कार एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड - खराबी, लक्षण, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड रिपेयर

इंजन तत्व, जो कई गुना निकास है, बहुत सरल लग सकता है, इसमें कई समस्याएं हैं। वे इकाई के डिजाइन पर निर्भर करते हैं और व्यक्तिगत कार मॉडल में विभिन्न खराबी हो सकती है। उदाहरण के लिए, गोल्फ वी के 1.9 टीडीआई इंजन में, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैसकेट अक्सर सिलेंडर ब्लॉक की सतह से अलग हो जाता है। पुरानी ओपल गैसोलीन इकाइयों (2.0 16V) में, भाग के बीच में लगभग एक दरार दिखाई दी। आंतरिक दहन वाहनों में निकास कई गुना हमेशा के लिए क्यों नहीं रहता है?

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड फेल क्यों होता है? मुख्य विशेषताएं जो क्षतिग्रस्त हो सकती हैं

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के प्रदर्शन के लिए पूरे सिस्टम की परिचालन स्थिति बहुत महत्वपूर्ण है। इसका प्रदर्शन इससे प्रभावित होता है:

• तापमान;
• इंजन कंपन;
• सड़क की हालत;
• वाहन संचालन।

इंजन ब्लॉक के संपर्क में आने से यह तत्व उच्च तापमान तक गर्म हो जाता है। निकास से गुजरने वाली निकास गैसें बहुत गर्म होती हैं (गैसोलीन इकाइयों में 700 डिग्री सेल्सियस तक), जो सामग्री के विस्तार को प्रभावित करती है। इसके अलावा, इंजन से कंपन, विभिन्न सामग्रियों के चर थर्मल विस्तार (एल्यूमीनियम कच्चा लोहा की तुलना में अलग व्यवहार करता है), बाहरी परिस्थितियों (बर्फ, मिट्टी, पानी) को बदलने का प्रभाव और अंत में, जिस तरह से कार संचालित होती है, उसे भी जोड़ा जाना चाहिए . . इस प्रकार, ऑटोमोबाइल कलेक्टर हर तरफ से खराब होने का खतरा है। उसके साथ अक्सर क्या गलत होता है?

फटा हुआ निकास कई गुना - ऐसा क्यों हो रहा है?

उस पर बड़ा प्रभाव कार कलेक्टर टूट जाता है, भिन्न पदार्थों के संपर्क में आता है। कच्चा लोहा, जिसमें से निकास मैनिफोल्ड सबसे अधिक बार बनाया जाता है, एल्यूमीनियम और स्टील की तुलना में अधिक धीरे-धीरे गर्म होता है। इसलिए, विशेष रूप से जब एक ठंडे इंजन पर बहुत कठिन ड्राइविंग करते हैं, तो ऐसा हो सकता है कि एल्यूमीनियम ब्लॉक कच्चा लोहा मैनिफोल्ड से भिन्न व्यवहार करता है। स्टील एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड स्टड तनाव को अच्छी तरह से पकड़ते हैं, जो कि वेल्डेड मैनिफोल्ड के मामले में नहीं है। नतीजतन, वेल्डिंग बिंदु पर, एक नियम के रूप में, तत्व टूट जाता है।

फटा निकास कई गुना टूटने और विफलता का संकेत है। प्रतिस्थापन या मरम्मत की आवश्यकता कब होती है?

फटे मैनिफोल्ड को पहचानने का सबसे आसान तरीका इंजन को शुरू करना है। इसके संचालन की आवाज अलग है, और कुछ कारों में यह कम या उच्च आरपीएम और इंजन वार्म-अप की डिग्री के आधार पर परिवर्तनशील हो जाता है। यूनिट का पहले का नरम संचालन और केबिन में सुखद सन्नाटा धातु की कष्टप्रद ध्वनि में बदल जाता है। हालांकि, यह देखना हमेशा संभव नहीं होगा कि एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड कहां क्षतिग्रस्त है। आमतौर पर इसका कारण माइक्रोक्रैक होता है, जो टेबल पर डिसएस्पेशन और निरीक्षण के बिना अदृश्य होता है।

निकास कई गुना वेल्डिंग - क्या यह इसके लायक है?

यदि आप किसी भी "ज्ञानी व्यक्ति" से पूछें, तो वह आपको बताएगा कि यह किया जा सकता है। और सिद्धांत रूप में वह सही होगा, क्योंकि एक टपका हुआ कलेक्टर पीसा जा सकता है. हालांकि, इस तरह की कार्रवाई का प्रभाव हमेशा (वास्तव में अक्सर) बुरा नहीं होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कच्चा लोहा प्रसंस्करण में अत्यधिक मांग वाली सामग्री है। यह सस्ता और टिकाऊ है, लेकिन वेल्डिंग के लिए उपयुक्त तकनीकों की आवश्यकता होती है।

निकास कई गुना प्रतिस्थापन या वेल्डिंग?

इस प्रक्रिया के दौरान, वेल्ड की सामग्री की भंगुरता प्रकट होती है, जिसे ठंडा होने पर देखा जा सकता है। जब यह पता चला कि सब कुछ पहले से ही अच्छी तरह से पकाया गया है, तो अचानक आप एक "पॉप" सुनेंगे और आपके सभी मजदूर व्यर्थ होंगे। इसके अलावा, वेल्डिंग करते समय, संग्राहक इसके प्रवाह को कम कर देता है, जो इकाई के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। इस तरह से एक बार की मरम्मत स्वीकार्य है, लेकिन ऑनलाइन स्टोर (यहां तक ​​​​कि एक इस्तेमाल किया हुआ) में दूसरा हिस्सा खरीदना बेहतर है, क्योंकि कीमत सबसे अधिक समान होगी।

कैसे निकास कई गुना से छुटकारा पाने के बारे में?

हालांकि एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड फैक्ट्री-वेल्डेड कास्ट आयरन पाइप है, लेकिन इसका इंजन के प्रदर्शन पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है। संग्राहक की लंबाई ही प्रदर्शन को बहुत प्रभावित करती है, जैसा कि चैनलों की प्रोफ़ाइल करती है। इस विवरण को देखते हुए, आप देखेंगे कि किसी बिंदु पर यह इंजन के नीचे केबल के माध्यम से गुजरने वाली एक पाइप में विलीन हो जाती है। निकास गैस की गुणवत्ता को मापने के लिए एक लैम्ब्डा जांच को अक्सर निकास सिलेंडर में रखा जाता है।

ट्यूनर, बदले में, पूरे निकास प्रणाली को संशोधित करने के लिए बहुत इच्छुक हैं, जो कई गुना से शुरू होता है, जिसका विभिन्न आरपीएम रेंज (विशेष रूप से उच्च वाले) में शक्ति प्राप्त करने पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कलेक्टर का निस्तारण नहीं किया जा सकता है।

अगर इनटेक मैनिफोल्ड में कोई समस्या है तो क्या करें? लक्षण कभी-कभी नग्न आंखों के लिए अदृश्य होते हैं, इसलिए आपको किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना चाहिए। एक कार में क्षतिग्रस्त कई गुना मरम्मत के लायक नहीं है, इसलिए यह सबसे अच्छा है यदि आप बस एक नया हिस्सा खरीदने का फैसला करते हैं जिसके बिना कार नहीं चल सकती।