सिलेंडर हेड गैसकेट और उसके प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ
सिलेंडर हेड गैसकेट (सिलेंडर हेड) को ब्लॉक और हेड के बीच प्लेन को सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह तेल प्रणाली के अंदर आवश्यक दबाव भी बनाए रखता है, तेल और शीतलक को बाहर निकलने से रोकता है। आंतरिक दहन इंजन के इस हिस्से में किसी भी हस्तक्षेप के साथ गैसकेट को बदलना आवश्यक है, अर्थात इसका डिस्पोजेबल माना जा सकता है।, क्योंकि पुन: स्थापना के दौरान कनेक्शन की जकड़न के उल्लंघन का उच्च जोखिम होता है।
सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलना किसी भी सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है, लेकिन इस सेवा की लागत औसतन लगभग 8000 रूबल होगी। उत्पाद की गुणवत्ता और कार के मॉडल के आधार पर, इस हिस्से की कीमत आपको 100 से 1500 या अधिक रूबल तक होगी। यानी, इसे स्वयं बदलना बहुत सस्ता होगा, और यह प्रक्रिया, हालांकि श्रमसाध्य है, गंभीर रूप से जटिल नहीं है।
गैस्केट के प्रकार
आज, तीन बुनियादी प्रकार के सिलेंडर हेड गास्केट व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं:
- नॉन अबेस्टस, जो ऑपरेशन के दौरान व्यावहारिक रूप से अपना मूल आकार नहीं बदलते हैं और थोड़ी सी विकृति के बाद इसे तुरंत बहाल कर देते हैं;
- अदह, काफी लचीला, लोचदार और उच्चतम तापमान का सामना करता है;
- धातु, जो सबसे विश्वसनीय, कुशल और टिकाऊ माने जाते हैं।
एस्बेस्टस सिलेंडर हेड गैसकेट
एस्बेस्टस मुक्त सिलेंडर हेड गैसकेट
धातु सिलेंडर सिर गैसकेट
सिलेंडर हेड गैसकेट को कब बदलना चाहिए?
एक विशिष्ट वारंटी अवधि, जिसके बाद हेड गैस्केट को बदलना अनिवार्य है, मूलतः अस्तित्व में नहीं है. इस उत्पाद का जीवन मॉडल और वाहन के आंतरिक दहन इंजन की सामान्य स्थिति, ड्राइविंग शैली और अन्य कारकों के आधार पर भिन्न हो सकता है। लेकिन कई स्पष्ट संकेत हैं जो इंगित करते हैं कि गैसकेट ने अपने कार्यों को पूरी तरह से करना बंद कर दिया है:
- सिर के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर कनेक्शन क्षेत्र में इंजन तेल या शीतलक की उपस्थिति;
- तेल में विदेशी प्रकाश अशुद्धियों की उपस्थिति, जो गैसकेट के माध्यम से तेल प्रणाली में शीतलक के प्रवेश को इंगित करती है;
- आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने पर निकास की प्रकृति में परिवर्तन, जो सिलेंडर में शीतलक के प्रवेश को इंगित करता है;
- शीतलक भंडार में तेल के दाग की उपस्थिति।
ये खराब या ख़राब सिलेंडर हेड गैस्केट के सबसे आम लक्षण हैं। इसके अलावा, सिलेंडर हेड पूरी तरह या आंशिक रूप से नष्ट होने पर इसका प्रतिस्थापन अनिवार्य है।
गैसकेट प्रतिस्थापन
सिलेंडर हेड गैसकेट को स्वयं बदलना बहुत मुश्किल नहीं है, लेकिन चूंकि यह एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसलिए यहां सब कुछ सावधानीपूर्वक और सटीक रूप से किया जाना चाहिए। सभी कार्य कई चरणों में किए जाते हैं:
1) सभी अटैचमेंट, पाइपलाइन और अन्य हिस्सों को डिस्कनेक्ट करें जो सिलेंडर हेड को हटाने में बाधा डालते हैं।
2) रिंच के साथ काम करने की सुविधा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तेल और गंदगी से सिर के बढ़ते बोल्ट को साफ करना।
3) बन्धन बोल्ट को खोलना, और आपको बीच से शुरू करना चाहिए, किसी भी बोल्ट को एक बार में एक से अधिक पूर्ण मोड़ नहीं देना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि तनाव से राहत मिली है।
4) ब्लॉक हेड को हटाना और पुराने गैसकेट को हटाना।
5) सीट की सफाई करना और एक नया सिलेंडर हेड गैस्केट स्थापित करना, और इसे सभी गाइड झाड़ियों पर बैठना चाहिए और चिह्नित केंद्रित खांचे के अनुरूप होना चाहिए।
6) सिर को जगह में स्थापित करना और बोल्ट को कसना, जो विशेष रूप से एक टॉर्क रिंच के साथ किया जाता है और केवल आपके कार मॉडल के लिए निर्माता द्वारा दी गई योजना के अनुसार, क्योंकि यह महत्वपूर्ण है कि बोल्ट को कसने वाले टॉर्क मापदंडों के साथ बिल्कुल कड़ा किया जाए जो आपके आंतरिक दहन इंजन के लिए इष्टतम हैं।
जब आंतरिक दहन इंजन को इकट्ठा किया जाता है, तो आप सभी अनुलग्नकों को स्थापित और वापस कनेक्ट कर सकते हैं। पर देखने के शुरुआती दिन, क्या उपरोक्त सूची में वर्णित गैसकेट दोष के संकेत हैं।
