VAZ 2107 के मालिक को अपने कार्बोरेटर के बारे में सब कुछ पता होना चाहिए

VAZ 2107 मॉडल (लोकप्रिय रूप से "सात" कहा जाता है) को दशकों से घरेलू मोटर वाहन उद्योग का एक क्लासिक माना जाता है। वर्षों से, कार को बार-बार संशोधित और फिर से सुसज्जित किया गया था, लेकिन 2012 तक क्लासिक संस्करण कार्बोरेटर इंजन से लैस था। इसलिए, "सात" के मालिकों के लिए कार्बोरेटर के डिजाइन को समझना और यदि आवश्यक हो, तो इसे समायोजित करने, मरम्मत करने या बदलने में सक्षम होना बहुत महत्वपूर्ण है।

कार्बोरेटर वाज 2107

VAZ 2107 कार्बोरेटर इंजन से लैस क्यों था? इसके कई कारण हैं: उस समय की विशिष्ट आवश्यकताओं से लेकर इस तरह की स्थापना के संचालन में आसानी। मॉडल के उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान, कार पर दो-कक्ष कार्बोरेटर तंत्र स्थापित किए गए थे। यही है, डिवाइस के शरीर में दो कक्ष बनाए जाते हैं, जिसमें ईंधन-वायु मिश्रण प्रज्वलित होता है।

तंत्र स्थापित करें

अगर हम VAZ 2107 पर कार्बोरेटर के डिजाइन के बारे में बात करते हैं, तो उन सभी में एक अविभाज्य कच्चा शरीर होता है, जिसकी आंतरिक सामग्री को सशर्त रूप से तीन मुख्य भागों में विभाजित किया जा सकता है:

• शीर्ष (कार्बोरेटर कवर और ईंधन फिटिंग का प्रतिनिधित्व करता है, अर्थात, विशेष कनेक्टर हैं जिनसे ईंधन होज़ जुड़े हुए हैं);
• माध्यम (सीधे शरीर ही, गुहा में जिसमें दो आंतरिक दहन कक्ष, डिफ्यूज़र संचालित होते हैं);
• निचला (फ्लोट चैंबर और थ्रॉटल वाल्व जैसे महत्वपूर्ण तत्व होते हैं)।

कार्बोरेटर में 40 से अधिक छोटे हिस्से और तंत्र होते हैं

VAZ 2107 पर कार्बोरेटर की व्यवस्था में, छोटे विवरणों का बहुत महत्व है। सिस्टम के प्रत्येक घटक का उद्देश्य अपना काम करना है, और इसलिए कम से कम एक भाग की विफलता से पूरे कार्बोरेटर के टूटने का खतरा है।

डिवाइस के डिजाइन में, निम्नलिखित को विशेष रूप से "मकर" माना जा सकता है:

1. जेट्स। ये स्पष्ट रूप से कैलिब्रेटेड छेद वाले ट्यूब हैं। ईंधन और हवा हैं (क्रमशः गैसोलीन और हवा की आपूर्ति के लिए)। यदि छेद धूल से भर जाते हैं या, इसके विपरीत, ऑपरेशन के दौरान खराब हो जाते हैं, तो जेट के थ्रूपुट को कम या बढ़ाया जा सकता है। इस संबंध में, ईंधन-वायु मिश्रण बनाते समय कार्बोरेटर अनुपात बनाए रखने में सक्षम नहीं होगा।
2. फ्लोट चैंबर में तैरें। यह वह उपकरण है जो किसी भी मोड में इंजन की गुणवत्ता की गारंटी के लिए गैसोलीन के आवश्यक स्तर को निर्धारित करता है। यदि फ्लोट सेटिंग्स गलत हो जाती हैं, तो पूरे सिस्टम को मिश्रण तैयार करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, क्योंकि पर्याप्त गैसोलीन या, इसके विपरीत, बहुत अधिक नहीं हो सकता है।
3. कार्बोरेटर गास्केट। एक तत्व के रूप में, डिवाइस के ओवरहीटिंग को रोकने के लिए कार्बोरेटर बॉडी के बाहर गास्केट लगाए जाते हैं और डिवाइस को इनटेक मैनिफोल्ड में सुरक्षित रूप से ठीक किया जाता है। हालांकि, टूटी सड़कों पर बार-बार गाड़ी चलाने से गास्केट जल्दी घिस जाते हैं, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि आप हर बार डिवाइस का निरीक्षण करते समय इन तत्वों पर ध्यान दें।
4. त्वरक पंप। यह एक विशेष उपकरण है जिसका कार्य मिश्रण को कक्ष से इंजन में स्थानांतरित करना है।

रिकार्ड के लिए

यूएसएसआर और रूस में VAZ 2107 के विशिष्ट उपकरण का मतलब 1.6 लीटर कार्बोरेटर था। ऐसी स्थापना की अधिकतम शक्ति 75 अश्वशक्ति है। डिवाइस AI-92 ईंधन की खपत करता है।

कार्बोरेटर VAZ 2107 के आयाम न्यूनतम:

• लंबाई - 16 सेमी;
• चौड़ाई - 18.5 सेमी;
• ऊंचाई - 21.5 सेमी.

विधानसभा का कुल वजन लगभग तीन किलोग्राम है।

डिवाइस में एक ढाला हुआ शरीर और अंतर्निर्मित तत्व हैं

कार्बोरेटर का उद्देश्य

किसी कार्बोरेटर के काम का सार ईंधन-वायु मिश्रण बनाना है। ऐसा करने के लिए, डिवाइस केस में निम्नलिखित प्रक्रियाएं होती हैं:

1. थ्रॉटल वाल्व खुलता है, जिसके माध्यम से गैसोलीन की एक सीमित मात्रा फ्लोट कक्ष की गुहा में प्रवेश करती है।
2. अर्थशास्त्री ईंधन की खुराक को भी नियंत्रित करता है, इसलिए ऑपरेशन के समय इंजन को केवल गैसोलीन की मात्रा की आवश्यकता होती है।
3. जेट्स (छिद्रों के साथ विशेष ट्यूब) के माध्यम से, गैसोलीन को कक्ष संख्या 1 में निर्देशित किया जाता है।
4. यहां, ईंधन को छोटे कणों में कुचल दिया जाता है और हवा के कणों के साथ मिलाया जाता है: इस प्रकार, ईंधन-हवा का मिश्रण बनाया जाता है, जो इंजन के पूर्ण संचालन के लिए आवश्यक है।
5. यदि वाहन की गति बढ़ जाती है, तो अधिक मिश्रण बनाने के लिए दूसरे कक्ष का उपयोग किया जा सकता है।
6. त्वरक पंप तैयार मिश्रण को डिफ्यूज़र और वहां से सिलेंडरों में भेजता है।

कार्बोरेटर इंजन का "मुख्य सहायक" है

इस प्रकार, कार्बोरेटर न केवल ईंधन-वायु मिश्रण बनाता है, बल्कि इंजन के सुचारू संचालन के लिए आवश्यक मात्रा में स्पष्ट अनुपात के अनुसार बनाता है।

VAZ 2107 पर कौन से कार्बोरेटर स्थापित हैं

"सातवें" मॉडल की रिहाई के बाद से, AvtoVAZ इंजीनियरों ने कारों पर कार्बोरेटर इंस्टॉलेशन को बार-बार बदल दिया है ताकि VAZ 2107 अपने समय की आवश्यकताओं को पूरा कर सके। न केवल बिजली की विशेषताओं पर विशेष ध्यान दिया गया, बल्कि ईंधन की खपत, पर्यावरण मित्रता और रखरखाव में आसानी के संकेतकों पर भी ध्यान दिया गया।

VAZ 2107 के इतिहास में, तीन मुख्य कार्बोरेटर प्रतिष्ठित किए जा सकते हैं:

1. "DAAZ" (डिवाइस का नाम निर्माता के नाम पर रखा गया है - दिमित्रोवग्राद ऑटोमोटिव प्लांट)। VAZ 2107 के लिए पहला कार्बोरेटर दिमित्रोवग्राद में वेबर के लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था। इन उपकरणों का डिज़ाइन बेहद सरल था, और इसलिए मॉडल की लागत कम हो गई। DAAZ कार्बोरेटर अच्छे गति संकेतकों द्वारा प्रतिष्ठित थे, हालांकि, उन्होंने बड़ी मात्रा में गैसोलीन की खपत की - कम से कम 10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर।
2. ओजोन DAAZ का उन्नत संस्करण है। यह स्थापना अपने समय की सभी पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करती है, इसके अलावा, डिजाइनर गैसोलीन की खपत को कम करने में कामयाब रहे। काम की गति के लिए, दूसरे आंतरिक दहन कक्ष के उपकरण में एक वायवीय वाल्व बनाया गया था, जो कई कार मालिकों के लिए एक समस्या बन गया। जैसे ही वाल्व थोड़ा सा धूल गया, कार्बोरेटर का दूसरा कक्ष काम करना बंद कर दिया।
3. दिमित्रोवग्राद संयंत्र की सबसे आधुनिक स्थापना को "सोलेक्स" कहा जाता है। संरचनात्मक रूप से, यह कार्बोरेटर बहुत जटिल है, क्योंकि इसमें ईंधन वापसी प्रणाली है। इसके लिए धन्यवाद, सोलेक्स उच्च इंजन गति पर भी गैसोलीन बचाता है। हालाँकि, इस संशोधन में इसकी कमियाँ भी हैं: कार्बोरेटर ईंधन की खपत की गुणवत्ता के लिए बहुत ही अनुकूल है।

फोटो गैलरी: "सात" के इतिहास में प्रतिष्ठित कार्बोरेटर का चयन

सभी घरेलू कार्बोरेटर प्रतिष्ठानों का प्रोटोटाइप

कार्बोरेटर का पहला संशोधित संस्करण, जिसने ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति दी

आधुनिक कार्बोरेटर

दो कार्बोरेटर की स्थापना

"सेवेंस" के अनुभवी ड्राइवरों ने सुना है कि कार पर एक बार में दो कार्बोरेटर लगाए जा सकते हैं। ऐसा ऑपरेशन इंजन को अतिरिक्त शक्ति देने और ईंधन की खपत को कम करने के लिए समझ में आता है।

स्थापना प्रक्रिया जटिल नहीं है, लेकिन आपको अपनी कार के डिजाइन की बारीकियों को समझने की जरूरत है। जैसा कि अभ्यास दिखाया गया है, वीएजेड 2107 पर दो कार्बोरेटर की स्थापना वास्तव में आपको कार त्वरण देने और सवारी को और अधिक आरामदायक बनाने की अनुमति देती है। लोकप्रिय धारणा के विपरीत, युग्मित कार्बोरेटर ईंधन की खपत को कम करने में मदद करते हैं।

दो कार्बोरेटर तंत्र मोटर के काम को सुविधाजनक बनाने और इसकी सभी विशेषताओं को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं

VAZ 2107 कार्बोरेटर की खराबी के संकेत

किसी भी अन्य यांत्रिक उपकरण की तरह, एक कार्बोरेटर विफल हो सकता है। बहुत कम ही ब्रेकडाउन अचानक होता है, आमतौर पर तंत्र कुछ समय के लिए ड्राइवर को यह बताता है कि उसके साथ कुछ गलत है।

इस प्रकार, खराबी के स्पष्ट संकेत हैं कि VAZ 2107 के मालिक को ध्यान देना चाहिए।

इंजन बेकार में रुक जाता है

निष्क्रिय अस्थिरता, इंजन का मरोड़ना और मरोड़ना, या बस इंजन को निष्क्रिय करने में असमर्थता, ये सभी कार्बोरेटर में खराबी का संकेत देते हैं। एक नियम के रूप में, इन खराबी के लिए "अपराध" को सौंपा जा सकता है:

• निष्क्रिय अर्थशास्त्री, जो वार्म-अप या निष्क्रिय मोड में इंजन के संचालन के लिए जिम्मेदार है;
• एक फ्लोट जो पक्ष में स्थानांतरित हो गया है, जिसके कारण ईंधन-वायु मिश्रण बनाने के लिए कक्षों में पर्याप्त ईंधन नहीं है;
• एक त्वरक पंप जो आवश्यक मात्रा में ईंधन की आपूर्ति नहीं करता है, इसलिए इंजन को काम करना बहुत मुश्किल होता है।

किसी भी मामले में, खराबी के सटीक कारण की पहचान करने के लिए आपको कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है।

त्वरण दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है

"सात" के लिए आत्मविश्वास से शुरू करना असामान्य नहीं है, इंजन अपनी गति को पूरी तरह से बनाए रखता है, और मध्यम गति से वाहन चलाते समय चालक को असुविधा का अनुभव नहीं होता है। लेकिन जैसे ही कार खुली सड़क से बाहर निकलती है, गति पकड़ना बहुत मुश्किल होता है: जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो आपको इंजन में गिरावट महसूस होती है।

कार्बोरेटर के निम्नलिखित तत्वों में इस खराबी का कारण छिपा हो सकता है:

• जेट बंद हैं, इसलिए हवा और गैसोलीन आवश्यक मात्रा में दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करते हैं;
• विसारक और त्वरक पंप ठीक से काम नहीं कर रहे हैं।

इस मामले में, कार्बोरेटर को साफ करना और पहनने और यांत्रिक क्षति के लिए इसके तत्वों की जांच करना आवश्यक होगा।

केबिन में गैसोलीन की गंध

कड़ाई से बोलते हुए, कार्बोरेटर से अतिरिक्त ईंधन जारी होने पर केबिन केवल गैसोलीन की गंध कर सकता है। यही है, गंध पहला संकेत है कि मोमबत्तियाँ जल्द ही भर जाएंगी।

ड्राइविंग और पार्किंग के दौरान गैसोलीन की गंध कार्बोरेटर के प्रदर्शन की जांच करने का एक गंभीर कारण है

मोमबत्तियाँ डालना

इग्निशन को चालू किए बिना कार्बोरेटर की खराबी के इस लक्षण का पता लगाया जा सकता है। एक नियम के रूप में, यदि सतह पर अतिरिक्त ईंधन छोड़ा जाता है, तो यह स्पार्क प्लग हैं जो सबसे पहले पीड़ित हैं। सबसे गंभीर मामलों में, कार के नीचे गैसोलीन के गड्डे जमा हो सकते हैं।

ईंधन आधान कई कारणों से संभव है, लेकिन ज्यादातर ऐसा ईंधन वापसी प्रणाली में खराबी के कारण होता है। सभी गैसोलीन आपूर्ति चैनलों को साफ करने के साथ-साथ पंपिंग यूनिट की जांच करने की सिफारिश की जाती है: यह बहुत संभव है कि पंप भारी कर्तव्य मोड में काम कर रहा हो।

इंजन जलता है

इस अवधारणा को आधान से जोड़ा जा सकता है। यदि कार्बोरेटर से ईंधन का रिसाव होता है, तो यह शूट करना (छींकना) शुरू कर सकता है, अर्थात, ऑपरेशन के दौरान मरोड़ना, और सबसे गंभीर मामलों में, प्रज्वलित करना। बेशक, ऐसी कार को चलाना सुरक्षित नहीं है, इसलिए कार्बोरेटर को अलग करना और उसे धोना आवश्यक है।

जब आप गैस पेडल दबाते हैं तो इंजन ठप हो जाता है

एक और खराबी बंद होने में असमर्थता से जुड़ी है: इंजन शुरू होता है, सुचारू रूप से चलता है, लेकिन जैसे ही चालक गैस दबाता है, इंजन तुरंत ठप हो जाता है। इस समस्या का कारण फ्लोट कक्ष में ईंधन स्तर का कम होना है। इंजन शुरू करने के लिए केवल पर्याप्त ईंधन है, और जब आप तेजी से गैस पेडल दबाते हैं, तो ईंधन का प्रवाह पूरी तरह से अवरुद्ध हो जाता है, इसलिए इंजन ठप हो जाता है।

कार्बोरेटर समायोजन VAZ 2107

कार्बोरेटर एक ऐसा उपकरण है जिसे दैनिक निरीक्षण और विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, एक अच्छी सेटिंग और आवधिक समायोजन से कार्बोरेटर को लाभ होगा: उन ड्राइवरों के लिए प्रक्रिया की सिफारिश की जाती है जिनकी कारों ने स्पष्ट रूप से "सौंपना" शुरू कर दिया है:

• इंजन बड़ी मात्रा में गैसोलीन का उपभोग करने लगा;
• गति और शक्ति में कमी;
• समय-समय पर प्रज्वलन या त्वरण आदि में परेशानी होती है।

ठीक से समायोजित कार्बोरेटर समायोजन इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित कर सकता है।

कार्बोरेटर पर काम स्थापित करने के लिए आवश्यक शस्त्रागार पहले से ही उपलब्ध है

समायोजन की तैयारी: VAZ 2107 के मालिक को क्या पता होना चाहिए

पूरी तैयारी ही सफलता की कुंजी है। इसलिए, उन परिस्थितियों पर ध्यान देना जरूरी है जिनके तहत और किस उपकरण के साथ ये काम किए जाएंगे।

सबसे पहले आपको "काम के सामने" तैयार करने की ज़रूरत है, यानी, सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा है, और कार्बोरेटर बॉडी पर और उसके आस-पास कोई गंदगी और धूल नहीं है। इसके अलावा, आपको लत्ता पर स्टॉक करना चाहिए, क्योंकि जब कुछ हिस्सों को खोल दिया जाता है, तो गैसोलीन का रिसाव संभव है। अपने लिए आरामदायक समायोजन की स्थिति बनाना महत्वपूर्ण है - कमरे को हवादार करें और लैंप और लैंप का ख्याल रखें ताकि आप प्रत्येक तत्व को देख सकें।

अगला, आपको उन उपकरणों को इकट्ठा करने की आवश्यकता है जिनका उपयोग समायोजन में किया जाएगा। VAZ 2107 पर कार्बोरेटर सरल और संरचनात्मक रूप से सरल है, इसलिए आपको केवल इसकी आवश्यकता है:

• ओपन-एंड रिंच का मानक सेट;
• क्रॉसहेड स्क्रूड्राइवर;
• फ्लैट पेचकश;
• माप के लिए शासक।

डिवाइस की गुहाओं को साफ करने के लिए, विशेष तरल पदार्थ खरीदने की सिफारिश की जाती है।

समायोजन से पहले, आप कार्बोरेटर को विशेष तरल पदार्थों से साफ कर सकते हैं।

और काम का अंतिम चरण (जो महत्वपूर्ण है!) आपकी कार के लिए एक सर्विस बुक ढूंढना है। तथ्य यह है कि VAZ कार्बोरेटर के प्रत्येक संशोधन के लिए इष्टतम संचालन के लिए पैरामीटर हैं। यह इन मापदंडों के साथ है जिसे आपको समायोजित करते समय जांचना होगा।

मिश्रण का संवर्धन और कमी: इसकी आवश्यकता क्यों है

कार्बोरेटर सख्त अनुपात को ध्यान में रखते हुए ईंधन-वायु मिश्रण बनाता है। उच्च गति पर, यह मिश्रण को समृद्ध करता है, इंजन के काम को आसान बनाने के लिए अनुपात बदलता है। हालाँकि, कुछ मामलों में, आनुपातिकता बदल सकती है और यह हमेशा मोटर और ड्राइवर के लिए सुविधाजनक नहीं होता है।

इसलिए, पहली चीज जिसके साथ वे VAZ 2107 पर कार्बोरेटर को समायोजित करना शुरू करते हैं, मिश्रण का संवर्धन या कमी है:

1. इंजन प्रारंभ करें।
2. इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने के बाद, इग्निशन को बंद कर दें।
3. कार्बोरेटर बॉडी के साथ काम करना आसान बनाने के लिए एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें।
4. अगला, गुणवत्ता पेंच और ईंधन मात्रा पेंच को तब तक कसें जब तक यह बंद न हो जाए।
5. फिर उनमें से प्रत्येक को ठीक तीन बार वापस खोल दिया।
6. इग्निशन पर स्विच करें।
7. सेवा पुस्तिका में निर्दिष्ट मापदंडों की जाँच करें: जब तक निष्क्रिय क्रांतियों की संख्या फ़ैक्टरी मूल्यों के बराबर न हो जाए, तब तक शिकंजा कसना आवश्यक है।

वीडियो: मिश्रण समायोजन निर्देश

कार्बोरेटर पर मिश्रण कैसे समायोजित करें

उसके बाद, आप कार्बोरेटर के संचालन को विनियमित करने के अन्य चरणों में आगे बढ़ सकते हैं।

हम ईंधन की खपत कम करते हैं

मुख्य कारण VAZ 2107 के मालिक उच्च ईंधन खपत के कारण समायोजन कार्य करने का निर्णय लेते हैं। हालांकि, सरल क्रियाएं खपत को कम कर सकती हैं, निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। जैसा कि आप जानते हैं, फ्लोट कक्ष में ईंधन स्तर के लिए फ्लोट जिम्मेदार है। एक नियम के रूप में, मिश्रण के संवर्धन / कमी को समायोजित करने के बाद, फ्लोट को जगह में गिरना चाहिए, हालांकि, अगर यह मानक से ऊपर उठ गया है, तो ईंधन की खपत लगातार अधिक होगी।

न केवल गैसोलीन की खपत को कम करने के लिए, बल्कि निकास विषाक्तता को कम करने के लिए भी फ्लोट समायोजन आवश्यक है।

फ्लोट को समायोजित करने से पहले, आपको एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाने और कार्बोरेटर कवर को पकड़ने वाले शिकंजे को हटाने की जरूरत है। उसके बाद, फ्लोट कक्ष तक सीधी पहुँच खुलती है:

1. फ्लोट स्ट्रोक 8 मिमी के अनुरूप होना चाहिए (यह सभी VAZ 2107 कार्बोरेटर के लिए एक विशिष्ट पैरामीटर है)। तदनुसार, यदि फ्लोट इस मानक से ऊपर है, तो गैसोलीन की खपत में वृद्धि होगी, यदि यह कम है, तो ईंधन के नुकसान के कारण कार तेजी से अपनी गतिशीलता खो देगी।
2. पतली फ्लैट ब्लेड के साथ अपनी उंगलियों और एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, फ्लोट माउंट्स को 8 मिमी के मानदंड में समायोजित करना आवश्यक है।
3. फिटिंग के बाद, इसकी स्थिति के स्तर को फिर से मापने की सिफारिश की जाती है।
4. अगला, कार्बोरेटर कवर को वापस जगह में पेंच करें।

वीडियो: ईंधन की खपत को अनुकूलित करने के निर्देश

कार्बोरेटर स्वयं ईंधन की खपत को कम करता है

निष्क्रिय समायोजन

फ्लोट के साथ काम करने के बाद, आप कार्बोरेटर की निष्क्रिय गति को समायोजित करना शुरू कर सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि इंजन अच्छी तरह से गर्म हो और एयर फिल्टर हाउसिंग को एक तरफ छोड़ दिया जाए:

1. क्वालिटी स्क्रू को स्टॉप पर बंद करें, फिर इसे 3-4 बार वापस खोलें।
2. इंजन शुरु करें।
3. सभी प्रकाश उपकरणों, ध्वनिकी, स्टोव को चालू करें - आपको कार्बोरेटर पर अधिकतम भार बनाने की आवश्यकता है।
4. इस मोड में, क्रांतियों की संख्या को 750–800 यूनिट/मिनट के बराबर सेट करें।
5. गुणवत्ता पेंच ऐसी स्थिति में होना चाहिए जो 900 आरपीएम से अधिक की अधिकतम निष्क्रिय गति प्राप्त करे।
6. उसके बाद, मोटर के संचालन में झटके देखे जाने तक गुणवत्ता पेंच को सावधानीपूर्वक कस लें। यहां यह रुकने लायक है और पेंच को एक बार पीछे कर देता है।

ईंधन और स्थिर इंजन संचालन को बचाने के लिए VAZ 2107 पर निष्क्रिय समायोजन आवश्यक है।

वीडियो: xx को समायोजित करने के निर्देश

यह अपने आप करो। निष्क्रिय समायोजन!

समायोजन में समान रूप से महत्वपूर्ण जेट का सही चयन है। ज्यादातर मामलों में, ड्राइवर बस जेट बदलते हैं ताकि उनके लिए कार्बोरेटर बनाए रखना आसान हो सके।

तालिका: DAAZ कार्बोरेटर पर जेट पैरामीटर

पदनाम कैब्युरटर	वीएजेड इंजन	परमाणु मिश्रण I कक्ष		परमाणु मिश्रण कक्ष II
		पदनाम	अंकन	पदनाम	अंकन
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103, 2106	2105 - 1107410	3,5 *	2107 - 1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103, 2106	2105 - 1107410	3,5 *	2107 - 1107410	4,5 *

तालिका: जेट अंकन

कार्बोरेटर पदनाम	ईंधन मुख्य प्रणाली		वायु मुख्य प्रणाली		ईंधन बेकार		वायु निष्क्रिय		जेट की गति तेज होगी। पंप
	मैं थोड़ा	द्वितीय काम।	मैं थोड़ा	द्वितीय काम।	मैं थोड़ा	द्वितीय काम।	मैं थोड़ा	द्वितीय काम।	गरम	खत्म चालू होना
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

VAZ 2107 पर कार्बोरेटर कैसे बदलें

यह प्रश्न "सात" के एक अनुभवहीन चालक को आश्चर्यचकित कर सकता है। लेकिन वास्तव में कार्बोरेटर को बदलने की प्रक्रिया मुश्किल नहीं है। केवल एक चीज जो ड्राइवर भ्रमित कर सकता है वह कुछ होसेस के कनेक्शन बिंदु हैं। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि नए कार्बोरेटर से कहां और कौन सी नली को जोड़ा जाना चाहिए।

बड़ी संख्या में तंत्र, होसेस और तारों की उपस्थिति एक अनुभवहीन चालक को डरा सकती है

कार से कार्बोरेटर कैसे निकालें

चोट लगने की संभावना से बचने के लिए डिस्मेंटलिंग का काम केवल ठंडे इंजन पर ही किया जाना चाहिए। इस तथ्य के कारण कि कार्बोरेटर इनटेक मैनिफोल्ड पर स्थित है, यह हिस्सा बहुत लंबे समय तक ठंडा हो सकता है - इस तथ्य को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

आमतौर पर, कार्बोरेटर से जुड़े सभी तत्व बिना किसी समस्या के डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।

डिवाइस को डिसमेंटल करने में औसतन 7-12 मिनट लगते हैं:

1. एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें ताकि आप कार्बोरेटर तक क्रॉल कर सकें।
2. सबसे पहले, दो पतले तारों को डिवाइस से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए: उनमें से एक थ्रॉटल वाल्व को खिलाता है, दूसरा - हवा।
3. अगला, अर्थशास्त्री रिटर्न स्प्रिंग को डिस्कनेक्ट करें।
4. बड़े गैसोलीन आपूर्ति पाइप पर क्लैंप को ढीला करने और नली को हटाने के लिए एक पेचकश का प्रयोग करें। पहले कार्बोरेटर के नीचे एक चीर रखना आवश्यक है ताकि बहता हुआ गैसोलीन कार के नीचे धुंधला न हो।
5. ईंधन वापसी नली को हटा दें (यह मुख्य एक से पतला है)।
6. वेंटिलेशन और वैक्यूम होसेस को खोलना (वे और भी पतले हैं)।
7. उसके बाद, कार्बोरेटर को कार से अलग करना संभव है। डिवाइस की बॉडी को इनटेक मैनिफोल्ड पर चार नटों के साथ फिक्स किया गया है जिसे खोलना होगा।
8. कलेक्टर में खुले छेद को तुरंत बंद कर देना चाहिए ताकि धूल अंदर न जाए।

वीडियो: निराकरण कार्य

VAZ 2107 से कार्बोरेटर कैसे निकालें

बेशक, संयुक्त सफाई के बाद ही एक नया कार्बोरेटर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। तंत्र के संचालन के वर्षों में, कलेक्टर की सतह को कालिख, धूल और ईंधन के धब्बों से ढंका जा सकता है।

अस्तर मत भूलना

VAZ 2107 के निर्माण के वर्ष के आधार पर, कार्बोरेटर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच विभिन्न सामग्रियों से बने गास्केट हो सकते हैं: धातु से कार्डबोर्ड तक। मौजूदा गैस्केट के पहनने की डिग्री के बावजूद, इसे एक नए से बदलने की आवश्यकता होगी।

मूल के समान सामग्री से गैसकेट चुनना महत्वपूर्ण है, क्योंकि केवल इस मामले में विश्वसनीय कनेक्शन प्राप्त करना संभव होगा। तदनुसार, पुराने कार्बोरेटर को हटाने और संयुक्त को साफ करने के बाद, एक नया गैसकेट स्थापित करना आवश्यक है।

कार्बोरेटर पर किसी भी काम के लिए, गैसकेट तत्व को एक नए में बदलने की सिफारिश की जाती है।

नया कार्बोरेटर कैसे स्थापित करें

हटाने के विपरीत क्रम में एक नया कार्बोरेटर स्थापित किया जाता है:

1. डिवाइस को चार स्टड पर लगाया गया है और नट्स के साथ खराब कर दिया गया है।
2. अगला कदम कनेक्ट करना है। पहला कदम वेंटिलेशन और वैक्यूम के लिए होसेस को जोड़ना है।
3. फिर नली को रिटर्न लाइन से और नली को गैसोलीन आपूर्ति से कनेक्ट करें। क्लैम्प्स को तुरंत बदल दिया जाता है।
4. EPHX तार को जोड़ने के बाद, यह कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व पर तय होता है।
5. स्पंज वसंत को उसके स्थान पर लौटाएं और दो पतले तारों को वाल्वों से जोड़ दें।

स्थापना की शुद्धता मोटर के स्थिर संचालन द्वारा जाँच की जाती है

उसके बाद, कार्बोरेटर को बदलने की प्रक्रिया को पूरा माना जाता है।

वीडियो: स्थापना कार्य

इस प्रकार, "सात" का चालक कार्बोरेटर से जुड़ी सभी परेशानियों को दूर कर सकता है और समय पर कार्रवाई कर सकता है। इसके अलावा, अपेक्षाकृत सरल कार्बोरेटर 2107 मॉडल पर स्थापित किए गए थे, इसलिए अधिकांश नैदानिक ​​​​और समायोजन कार्य स्वतंत्र रूप से किए जा सकते हैं।