VAZ 2106 ड्राइवर को अपने मफलर के बारे में सब कुछ पता होना चाहिए: उपकरण, खराबी, मरम्मत और प्रतिस्थापन
सामग्री
इंजन, गियरबॉक्स या सस्पेंशन डैम्पर्स पर विशेष ध्यान देते हुए, कार मालिक अक्सर प्रतीत होने वाली तुच्छ इकाइयों पर नज़र रखना भूल जाते हैं। इन सरल, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण तत्वों में से एक निकास साइलेंसर है। यदि इसे ठीक करने या बदलने के लिए समय पर उपाय नहीं किए जाते हैं, तो आप कार चलाने की क्षमता से खुद को स्थायी रूप से वंचित कर सकते हैं।
निकास प्रणाली VAZ 2106
वाहन के डिजाइन में किसी भी प्रणाली को एक विशेष भूमिका निभाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। VAZ 2106 पर निकास प्रणाली बिजली इकाई को पूरी क्षमता से संचालित करने की अनुमति देती है, क्योंकि निकास गैसों को हटाना वास्तव में वह कार्य है जिसके लिए निकास प्रणाली के सभी तत्व अभिप्रेत हैं।
इंजन, आने वाले ईंधन को ऊर्जा में बदलकर, एक निश्चित मात्रा में अनावश्यक गैसों का उत्सर्जन करता है। अगर उन्हें समय रहते इंजन से नहीं निकाला गया तो वे कार को अंदर से नष्ट करना शुरू कर देंगे। निकास प्रणाली गैसों के हानिकारक संचय को हटाने के लिए कार्य करती है, और इंजन को शांत करने की अनुमति भी देती है, क्योंकि निकास गैसें इंजन से बाहर निकलते समय बहुत जोर से "शूट" कर सकती हैं।
इस प्रकार, VAZ 2106 पर निकास प्रणाली के पूर्ण संचालन में तीन प्रक्रियाओं का कार्यान्वयन शामिल है:
- इंजन से उनके आगे हटाने के लिए पाइपों के माध्यम से निकास गैसों का वितरण;
- शोर में कमी;
- ध्वनिरोधी।
निकास प्रणाली क्या है
निकास प्रणाली की संरचना को ध्यान में रखते हुए, आप देख सकते हैं कि VAZ 2106 का डिज़ाइन आम तौर पर VAZ 2107, 2108 और 2109 के सिस्टम के समान है। "छः" पर निकास प्रणाली में समान तत्व होते हैं:
- एकत्र करनेवाला;
- सेवन पाइप;
- पहली डिग्री का अतिरिक्त साइलेंसर;
- दूसरी डिग्री का अतिरिक्त साइलेंसर;
- मुख्य मफलर;
- निकास पाइप।
कई गुना थका देना
आंतरिक दहन इंजन की गुहा से, निकास कई गुना एकत्र किया जाता है। निकास कई गुना का मुख्य कार्य सभी गैसों को एक साथ इकट्ठा करना और उन्हें एक पाइप में लाना है। इंजन से सीधे आने वाली गैसों का तापमान बहुत अधिक होता है, इसलिए सभी कई गुना कनेक्शन प्रबलित और बहुत विश्वसनीय होते हैं।
डाउनपाइप
निकास कई गुना से गुजरने के बाद, निकास गैसें "पैंट" या निकास पाइप में प्रवेश करती हैं। कलेक्टर फास्टनरों की विश्वसनीय सीलिंग के लिए गैसकेट के साथ डाउनपाइप से जुड़ा हुआ है।
डाउनपाइप निकास के लिए एक प्रकार का संक्रमणकालीन चरण है।
गुलबंद
VAZ 2106 पर मफलरों की एक पूरी श्रृंखला स्थापित है। दो छोटे मफलरों से गुजरते हुए, निकास गैसें जल्दी से अपना तापमान खो देती हैं, और ध्वनि तरंगें तापीय ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती हैं। अतिरिक्त मफलर गैसों के ध्वनि उतार-चढ़ाव को काट देते हैं, जिससे आप कार के चलने पर शोर को काफी कम कर सकते हैं।
मुख्य मफलर "छह" के नीचे स्थिर रूप से नहीं, बल्कि जंगम रूप से जुड़ा हुआ है। यह इस तथ्य के कारण है कि निकास का अंतिम प्रसंस्करण मुख्य मफलर आवास में होता है, जो इसके प्रतिध्वनि को प्रभावित करता है। शरीर के कंपन शरीर में संचरित नहीं होंगे, क्योंकि मफलर कार के नीचे के संपर्क में नहीं आता है।
निकास पाइप
मुख्य मफलर से एक निकास पाइप जुड़ा हुआ है। इसका एकमात्र उद्देश्य निकास प्रणाली से प्रसंस्कृत गैसों को हटाना है। अक्सर, अनुभवहीन चालक पाइप को मफलर के रूप में संदर्भित करते हैं, हालांकि यह मामला नहीं है, और मफलर कार के निकास प्रणाली का एक पूरी तरह से अलग हिस्सा है।
मफलर VAZ 2106
आज तक, "छह" के लिए मफलर दो विकल्पों में खरीदे जा सकते हैं: स्टाम्प-वेल्डेड और सूर्यास्त।
मुद्रांकित मफलर को एक क्लासिक विकल्प माना जा सकता है, क्योंकि यह ऐसे मॉडल हैं जो सभी पुरानी कारों पर स्थापित किए गए थे। ऐसे मफलर का सार इसके उत्पादन में है: शरीर के दो हिस्सों को एक साथ वेल्डेड किया जाता है, फिर पाइप को शरीर में वेल्डेड किया जाता है। तकनीक बहुत सरल है, इसलिए डिवाइस सस्ती है। हालांकि, यह वेल्डेड सीम की उपस्थिति के कारण ठीक है कि स्टैम्प-वेल्डेड "ग्लूशक" अधिकतम 5-6 साल तक चलेगा, क्योंकि जंग जल्दी से सीम को खराब कर देगा।
सनसेट मफलर अधिक टिकाऊ है, 8-10 साल तक चल सकता है. इसकी उत्पादन तकनीक अधिक जटिल है: मफलर के अंदर धातु की एक शीट लपेटी जाती है। प्रौद्योगिकी उत्पादन को और अधिक महंगा बनाती है।
VAZ 2106 पर मूल मफलर केवल स्टैम्प-वेल्डेड हो सकते हैं, क्योंकि संयंत्र अभी भी पारंपरिक तकनीक का उपयोग करके निकास प्रणाली के तत्वों का उत्पादन करता है।
कौन सा मफलर "छह" पर लगाया जाए
मफलर चुनना कोई आसान काम नहीं है। कार डीलरशिप और मोटर वाहन बाजार में, विक्रेता विभिन्न प्रकार के मफलर मॉडल पेश करेंगे, और आकर्षक कीमतों पर:
- मफलर IZH 765 आर से;
- 660 आर से मफलर नेक्स;
- मफलर AvtoVAZ (मूल) 1700 आर से;
- 1300 आर से नोजल (क्रोम) के साथ मफलर एलीट;
- 750 आर से मफलर टर्मोकोर नेक्स।
बेशक, मूल AvtoVAZ मफलर पर पैसा खर्च करना सबसे अच्छा है, हालांकि यह अन्य मॉडलों की तुलना में 2-3 गुना अधिक महंगा है। हालांकि, यह कई गुना अधिक समय तक चलेगा, इसलिए ड्राइवर खुद के लिए निर्णय ले सकता है: लंबे समय के लिए महंगा खरीदना या सस्ता मफलर खरीदना, लेकिन इसे हर 3 साल में बदल दें।
VAZ 2106 पर मफलर का संशोधन
जब मफलर काम से "थका हुआ" होना शुरू हो जाता है, तो चालक इसे खुद पर ध्यान देना शुरू कर देगा: ड्राइविंग करते समय शोर में वृद्धि, केबिन में निकास गैसों की गंध, इंजन की गतिशीलता में कमी ... मफलर को नए से बदलना इन सभी समस्याओं को ठीक करने का एकमात्र तरीका नहीं है। प्रयोग के प्रशंसक अक्सर निकास प्रणाली को ट्यून करते हैं, क्योंकि यह लंबे समय तक रहता है और बेहतर काम करता है।
आज, मोटर चालक तीन प्रकार के मफलर शोधन में अंतर करते हैं:
- ऑडियो शोधन ट्यूनिंग का नाम है, जिसका उद्देश्य ड्राइविंग करते समय मफलर में "ग्रोलिंग" ध्वनियों को बढ़ाना है। इस तरह के शोधन से आप वास्तव में एक शांत "छह" को दहाड़ते हुए शेर में बदल सकते हैं, लेकिन निकास प्रणाली के प्रदर्शन पर इसका बहुत कम प्रभाव पड़ता है।
- वीडियो ट्यूनिंग - ट्यूनिंग, बेहतर प्रदर्शन बनाने के बजाय निकास पाइप के बाहरी अलंकरणों पर अधिक लक्षित है। वीडियो ट्यूनिंग में आमतौर पर निकास पाइप को क्रोम के साथ बदलना और नोजल का उपयोग करना शामिल होता है।
- प्रदर्शन के मामले में तकनीकी ट्यूनिंग सबसे प्रभावी है। इसका उद्देश्य निकास प्रणाली के प्रदर्शन में सुधार करना और यहां तक कि इंजन की शक्ति को 10-15% तक बढ़ाना है।
मफलर को स्पोर्टी कैसे बनाएं
स्पोर्ट्स मफलर एक स्ट्रेट-थ्रू मफलर है। अतिरिक्त गतिशील गुण बनाना और मॉडल को एक विशेष स्पोर्टी लुक देना आवश्यक है। फ़ॉरवर्ड-फ़्लो साइलेंसर का डिज़ाइन बेहद सरल है, इसलिए इसे मानक VAZ 2106 साइलेंसर से भी आसानी से स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है।
स्पोर्ट्स फॉरवर्ड फ्लो के निर्माण के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- नियमित मफलर;
- एक उपयुक्त आकार का पाइप (आमतौर पर 52 मिमी);
- वेल्डिंग मशीन;
- यूएसएम (बल्गेरियाई);
- ड्रिल;
- धातु काटने के लिए डिस्क;
- बर्तन धोने के लिए साधारण धातु के स्पंज (लगभग 100 टुकड़े)।
वीडियो: VAZ 2106 पर फॉरवर्ड फ्लो कैसे काम करता है
डायरेक्ट-फ्लो मफलर बनाने की प्रक्रिया निम्न कार्य में कम हो जाती है:
- पुराने मफलर को कार से निकालें।
- बल्गेरियाई ने इसकी सतह से एक टुकड़ा काट दिया।
- सभी आंतरिक भागों को बाहर निकालें।
- 52 मिमी पाइप पर, क्रिसमस ट्री के रूप में कटौती करें या ड्रिल के साथ बहुत सारे छेद ड्रिल करें।
- मफलर में छिद्रित पाइप डालें, दीवारों को सुरक्षित रूप से वेल्ड करें।
- धातु से बने बर्तन धोने के लिए मफलर के अंदर की पूरी खाली जगह को धातु के स्पंज से भर दें।
- कटे हुए टुकड़े को मफलर बॉडी में वेल्ड करें।
- उत्पाद को मैस्टिक या गर्मी प्रतिरोधी पेंट के साथ कोट करें।
- कार पर फॉरवर्ड फ्लो स्थापित करें।
फोटो: काम के मुख्य चरण
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- बिजली उपकरणों के साथ काम करते समय, सभी सुरक्षा सावधानियों का पालन करना चाहिए।
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- परंपरागत रूप से, वेध एक ड्रिल के साथ किया जाता है।
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- छिद्रित पाइप को मफलर में डाला जाता है, मुक्त स्थान को स्पंज से भरा जाता है, शरीर को वेल्डेड किया जाता है
हमारे अपने उत्पादन का एक सीधा-सीधा स्पोर्ट्स मफलर इंजन के संचालन का अनुकूलन करता है, VAZ 2106 को अधिक स्पोर्टी और गतिशील बनाता है। दुकानों में ऐसे मफलर संशोधनों का एक बड़ा चयन होता है, इसलिए विनिर्माण अनुभव की अनुपस्थिति में, आप एक नया कारखाना "ग्लूशाक" खरीद सकते हैं।
डू-इट-खुद और ग्लूशाक के लिए नोजल खरीदे
नोजल, जो आमतौर पर सजावटी तत्व के रूप में उपयोग किए जाते हैं, आपको मफलर को संशोधित करने और इसके प्रदर्शन को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं। तो, निम्नलिखित संकेतकों को बेहतर बनाने के लिए एक ठीक से बनाया और स्थापित नोजल की गारंटी है:
- ईंधन अंत तक जलता है;
- स्पार्क प्लग पर कम कालिख बनती है;
- बिजली इकाई की शक्ति लगभग 15% बढ़ जाती है;
- ईंधन की खपत कम हो जाती है (लगभग 20% तक)।
यही है, नोजल के उपयोग से वाहन की सुविधा और अर्थव्यवस्था के बुनियादी संकेतकों में सुधार हो सकता है। आज, विभिन्न आकृतियों के नोजल बिक्री पर पाए जा सकते हैं, यह विकल्प केवल ड्राइवर की वित्तीय क्षमताओं तक सीमित है।
हालांकि, "छः" मफलर पर नोजल स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। इसके लिए सबसे सरल सामग्री और उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- 1-1.2 मिमी की मोटाई के साथ स्टेनलेस स्टील शीट;
- टेम्पलेट के लिए कार्डबोर्ड;
- बल्गेरियाई;
- सैंडपेपर और पॉलिशिंग सामग्री;
- धातु की कैंची.
एक विशिष्ट निकास पाइप नोजल में एक गोलाकार क्रॉस सेक्शन होता है, इसलिए ऐसा तत्व बनाना सबसे आसान है:
- कार्डबोर्ड से, भविष्य के नोजल के शरीर को मॉडल करें, फास्टनरों के लिए स्थानों को ध्यान में रखें।
- कार्डबोर्ड टेम्पलेट के अनुसार, शीट सामग्री से उत्पाद को खाली काट लें।
- वर्कपीस को सावधानीपूर्वक मोड़ें, जंक्शन को बोल्ट वाले जोड़ों या वेल्डिंग के साथ जकड़ें।
- भविष्य के नोजल को साफ करें, आप इसे मिरर फिनिश में पॉलिश कर सकते हैं।
- कार निकास पाइप पर स्थापित करें।
वीडियो: नोजल बनाना
नोजल आमतौर पर पाइप से बोल्ट और एक छेद के माध्यम से, या बस एक धातु क्लैंप पर जुड़ा होता है। नए उत्पाद के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए पाइप और नोजल के बीच एक आग रोक सामग्री लगाने की सिफारिश की जाती है।
मफलर माउंट
निकास प्रणाली का प्रत्येक तत्व कार के नीचे अलग-अलग तरीकों से तय होता है। उदाहरण के लिए, गैस रिसाव की संभावना को खत्म करने के लिए निकास कई गुना शक्तिशाली बोल्ट के साथ इंजन को "कसकर" खराब कर दिया जाता है। लेकिन ग्लूशाक खुद हुक पर विशेष रबर निलंबन के साथ नीचे से जुड़ा हुआ है।
फिक्सेशन की यह विधि मफलर को ऑपरेशन के दौरान गूंजने की अनुमति देती है, बिना शरीर और इंटीरियर में अतिरिक्त कंपन प्रसारित किए। यदि आवश्यक हो तो रबर हैंगर का उपयोग मफलर को आसानी से विघटित करना भी संभव बनाता है।
VAZ 2106 पर साइलेंसर की खराबी
कार के डिजाइन के किसी भी हिस्से की तरह, मफलर की भी अपनी "कमजोरियां" होती हैं। एक नियम के रूप में, मफलर की कोई खराबी इस तथ्य की ओर ले जाती है कि:
- केबिन में निकास की जोरदार गंध आने लगती है;
- मोटर अपनी शक्ति विशेषताओं को खो देता है;
- निकास पाइप से काली गैस के कश निकलते हैं।
एक तरह से या किसी अन्य, लेकिन इनमें से किसी भी संकेत को ध्यान में रखते हुए, चालक को तुरंत रुकना चाहिए और ब्रेकडाउन के कारण का पता लगाना चाहिए। एक मफलर, विशेष रूप से खराब गुणवत्ता का, जल्दी से जल सकता है, उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय डेंट या छेद हो सकता है, जंग लग सकता है या नीचे की स्थिति खो सकता है।
गाड़ी चलाते समय दस्तक देना
गाड़ी चलाते समय साइलेंसर खटखटाना शायद सभी VAZ कारों की सबसे आम खराबी है। उसी समय, दस्तक को बहुत सरलता से और जल्दी से समाप्त किया जा सकता है:
- यह पता लगाना आवश्यक है कि मफलर क्यों खटखटाता है और गाड़ी चलाते समय यह कार के किस हिस्से को छूता है।
- यह समझने के लिए कि गाड़ी चलाते समय दस्तक क्यों दी जाती है, अपने हाथ से पाइप को थोड़ा सा हिला देना ही पर्याप्त होगा।
- यदि मफलर नीचे के खिलाफ धड़कता है, तो खिंचाव वाले रबर के निलंबन को दोष देना है। निलंबन को नए के साथ बदलना आवश्यक होगा, और दस्तक तुरंत बंद हो जाएगी।
- दुर्लभ मामलों में, मफलर गैस टैंक हाउसिंग को छू सकता है। आपको निलंबन को बदलने की भी आवश्यकता होगी, और साथ ही पाइप के इस हिस्से को इन्सुलेट सामग्री के साथ लपेटें - उदाहरण के लिए, एस्बेस्टोस के साथ प्रबलित जाल। यह, सबसे पहले, अगले संभावित प्रभावों के दौरान साइलेंसर पर भार कम करेगा, और दूसरा, गैस टैंक को छिद्रों से बचाने में मदद करेगा।
अगर मफलर जल जाए तो क्या करें
मंचों पर, ड्राइवर अक्सर "मदद, मफलर जला दिया जाता है, क्या करना है" लिखते हैं। धातु में छेद आमतौर पर पैचिंग जैसी मानक मरम्मत के साथ मरम्मत की जा सकती है।
हालांकि, अगर वाहन चलाते समय मफलर जल गया, तो इंजन को चालू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि निकास प्रणाली सामान्य रूप से काम नहीं करेगी।
डू-इट-खुद मफलर की मरम्मत
"सड़क की स्थिति" में मफलर की मरम्मत से काम नहीं चलेगा। एक नियम के रूप में, पुराने "ग्लशक" की मरम्मत में वेल्डिंग शामिल है - शरीर में एक छेद पर पैच स्थापित करना।
इसलिए, मफलर की मरम्मत करना एक ऐसा काम है जिसमें काफी समय लग सकता है। उपकरण और सामग्री को पहले से तैयार करना आवश्यक है:
- 13 पर दो चाबियां;
- 17 पर दो चाबियां;
- एक सपाट पतले ब्लेड वाला पेचकश;
- वेल्डिंग मशीन;
- बल्गेरियाई;
- पैच पर स्टेनलेस स्टील की एक शीट;
- धातु की सफाई के लिए ब्रश;
- degreaser;
- गर्मी प्रतिरोधी पेंट।
मफलर की मरम्मत निम्नलिखित योजना के अनुसार की जाती है:
- एक विफल उत्पाद का निराकरण।
- निरीक्षण।
- एक छोटी सी दरार को तुरंत वेल्ड किया जा सकता है, लेकिन यदि कोई बड़ा छेद है, तो आपको एक पैच लगाना होगा।
- धातु का एक टुकड़ा स्टील की शीट से काटा जाता है, प्रत्येक किनारे से 2 सेंटीमीटर आकार में पैच को स्थापित करने के लिए आवश्यक है।
- सभी जंग को हटाने के लिए क्षतिग्रस्त क्षेत्र को ब्रश किया जाता है।
- फिर आप वेल्डिंग शुरू कर सकते हैं: मफलर के क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर पैच लगाया जाता है और पहले सभी तरफ से निपटाया जाता है।
- पूरे परिधि के चारों ओर पैच उबालने के बाद।
- वेल्डिंग सीम के ठंडा होने के बाद, इसे साफ करना, इसे कम करना और वेल्डिंग पॉइंट (या पूरे मफलर) को गर्मी प्रतिरोधी पेंट से पेंट करना आवश्यक है।
वीडियो: मफलर में छोटे छेद कैसे बंद करें
इस तरह की एक साधारण मरम्मत मफलर को लंबे समय तक उपयोग करने की अनुमति देगी, हालांकि, अगर शरीर के छेद या जले हुए हिस्से का व्यास बड़ा है, तो मफलर को तुरंत एक नए से बदलने की सलाह दी जाएगी।
पुराने मफलर को नए से कैसे बदलें
दुर्भाग्य से, वीएजेड 2106 पर मफलर में एक बहुत अच्छी गुणवत्ता नहीं है - वे ऑपरेशन के दौरान जल्दी से जलते हैं। मूल उत्पाद 70 हजार किलोमीटर तक की सेवा करते हैं, लेकिन "स्व-चालित बंदूक" के कम से कम 40 हजार किलोमीटर तक चलने की संभावना नहीं है। इसलिए हर 2-3 साल में ड्राइवर को अपना मफलर जरूर बदलना चाहिए।
काम शुरू करने से पहले, पूरे निकास प्रणाली को ठंडा करने की अनुमति देना आवश्यक है, अन्यथा आप गंभीर रूप से जल सकते हैं, क्योंकि इंजन चलने पर पाइप बहुत गर्म हो जाते हैं।
मफलर को बदलने के लिए, आपको सबसे सरल टूल की आवश्यकता होगी:
- 13 पर दो चाबियां;
- एक सीधे ब्लेड के साथ पेचकश।
WD-40 द्रव को पहले से तैयार करने की भी सिफारिश की जाती है, क्योंकि जंग लगे माउंटिंग बोल्ट को पहली बार में नहीं हटाया जा सकता है।
VAZ 2106 पर मफलर को हटाने की प्रक्रिया अन्य VAZ मॉडल से पाइप को हटाने से बहुत अलग नहीं है:
- कार को देखने के छेद या जैक पर रखें।
- नीचे के नीचे क्रॉल करें, कुंजी 13 के साथ, निकास पाइप के युग्मन कॉलर के बन्धन को ढीला करें। एक पेचकश के साथ क्लैंप खोलें और इसे पाइप के नीचे नीचे करें ताकि यह हस्तक्षेप न करे।
- अगला, रबर कुशन रखने वाले बोल्ट को खोल दें।
- तकिए को ब्रैकेट से ही अलग करें और इसे कार के नीचे से बाहर निकालें।
- उन सभी रबर हैंगर को हटा दें जिनके साथ मफलर खुद नीचे से जुड़ा हुआ है।
- मफलर उठाएं, इसे पिछले निलंबन से हटा दें, फिर इसे शरीर के नीचे से बाहर निकालें।
वीडियो: मफलर और रबर बैंड कैसे बदलें
तदनुसार, नए "ग्लुशक" को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करने की आवश्यकता होगी। आमतौर पर, एक नए मफलर के साथ, फास्टनरों - बोल्ट, क्लैम्प और रबर सस्पेंशन - भी बदलते हैं।
गुंजयमान यंत्र - यह क्या है
मुख्य मफलर को गुंजयमान यंत्र कहा जाता है (आमतौर पर यह VAZ निकास प्रणाली में सबसे चौड़ा पाइप जैसा दिखता है)। इस तत्व का मुख्य कार्य नए लोगों के लिए जगह बनाने के लिए सिस्टम से निकास गैसों को तुरंत निकालना है।
ऐसा माना जाता है कि मोटर की पूरी उपयोगी शक्ति गुंजयमान यंत्र की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। इसलिए, VAZ 2106 पर गुंजयमान यंत्र गर्म गैसों के मुख्य प्रवाह को संभालने के लिए तुरंत आगे के प्रवाह के पीछे स्थित होता है।
गुंजयमान यंत्र यूरो 3
ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, मफलर भी विकसित हुए। तो, VAZ के लिए एक यूरो 3 वर्ग गुंजयमान यंत्र यूरो 2 से अलग नहीं है, हालांकि, मोटर के संचालन को अनुकूलित करने के लिए, इसमें लैम्ब्डा जांच स्थापित करने के लिए एक विशेष छेद है। यही है, यूरो 3 गुंजयमान यंत्र को अधिक कार्यात्मक और आधुनिक माना जाता है।
इस प्रकार, VAZ 2106 पर मफलर को ड्राइवर से विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। डिजाइन बेहद अल्पकालिक है, इसलिए समय-समय पर कार को गड्ढे में चलाना और निकास प्रणाली के सभी तत्वों का निरीक्षण करना सड़क पर सड़े हुए पाइप के साथ होना बेहतर है।
