VAZ 2106 पर तेल पंप: संचालन, समायोजन, मरम्मत का सिद्धांत
सामग्री
VAZ 2106 कारों का उत्पादन 1976 से रूस में किया गया है। इस समय के दौरान, मशीन के डिजाइन में बहुत कुछ बदल गया है, हालांकि, "छह" के लिए शुरू में अच्छी तरह से चुने गए तंत्र का उपयोग आज तक किया जाता है। बिजली इकाई, शरीर, निलंबन - यह सब अपरिवर्तित रहा। आंतरिक दहन इंजन के संचालन में एक विशेष भूमिका स्नेहन प्रणाली द्वारा निभाई जाती है, जो 1976 से एक श्रृंखला बनी हुई है। आधुनिक कारों पर व्यावहारिक रूप से ऐसा कोई तंत्र नहीं है, इसलिए "छक्के" के मालिकों को पता होना चाहिए कि स्नेहन प्रणाली कैसे काम करती है और टूटने के मामले में क्या किया जाना चाहिए।
इंजन स्नेहन प्रणाली VAZ 2106
किसी भी इंजन की स्नेहन प्रणाली विभिन्न तत्वों और भागों का एक जटिल है जो बिजली इकाई के उच्च-गुणवत्ता वाले रखरखाव की अनुमति देती है। जैसा कि आप जानते हैं, मोटर की सफलता की कुंजी एक पूर्ण स्नेहन है ताकि चलने वाले हिस्से यथासंभव लंबे समय तक खराब न हों।
VAZ 2106 वाहनों पर, स्नेहन प्रणाली को संयुक्त माना जाता है, क्योंकि मोटर के रगड़ वाले हिस्सों का स्नेहन दो तरीकों से किया जाता है:
- छिड़काव के माध्यम से;
- दबाव में।
85-90 डिग्री के इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर सिस्टम में न्यूनतम तेल का दबाव 3,5 किग्रा / सेमी होना चाहिए2, अधिकतम - 4,5 किग्रा / सेमी2.
पूरे सिस्टम की कुल क्षमता 3,75 लीटर है। "छह" पर स्नेहन प्रणाली में निम्नलिखित घटक होते हैं, जिनमें से प्रत्येक तेल के अपने हिस्से का उपभोग या संचालन करता है:
- तरल के लिए क्रैंककेस;
- स्तर सूचक;
- पम्पिंग इकाई;
- इंजन को तेल आपूर्ति पाइप;
- तेल फ़िल्टर तत्व;
- वाल्व;
- तेल दबाव सेंसर;
- राजमार्ग.
संपूर्ण स्नेहन प्रणाली के संचालन में तेल पंप सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इस उपकरण को सिस्टम के सभी घटकों को तेल का निरंतर संचलन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तेल पंप
VAZ 2106 कारों पर, एक गियर पंप स्थापित किया गया है, जिसके ढक्कन पर पहले से ही एक तेल रिसीवर और एक दबाव कम करने वाला वाल्व तंत्र है। शरीर की संरचना एक सिलेंडर है जिस पर गियर लगे होते हैं। उनमें से एक अग्रणी (मुख्य) है, दूसरा जड़त्वीय बलों के कारण चलता है और इसे संचालित कहा जाता है।
पंप का उपकरण ही कई इकाइयों का सीरियल कनेक्शन है:
- लोहे का डिब्बा;
- तेल रिसीवर (एक हिस्सा जिसके माध्यम से तेल पंप में प्रवेश करता है);
- दो गियर (ड्राइविंग और संचालित);
- दाब को कम करने वाला वाल्व;
- यंत्र का वह भाग जो हवा या पानी को नहीं निकलने देता है;
- विभिन्न पैड।
VAZ 2106 पर तेल पंप का संसाधन लगभग 120-150 हजार किलोमीटर है। हालांकि, ग्रंथि और गास्केट बहुत पहले विफल हो सकते हैं, जिससे डिवाइस का समय से पहले प्रतिस्थापन हो जाएगा।
तेल पंप का एकमात्र कार्य इंजन के सभी भागों में तेल की आपूर्ति करना है। हम कह सकते हैं कि मोटर और उसके संसाधन का कामकाज पंप के प्रदर्शन पर निर्भर करता है। इसलिए, यह निगरानी करना महत्वपूर्ण है कि इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाता है और तेल पंप किस मोड में काम करता है।
आपरेशन के सिद्धांत
"छह" पर एक चेन ड्राइव का उपयोग करके तेल पंप शुरू किया जाता है. यह एक जटिल प्रारंभिक प्रणाली है, और इसलिए पंप की मरम्मत और प्रतिस्थापन कुछ कठिनाइयों का कारण बन सकता है।
ऑपरेशन का सिद्धांत पंप शुरू करने के निम्नलिखित चरणों पर आधारित है:
- इग्निशन चालू होने के बाद, पंप का पहला गियर शुरू होता है।
- इसके घूमने से दूसरा (संचालित) गियर घूमने लगता है।
- घूर्णन करते हुए, गियर ब्लेड पंप आवास में दबाव कम करने वाले वाल्व के माध्यम से तेल निकालना शुरू करते हैं।
- जड़ता से, तेल पंप को छोड़ देता है और आवश्यक दबाव में लाइनों के माध्यम से मोटर में प्रवेश करता है।
यदि, कई कारणों से, तेल का दबाव आदर्श से अधिक है जिसके लिए पंप डिज़ाइन किया गया है, तो तरल का हिस्सा स्वचालित रूप से इंजन क्रैंककेस पर पुनर्निर्देशित हो जाता है, जो दबाव को सामान्य करने में मदद करता है।
इस प्रकार, दो घूर्णन गियर के माध्यम से तेल का संचलन किया जाता है। साथ ही, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पूरे पंप डिवाइस को पूरी तरह से सील कर दिया गया है, क्योंकि थोड़ी सी तेल रिसाव सिस्टम में ऑपरेटिंग दबाव को काफी कम कर सकती है और मोटर स्नेहन की गुणवत्ता को खराब कर सकती है।
बाईपास (कम करने वाला) वाल्व
ड्राइविंग और संचालित गियर शायद ही कभी टूटते हैं, क्योंकि उनका डिज़ाइन सबसे सरल होता है। तेल सील और गास्केट के अलावा, पंप डिवाइस में एक और घटक है जो विफल हो सकता है, जिसके इंजन के लिए विनाशकारी परिणाम होंगे।
हम दबाव कम करने वाले वाल्व के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे कभी-कभी बायपास वाल्व भी कहा जाता है। पंप द्वारा बनाए गए सिस्टम में दबाव बनाए रखने के लिए इस वाल्व की आवश्यकता होती है। आखिरकार, दबाव में वृद्धि से मोटर के कुछ हिस्सों का टूटना आसानी से हो सकता है, और सिस्टम में कम दबाव रगड़ भागों के उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहन की अनुमति नहीं देता है।
VAZ 2106 पर दबाव कम करने वाला (बाईपास) वाल्व सिस्टम में तेल के दबाव को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है. यदि आवश्यक हो, तो यह वाल्व है जो दबाव को कमजोर या बढ़ा सकता है ताकि यह मानक को पूरा कर सके।
मौजूदा दबाव में वृद्धि या कमी सरल क्रियाओं द्वारा की जाती है: या तो वाल्व बंद हो जाता है या खुल जाता है। वाल्व को बंद करना या खोलना बोल्ट के कारण संभव है, जो वसंत पर दबाता है, जो बदले में वाल्व को बंद कर देता है या इसे खोलता है (यदि बोल्ट पर कोई दबाव नहीं है)।
बाईपास वाल्व तंत्र में चार भाग होते हैं:
- छोटा शरीर;
- एक गेंद के रूप में वाल्व (यदि आवश्यक हो तो यह गेंद तेल की आपूर्ति के लिए मार्ग बंद कर देती है);
- वसंत;
- बोल्ट बंद करो।
VAZ 2106 पर, बायपास वाल्व सीधे तेल पंप आवास पर लगाया जाता है।
तेल पंप की जांच कैसे करें
आपातकालीन प्रकाश चालक को चेतावनी देगा कि तेल पंप के संचालन में कुछ समस्याएं हैं। वास्तव में, यदि सिस्टम में पर्याप्त तेल है, और दीपक अभी भी जल रहा है, तो निश्चित रूप से तेल पंप के संचालन में खराबी है।
पंप की खराबी की पहचान करने के लिए, आप इसे कार से नहीं निकाल सकते। यह तेल के दबाव को मापने और आदर्श के साथ उनकी तुलना करने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, मशीन से निकालकर डिवाइस की पूरी जाँच करना अधिक समीचीन है:
- VAZ 2106 को एक ओवरपास या देखने के छेद पर ड्राइव करें।
- सबसे पहले, कार को बिजली बंद करें (बैटरी से तारों को हटा दें)।
- सिस्टम से तेल निकालें (यदि यह नया है, तो आप बाद में निकाले गए द्रव का पुन: उपयोग कर सकते हैं)।
- क्रॉस सदस्य को निलंबन सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें।
- इंजन क्रैंककेस निकालें।
- तेल पंप को विघटित करें।
- पंप डिवाइस को घटकों में अलग करें: वाल्व, पाइप और गियर को अलग करें।
- सभी धातु भागों को गैसोलीन में धोया जाना चाहिए, गंदगी से साफ किया जाना चाहिए और सूखा मिटा दिया जाना चाहिए। संपीड़ित हवा से शुद्ध करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
- उसके बाद, आपको यांत्रिक क्षति (दरारें, चिप्स, पहनने के निशान) के लिए भागों का निरीक्षण करने की आवश्यकता होगी।
- जांच का उपयोग करके पंप की आगे की जांच की जाती है।
- गियर दांतों और पंप की दीवारों के बीच का अंतर 0,25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। अगर गैप ज्यादा है तो आपको गियर बदलना होगा।
- पंप हाउसिंग और गियर्स के अंतिम भाग के बीच का अंतर 0,25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
- मुख्य और संचालित गियर की कुल्हाड़ियों के बीच का अंतर 0,20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
वीडियो: सेवाक्षमता के लिए तेल पंप की जाँच करना
तेल दबाव समायोजन
ऑयल प्रेशर हमेशा सही होना चाहिए। बढ़ी हुई या कम दबाव वाली विशेषताएं हमेशा आंतरिक दहन इंजन के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, दबाव की कमी तेल पंप के गंभीर पहनने या संदूषण का संकेत दे सकती है, और अत्यधिक तेल का दबाव वाल्व स्प्रिंग को कम करने वाले दबाव के जाम होने का संकेत दे सकता है।
किसी भी स्थिति में, आपको उच्च / निम्न दबाव का कारण खोजने और स्नेहन प्रणाली के संचालन को समायोजित करने के लिए VAZ 2106 के कई बुनियादी तंत्रों की जांच करने की आवश्यकता होगी:
- सुनिश्चित करें कि इंजन उच्च गुणवत्ता वाले तेल से भरा है, जिसका स्तर आदर्श से अधिक नहीं है।
- नाबदान पर तेल नाली प्लग की स्थिति की जाँच करें। प्लग पूरी तरह से कड़ा होना चाहिए और तेल की एक बूंद भी लीक नहीं होनी चाहिए।
- तेल पंप के संचालन की जांच करें (अक्सर गैसकेट विफल हो जाता है, जिसे बदलना आसान है)।
- दो तेल पंप बोल्टों की जकड़न की जाँच करें।
- देखें कि तेल फ़िल्टर कितना गंदा है। यदि प्रदूषण मजबूत है, तो आपको इसे बदलना होगा।
- तेल पंप राहत वाल्व को समायोजित करें।
- तेल आपूर्ति होसेस और उनके कनेक्शन का निरीक्षण करें।
फोटो: समायोजन के मुख्य चरण
-
- प्लग के आसपास तेल का रिसाव नहीं होना चाहिए।
-
- तंत्र के सभी भागों को सामान्य रूप से कार्य करना चाहिए।
-
- वसंत और वाल्व के अन्य भागों में दृश्य क्षति नहीं होनी चाहिए।
दो-अपने आप तेल पंप की मरम्मत
तेल पंप को एक ऐसा तंत्र माना जाता है जिसे एक अनुभवहीन चालक भी मरम्मत कर सकता है। यह डिजाइन की सादगी और घटकों की न्यूनतम संख्या के बारे में है। पंप की मरम्मत के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- "10" के लिए ओपन-एंड रिंच - 2 पीसी ।;
- शासक - 1 पीसी ।;
- जांच - एक सेट;
- वाइस।
तेल पंप की मरम्मत के लिए, आपको इसे कार से निकालने और इसे अलग करने की जरूरत है। क्रम में भाग को अलग करना सबसे अच्छा है:
- पंप हाउसिंग से तेल आपूर्ति पाइप को डिस्कनेक्ट करें।
- तीन बढ़ते बोल्ट निकालें।
- दबाव कम करने वाले वाल्व को डिस्कनेक्ट करें।
- वाल्व से वसंत निकालें।
- पंप से कवर हटा दें।
- आवास से मुख्य गियर और शाफ्ट निकालें।
- अगला, दूसरा गियर हटा दें।
फोटो: मरम्मत कार्य के मुख्य चरण
-
- वियोग के बाद, नलिका से तेल रिसाव हो सकता है, इसलिए पहले से लत्ता तैयार करने की सिफारिश की जाती है
-
- पंप केवल तीन बोल्ट के साथ तय किया गया है, इसलिए इसे निकालना आसान होगा
-
- धूल को अंदर प्रवेश करने से रोकने के लिए स्वच्छ वातावरण में पंप को अलग करना बेहतर होता है
यह तेल पंप की गड़बड़ी को पूरा करता है। सभी हटाए गए भागों को गैसोलीन (मिट्टी के तेल या सामान्य विलायक) में धोया जाना चाहिए, सुखाया और निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि भाग में दरार या पहनने के लक्षण हैं, तो इसे बिना असफल हुए प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
मरम्मत कार्य का अगला चरण अंतराल को समायोजित करना है:
- अक्ष और दूसरे गियर के बीच, अंतर 0,1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए (एक शासक के साथ मापा जाना चाहिए), यदि अंतर बड़ा है, तो दूसरे गियर को बदला जाना चाहिए;
- दो गियर के दांतों के बीच 0,25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए;
- गियर के ऊपरी भाग और कवर के बीच का अंतर 0,2 मिमी से अधिक नहीं है;
- पंप आवरण और किसी भी गियर के बाहरी हिस्से के बीच का अंतर 0,25 मिमी से अधिक नहीं है।
मापदंडों की जांच करने के बाद, आप मरम्मत के अंतिम चरण में आगे बढ़ सकते हैं - वाल्व पर वसंत की जांच करना। वसंत की लंबाई को मुक्त स्थिति में मापना आवश्यक है - यह लंबाई में 3,8 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि वसंत खराब हो गया है, तो इसे बदलने की सिफारिश की जाती है।
वीडियो: अंतराल को सही तरीके से कैसे मापें
बिना असफल हुए, मरम्मत के दौरान, तेल सील और गास्केट बदल दिए जाते हैं, भले ही वे संतोषजनक स्थिति में हों।
सभी पहने हुए हिस्सों को बदलने के बाद, तेल पंप को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाना चाहिए।
वीडियो: VAZ 2106 पर तेल पंप स्थापित करना
तेल पंप ड्राइव
तेल पंप ड्राइव वह हिस्सा है जिसका अलग से उल्लेख करने की आवश्यकता है। तथ्य यह है कि पूरी मोटर की अवधि इस पर निर्भर करती है। तेल पंप के ड्राइव भाग में ही कई भाग होते हैं:
- परजीवी शाफ्ट;
- मध्यवर्ती गियर;
- छोटा शाफ्ट;
- बड़ा शाफ्ट।
तेल पंप की विफलता के अधिकांश मामले ड्राइव की विफलता के साथ ठीक से जुड़े होते हैं, या गियर स्प्लिन के पहनने के साथ।. ज्यादातर, सर्दियों में कार शुरू करते समय "चाटना" बंद हो जाता है, जिस स्थिति में इंजन को फिर से चालू करना असंभव है।
मशीन के दीर्घकालिक संचालन के दौरान गियर पहनना एक अपरिवर्तनीय प्रक्रिया है। यदि गियर के दांत खिसकने लगे, तो तेल प्रणाली में दबाव काम करने वाले की तुलना में कम होगा। तदनुसार, इंजन को नियमित संचालन के लिए आवश्यक स्नेहन की मात्रा प्राप्त नहीं होगी।
पंप ड्राइव को कैसे बदलें
ड्राइव गियर को बदलना कोई आसान प्रक्रिया नहीं है, लेकिन सावधानीपूर्वक तैयारी के बाद, आप ड्राइव को हटा सकते हैं और उसकी मरम्मत कर सकते हैं:
- इग्निशन वितरक को हटा दें।
- मध्यवर्ती गियर को निकालने के लिए, आपको एक विशेष खींचने की आवश्यकता होगी। हालाँकि, आप लगभग 9-10 मिमी के व्यास वाली एक साधारण लकड़ी की छड़ी से प्राप्त कर सकते हैं। छड़ी को हथौड़े से गियर में ठोका जाना चाहिए, फिर इसे दक्षिणावर्त स्क्रॉल करें। गियर फिर आसानी से बाहर आ जाता है।
- घिसे हुए गियर के स्थान पर, एक साधारण छड़ी का उपयोग करके एक नया स्थापित करें।
- इग्निशन वितरक स्थापित करें।
वीडियो: तेल पंप ड्राइव तंत्र की जगह
"सूअर" क्या है और यह कहाँ स्थित है
वीएजेड 2106 के तंत्र के हिस्से के रूप में एक शाफ्ट है, जिसे "सूअर" (या "सुअर") कहा जाता है। शाफ्ट ही वाहन के तेल पंप, साथ ही पेट्रोल पंप और सेंसर को चलाता है। इसलिए, यदि "सूअर" अचानक विफल हो जाता है, तो मशीन सामान्य रूप से कार्य करना बंद कर देती है।
मध्यवर्ती शाफ्ट सिलेंडर ब्लॉक के सामने की ओर VAZ 2106 के इंजन डिब्बे में स्थित है। "छह" पर, "सूअर" को चेन ड्राइव का उपयोग करके लॉन्च किया जाता है। इस शाफ्ट की एक अत्यंत सरल संरचना है - केवल दो गर्दनें। हालांकि, अगर गर्दन पर झाड़ियां खराब हो जाती हैं, तो तेल पंप और अन्य तंत्र का संचालन मुश्किल हो जाएगा। इसलिए, पंप की जांच करते समय, वे आमतौर पर "सूअर" के संचालन को देखते हैं।
VAZ 2106 पर तेल पंप के साथ गैरेज में अपने दम पर काम किया जा सकता है। घरेलू "छक्के" की मुख्य विशेषता रखरखाव और डिजाइन की सादगी की सरलता में ठीक है। और इसे तेल पंप की मरम्मत करने और सिस्टम में दबाव को अपने दम पर समायोजित करने की अनुमति है, क्योंकि इस प्रक्रिया के लिए कोई विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं।
