अद्यतन हुंडई टक्सन को ड्राइव करें

अनुकूली क्रूज नियंत्रण, एक आठ-गति स्वचालित और एक नया इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम जो जेनेसिस प्रीमियम कारों से विरासत में मिला है - कैसे लोकप्रिय टक्सन आराम करने के बाद बदल गया है

"ओह, हुंडई प्रेमी क्लब," हंसमुख लड़की ने शीर्ष दस पंक्तिबद्ध क्रॉसओवर में लौटने वाले पत्रकारों का अभिवादन किया। जाहिर तौर पर उसने टक्सन शब्द को जोर से पढ़ने की हिम्मत नहीं की।

वास्तव में, 2015 में अल्फ़ान्यूमेरिक और इसलिए सैन्य ix35 पदनाम को छोड़ने के लिए हुंडई मार्केटर्स के लिए धन्यवाद, एसयूवी को "टक्सन" नाम लौटा दिया। केवल "पैंतीसवें" की तुलना में एक हार्ड-टू-रीड नाम के साथ एरिज़ोना शहर होना बेहतर है।

कार अपने पूर्ववर्ती से पूरी तरह से अलग हो गई - बाहरी रूप से इसके नाम के रूप में ब्लैंड। तीसरी पीढ़ी की हुंडई टक्सन की शुरुआत के तीन साल बीत चुके हैं, और अब रूस में एक क्रॉसओवर दिखाई दिया है, जो एक मध्यवर्ती आधुनिकीकरण से गुज़रा है।

पुराने क्रोसोवर्स से उन्हें क्या मिला 

पहली बैठक में, आप शायद ही किसी नए उत्पाद को प्री-स्टाइलिंग संस्करण से अलग करेंगे। लेकिन बारीकी से देखने पर, यह ध्यान दिया जा सकता है कि टक्सन ने नई पीढ़ी के सांता फ़े के समान सुविधाओं का अधिग्रहण किया है, जो कि एक कदम अधिक है, जिसकी बिक्री, वैसे, रूस में शुरू हो चुकी है।

सामने की तरफ, शार्प कॉर्नर और बीच में एक अतिरिक्त क्षैतिज पट्टी के साथ एक संशोधित जंगला है। हेड ऑप्टिक्स का आकार थोड़ा बदल गया है, जहां एल-आकार की एलईडी रनिंग लाइटों की नई इकाइयों का उपयोग किया गया था, और एलईडी तत्वों के साथ उच्च-बीम हेडलाइट्स एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हो गए।

पीछे की तरफ, परिवर्तन इतने स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन फिर भी अपडेट किए गए क्रॉसओवर को अपने पूर्ववर्ती से अलग आकार, चिकनी हेडलाइट्स और निकास पाइप के एक संशोधित आकार से अलग किया जा सकता है। अंत में, नए डिज़ाइन के पहिये उपलब्ध हैं, जिनमें 18-इंच के पहिए शामिल हैं।

अंदर, पहली चीज जो आंख को पकड़ती है वह इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स की स्क्रीन है, जिसे फ्रंट पैनल के केंद्र से बाहर निकाला गया था और इसे अलग ब्लॉक में संलग्न करते हुए ऊपर ले जाया गया था। अब यह एक काफी सामान्य समाधान है जो दृश्यता में सुधार करता है - स्क्रीन से सड़क तक चालक के विद्यार्थियों के आयाम और इसके विपरीत को कम से कम किया जाता है। इसके अलावा, इस लेआउट ने व्यापक वायु वेंट के लिए अनुमति दी, जो अब पक्षों के बजाय प्रदर्शन के तहत स्थित हैं।

पीछे के यात्रियों के पास अब अपने निपटान में एक अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट है, और शीर्ष संस्करणों पर फ्रंट पैनल के लिए एक चमड़े का ट्रिम है, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए समर्थन के साथ मल्टीमीडिया, साथ ही मोबाइल गैजेट्स के लिए एक वायरलेस चार्जिंग स्टेशन है।

नई आठ-गति "स्वचालित" और पुरानी मोटर्स

पहले की तरह, बेस इंजन 150 लीटर का उत्पादन करने वाला एक दो लीटर एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है। और 192 एनएम का टॉर्क, जो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा थोड़ा रिप्रोग्राम किया गया था (अधिकतम टॉर्क पिछले 4000 आरपीएम के बजाय 4700 आरपीएम पर उपलब्ध है)। औसत दर्जे के त्वरण गतिकी के बावजूद यह इंजन लाइनअप में सबसे आम है - विशेष रूप से 80 से 120 किमी प्रति घंटे की सीमा में गति पर।

बहुत अधिक मज़ा 1,6-लीटर 177-हॉर्सपावर (265 एनएम) सुपरचार्ज "चार" है, जो सात-गति वाले "रोबोट" के साथ मिलकर है। टरबाइन वाला इंजन और दो चंगुल वाला एक प्रिसिलेटर, जो बहुत तेज शिफ्टिंग प्रदान करता है, 9,1 सेकंड में क्रॉसओवर को शून्य से "सौ" तक बढ़ा देता है। - "स्वचालित" और चार-पहिया ड्राइव के साथ 150-मजबूत संस्करण की तुलना में लगभग तीन सेकंड तेज।

शीर्ष इकाई 185 hp का उत्पादन करने वाला एक उच्च-टोक़ दो-लीटर डीजल इंजन है। और 400 एनएम का टार्क। उसी समय, छह-स्पीड बॉक्स को चार डिस्क के पैकेज के साथ आधुनिक टॉर्क कनवर्टर के साथ एक नए आठ-बैंड "स्वचालित" द्वारा बदल दिया गया था। दो अतिरिक्त गियर गियर अनुपात रेंज में 10 प्रतिशत की वृद्धि प्रदान करते हैं, जिसका गतिशीलता, शोर के स्तर और ईंधन की खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

HTRAC चार-पहिया ड्राइव कैसे काम करता है

फ्रंट-व्हील ड्राइव केवल बेस यूनिट वाली कारों पर ही उपलब्ध है - अन्य सभी क्रॉसओवर केवल नए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम HTRAC के साथ उपलब्ध हैं, जो कि प्रीमियम जेनेसिस लाइन की कारों पर शुरू हुआ। यह इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच का उपयोग करता है जो सड़क की स्थिति और चयनित ड्राइविंग मोड के आधार पर सामने और पीछे के एक्सल के बीच स्वचालित रूप से टोक़ वितरित करता है। उदाहरण के लिए, जब चयनकर्ता को स्पोर्ट की स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है, तो रियर एक्सल में अधिक कर्षण स्थानांतरित किया जाता है, और जब तेज मोड़ गुजरते हैं, तो अंदर से पहियों को स्वचालित रूप से ब्रेक करना शुरू हो जाता है।

इसके अलावा, टक्सन अब 60 किमी / घंटा तक की गति पर दोनों धुरों के कर्षण के समान वितरण के साथ आगे बढ़ सकती है - अपने पूर्ववर्ती में, पूर्ण क्लच लॉक को 40 किमी प्रति घंटे की रेखा को पार करते समय अक्षम किया गया था।

"टक्सन" एक तेज धूल भरी देश की सड़क पर आसानी से चलता है और आसानी से खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ जाता है, लेकिन शहर के क्रॉसओवर को इसके 182 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस पर अधिक गंभीर रोमांच की तलाश नहीं करनी चाहिए। और मिट्टी की खुरों को स्मार्ट क्रोम तत्वों के साथ जोड़ा जाने की संभावना नहीं है।

अपने ब्रेक और स्विच "दूर" करने के लिए

जब गर्म कप की एक छवि सुव्यवस्थित रूप से केंद्रीय डिस्प्ले पर दिखाई देती है, तो ऐसा लगता है जैसे नाविक आपको गैस स्टेशन पर जाने के लिए संकेत देता है, जहां तले हुए बीन्स से एक स्फूर्तिदायक पेय तैयार किया जाता है। वास्तव में, इलेक्ट्रॉनिक्स, जिसने टर्न सिग्नल को चालू किए बिना विभाजन लाइनों के लगातार क्रॉसिंग का पता लगाया, चालक एकाग्रता की डिग्री के बारे में चिंता करना शुरू कर देता है।

थकान नियंत्रण समारोह के साथ, अद्यतन टक्सन को स्मार्ट सेंस सुरक्षा प्रणालियों का एक विस्तारित सेट प्राप्त हुआ। एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, हाई बीम से लो बीम पर ऑटोमैटिक स्विचिंग, "डेड" ज़ोन की निगरानी में जोड़ा गया, सामने की बाधा के सामने ब्रेक लगाने का कार्य और आंदोलन की लेन के साथ अनुपालन।

और कीमतों के बारे में क्या

आराम करने के बाद, हुंडई टक्सन का मूल संस्करण $ 400 से बढ़कर 18 हो गया है। इस पैसे के लिए, खरीदार को 300-हॉर्सपावर इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ क्रॉसओवर प्राप्त होगा। कंपनी का दावा है कि यह केवल एक काल्पनिक विज्ञापन विकल्प नहीं है और इस तरह की कार को वास्तव में ऑर्डर किया जा सकता है। हालांकि, सबसे अधिक चलने वाला संस्करण, पहले की तरह, एक ही इंजन, छह-स्पीड "स्वचालित" और चार ड्राइव पहियों वाली कार होनी चाहिए। इस "टक्सन" की कीमत 150 डॉलर होगी।

185-हार्सपावर के डीजल इंजन के साथ एक क्रॉसओवर और एक नए आठ-बैंड "स्वचालित" की कीमत $ 23 से और गैसोलीन टर्बो इंजन के साथ और "रोबोट" - $ 200 से है। स्मार्ट-क्रूज़ कंट्रोल, फ्रंटल टक्कर टालने, स्मार्टफ़ोन के लिए वायरलेस चार्जिंग, पैनोरमिक छत और सीट वेंटिलेशन के साथ हाई-टेक प्लस के अधिकतम संस्करण में कारों के लिए, आपको क्रमशः $ 25 और $ 100 का भुगतान करना होगा।

टाइप
क्रॉसओवर	क्रॉसओवर	क्रॉसओवर
आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी
4480/1850/1655	4480/1850/1655	4480/1850/1655
व्हीलबेस मिमी
2670	2670	2670
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी
182	182	182
ट्रंक की मात्रा, एल
488-1478	488-1478	488-1478
वजन नियंत्रण
1604	1637	1693
सकल भार
2150	2200	2250
इंजन के प्रकार
पेट्रोल 4 सिलेंडर	पेट्रोल 4-सिलेंडर, सुपरचार्ज	डीजल 4-सिलेंडर, सुपरचार्ज
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी
1999	1591	1995
मैक्स। बिजली, एच.पी. (आरपीएम पर)
150/6200	177/5500	185/4000
मैक्स। ठंडा। पल, एनएम (आरपीएम पर)
192/4000	/ 265 1500 4500	/ 400 1750 2750
ड्राइव प्रकार, संचरण
फुल, 6AT	पूर्ण, 7DCT	फुल, 8AT
मैक्स। गति, किमी / घंटा
180	201	201
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस
11,8	9,1	9,5
ईंधन की खपत (मिश्रण), एल / 100 किमी
8,3	7,5	6,4
मूल्य से, USD
21 600	25 100	23 200