यामाहा एफएसजेड 1000 फेज़र
इस तरह Fazer का FZS1000 बनाया गया। नाम भ्रामक हो सकता है। बाइक हमें सौंपने से पहले, उन्होंने यह कहने के लिए काफी कुछ किया कि फेजर 1000 एक "मांग, उच्च प्रदर्शन और गुणवत्ता वाला उत्पाद" है। संक्षेप में, बचाओ मत। उन्होंने इकोनॉमी क्लास में यात्रा नहीं की। इसका मतलब यह भी है कि कीमत लोगों की अपेक्षा से अधिक है।
उन्होंने बड़ी प्रगति की है। R1 इंजन को थोड़ा तेज किया। इसमें छोटे 37 मिमी कार्बोरेटर हैं, स्टील टैंक के साथ एक अलग निकास प्रणाली (आर 1 पर यह टाइटेनियम है), और एक्स-अप वाल्व को बरकरार रखा है। इंजन की शक्ति 150 से 143 hp तक कम हो गई 10.000 आरपीएम पर। यह शायद क्रैंकशाफ्ट डेटा है।
FZR 600 की तरह, इस बाइक में भी एक डबल ट्यूबलर स्टील फ्रेम है, जिसके निचले हिस्से में ट्यूब बोल्ट लगे हैं, जिससे मैकेनिकों के लिए काम करना आसान हो जाता है। व्हीलबेस 1450 मिमी है, जो R55 से 1 मिमी लंबा है। 208 किलोग्राम पर, यह R33 से 1 किलोग्राम भारी है, लेकिन हल्के FZS 19 से केवल 600 किलोग्राम अधिक है।
मैं नोट कर सकता हूं कि नई मोटरसाइकिल ने दोनों पूर्वजों के सभी फायदों को बरकरार रखा है। पहले कुछ मील के बाद, मैं निराश हो गया क्योंकि मुझे एक तेज़ बाइक की उम्मीद थी। मुझे यह आभास हुआ कि मैं कहीं लंबा था, बहुत नरम, इतना जीवंत नहीं और इतना आक्रामक कि कोनों में जाकर गिरा दूं। ख़ैर, मैं केवल ऊंचे हैंडलबार और आधे कवच वाले R1 की उम्मीद कर रहा था। लेकिन ये फ़ैज़र है.
जब मैंने अपना सिर और उम्मीदें पकड़ लीं, तो बड़े फ़ैज़र और मैंने बहुत अच्छा समय बिताया। इसमें वह आराम और शिष्टाचार है जिसकी आप रोजमर्रा की जिंदगी से अपेक्षा करते हैं। इंजन मध्यम गति से झटके मारता है, जो तब आनंददायक होता है जब आपको ट्रकों के काफिले से आगे निकलने की आवश्यकता होती है। जब गर्दन थक जाती है तो यह लगभग 240 किमी प्रति घंटा तक पहुंच जाती है।
यन्त्र: तरल-ठंडा, इन-लाइन, चार-सिलेंडर
वाल्व: डीओएचसी, 20 वाल्व
बोर और आंदोलन: मिमी × 74 58
मात्रा: 998 सेमी XNUM
संपीड़न: ४० १६: ९
कार्बोरेटर: 4×37 मिकुनी
स्विच करें: तेल स्नान में बहु-प्लेट
ऊर्जा अंतरण: 6 गीयर
अधिकतम शक्ति: 105 kW (1 hp) 143 rpm . पर
अधिकतम टौर्क: कोई जानकारी नहीं
निलंबन (सामने): समायोज्य दूरबीन कांटे "उल्टा", f43 मिमी
निलंबन (पीछे): समायोज्य स्पंज
ब्रेक (सामने): 2 स्पूल f 298 मिमी, 4-पिस्टन कैलिपर
ब्रेक (पीछे): F267 मिमी स्पाइक
पहिया (सामने): 3×50
पहिया (दर्ज करें): 5×50
टायर (सामने): 120 / 70 - 17
टायर (पीछे): 180 / 55 - 17
सिर / पूर्वज फ्रेम कोण: 26 डिग्री / 104 मिमी
व्हीलबेस: 1450 मिमी
जमीन से सीट की ऊंचाई: कोई जानकारी नहीं
ईंधन टैंक: 21
सूखा वजन: 208 किलो
रोलैंड ब्राउन
फोटो: रोड मैपलिंक, पॉल बार्शोन, पैट्रिक कोएर्टे
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: तरल-ठंडा, इन-लाइन, चार-सिलेंडर
टॉर्क: कोई जानकारी नहीं
ऊर्जा अंतरण: 6 गीयर
ब्रेक: F267 मिमी स्पाइक
निलंबन: समायोज्य उल्टा टेलीस्कोपिक कांटा, f43 मिमी / समायोज्य डैम्पर
ईंधन टैंक: 21
व्हीलबेस: 1450 मिमी
भार 208 किलो
