फोर्ड फोकस 3 के साथ एंटीफ्ीज़ को बदलना
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मूल एंटीफ्ीज़र का सेवा जीवन लंबा होता है। लेकिन जब हम एक प्रयुक्त फोर्ड फोकस 3 खरीदते हैं, तो हम हमेशा नहीं जानते कि अंदर क्या है। इसलिए, सबसे अच्छा निर्णय शीतलक को बदलने का होगा।
कूलेंट फोर्ड फोकस 3 को बदलने के चरण
एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से बदलने के लिए सिस्टम को फ्लश करना आवश्यक होगा। यह मुख्य रूप से पुराने तरल पदार्थ के अवशेषों को पूरी तरह से हटाने के लिए किया जाता है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो नया शीतलक बहुत जल्दी अपने गुण खो देगा।
फोर्ड फोकस 3 को ड्यूरेटेक ब्रांडेड पेट्रोल इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ बनाया गया था। साथ ही इस पीढ़ी में इकोबूस्ट नामक टर्बोचार्ज्ड और डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन भी लगाए जाने लगे।
इसके अलावा, ड्यूराटोर्क के डीजल संस्करण भी उपलब्ध थे, लेकिन उन्हें थोड़ी कम लोकप्रियता मिली। साथ ही इस मॉडल को यूजर्स FF3 (एफएफ3) के नाम से भी जानते हैं।
इंजन के प्रकार के बावजूद, प्रतिस्थापन प्रक्रिया समान होगी, अंतर केवल द्रव की मात्रा में है।
शीतलक निकालना
हम कुएं से तरल निकाल देंगे, इसलिए नाली के छेद तक जाना अधिक सुविधाजनक होगा। हम इंजन के ठंडा होने तक थोड़ा इंतजार करते हैं, इस दौरान हम पानी निकालने के लिए एक कंटेनर, एक चौड़ा स्क्रूड्राइवर भी तैयार करेंगे और आगे बढ़ेंगे:
- हमने विस्तार टैंक का ढक्कन खोल दिया, जिससे सिस्टम से अतिरिक्त दबाव और वैक्यूम खत्म हो गया (चित्र 1)।
- हम गड्ढे में नीचे जाते हैं और सुरक्षा को हटा देते हैं, यदि आपने इसे स्थापित किया है।
- रेडिएटर के नीचे, ड्राइवर की तरफ, हमें एक प्लग के साथ एक नाली छेद मिलता है (चित्र 2)। हम इसके नीचे एक कंटेनर रखते हैं और एक चौड़े स्क्रूड्राइवर से कॉर्क को खोलते हैं।
- हम टैंक में जमाव की जांच करते हैं, यदि कोई हो, तो उसे फ्लशिंग के लिए हटा देते हैं।
फोर्ड फोकस 3 पर एंटीफ्ीज़ की निकासी केवल रेडिएटर से की जाती है। सरल तरीकों का उपयोग करके इंजन ब्लॉक को खाली करना असंभव है, क्योंकि निर्माता ने कोई छेद नहीं दिया है। और बचा हुआ शीतलक नए एंटीफ्ीज़ के गुणों को बहुत ख़राब कर देगा। इस कारण से, आसुत जल से धोने की सलाह दी जाती है।
शीतलन प्रणाली फ्लशिंग
शीतलन प्रणाली को साधारण आसुत जल से फ्लश करना काफी सरल है। नाली का छेद बंद कर दिया जाता है, जिसके बाद विस्तार टैंक में एक स्तर तक पानी डाला जाता है और उस पर ढक्कन बंद कर दिया जाता है।
अब आपको कार शुरू करने की ज़रूरत है ताकि यह पूरी तरह से गर्म हो जाए, फिर इसे बंद कर दें, ठंडा होने तक थोड़ा इंतजार करें और पानी निकाल दें। सिस्टम से पुराने एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से हटाने के लिए प्रक्रिया को 5 बार तक दोहराना आवश्यक हो सकता है।
विशेष साधनों से धुलाई केवल गंभीर संदूषण के साथ ही की जाती है। प्रक्रिया वही होगी. लेकिन डिटर्जेंट की पैकेजिंग पर हमेशा नवीनतम निर्देश होते हैं।
हवा की जेब के बिना भरना
सिस्टम को फ्लश करने के बाद, इसमें आसुत जल के रूप में एक गैर-निकासी अवशेष रहता है, इसलिए भरने के लिए एक सांद्रण का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इसे ठीक से पतला करने के लिए, हमें सिस्टम की कुल मात्रा जानने की जरूरत है, इसमें से वह मात्रा घटाएं जो खत्म हो गई थी। और इसे ध्यान में रखते हुए, उपयोग के लिए तैयार एंटीफ्ीज़र प्राप्त करने के लिए इसे पतला करें।
तो, सांद्रण पतला है, नाली छेद बंद है, विस्तार टैंक जगह पर है। हम एक पतली धारा के साथ एंटीफ्ीज़ भरना शुरू करते हैं, सिस्टम से हवा निकलने के लिए यह आवश्यक है। इस तरह से डालते समय कोई एयर लॉक नहीं होना चाहिए।
MIN और MAX चिह्नों के बीच भरने के बाद, आप कैप को बंद कर सकते हैं और इंजन को गर्म कर सकते हैं। इसे 2500-3000 तक की गति में वृद्धि के साथ गर्म करने की सिफारिश की जाती है। पूर्ण वार्म-अप के बाद, हम ठंडा होने की प्रतीक्षा करते हैं और एक बार फिर द्रव स्तर की जाँच करते हैं। अगर गिर जाए तो जोड़ लें.
प्रतिस्थापन की आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़र है
फोर्ड दस्तावेज़ीकरण के अनुसार, भरे हुए एंटीफ्ीज़ को 10 वर्षों तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है, जब तक कि अप्रत्याशित खराबी न हो। लेकिन पुरानी कार में, हम हमेशा यह नहीं समझ सकते कि पिछले मालिक ने क्या पूरा किया, और इससे भी अधिक कब। इसलिए, सिद्धांत रूप में, सभी तकनीकी तरल पदार्थों की तरह, खरीद के बाद एंटीफ्ीज़ को बदलना सबसे अच्छा समाधान होगा।
फोर्ड फोकस 3 के लिए एंटीफ्ीज़र चुनते समय, फोर्ड सुपर प्लस प्रीमियम ब्रांड के तरल पदार्थों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। सबसे पहले, यह इस ब्रांड के मॉडलों के साथ पूरी तरह से संगत है। और दूसरी बात, यह सांद्रण के रूप में उपलब्ध है, जो पानी से धोने के बाद बहुत महत्वपूर्ण है।
एनालॉग्स के रूप में, आप हैवोलिन एक्सएलसी कॉन्संट्रेट का उपयोग कर सकते हैं, सिद्धांत रूप में वही मूल, लेकिन एक अलग नाम के तहत। या सबसे उपयुक्त निर्माता चुनें, जब तक एंटीफ्ीज़ WSS-M97B44-D सहनशीलता को पूरा करता है। रूसी निर्माताओं से, कूलस्ट्रीम प्रीमियम को यह अनुमोदन प्राप्त है, जिसे प्रारंभिक ईंधन भरने के लिए वाहकों को भी आपूर्ति की जाती है।
कूलिंग सिस्टम में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम टेबल
| मॉडल | इंजन की शक्ति | सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र है | मूल तरल / अनुरूप |
|---|---|---|---|
| फोर्ड दृष्टिकोण 3 | गैसोलीन 1.6 | 5,6-6,0 | फोर्ड सुपर प्लस प्रीमियम |
| गैसोलीन 2.0 | 6.3 | एयरलाइन एक्सएलसी | |
| डीजल 1.6 | 7,5 | कूलेंट मोटरक्राफ्ट ऑरेंज | |
| डीजल 2.0 | 8,5 | प्रीमियम कूलस्ट्रीम |
लीक और समस्याएं
किसी भी अन्य कार की तरह, फोर्ड फोकस 3 में शीतलन प्रणाली में खराबी या रिसाव का अनुभव हो सकता है। लेकिन सिस्टम अपने आप में काफी विश्वसनीय है, और यदि आप नियमित रूप से इसकी देखभाल करते हैं, तो कोई आश्चर्य नहीं होगा।
ज़रूर, थर्मोस्टेट या पंप विफल हो सकता है, लेकिन यह समय के साथ सामान्य टूट-फूट जैसा है। लेकिन अक्सर टैंक कैप में वॉल्व फंस जाने के कारण रिसाव होता है। सिस्टम दबाव बनाता है और सबसे कमजोर बिंदु पर रिसाव होता है।
