Maserati

सामग्री संस्थापक प्रतीक मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास इतालवी ऑटोमोबाइल कंपनी मासेराती शानदार उपस्थिति, मूल डिजाइन और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन करने में माहिर है। कंपनी दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव निगमों में से एक "फिएट" का हिस्सा है। यदि एक व्यक्ति के विचारों के कार्यान्वयन के लिए कई कार ब्रांड बनाए गए हैं, तो मासेराती के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। आखिरकार, कंपनी कई भाइयों के काम का नतीजा है, जिनमें से प्रत्येक ने इसके विकास में अपना व्यक्तिगत योगदान दिया। मासेराती ब्रांड बहुत से लोगों के लिए जाना जाता है और सुंदर और असामान्य रेसिंग कारों के साथ प्रीमियम कारों से जुड़ा हुआ है। कंपनी के उद्भव और विकास का इतिहास दिलचस्प है। संस्थापक मासेराती ऑटोमोबाइल कंपनी के भावी संस्थापक रुडोल्फो और कैरोलिना मासेराती के परिवार में पैदा हुए थे। परिवार में सात बच्चे पैदा हुए, लेकिन बच्चों में से एक की मृत्यु शैशवावस्था में हो गई। छह भाई कार्लो, बिंदो, अल्फेरी, मारियो, एटोर और अर्नेस्टो इतालवी वाहन निर्माता के संस्थापक बने, जिनका नाम आज हर कोई जानता और पहचानता है। कार बनाने का विचार बड़े भाई कार्लो के दिमाग में आया। उड्डयन के लिए इंजनों के विकास के माध्यम से उन्हें इसके लिए आवश्यक अनुभव था। उन्हें कार रेसिंग का भी शौक था और उन्होंने अपने दोनों शौक को एक साथ मिलाने का फैसला किया। वह रेसिंग कारों की तकनीकी क्षमताओं, उनकी सीमाओं को बेहतर ढंग से समझना चाहते थे। कार्लो ने व्यक्तिगत रूप से रेस की और इग्निशन सिस्टम के साथ एक समस्या का सामना किया। उसके बाद उन्होंने इन टूटने के कारणों को समझने और खत्म करने का फैसला किया। इस समय उन्होंने जूनियर में काम किया, लेकिन दौड़ के बाद उन्होंने छोड़ दिया। एटोर के साथ मिलकर, उन्होंने एक छोटे कारखाने की खरीद में निवेश किया और इग्निशन सिस्टम को लो-वोल्टेज से हाई-वोल्टेज में बदलने में लगे हुए थे। कार्लो का सपना अपनी खुद की रेसिंग कार बनाने का था, लेकिन 1910 में बीमारी और मृत्यु के कारण वह अपनी योजना को साकार नहीं कर सके। भाइयों को कार्लो की हार का सामना करना पड़ा, लेकिन उन्होंने अपनी योजना को साकार करने का फैसला किया। 1914 में, कंपनी "ऑफिसिन अल्फेरी मासेराती" दिखाई दी, अल्फेरी ने इसकी रचना की। मारियो ने लोगो का विकास किया, जो एक त्रिशूल बन गया। नई कंपनी ने कारों, इंजनों और स्पार्क प्लग का उत्पादन शुरू किया। सबसे पहले, भाइयों का विचार "कारों के लिए स्टूडियो" बनाने जैसा था, जहाँ उन्हें बेहतर बनाया जा सकता था, बाहरी कांटे को बदला जा सकता था, या बेहतर ढंग से सुसज्जित किया जा सकता था। इस तरह की सेवाओं में रेसिंग ड्राइवरों की दिलचस्पी थी, और मासेराती भाई खुद रेसिंग के प्रति उदासीन नहीं थे। अर्नेस्टो ने व्यक्तिगत रूप से आधे विमान इंजन से निर्मित इंजन वाली कार में दौड़ लगाई। बाद में, भाइयों को रेसिंग कार के लिए मोटर बनाने का ऑर्डर मिला। मासेराती ऑटोमेकर के विकास के लिए ये पहले चरण थे। मासेराती बंधु दौड़ में सक्रिय रूप से भाग लेते हैं, हालांकि वे पहले प्रयासों में हार जाते हैं। यह उनके लिए हार मानने का कारण नहीं बना और 1926 में अल्फेरी द्वारा संचालित मासेराती कार ने फ्लोरियो कप रेस जीत ली। यह केवल यह साबित करता है कि मासेराती भाइयों द्वारा बनाए गए इंजन वास्तव में शक्तिशाली हैं और अन्य विकासों का मुकाबला कर सकते हैं। इसके बाद प्रमुख और प्रसिद्ध कार रेसों में जीत की एक और श्रृंखला शुरू हुई। अर्नेस्टो, जो अक्सर मासेराती रेसिंग कारों के पहिए के पीछे था, इटली का चैंपियन बन गया, जिसने अंततः मासेराती भाइयों की निर्विवाद सफलता को मजबूत किया। दुनिया भर के रेसिंग ड्राइवरों ने इस ब्रांड की कारों को चलाने का सपना देखा। एंब्लेम मासेराती ने एक अनूठी शैली के साथ लग्जरी कारों का निर्माण करने का बीड़ा उठाया है। ब्रांड एक स्पोर्ट्स कार के साथ एक मजबूत पैकेज, महंगे इंटीरियर और अद्वितीय डिजाइन के साथ जुड़ा हुआ है। ब्रांड का लोगो बोलोग्ना में नेप्च्यून की मूर्ति से आता है। एक प्रसिद्ध मील के पत्थर ने मासेराती भाइयों में से एक का ध्यान आकर्षित किया। मारियो एक कलाकार था और उसने व्यक्तिगत रूप से कंपनी का पहला लोगो बनाया था। लोगो में नेपच्यून के त्रिशूल का उपयोग करने का विचार परिवार के मित्र डिएगो डे स्टरलिच के पास आया, जो शक्ति और ऊर्जा से जुड़ा है। यह रेसिंग कारों के निर्माता के लिए आदर्श था, जो उनकी गति और शक्ति से अलग था। वहीं, फव्वारा, जहां नेपच्यून की मूर्ति स्थित है, मासेराती भाइयों के गृहनगर में स्थित है, जो उनके लिए भी महत्वपूर्ण था। लोगो का आकार अंडाकार था। नीचे नीला और ऊपर सफेद था। सफेद पृष्ठभूमि पर लाल त्रिशूल था। नीले हिस्से पर सफेद अक्षरों में कंपनी का नाम लिखा हुआ था। प्रतीक शायद ही बदल गया है। इसमें लाल और नीले रंग की उपस्थिति आकस्मिक नहीं थी। एक संस्करण है कि त्रिशूल को तीन भाइयों के प्रतीक के रूप में चुना गया था जिन्होंने कंपनी बनाने में सबसे अधिक प्रयास किया। हम अल्फेरी, एटोर और अर्नेस्टो के बारे में बात कर रहे हैं। कुछ के लिए, त्रिशूल मुकुट से अधिक जुड़ा हुआ है, जो मासेराती के लिए भी उपयुक्त होगा। 2020 में, लंबे समय में पहली बार लोगो के स्वरूप में बदलाव किए गए। सामान्य कई रंगों को अस्वीकार कर दिया गया था। त्रिशूल मोनोक्रोम बन गया, जिसने इसे और अधिक लालित्य दिया। ओवल फ्रेम और कई अन्य परिचित तत्व चले गए हैं। लोगो पहले से ज्यादा स्टाइलिश और एलिगेंट हो गया है। ऑटोमेकर परंपरा के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन साथ ही आधुनिक रुझानों के अनुसार लोगो को अपडेट करना चाहता है। उसी समय, प्रतीक का सार संरक्षित है, लेकिन एक नई आड़ में। मॉडल में कार ब्रांड का इतिहास ऑटोमेकर मासेराती न केवल रेसिंग कारों के उत्पादन में माहिर हैं, कंपनी की स्थापना के बाद धीरे-धीरे उत्पादन कारों के लॉन्च के बारे में बात करना शुरू कर दिया। पहले, इनमें से बहुत कम मशीनों का उत्पादन किया गया था, लेकिन धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर उत्पादन बढ़ने लगा। 1932 में, अल्फेरी की मृत्यु हो गई और उसका पद उसके छोटे भाई अर्नेस्टो ने ले लिया। उन्होंने न केवल व्यक्तिगत रूप से दौड़ में भाग लिया, बल्कि खुद को एक अनुभवी इंजीनियर के रूप में भी स्थापित किया। उनकी उपलब्धियां प्रभावशाली थीं, जिनमें से पावर ब्रेक के पहले उपयोग को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। मासेराती उत्कृष्ट इंजीनियर और डेवलपर थे, लेकिन वित्त के क्षेत्र में वे खराब उन्मुख थे। इसलिए, 1937 में कंपनी को ओरसी बंधुओं को बेच दिया गया। दूसरे हाथों को नेतृत्व देते हुए, मासेराती भाइयों ने खुद को पूरी तरह से नई कारों और उनके पुर्जों को बनाने के काम में समर्पित कर दिया। रेसिंग और ट्रैक पर उत्कृष्ट परिणाम देने के लिए बनाए गए टिपो 26 के साथ इतिहास रचा। Maserati 8CTF को असली "रेसिंग लेजेंड" कहा जाता है। Maserati A6 1500 मॉडल भी जारी किया गया था, जिसे सामान्य ड्राइवर खरीद सकते थे। ओरसी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन कारों पर अधिक जोर दिया, लेकिन साथ ही वे दौड़ में मासेराती की भागीदारी के बारे में नहीं भूले। 1957 तक, कारखाने की असेंबली लाइनों से A6, A6G और A6G54 मॉडल का उत्पादन किया गया था। जोर अमीर खरीदारों पर था जो उच्च गुणवत्ता वाली कारों को चलाना चाहते हैं जो महान गति विकसित कर सकें। रेसिंग के वर्षों में फेरारी और मासेराटी के बीच एक मजबूत प्रतिस्पर्धा पैदा हुई है। दोनों वाहन निर्माताओं ने रेसिंग कारों के डिजाइन में बड़ी उपलब्धियां हासिल कीं। पहली प्रोडक्शन कार को A6 1500 ग्रैंड टूरर कहा जा सकता है, इसे 1947 में युद्ध की समाप्ति के बाद जारी किया गया था। 1957 में, एक दुखद घटना घटी जिसने वाहन निर्माता को रेसिंग कारों के उत्पादन को छोड़ने के लिए प्रेरित किया। यह मिल मिगलिया दौड़ में एक दुर्घटना में जानमाल के नुकसान के कारण था। 1961 में, दुनिया ने आधुनिक एल्यूमीनियम-बॉडी वाले 3500GT कूपे को देखा। इस प्रकार पहली इतालवी इंजेक्शन कार दिखाई दी। 50 के दशक में जारी, 5000 जीटी ने कंपनी को अधिक महंगी और शानदार कारों के उत्पादन के विचार के लिए प्रेरित किया, लेकिन ऑर्डर करने के लिए। 1970 के बाद से, कई नए मॉडल जारी किए गए हैं, जिनमें मासेराती बोरा, मासेराती क्वाट्रोपोर्टे II शामिल हैं। कारों के उपकरण में सुधार पर काम ध्यान देने योग्य है, इंजनों और घटकों का लगातार आधुनिकीकरण किया जा रहा है। लेकिन इस अवधि के दौरान महंगी कारों की मांग कम हो गई, जिससे कंपनी को खुद को बचाने के लिए अपनी नीति में संशोधन करना पड़ा। यह उद्यम के पूर्ण दिवालियापन और परिसमापन के बारे में था। 1976 में, कयालमी और क्वाट्रोपोर्टे III को समय की जरूरतों को पूरा करते हुए जारी किया गया था। उसके बाद, बिटुर्बो मॉडल सामने आया, जिसमें एक अच्छी फिनिश और एक ही समय में एक सस्ती कीमत थी। 90 के दशक की शुरुआत में, शामल और घिबली II को रिलीज़ किया गया था। 1993 के बाद से, दिवालियापन के कगार पर कई अन्य कार निर्माताओं की तरह मासेराती को FIAT द्वारा खरीदा गया है। उसी क्षण से ऑटोमोबाइल ब्रांड का पुनरुद्धार शुरू हुआ। 3200 जीटी से उन्नत कूपे के साथ एक नई कार जारी की गई। 21वीं सदी में, कंपनी फेरारी की संपत्ति बन गई और लग्जरी कारों का उत्पादन करने लगी। ऑटोमेकर के पास दुनिया भर में एक वफादार अनुयायी है। साथ ही, ब्रांड हमेशा लक्जरी कारों से जुड़ा रहा है, जिसने कुछ मायनों में इसे पौराणिक बना दिया, लेकिन बार-बार इसे दिवालियापन में भी धकेल दिया। हमेशा विलासिता और उच्च लागत के तत्व होते हैं, मॉडल का डिज़ाइन बहुत ही असामान्य होता है और तुरंत ध्यान आकर्षित करता है।