क्लच रिलीज असर: ऑपरेशन का सिद्धांत, विफलता के लक्षण
सामग्री
आज, सबसे आम क्लच सिस्टम दो डिस्क के साथ हैं - एक अग्रणी जो क्रैंकशाफ्ट से मजबूती से जुड़ा होता है और एक संचालित होता है जो टॉर्क को गियरबॉक्स तक पहुंचाता है। गियर बदलने या कार को निष्क्रिय स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए, क्लच डिस्क को अलग करना होगा, जो एक रिलीज बियरिंग का उपयोग करके किया जाता है जो संचालित डिस्क को ड्राइव डिस्क से दूर खींचता है।
रिलीज़ बियरिंग स्थान
यह क्लच सिस्टम का एक महत्वपूर्ण तत्व है, और साथ ही सबसे कमजोर हिस्सों में से एक है। क्लच ढीला करने वाली बियरिंग गाड़ी चलते समय आराम की स्थिति में होती है, केवल गियर बदलते समय ही काम में शामिल किया जाता है। इतने छोटे स्पेयर पार्ट का टूटना कार के आगे संचालन की असंभवता की गारंटी देता है, इसलिए आपको तुरंत बेयरिंग बदलने की जरूरत है स्पष्ट संकेत उसका टूटना।
कार के निर्माता और मॉडल के आधार पर भाग की कीमत 300 से 1500 या अधिक रूबल है। सर्विस स्टेशन पर असर को बदलने में 3000-7000 रूबल का खर्च आएगा, इसलिए यदि आपके पास ऑटो टूल्स की इच्छा, अवसर और सामान्य सेट है, तो इसे स्वयं करने और बहुत कुछ बचाने के लिए समझ में आता है।
रिलीज़ बियरिंग्स के प्रकार
दो प्रकार के रिलीज़ बियरिंग अब आम हैं:
- रोलर या गेंद - यांत्रिक इकाइयाँ जो छड़ों के कठोर जुड़ाव के माध्यम से बल को असर तक पहुँचाती हैं;
- हाइड्रोलिक - यहां हाइड्रोलिक्स द्वारा बल उत्पन्न किया जाता है, जिसके कारण क्लच पेडल को बहुत आसानी से दबाया जाता है।
हाइड्रोलिक रिलीज़ बेयरिंग
रोलर रिलीज़ बेयरिंग
यांत्रिक क्लच रिलीज असर को अतीत से एक विवरण कहा जा सकता है, क्योंकि मोस्कविच, वीएजेड और अन्य पुरानी कारें इससे सुसज्जित थीं। नई मशीनों पर, यहां तक कि बजट वाले, मुख्य रूप से हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। हालांकि लागत को कम करने और सरल बनाने के लिए घरेलू स्तर पर उत्पादित कई कारें अब यांत्रिकी से लैस हैं।
आपरेशन का सिद्धांत
रिलीज़ बियरिंग का कार्य यह सुनिश्चित करना है कि कार में पैडल दबाने पर क्लच जुड़ा और डिस्कनेक्ट हो जाए। भाग के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है:
- चालित डिस्क को दबाव डिस्क द्वारा फ्लाईव्हील के विरुद्ध दबाया जाता है, जिसके कारण क्लच प्रदान किया जाता है;
- प्रेशर प्लेट पर दबाव एक डायाफ्राम स्प्रिंग द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसकी आंतरिक पंखुड़ियों पर क्लच रिलीज बेयरिंग कार्य करता है;
- बेयरिंग की गति, जो डिस्क को अलग करने की शुरुआत करती है, क्लच फोर्क द्वारा प्रदान की जाती है।
कार के क्लच सिस्टम में रिलीज़ बियरिंग
रिलीज़ बेयरिंग की विफलता के कारण और संकेत
इस भाग की विफलता का कारण है असमान भार उस समय उस पर जब क्लच निचोड़ा जाता है, और यह चालित डिस्क के साथ वापस चला जाता है। इस कारण से, गियर में रहते हुए क्लच पेडल को लंबे समय तक पकड़ने की सख्ती से अनुशंसा नहीं की जाती है। सिद्धांत रूप में, यह एक विश्वसनीय और टिकाऊ हिस्सा है, और यह अक्सर नौसिखिया मोटर चालकों के लिए टूट जाता है।
बीयरिंग घिसने के मुख्य लक्षण हैं क्लच पेडल को दबाते समय हल्की सी क्लिक की आवाज आना. यदि ध्वनि गर्मियों में दिखाई देती है, तो यह लगभग भविष्य की समस्याओं की गारंटी है, लेकिन अगर यह ठंढ के साथ आती है, तो बाहर के तापमान में गिरावट के कारण असर वाले कप के रैखिक आयामों में एक प्राथमिक परिवर्तन हो सकता है। अधिकांश कारों में रिलीज बेयरिंग का एक निर्विवाद लाभ है - उच्च शक्ति, इसलिए भले ही शोर दिखाई दे, आप थोड़ी देर के लिए कुछ भी नहीं कर सकते हैं, लेकिन यह देखने के लिए कि क्या यह खराब हो जाता है।
रिलीज बेयरिंग की जांच कैसे करें
जब पैडल दबाया जाता है, जब यह चालू होता है (घूमता है) तो क्लच रिलीज बियरिंग की जांच कान से की जाती है। पहनने की अवस्था और प्रकृति के आधार पर (थोड़ी मात्रा में चिकनाई या घिसाव शुरू हो गया है), ध्वनि अलग होगी, यह या तो बस गुनगुना सकती है या शोर कर सकती है या बॉक्स के क्षेत्र में अन्य अप्रिय आवाज़ें कर सकती है . लेकिन इन ध्वनियों को उन ध्वनियों के साथ भ्रमित न करें जो तब उत्पन्न हो सकती हैं जब क्लच पेडल दबाया भी नहीं गया हो, क्योंकि ऐसा संकेत इनपुट शाफ्ट बीयरिंग को इंगित करेगा।
क्लच रिलीज़ बेयरिंग को बदलना
यदि असर को अभी भी बदलने की आवश्यकता है, तो आपको निम्नलिखित क्रियाओं का क्रम करना होगा:
- चौकी का निराकरण;
- स्प्रिंग रिटेनर के सिरों के युग्मन से वियोग;
- असर की गाइड आस्तीन से हटाना;
- स्प्रिंग धारक का पृथक्करण;
- कपलिंग से बेयरिंग हटाकर नया भाग स्थापित करना।
गाइड बुश पर भाग स्थापित करने से पहले, उनकी सतहों को उदारतापूर्वक ग्रीस के साथ चिकनाई करना चाहिए।
निष्कर्ष में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रिलीज बीयरिंग कर सकते हैं 150 तक सेवा प्रदान करता है किलोमीटर, लेकिन अक्सर उन्हें बदलना पड़ता है हर 50 चालक की त्रुटियों और खराब सड़कों के कारण किमी जो क्लच सहित पूरी कार को नष्ट कर देती है।
