VAZ 2106 पर क्रैंकशाफ्ट कैसे चुनें, मरम्मत करें और इंस्टॉल करें
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क्रैंकशाफ्ट के बिना एक आंतरिक दहन इंजन की कल्पना नहीं की जा सकती है, क्योंकि यह वह हिस्सा है जो आपको वाहन को उसके स्थान से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। पिस्टन को केवल ट्रांसलेशनल मूवमेंट की विशेषता होती है, और ट्रांसमिशन के लिए टॉर्क की आवश्यकता होती है, जिसे क्रैंकशाफ्ट के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जा सकता है। समय के साथ, तंत्र खराब हो जाता है और मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्या करना है और किस क्रम में, किन उपकरणों का उपयोग करना है।
हमें VAZ 2106 इंजन में क्रैंकशाफ्ट की आवश्यकता क्यों है
क्रैंकशाफ्ट (क्रैंकशाफ्ट) किसी भी इंजन के क्रैंक तंत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इकाई के संचालन का उद्देश्य दहन गैसों की ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है।
क्रैंकशाफ्ट VAZ 2106 का विवरण
क्रैंकशाफ्ट में एक ही धुरी पर स्थित कनेक्टिंग रॉड पत्रिकाओं के साथ एक जटिल डिजाइन है, जो विशेष गालों के माध्यम से जुड़े हुए हैं। VAZ 2106 इंजन पर कनेक्टिंग रॉड जर्नल की संख्या चार है, जो सिलेंडरों की संख्या से मेल खाती है। जोड़ने वाली छड़ें शाफ्ट पर पत्रिकाओं को पिस्टन से जोड़ती हैं, जिसके परिणामस्वरूप पारस्परिक गति होती है।
क्रैंकशाफ्ट के मुख्य तत्वों पर विचार करें:
- मुख्य पत्रिकाएँ शाफ्ट का सहायक भाग हैं और मुख्य बियरिंग्स (क्रैंककेस में स्थित) पर स्थापित हैं।
- क्रैंक गर्दन। यह हिस्सा क्रैंकशाफ्ट को कनेक्टिंग रॉड से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कनेक्टिंग रॉड जर्नल, मुख्य के विपरीत, पक्षों के लिए एक निरंतर विस्थापन है।
- गाल - एक हिस्सा जो दो प्रकार की शाफ्ट पत्रिकाओं का कनेक्शन प्रदान करता है।
- काउंटरवेट - एक तत्व जो कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन के वजन को संतुलित करता है।
- शाफ्ट का अगला हिस्सा वह हिस्सा होता है जिस पर टाइमिंग मैकेनिज्म की चरखी और गियर लगे होते हैं।
- पीछे का हिस्सा। इसके साथ एक चक्का जुड़ा हुआ है।
क्रैंकशाफ्ट के सामने और पीछे सील स्थापित हैं - तेल सील, जो तेल को बाहर निकलने से रोकते हैं। क्रैंकशाफ्ट का पूरा तंत्र विशेष सादे बीयरिंग (लाइनर्स) के कारण घूमता है। यह हिस्सा कम घर्षण सामग्री के साथ लेपित एक पतली स्टील प्लेट है। शाफ्ट को अक्ष के साथ चलने से रोकने के लिए, एक थ्रस्ट बियरिंग का उपयोग किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट के निर्माण में प्रयुक्त सामग्री कार्बन या मिश्र धातु इस्पात, साथ ही संशोधित कच्चा लोहा है, और उत्पादन प्रक्रिया स्वयं ढलाई या मुद्रांकन द्वारा की जाती है।
बिजली इकाई के क्रैंकशाफ्ट में एक जटिल उपकरण है, लेकिन इसके संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। इंजन सिलेंडरों में, ईंधन-हवा का मिश्रण प्रज्वलित होता है और जलता है, जिसके परिणामस्वरूप गैसें निकलती हैं। विस्तार के दौरान, गैसें पिस्टन पर कार्य करती हैं, जिससे ट्रांसलेशनल मूवमेंट होता है। पिस्टन तत्वों से यांत्रिक ऊर्जा को कनेक्टिंग रॉड्स में स्थानांतरित किया जाता है, जो आस्तीन और पिस्टन पिन के माध्यम से उनसे जुड़े होते हैं।
कनेक्टिंग रॉड जैसा एक तत्व एक इंसर्ट का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट जर्नल से जुड़ा होता है। नतीजतन, पिस्टन के ट्रांसलेशनल मूवमेंट को क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन में बदल दिया जाता है। जब शाफ्ट आधा चक्कर लगाता है (180˚ मुड़ता है), क्रैंकपिन पीछे की ओर जाता है, जिससे पिस्टन की वापसी सुनिश्चित होती है। फिर चक्र दोहराए जाते हैं।
क्रैंकशाफ्ट के संचालन में कोई कम महत्वपूर्ण रगड़ सतहों को चिकनाई करने की प्रक्रिया नहीं है, जिसमें कनेक्टिंग रॉड और मुख्य पत्रिकाएं शामिल हैं। यह जानना और याद रखना महत्वपूर्ण है कि शाफ्ट को स्नेहक की आपूर्ति दबाव में होती है, जो तेल पंप द्वारा बनाई जाती है। प्रत्येक मुख्य पत्रिका को सामान्य स्नेहन प्रणाली से अलग से तेल की आपूर्ति की जाती है। मुख्य पत्रिकाओं में स्थित विशेष चैनलों के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड्स की गर्दन तक स्नेहक की आपूर्ति की जाती है।
गर्दन का आकार
इंजन का उपयोग करते समय मुख्य और कनेक्टिंग रॉड जर्नल खराब हो जाते हैं, जिससे बिजली इकाई के सही संचालन का उल्लंघन होता है। इसके अलावा, पहनने को विभिन्न प्रकार की इंजन समस्याओं से जोड़ा जा सकता है। इसमे शामिल है:
- स्नेहन प्रणाली में कम दबाव;
- क्रैंककेस में कम तेल का स्तर;
- मोटर का ज़्यादा गरम होना, जिससे तेल पतला हो जाता है;
- खराब गुणवत्ता वाला स्नेहक;
- तेल फिल्टर की भारी रुकावट।
सूचीबद्ध बारीकियों से शाफ्ट जर्नल की सतह को नुकसान होता है, जो असेंबली की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है। गर्दन के पहनने का आकलन करने के लिए, आपको उनके आयामों को जानने की जरूरत है, जो तालिका में दिखाए गए हैं।
तालिका: क्रैंकशाफ्ट जर्नल व्यास
| कनेक्टिंग छड़ | देशज | ||||||||
| रेटिंग | मरम्मत | रेटिंग | मरम्मत | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
गले में जलन हो तो क्या करें
वीएजेड 2106 पर क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं के पहनने के लिए क्या कार्य हैं? सबसे पहले, समस्या निवारण किया जाता है, माप एक माइक्रोमीटर के साथ लिया जाता है, जिसके बाद क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं को विशेष उपकरण पर मरम्मत के आकार में पॉलिश किया जाता है। गेराज की स्थिति में, यह प्रक्रिया नहीं की जा सकती। गर्दन की ग्राइंडिंग निकटतम आकार (दिए गए तालिकाओं के आधार पर) तक की जाती है। प्रसंस्करण के बाद, गर्दन के नए आकार के अनुसार गाढ़े लाइनर (मरम्मत) स्थापित किए जाते हैं।
यदि इंजन को ओवरहाल किया जा रहा है, तो तेल पंप का निरीक्षण करना, सिलेंडर ब्लॉक के तेल चैनलों के साथ-साथ क्रैंकशाफ्ट को भी उड़ा देना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। शीतलन प्रणाली पर ध्यान देना चाहिए। यदि इंजन या इसके सिस्टम के तत्वों पर पहनने या क्षति के संकेत हैं, तो पुर्जों और तंत्रों की मरम्मत या उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
वीडियो: मशीन पर क्रैंकशाफ्ट को पीसना
क्रैंकशाफ्ट चयन
VAZ 2106 के लिए क्रैंकशाफ्ट चुनने की आवश्यकता, किसी भी अन्य कार की तरह, इंजन की मरम्मत या इंजन के प्रदर्शन में सुधार के मामले में उत्पन्न होती है। कार्यों के बावजूद, यह याद रखना चाहिए कि क्रैंकशाफ्ट भारी वजन के साथ भारी होना चाहिए। यदि भाग सही ढंग से चुना गया है, तो यांत्रिक नुकसान काफी कम हो जाएगा, साथ ही तंत्र पर अन्य भार भी।
नोड चुनने की प्रक्रिया में, भले ही यह नया हो, इसकी सतह पर पूरा ध्यान दिया जाता है: इसमें कोई दृश्य दोष नहीं होना चाहिए, जैसे कि खरोंच, चिप्स, स्कफ। इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट की कई विशेषताओं पर ध्यान दिया जाता है, अर्थात् समाक्षीयता, अंडाकारता, शंकु और गर्दन का व्यास। मोटर की असेंबली के दौरान, सभी घूमने वाले तत्वों को संतुलित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को संतुलित किया जाता है। इस प्रक्रिया के लिए एक विशेष स्टैंड का उपयोग किया जाता है। संतुलन के अंत में, चक्का ठीक करें और प्रक्रिया को फिर से जारी रखें। उसके बाद, क्लच बास्केट और अन्य तत्व (पुली) माउंट किए जाते हैं। क्लच डिस्क के साथ संतुलन बनाने की कोई जरूरत नहीं है।
VAZ 2106 पर क्रैंकशाफ्ट स्थापित करना
"छह" पर क्रैंकशाफ्ट की स्थापना के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको सिलेंडर ब्लॉक तैयार करने की आवश्यकता होगी: इसे गंदगी से धोएं और साफ करें, और फिर इसे सुखाएं। उपकरण के बिना स्थापना प्रक्रिया असंभव है, इसलिए आपको उनकी तैयारी का ध्यान रखना होगा:
- चाबियाँ सेट;
- पेचकस सेट;
- माइक्रोमीटर;
- उपभोग्य वस्तुएं (आवेषण, सील, आधा छल्ले);
- टौर्क रिंच।
क्रैंकशाफ्ट बियरिंग
VAZ 2106 क्रैंकशाफ्ट के पीछे एक विस्तृत पिंजरे के साथ एक असर स्थापित किया गया है, जिसमें गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट डाला गया है। बिजली इकाई की ओवरहालिंग करते समय, असर के प्रदर्शन की जांच करना उपयोगी होगा। इस भाग की सामान्य खराबी खेल और क्रंचिंग की उपस्थिति है। असर को बदलने के लिए, आप एक विशेष पुलर का उपयोग कर सकते हैं या एक सरल विधि का सहारा ले सकते हैं - एक हथौड़ा और छेनी के साथ दस्तक देना। इस तथ्य के अलावा कि भाग को नष्ट करने की आवश्यकता होगी, उचित आयाम के उत्पाद को खरीदना महत्वपूर्ण है, अर्थात् 15x35x14 मिमी।
क्रैंकशाफ्ट तेल सील
इंजन की मरम्मत के दौरान आगे और पीछे के तेल सील को बदला जाना चाहिए, चाहे उनकी सेवा का जीवन कुछ भी हो। पुराने को हटाना और हटाए गए इंजन पर नए कफ स्थापित करना बहुत आसान है। दोनों मुहरों को विशेष कवर (आगे और पीछे) में लगाया गया है।
पुराने तेल सील को निकालने में कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए: पहले, एडॉप्टर (दाढ़ी) का उपयोग करके, पहले से स्थापित सील को खटखटाया जाता है, और फिर, एक उपयुक्त आकार के खराद का उपयोग करके, एक नया हिस्सा दबाया जाता है। नए कफ खरीदते समय उनके आकार पर ध्यान दें:
- 40*56*7 सामने के लिए;
- 70*90*10 बैक के लिए.
Вкладыши
यदि लाइनर्स की सतह पर विभिन्न दोष या पहनने के संकेत पाए जाते हैं, तो बीयरिंगों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि उन्हें समायोजित नहीं किया जा सकता है। यह निर्धारित करने के लिए कि क्या विघटित लाइनरों का भविष्य में उपयोग किया जा सकता है, उनके और कनेक्टिंग रॉड के साथ-साथ मुख्य शाफ्ट पत्रिकाओं के बीच माप करना आवश्यक होगा। मुख्य पत्रिकाओं के लिए, रॉड पत्रिकाओं को जोड़ने के लिए स्वीकार्य आकार 0,15 मिमी है - 0,1 मिमी। अनुमेय सीमा से अधिक होने की स्थिति में, गर्दन के ऊब जाने के बाद बीयरिंगों को अधिक मोटाई वाले भागों से बदला जाना चाहिए। उचित गर्दन के आकार के लिए लाइनर्स के सही चयन के साथ, क्रैंकशाफ्ट का रोटेशन मुक्त होना चाहिए।
आधे छल्ले
थ्रस्ट हाफ रिंग्स (क्रेसेंट) क्रैंकशाफ्ट के अक्षीय विस्थापन को रोकते हैं। लाइनर्स के समान, उन्हें समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है। अर्ध-अंगूठियों के दृश्यमान दोषों के साथ, भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यदि क्रैंकशाफ्ट की अक्षीय निकासी स्वीकार्य एक (0,35 मिमी) से अधिक है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। नाममात्र की मोटाई के अनुसार नए वर्धमान चुने जाते हैं। इस मामले में अक्षीय निकासी 0,06–0,26 मिमी होनी चाहिए।
पांचवें मुख्य असर (चक्का से पहला) पर "छह" पर आधे छल्ले स्थापित हैं। तत्वों के निर्माण के लिए सामग्री भिन्न हो सकती है:
- चक्का की तरफ - कांस्य, सिरेमिक-धातु, तांबा;
- सामने की तरफ - कांस्य, स्टील-एल्यूमीनियम।
चुनने के लिए सूचीबद्ध भागों में से कौन सा कार मालिक की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। अनुभवी कारीगर कांस्य उत्पादों को स्थापित करने की सलाह देते हैं। सामग्री के अलावा, इस तथ्य पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधे छल्ले में स्नेहन के लिए स्लॉट हैं। सामने का वर्धमान शाफ्ट के लिए स्लॉट्स के साथ स्थापित है, पिछला वर्धमान - बाहर की ओर।
VAZ 2106 पर क्रैंकशाफ्ट कैसे स्थापित करें
जब डायग्नोस्टिक्स किए गए हैं, क्रैंकशाफ्ट की समस्या निवारण, संभवतः उबाऊ, आवश्यक उपकरण और भागों तैयार किए गए हैं, तो आप इंजन पर तंत्र स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। छठे मॉडल के "लाडा" पर क्रैंकशाफ्ट को माउंट करने की प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- हम गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के असर में दबाते हैं।
हम एक उपयुक्त मैंड्रेल का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट के पीछे असर स्थापित करते हैं। - हम रूट बियरिंग्स स्थापित करते हैं। असेंबली को भ्रम से बचने के लिए सावधानी से किया जाता है: मुख्य वाले बड़े होते हैं और स्नेहन के लिए एक खांचा होता है (तीसरी सीट पर एक खांचे के बिना एक सम्मिलित होता है), कनेक्टिंग रॉड के विपरीत।ब्लॉक में क्रैंकशाफ्ट डालने से पहले, मुख्य बीयरिंगों को स्थापित करना आवश्यक है
- हम आधे छल्ले डालते हैं।आधे छल्ले सही ढंग से स्थापित किए जाने चाहिए: सामने वाले को शाफ्ट पर रखा गया है, पीछे वाला बाहर की ओर है
- क्रैंकशाफ्ट जर्नल्स में स्वच्छ इंजन ऑयल लगाएं।
- हम शाफ्ट को इंजन ब्लॉक में रखते हैं।झटके से बचने के लिए क्रैंकशाफ्ट को सावधानीपूर्वक सिलेंडर ब्लॉक में रखा जाता है
- हम मुख्य बीयरिंगों के साथ लॉक को लॉक के साथ कवर करते हैं, जिसके बाद हम उन्हें इंजन के तेल के साथ बोल्ट को गीला करने के बाद 68-84 एनएम के टोक़ के साथ कसते हैं।मुख्य बीयरिंगों के साथ कवर स्थापित करते समय, तत्वों को लॉक टू लॉक रखा जाना चाहिए
- हम कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग शेल को माउंट करते हैं और कनेक्टिंग रॉड को 54 एनएम से अधिक के टॉर्क के साथ खुद ठीक करते हैं।कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को माउंट करने के लिए, हम बियरिंग का आधा हिस्सा कनेक्टिंग रॉड में डालते हैं, और फिर, पिस्टन को सिलेंडर में रखकर, दूसरा भाग स्थापित करते हैं और कसते हैं
- हम जांचते हैं कि क्रैंकशाफ्ट कैसे घूमता है: भाग को जाम और बैकलैश के बिना स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए।
- रियर क्रैंकशाफ्ट सील स्थापित करें।
- हम फूस का कवर संलग्न करते हैं।पैलेट कवर को स्थापित करने के लिए, आपको गैसकेट, कवर को खुद पर रखना होगा और फिर इसे ठीक करना होगा
- हम एक प्रोमशाफ्ट ("पिगलेट"), गियर, चेन की स्थापना करते हैं।टाइमिंग कवर स्थापित करने से पहले हम प्रोमशाफ्ट और गियर स्थापित करते हैं
- हम एक तेल सील के साथ टाइमिंग कवर को माउंट करते हैं।इंजन का फ्रंट कवर ऑयल सील के साथ लगाया गया है
- हम क्रैंकशाफ्ट चरखी स्थापित करते हैं और इसे 38 बोल्ट के साथ जकड़ते हैं।शाफ्ट पर क्रैंकशाफ्ट चरखी स्थापित करने के बाद, हम इसे 38 बोल्ट के साथ ठीक करते हैं
- हम सिलेंडर हेड सहित टाइमिंग मैकेनिज्म के तत्वों को स्थापित करते हैं।
- हम चेन खींचते हैं।सिर को स्थापित करने और स्प्रोकेट को कैंषफ़्ट में सुरक्षित करने के बाद, आपको श्रृंखला को कसने की आवश्यकता होगी
- हम दोनों शाफ्ट पर निशान लगाते हैं।इंजन के उचित संचालन के लिए, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट की स्थिति निशान के अनुसार निर्धारित की जाती है
- हम शेष भागों और विधानसभाओं की स्थापना करते हैं।
सीलिंग में सुधार के लिए, सीलेंट का उपयोग करके इंजन गास्केट स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
वीडियो: "क्लासिक" पर क्रैंकशाफ्ट स्थापित करना
क्रैंकशाफ्ट घिरनी
VAZ 2106 पर जनरेटर और पानी पंप क्रैंकशाफ्ट पुली से एक बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं। इंजन के साथ मरम्मत कार्य करते समय, चरखी की स्थिति पर भी ध्यान देना चाहिए: क्या कोई दृश्य क्षति (दरारें, खरोंच, डेंट) है। यदि दोष पाए जाते हैं, तो भाग को बदला जाना चाहिए।
स्थापना के दौरान, क्रैंकशाफ्ट पर चरखी विरूपण के बिना समान रूप से बैठनी चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि चरखी शाफ्ट पर काफी कसकर बैठती है, रोटेशन को रोकने के लिए एक कुंजी का उपयोग किया जाता है, जो क्षतिग्रस्त भी हो सकता है। एक दोषपूर्ण भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
क्रैंकशाफ्ट निशान
क्रैंकशाफ्ट को स्थापित करने के बाद, इंजन को निर्दोष रूप से काम करने के लिए, सही इग्निशन सेटिंग की आवश्यकता होती है। क्रैंकशाफ्ट चरखी पर एक विशेष भाटा होता है, और सिलेंडर ब्लॉक पर इग्निशन टाइमिंग के अनुरूप तीन निशान (दो छोटे और एक लंबे) होते हैं। पहले दो 5˚ और 10˚ के कोण को इंगित करते हैं, और लंबे एक - 0˚ (टीडीसी)।
क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान सिलेंडर ब्लॉक पर जोखिमों की लंबाई के विपरीत स्थित है। कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर एक निशान भी है जिसे असर वाले आवास पर भाले के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए उपयुक्त आयाम की एक विशेष कुंजी का उपयोग किया जाता है। चिह्नित चिह्नों के अनुसार, पहले सिलेंडर का पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर है, जबकि इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर पर स्लाइडर को पहले सिलेंडर के संपर्क के विपरीत स्थापित किया जाना चाहिए।
इस तथ्य के बावजूद कि क्रैंकशाफ्ट किसी भी इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, यहां तक कि एक नौसिखिए कार मैकेनिक भी तंत्र की मरम्मत कर सकता है, पीस चरण के अपवाद के साथ। मुख्य बात शाफ्ट के आयामों के अनुसार तत्वों का चयन करना है, और फिर इसे इकट्ठा करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देशों का पालन करना है।
