हम VAZ 2107 पर इग्निशन कॉइल को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं
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यदि VAZ 2107 पर इग्निशन कॉइल खराब है, तो आप कार शुरू नहीं कर पाएंगे। ऐसी स्थिति में ड्राइवर के लिए एकमात्र चीज जो बची रहती है वह है गुजरने वाले ड्राइवरों से कार को टो में ले जाने के लिए कहना या टो ट्रक को बुलाना। और गैरेज में पहुंचकर, ड्राइवर इग्निशन कॉइल को स्वयं बदल सकता है। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।
VAZ 2107 पर इग्निशन कॉइल का उद्देश्य
इग्निशन कॉइल मशीन का एक प्रमुख घटक है, जिसके बिना दहन कक्षों में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करना असंभव है।
VAZ 2107 विद्युत नेटवर्क का मानक वोल्टेज 12 वोल्ट है। इग्निशन कॉइल का उद्देश्य इस तनाव को उस स्तर तक बढ़ाना है जिस पर स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी उत्पन्न होगी, जो दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करेगी।
इग्निशन कॉइल डिजाइन
VAZ वाहनों पर लगभग सभी इग्निशन कॉइल पारंपरिक स्टेप-अप ट्रांसफार्मर हैं जो दो वाइंडिंग - प्राथमिक और माध्यमिक से सुसज्जित हैं। उनके बीच एक विशाल स्टील कोर है। यह सब इन्सुलेशन के साथ एक धातु के मामले में रखा गया है। प्राथमिक वाइंडिंग लाह इन्सुलेशन से ढके तांबे के तार से बनी होती है। इसमें घुमावों की संख्या 130 से 150 तक हो सकती है। इसी वाइंडिंग पर 12 वोल्ट का प्रारंभिक वोल्टेज लगाया जाता है।
सेकेंडरी वाइंडिंग प्राइमरी के ऊपर होती है। इसमें घुमावों की संख्या 25 हजार तक पहुँच सकती है। सेकेंडरी वाइंडिंग में तार भी तांबे का है, लेकिन इसका व्यास केवल 0.2 मिमी है। सेकेंडरी वाइंडिंग से मोमबत्तियों को आपूर्ति किया जाने वाला आउटपुट वोल्टेज 35 हजार वोल्ट तक पहुंच जाता है।
इग्निशन कॉइल के प्रकार
विभिन्न वर्षों में, VAZ कारों पर विभिन्न प्रकार के इग्निशन कॉइल लगाए गए, जो डिज़ाइन में भिन्न थे:
- सामान्य कुंडल. सबसे शुरुआती उपकरणों में से एक जो सबसे पहले "सेवेन्स" पर स्थापित किया गया था। अपनी आदरणीय उम्र के बावजूद, कॉइल आज VAZ 2107 पर स्थापित है। डिवाइस का डिज़ाइन ऊपर वर्णित किया गया था: स्टील कोर पर दो तांबे की वाइंडिंग;
- व्यक्तिगत कुंडल. यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम वाली कारों पर स्थापित किया जाता है। इन उपकरणों में, प्राथमिक वाइंडिंग भी सेकेंडरी के अंदर स्थित होती है, हालाँकि, सभी 4 VAZ 2107 मोमबत्तियों पर अलग-अलग कॉइल स्थापित होते हैं;
- जुड़वां कुंडलियाँ. इन उपकरणों का उपयोग केवल इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम वाली मशीनों पर किया जाता है। ये कुंडलियाँ दोहरे तारों की उपस्थिति से अन्य सभी से भिन्न होती हैं, जिसकी बदौलत चिंगारी एक में नहीं, बल्कि एक साथ दो दहन कक्षों में प्रवाहित होती है।
स्थान और वायरिंग आरेख
VAZ 2107 कारों पर इग्निशन कॉइल बाएं मडगार्ड के पास, हुड के नीचे स्थित है। दो लंबे स्टड के साथ जुड़ता है। एक हाई-वोल्टेज तार के साथ एक रबर कैप इससे जुड़ा हुआ है।
कुंडल नीचे दिए गए चित्र के अनुसार जुड़ा हुआ है।
VAZ 2107 पर इग्निशन कॉइल्स की पसंद के बारे में
नवीनतम रिलीज़ की VAZ 2107 कारें संपर्क इग्निशन सिस्टम से लैस हैं जो घरेलू उत्पादन के B117A कॉइल का उपयोग करती हैं। डिवाइस काफी विश्वसनीय है, लेकिन हर हिस्से की अपनी सेवा अवधि होती है। और जब B117A खराब हो जाता है, तो इसे बिक्री के लिए ढूंढना काफी मुश्किल होता है।
इस कारण से, मोटर चालक कॉइल 27.3705 स्थापित करना पसंद करते हैं। इसकी लागत अधिक है (600 रूबल से)। इतनी ऊंची कीमत को इस तथ्य से समझाया गया है कि कॉइल 27.3705 अंदर तेल से भरा हुआ है, और इसमें चुंबकीय सर्किट खुले प्रकार का है। यह वह उपकरण है जिसे जले हुए कॉइल को बदलते समय उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
तीसरे विकल्प पर भी यहां ध्यान दिया जाना चाहिए: कॉइल 3122.3705। इस कुंडल में कोई तेल नहीं है, और चुंबकीय सर्किट बंद है। इसके बावजूद, इसकी कीमत 27.3705 (700 रूबल से) से अधिक है। कॉइल 3122.3705, 27.3705 जितना ही विश्वसनीय है, लेकिन इसकी अधिक कीमत को देखते हुए, अधिकांश कार मालिक 27.3705 का विकल्प चुनते हैं। VAZ 2107 पर विदेशी निर्मित कॉइल स्थापित नहीं हैं।
इग्निशन कॉइल VAZ 2107 की मुख्य खराबी
यदि ड्राइवर, इग्निशन कुंजी को घुमाने के बाद, स्पष्ट रूप से सुनता है कि स्टार्टर घूम रहा है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इग्निशन कॉइल क्रम से बाहर है। यहां यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंजन अन्य कारणों से शुरू नहीं हो सकता है: मोमबत्तियों के साथ समस्याओं के कारण, ईंधन प्रणाली में खराबी के कारण, आदि। आप निम्नलिखित संकेतों से समझ सकते हैं कि समस्या इग्निशन कॉइल में है:
- स्पार्क प्लग पर कोई चिंगारी नहीं है;
- उच्च-वोल्टेज तारों पर कोई वोल्टेज नहीं है;
- कॉइल बॉडी पर विभिन्न दोष दिखाई देते हैं: चिप्स, दरारें, पिघला हुआ इन्सुलेशन, आदि।
- जब आप हुड खोलते हैं, तो आप स्पष्ट रूप से जले हुए इन्सुलेशन की गंध महसूस कर सकते हैं।
ये सभी संकेत बताते हैं कि इग्निशन कॉइल जल गया है। एक नियम के रूप में, यह वाइंडिंग में से एक में शॉर्ट सर्किट के कारण होता है। वाइंडिंग में तारों को ढकने वाला इन्सुलेशन समय के साथ नष्ट हो जाता है, आसन्न घुमाव उजागर हो जाते हैं, स्पर्श होता है और उनके संपर्क के स्थान पर आग लग जाती है। वाइंडिंग पिघल जाती है और पूरी तरह से अनुपयोगी हो जाती है। इस कारण से, इग्निशन कॉइल्स की मरम्मत नहीं की जा सकती। जले हुए कॉइल के मामले में एक मोटर चालक बस इतना ही कर सकता है कि उसे बदल दे।
वीडियो: दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल
इग्निशन कॉइल का स्व-परीक्षण
इग्निशन कॉइल के स्वास्थ्य की स्वतंत्र रूप से जांच करने के लिए, कार मालिक को एक घरेलू मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी।
अनुक्रम की जाँच करें
- इग्निशन कॉइल को वाहन से हटा दिया जाता है। इसमें से सभी तार हटा दिए जाते हैं।
- मल्टीमीटर के दोनों कॉन्टैक्ट कॉइल की प्राइमरी वाइंडिंग से जुड़े होते हैं। घुमावदार प्रतिरोध मापा जाता है। उदाहरण: कमरे के तापमान पर, B117A कॉइल पर प्राथमिक वाइंडिंग का प्रतिरोध 2.5 - 3.5 ओम है। एक ही तापमान पर कॉइल 27.3705 की प्राथमिक वाइंडिंग में 0.4 ओम से अधिक का प्रतिरोध नहीं होना चाहिए।
- अब मल्टीमीटर संपर्क द्वितीयक वाइंडिंग पर उच्च वोल्टेज आउटपुट से जुड़े हुए हैं। कमरे के तापमान पर B117A कॉइल की सेकेंडरी वाइंडिंग का प्रतिरोध 7 से 9 kOhm होना चाहिए। कॉइल 27.3705 की द्वितीयक वाइंडिंग का प्रतिरोध 5 kΩ होना चाहिए।
- यदि उपरोक्त सभी मान पूरे होते हैं, तो इग्निशन कॉइल को सेवा योग्य माना जा सकता है।
वीडियो: हम स्वतंत्र रूप से इग्निशन कॉइल के स्वास्थ्य की जांच करते हैं
VAZ 2107 कार पर इग्निशन कॉइल को बदलना
कॉइल को बदलने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:
- नया इग्निशन कॉइल;
- एक घुंडी के साथ 10 और 8 के लिए सॉकेट हेड;
- पेचकस सपाट है.
कुंडल प्रतिस्थापन अनुक्रम
- कार का हुड खुलता है, दोनों टर्मिनलों को 10 के लिए ओपन-एंड रिंच के साथ बैटरी से हटा दिया जाता है।
- मुख्य हाई-वोल्टेज तार को कॉइल से हटा दिया जाता है। यह मैन्युअल रूप से किया जाता है, तार को थोड़े प्रयास से ऊपर खींचना होगा।
VAZ 2107 कॉइल से हाई-वोल्टेज तार को हटाने के लिए, बस इसे खींचें - कॉइल में तारों के साथ दो टर्मिनल होते हैं। टर्मिनलों पर नट को 8 सॉकेट के साथ हटा दिया जाता है, तारों को हटा दिया जाता है।VAZ 2107 कॉइल पर टर्मिनलों को सॉकेट हेड के साथ 8 से हटा दिया गया है
- कॉइल के दो फिक्सिंग नट तक पहुंच खोली गई है। वे 10 सॉकेट रिंच के साथ अनस्क्रू हैं।
- कॉइल को हटा दिया जाता है, एक नए से बदल दिया जाता है, जिसके बाद कार के इग्निशन सिस्टम को फिर से जोड़ा जाता है।फास्टनरों को खोलने के बाद, VAZ 2107 इग्निशन कॉइल को हटाया जा सकता है
इसलिए, इग्निशन कॉइल को बदलना कोई बेहद मुश्किल काम नहीं है और यहां तक कि एक नौसिखिया ड्राइवर भी इसे करने में काफी सक्षम है। मुख्य बात यह है कि क्रियाओं के उपरोक्त अनुक्रम का पालन करें, और काम शुरू करने से पहले बैटरी से टर्मिनलों को निकालना न भूलें।
