के निचले शेल्फ पर तय किया गया है। प्लेट मॉडल और बॉडी नंबर, बिजली इकाई के प्रकार, वजन डेटा, स्पेयर पार्ट नंबर आदि के बारे में जानकारी दर्शाती है। सीधे प्लेट के बगल में एक स्टैम्प VIN कोड होता है।
"सात" के बारे में जिज्ञासु तथ्य
VAZ 2107 कार न केवल USSR और रूस में बहुत लोकप्रिय थी। तो, "सात" हंगरी में एक पंथ कार बन गई, जहां इसे अक्सर न केवल व्यक्तिगत जरूरतों के लिए बल्कि रेसिंग प्रतियोगिताओं में भी इस्तेमाल किया जाता था।
और आधुनिक समय में भी, VAZ 2107 मोटर चालकों को अपनी क्षमताओं से विस्मित करना बंद नहीं करता है। तो, 2006-2010 में रूसी क्लासिक रैली चैम्पियनशिप में, "सात" विजेताओं में से थे। मॉडल ने 2010-2011 में ऑटोमोबाइल सर्किट रेसिंग में रूसी चैंपियनशिप में अपनी आत्मविश्वासपूर्ण स्थिति की पुष्टि की।
और 2012 में, VAZ 2107 को अस्त्रखान में प्रतियोगिताओं के लिए रिमोट कंट्रोल से लैस किया गया और उत्कृष्ट परिणाम भी दिखाए।
विशिष्टताएँ VAZ 2107
मॉडल एक क्लासिक रियर-व्हील ड्राइव सेडान है। VAZ 2107 के लिए कोई फ्रंट-व्हील ड्राइव संशोधन नहीं हैं।
कार बाहरी रूप से केवल अपने पूर्ववर्ती - "छह" से आकार में थोड़ी भिन्न थी:
- लंबाई - 4145 मिमी;
- चौड़ाई - 1620 मिमी;
- ऊंचाई - 1440 मिमी.
"सात" का अंकुश भार 1020 किग्रा, सकल भार - 1420 किग्रा था। सभी VAZ मॉडल की तरह, ईंधन टैंक की मात्रा 39 लीटर थी। अधिकांश मालिकों के लिए, 325 लीटर की ट्रंक मात्रा ने परिवहन के लिए आवश्यक स्थान प्रदान किया।
प्रारंभ में, VAZ 2107 कारों पर बिजली इकाइयों के कार्बोरेटर संशोधन स्थापित किए गए थे। निर्माण के वर्ष के आधार पर, इंजन चार-स्पीड गियरबॉक्स और पांच-स्पीड गियरबॉक्स दोनों के साथ काम कर सकता है।
"सात" पर इंजनों की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि 1995 तक वे रिले-ब्रेकर से लैस थे, जिसे हैंडब्रेक से ब्रेक लगाने पर आसानी से पता लगाया जा सकता है।
ब्रेकिंग सिस्टम "छह" से "सात" में चला गया: फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक।
VAZ के सभी संशोधनों की निकासी को ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, हालाँकि, 175 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस आपको सड़क की अनियमितताओं का पूरी तरह से सामना करने की अनुमति देती है।
कुल मिलाकर, VAZ 2107 के उत्पादन की पूरी अवधि के लिए, कार पाँच प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी:
- मॉडल 1.5 लीटर या 1.6 लीटर, 65 एचपी, 8 वाल्व, कार्बोरेटर);
- मॉडल 1.3 लीटर, 63 एचपी, 8 वाल्व, टाइमिंग बेल्ट);
- मॉडल 1.7 लीटर, 84 एचपी, 8 वाल्व, एकल इंजेक्शन - यूरोप को निर्यात के लिए संस्करण);
- मॉडल 1.4 लीटर, 63 एचपी, चीन को निर्यात के लिए संस्करण);
- मॉडल 1.7 लीटर, 84 एचपी, 8 वाल्व, केंद्रीय इंजेक्शन)।
बिजली इकाई अनुदैर्ध्य दिशा में मशीन के सामने स्थित है।
वीडियो: मशीन की मुख्य विशेषताएं
सभी मॉडल के तरल पदार्थ भरने के बारे में
जैसा ऊपर बताया गया है, वीएजेड 2107, निर्माता के सभी मॉडलों की तरह, 39 लीटर गैस टैंक से लैस है। लंबी निरंतर यात्राओं के लिए यह मात्रा काफी है। बेशक, हाल के वर्षों में, ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि के कारण, राजमार्ग पर केवल 3-4 घंटे की ड्राइविंग के लिए टैंक की मात्रा पर्याप्त हो गई है।
ईंधन
प्रारंभ में, "सात" को विशेष रूप से ए -92 गैसोलीन से भर दिया गया था। हालांकि, मॉडल के नवीनतम संस्करणों में से एक में डीजल ईंधन (VAZ 2107 - डीजल) का उपयोग निहित है। हालांकि, VAZ 2107 के डीजल संशोधनों ने कारों की उच्च लागत और ईंधन की खपत में वृद्धि के कारण रूस में लोकप्रियता हासिल नहीं की।
इंजन तेल
मशीन के लिए एक और भरने वाला तरल बिजली इकाई में तेल है। AvtoVAZ इंजीनियर सलाह देते हैं कि ड्राइवर इंजन को स्नेहक से भरें जो एपीआई एसजी / सीडी मानकों की न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करता है. यह अंकन आमतौर पर उपभोग्य तरल वाले कंटेनरों पर इंगित किया जाता है।
VAZ 2107 इंजन के लिए, SAE वर्गीकरण के अनुसार, निम्नलिखित तेलों की सिफारिश की जाती है:
- लुकोइल लक्स - 5W40, 10W40, 15W40।
- लुकोइल सुपर - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40।
- नोवोइल सिंट - 5W30।
- ओमस्कॉइल लक्स - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40।
- नॉर्सी एक्स्ट्रा - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40।
- एसो अल्ट्रा — 10W40.
- एसो यूनिफ्लो - 10W40, 15W40।
- शेल हेलिक्स सुपर — 10W40.
ट्रांसमिशन तेल
गियरबॉक्स - ट्रांसमिशन में स्नेहन का एक इष्टतम स्तर बनाए रखना भी आवश्यक है। VAZ 2107 के लिए 4 और 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ, गियर ऑयल के समान ग्रेड का उपयोग किया जाता है।
AvtoVAZ इंजीनियर मालिकों का ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करते हैं कि GL-4 या GL-5 समूहों के केवल विशेष गियर तेल को गियरबॉक्स में डाला जाना चाहिए। विस्कोसिटी ग्रेड को SAE75W90, SAE75W85, या SAE80W85 नामित किया जाना चाहिए।
ट्रांसमिशन में लुब्रिकेंट डालने के साथ इसे ज़्यादा नहीं करना महत्वपूर्ण है: 1.35 लीटर से अधिक को चार-स्पीड गियरबॉक्स में और 1.6 लीटर तेल को पांच-स्पीड गियरबॉक्स में नहीं डाला जा सकता है।
शीतलक
VAZ 2107 बिजली इकाई को उच्च गुणवत्ता वाली शीतलन की आवश्यकता होती है। इसलिए, तरल शीतलन प्रणाली "सात" के सभी संस्करणों पर काम करती है। यह एंटीफ्ऱीज़ पर आधारित है। 1980 के दशक में, यूएसएसआर में एंटीफ्ऱीज़ का उपयोग नहीं किया गया था, इसलिए इंजीनियरों ने मोटर को ठंडा करने के लिए केवल एंटीफ्ऱीज़र का इस्तेमाल किया।.
हाल के वर्षों में, मोटर चालकों ने कार के संचालन के लिए बिना किसी परिणाम के विस्तार टैंक में एंटीफ्ऱीज़ और एंटीफ्ऱीज़ दोनों को डाला है। कुछ मामलों में, गर्मी के महीनों के दौरान, साधारण पानी को शीतलक के रूप में उपयोग करना भी संभव है, लेकिन निर्माता पानी जोड़ने की अनुशंसा नहीं करता है।
सैलून विवरण
पहली बार 1982 में प्रदर्शित होने के बाद, VAZ 2107 किसी भी आधुनिक उपकरण या डिज़ाइन में अपने पूर्ववर्तियों और प्रतिस्पर्धियों से अलग नहीं था। हालांकि, यहां तक \uXNUMXb\uXNUMXbकि उन छोटी चीजों को भी जो निर्माता ने हाथों में खेले जाने वाले नए लाडा मॉडल में पेश करने का फैसला किया: कार ड्राइवरों के लिए अधिक सुविधाजनक और आकर्षक बन गई।
असबाब
केबिन का आंतरिक अस्तर पूरी तरह से फैशन के बारे में सोवियत विचारों के अनुरूप था। उदाहरण के लिए, बेहतर प्लास्टिक और पहनने के लिए प्रतिरोधी कपड़ों का इस्तेमाल किया गया। सीटों ने पहली बार एक संरचनात्मक आकार प्राप्त किया, आरामदायक हेडरेस्ट प्राप्त किया। सामान्य तौर पर, VAZ 2107 लोगों के लिए एक आरामदायक कार का खिताब पाने वाली निर्माता की लाइन में पहला था।
साधन पैनल
हालांकि, अगर इंटीरियर, कम से कम, लेकिन एक ही प्रकार के AvtoVAZ मॉडल से बाहर खड़ा था, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल हमेशा मौजूदा मानकों के अनुसार सख्ती से किया जाता था। हम कह सकते हैं कि डैशबोर्ड फेसलेस है, हालांकि इसमें टैकोमीटर और अतिरिक्त उपकरण और सेंसर सेवाएं हैं।
शायद इसीलिए VAZ 2107 के लगभग सभी मालिक किसी तरह अपनी कारों में इंस्ट्रूमेंट पैनल को निजीकृत करने की कोशिश करते हैं। कुछ हैंग आइकन, अन्य हैंग फ्लेवर, अन्य हैंग टॉयज... आखिरकार, एक सुस्त इंस्ट्रूमेंट पैनल मूड को प्रभावित करता है, इसलिए, क्षमताओं और स्वाद के आधार पर, ड्राइवर अक्सर कार के इस क्षेत्र को ट्यून करने का सहारा लेते हैं।
गियरशिफ्ट पैटर्न
इंजन से ट्रांसमिशन तक टॉर्क ट्रांसफर करने के लिए VAZ 2107 पर गियरबॉक्स की जरूरत होती है।
पांच-स्पीड गियरबॉक्स पर गियरशिफ्ट पैटर्न चार-स्पीड वाले से बहुत अलग नहीं है: केवल अंतर यह है कि एक और गति जोड़ी गई है, जो लीवर को बाईं ओर और आगे की ओर दबाकर सक्रिय होती है।
"सात" के सभी बक्सों पर एक रिवर्स गियर भी है। ट्रांसमिशन को आवश्यक रूप से उस पर स्थित गियरशिफ्ट लीवर के साथ आवास में लगाया जाता है।
वीडियो: कार में गियर कैसे बदलें
इस प्रकार, VAZ 2107 मॉडल ने घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग की परंपराओं को सफलतापूर्वक जारी रखा। संशोधन को रूस में सबसे लोकप्रिय में से एक माना जाता है, क्योंकि यह निर्माण गुणवत्ता, केवल ड्राइविंग के लिए आवश्यक उपकरणों और तंत्र की उपलब्धता और एक सस्ती कीमत को जोड़ती है।
