टिगुआन समय: मॉडल और उसके इतिहास की विशिष्ट विशेषताएं
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कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर वोक्सवैगन टिगुआन को फ्रैंकफर्ट में 2007 में उत्पादन कार के रूप में विशेषज्ञों और मोटर चालकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए प्रस्तुत किया गया था। लेखक टाइगर (टाइगर) और इगुआना (इगुआना) से बनी नई कार के लिए एक नाम लेकर आए, जिससे कार के गुणों पर जोर दिया गया: शक्ति और गतिशीलता। बल्कि क्रूर नाम और उद्देश्य के साथ, टिगुआन का एक बहुत ही प्रभावशाली स्वरूप है। रूस में वीडब्ल्यू टिगुआन की बिक्री में वृद्धि जारी है, और सभी वोक्सवैगन मॉडलों के बीच लोकप्रियता के मामले में, क्रॉसओवर पोलो के बाद दूसरे स्थान पर है।
संक्षेप में सृष्टि के इतिहास के बारे में
वोक्सवैगन टिगुआन, जिसे एक अवधारणा कार के रूप में दिखाया गया है, ने नाइट्रोजन ऑक्साइड और निकास गैसों में कालिख को कम करने के लिए उत्प्रेरक तकनीक और अल्ट्रा-लो सल्फर का उपयोग करके स्वच्छ डीजल को बढ़ावा देने के लिए वीडब्ल्यू, ऑडी और मर्सिडीज-बेंज से संयुक्त प्रौद्योगिकी के उपयोग का प्रदर्शन किया।
टिगुआन के लिए चुना गया प्लेटफॉर्म PQ35 प्लेटफॉर्म था जिसे पहले VW गोल्फ द्वारा इस्तेमाल किया जाता था। पहली पीढ़ी की सभी कारों में दो-पंक्ति बैठने की व्यवस्था थी और चार-सिलेंडर बिजली इकाइयां ट्रांसवर्सली घुड़सवार थीं। कार एसयूवी (स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल) वर्ग का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है: यह संक्षिप्त नाम, एक नियम के रूप में, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ स्टेशन वैगन कारों को पारंपरिक रूप से नामित करता है।
सबसे अधिक मांग टिगुआन संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, चीन, अर्जेंटीना, ब्राजील और यूरोप में थी। विभिन्न देशों के लिए, विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन विकल्प प्रदान किए गए थे। उदाहरण के लिए, यूएस में, ट्रिम लेवल S, SE और SEL हो सकता है, यूके में यह S, मैच, स्पोर्ट और एस्केप है, कनाडा (और अन्य देशों) में यह ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हाईलाइन और हाईलाइन (प्लस) है खेल संस्करण)। रूसी (और कई अन्य) बाजारों में, कार निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है:
- रुझान और मज़ा;
- खेल और शैली;
- ट्रैक क्षेत्र।
2010 से, आर-लाइन पैकेज को ऑर्डर करना संभव हो गया है। उसी समय, केवल स्पोर्ट एंड स्टाइल पैकेज के लिए आर-लाइन विकल्पों का एक सेट ऑर्डर किया जा सकता है।
ट्रेंड एंड फन स्पेसिफिकेशन में वोक्सवैगन टिगुआन को अधिकांश विशेषज्ञों द्वारा विशेषताओं के मामले में निकटतम प्रतियोगियों के बीच सबसे संतुलित मॉडल के रूप में पहचाना जाता है, जिनमें से कोई भी ऑपरेशन में आसानी और स्टाइलिश उपस्थिति के साथ समान स्तर की सुविधा प्रदान नहीं कर सकता है। पैकेज की विशेषताओं में:
- छह एयर बैग;
- स्थिरता नियंत्रण ईएसपी;
- ईएसपी में निर्मित ट्रेलर स्थिरीकरण प्रणाली;
- सीटों की पिछली पंक्ति पर - Isofix चाइल्ड सीट फास्टनर;
- पार्किंग ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित और स्वचालित लॉकिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित;
- रेडियो नियंत्रित रिसीवर और सीडी प्लेयर के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम;
- अर्द्ध स्वचालित जलवायु नियंत्रण;
- आगे और पीछे की खिड़कियों पर बिजली की खिड़कियां;
- हीटिंग सिस्टम के साथ नियंत्रित बाहरी दर्पण;
- चलता कंप्यूटर;
- रेडियो नियंत्रित रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग;
- छोटी चीज़ों के भंडारण के लिए बड़ी संख्या में डिब्बे।
स्पोर्ट एंड स्टाइल विनिर्देश सक्रिय और उच्च गति वाली ड्राइविंग पर केंद्रित है। कार की उच्च गतिशीलता और गतिशीलता एक वायुगतिकीय निकाय के साथ एक स्पोर्ट्स सस्पेंशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव द्वारा प्रदान की जाती है। टिगुआन के इस संशोधन के लिए, निम्नलिखित प्रदान किए गए हैं:
- 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये;
- क्रोम फ्रेम वाली खिड़कियां;
- चांदी की छत की रेल;
- फ्रंट बम्पर पर क्रोम स्ट्रिप्स;
- अल्कांतारा और कपड़े में संयुक्त सीट असबाब;
- एक खेल विन्यास की सीटें;
- टिंटेड विंडोज;
- द्वि-क्सीनन अनुकूली हेडलाइट्स;
- थकान नियंत्रण प्रणाली;
- एलईडी दिन चलने वाली रोशनी;
- केसी सिस्टम जो आपको बिना चाबी के इंजन को सक्रिय करने की अनुमति देता है।
ट्रेंड एंड फन कॉन्फ़िगरेशन में टिगुआन को अधिकतम 18 डिग्री के कोण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि ट्रैक एंड फील्ड विनिर्देश कार का फ्रंट मॉड्यूल 28 डिग्री के कोण पर गति प्रदान करता है। इस संशोधन ने क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि की है और प्रदान करता है:
- सामने वाले बम्पर के प्रवेश का विस्तारित कोण;
- 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये;
- वंश और चढ़ाई में सहायता;
- अतिरिक्त इंजन सुरक्षा;
- रियर-माउंटेड पार्किंग सेंसर;
- टायर दबाव नियंत्रण;
- अंतर्निर्मित कंपास के साथ बहुआयामी प्रदर्शन;
- हलोजन हेडलाइट्स;
- छत पर स्थित रेलिंग;
- क्रोम प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल;
- व्हील आर्च आवेषण।
2009 में, टिगुआन ने शंघाई-वोक्सवैगन टिगुआन के एक संस्करण को जारी करके चीनी बाजार का पता लगाना शुरू किया, जो केवल थोड़ा संशोधित फ्रंट पैनल में अन्य मॉडलों से भिन्न था। दो साल पहले, हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित टिगुआन हाइमोशन की अवधारणा को चीन में पेश किया गया था।
2011 में एक निर्णायक निर्णायक घटना हुई: हेडलाइट्स अधिक कोणीय हो गईं, रेडिएटर ग्रिल का डिज़ाइन गोल्फ और पसाट से उधार लिया गया, इंटीरियर ट्रिम बदल गया, और तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया।
दूसरी पीढ़ी के टिगुआन को 2015 में रिलीज़ किया गया था। नई कार का उत्पादन फ्रैंकफर्ट, रूसी कलुगा और मैक्सिकन पुएब्ला में कारखानों को सौंपा गया था। छोटा व्हीलबेस टिगुआन SWB केवल यूरोप में उपलब्ध है, लंबा व्हीलबेस LWB यूरोप और अन्य सभी बाजारों के लिए है। विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी खंड के लिए, एक मॉडल दो लीटर चार-सिलेंडर टीएसआई इंजन के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में निर्मित होता है। यूएस बाजार वाहन एस, एसई, एसईएल, या एसईएल-प्रीमियम ट्रिम के साथ उपलब्ध हैं। फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव 4मोशन वाले मॉडल को ऑर्डर करना संभव है। टिगुआन के लिए पहली बार, सभी फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन सीटों की तीसरी पंक्ति के साथ मानक आते हैं।
2009 में, VW टिगुआन को यूरो NCAP विशेषज्ञों द्वारा अपनी श्रेणी की सबसे सुरक्षित कारों में से एक के रूप में मान्यता दी गई थी।
वीडियो: नई वोक्सवैगन टिगुआन को जानना
वीडब्ल्यू टिगुआन 2018 संस्करण
2018 तक, वोक्सवैगन टिगुआन ने यूरोप और दुनिया में सबसे अधिक मांग वाले क्रॉसओवर और सबसे लोकप्रिय कारों की रैंकिंग में अग्रणी पदों पर खुद को मजबूती से स्थापित किया है। टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में, टिगुआन बीएमडब्ल्यू एक्स 1 या रेंज रोवर स्पोर्ट जैसे प्रीमियम सेगमेंट के ऐसे प्रतिनिधियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। आज बाजार पर टिगुआन के अन्य प्रतिद्वंद्वियों में निसान काश्काई, टोयोटा आरएवी 4, किआ स्पोर्टेज, हुंडई टक्सन बने हुए हैं।
टिगुआन से पहले, मेरे पास मैट डिस्प्ले वाला क़श्काई था, ऐसी चकाचौंध थी कि स्क्रीन पर कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था, मुझे वास्तव में यात्री सीट पर चढ़ना पड़ा। यहां, बिल्कुल समान ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, जिस समय सूरज स्क्रीन पर गिरता है, सब कुछ स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। और छवि खो जाती है और चकाचौंध तब दिखाई देती है जब आप देखने के कोण को बहुत बदल देते हैं और स्टीयरिंग व्हील पर अपना सिर रख देते हैं। पिछली रात मैंने विशेष रूप से ट्रैफिक जाम के माध्यम से घर चलाते समय विभिन्न कोणों से देखा। कम चमकदार के रूप में, हाँ, लेकिन बहुत कुछ स्क्रीन निर्माण तकनीक पर भी निर्भर करता है, मैं क़श्क़ई के उदाहरण से आश्वस्त था, इसलिए अब वास्तव में चकाचौंध के साथ कोई समस्या नहीं है।
बाहरी विशेषताएं
नई टिगुआन की विशेषताओं में इसकी "मॉड्यूलरिटी" है, यानी विभिन्न मॉडलों को फिट करने के लिए फ्रेम को अनुकूलित किया जा सकता है। यह अवसर MQB प्लेटफॉर्म के उपयोग के लिए धन्यवाद प्रकट हुआ। मशीन की लंबाई अब 4486 मिमी, चौड़ाई - 1839 मिमी, ऊँचाई - 1673 मिमी है। 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस आपको मध्यम कठिनाई की सड़क बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है। ट्रेंडलाइन को पूरा करने के लिए सजावटी मोल्डिंग, 17 इंच के अलॉय व्हील, रूफ रेल्स दिए गए हैं। अगर वांछित है, तो आप धातु पेंटवर्क ऑर्डर कर सकते हैं। कम्फर्टलाइन पैकेज में एक विकल्प के रूप में 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये, हाईलाइन के लिए 19 इंच के पहिये और स्पोर्टलाइन के लिए 19 इंच के पहिये मानक के रूप में शामिल हैं।
आंतरिक विशेषताएँ
डार्क टोन की प्रबलता के कारण इंटीरियर डिज़ाइन कुछ उबाऊ और यहां तक कि उदास लग सकता है, लेकिन सुरक्षा और विश्वसनीयता की भावना है, जो सभी संभावना में, डेवलपर्स के लिए प्रयास कर रहे थे। खेल संस्करण बड़ी संख्या में समायोजन के साथ सीटों से सुसज्जित है, एक आरामदायक फिट और उच्च गुणवत्ता वाला, स्पर्श संयुक्त खत्म करने के लिए सुखद है। पीछे की सीटें सामने वाले की तुलना में थोड़ी अधिक स्थित हैं, जो अच्छी दृश्यता प्रदान करती हैं। तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील को छिद्रित चमड़े से सजाया गया है और एल्यूमीनियम से सजाया गया है।
ऑलस्पेस संशोधन
वीडब्ल्यू टिगुआन के विस्तारित संस्करण के प्रीमियर की योजना 2017-2018 - ऑलस्पेस के लिए बनाई गई थी. प्रारंभ में, कार चीन में बेची गई, फिर अन्य सभी बाजारों में। चीन में ऑलस्पेस की कीमत 33,5 हजार डॉलर थी। विस्तारित टिगुआन के लिए प्रदान किए गए तीन गैसोलीन (150, 180 और 200 hp) और तीन डीजल (150, 190 और 240 hp) इंजनों में से प्रत्येक एक रोबोटिक छह या सात-स्पीड गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा पूरक है। ऐसी कार का व्हीलबेस 2791 मिमी, लंबाई - 4704 मिमी है। पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है बढ़े हुए पीछे के दरवाजे और लम्बी पीछे की खिड़कियां, ज़ाहिर है, छत भी लंबी हो गई है। उपस्थिति में कोई अन्य महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं थे: सही रूप में बनाई गई हेडलाइट्स के बीच, क्रोम-प्लेटेड जंपर्स से बना एक बड़ा झूठा रेडिएटर ग्रिल है, सामने वाले बम्पर पर पहले से ही परिचित बड़े वायु सेवन हैं। शरीर की निचली परिधि पर काले प्लास्टिक से बना एक सुरक्षात्मक ट्रिम होता है।
केबिन में अधिक जगह दिखाई दी, सीटों की एक तीसरी पंक्ति स्थापित की गई, जिस पर, हालांकि, केवल बच्चे ही सहज महसूस कर सकते हैं। AllSpace की इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग मानक संस्करण से थोड़ी भिन्न है और इसमें कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर शामिल हो सकते हैं:
- क्रूज नियंत्रण;
- आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
- नियंत्रण प्रणाली "अंधा क्षेत्र";
- लाइन असिस्ट;
- पार्क असिस्ट;
- टक्कर आदि की स्थिति में स्वचालित ब्रेक लगाना।
Технические характеристики
2018 VW टिगुआन में उपयोग के लिए इंजनों की श्रेणी में 125 या 150 लीटर के साथ 180, 220, 1.4 और 2,0 हॉर्सपावर के पेट्रोल संस्करण, साथ ही 150 हॉर्सपावर की पेट्रोल इकाइयाँ शामिल हैं। साथ। 2,0 लीटर की मात्रा। सभी प्रकार के इंजनों के लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन है। ट्रांसमिशन मैन्युअल या रोबोटिक डीएसजी गियरबॉक्स पर आधारित हो सकता है।
अधिकांश मोटर चालकों के अनुसार, रोबोट बॉक्स दक्षता बढ़ाता है, लेकिन अभी तक आवश्यक विश्वसनीयता और स्थायित्व नहीं है, और इसमें सुधार की आवश्यकता है। DSG बॉक्स वाले Volkswagens के कई मालिक थोड़े समय के बाद इसके संचालन में रुकावट का अनुभव करते हैं। खराबी, एक नियम के रूप में, स्विचिंग गति के समय झटके और कठोर झटके की उपस्थिति से जुड़ी होती है। वारंटी के तहत किसी बॉक्स की मरम्मत या उसे बदलना हमेशा संभव नहीं होता है, और मरम्मत की लागत कई हजार डॉलर हो सकती है। कुछ बिंदु पर, रूसी राज्य ड्यूमा के प्रतिनिधियों ने भी देश में इस तरह के एक बॉक्स के साथ कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की संभावना पर विचार किया: यह विचार केवल इस तथ्य के कारण नहीं आया कि वोक्सवैगन ने वारंटी अवधि को 5 साल तक बढ़ा दिया। और तत्काल "मेक्ट्रोनिक्स", डबल क्लच असेंबली और यांत्रिक भाग का पुनर्निर्माण किया।
रियर और फ्रंट सस्पेंशन - स्वतंत्र स्प्रिंग: इस प्रकार के सस्पेंशन को डिज़ाइन की विश्वसनीयता और सरलता के कारण इस वर्ग की कारों के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है। फ्रंट ब्रेक - वेंटिलेटेड डिस्क, रियर - डिस्क। हवादार ब्रेक का उपयोग करने का लाभ डिज़ाइन सुविधाओं के कारण अति ताप करने का उनका प्रतिरोध है। ड्राइव सामने या पूर्ण हो सकती है। वोक्सवैगन कारों में ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, जिसे 4मोशन कहा जाता है, आमतौर पर अनुप्रस्थ इंजन की स्थिति के साथ हेल्डेक्स घर्षण क्लच के साथ और एक अनुदैर्ध्य इंजन स्थिति के साथ टॉर्सन-प्रकार के अंतर के साथ पूरक होता है।
मैं एक बिल्कुल नई कार के सैलून में घुस गया, ओडोमीटर 22 किमी है, कार 2 महीने से कम पुरानी है, भावनाएं जंगली हैं ... जापानी के बाद, निश्चित रूप से, एक परी कथा: केबिन में सन्नाटा, इंजन 1,4 , फ्रंट-व्हील ड्राइव, राजमार्ग पर खपत 99 किमी प्रति घंटे (मुख्य रूप से एक क्रूज पर) की गति से 600 किमी के लिए - 6,7 लीटर की राशि !!!! हमने 40 लीटर ईंधन भरा, घर लौटने पर अभी भी 60 किमी बाकी थे !!! DSG बस भव्य है ... अब तक ... TsRV 190 लीटर की तुलना में राजमार्ग पर। एस।, गतिशीलता स्पष्ट रूप से खराब नहीं है, साथ ही मोटर की कोई "हिस्टेरिकल" दहाड़ नहीं है। कार में शुम्का, मेरी राय में, बुरा नहीं है। एक जर्मन के लिए, अप्रत्याशित रूप से नरम, लेकिन एक ही समय में निलंबन एकत्र किया। यह पूरी तरह से शासन करता है ... और क्या अच्छा है: एक अच्छा अवलोकन, सभी प्रकार के बटन और सेटिंग्स, कार ऑपरेटिंग मोड। पावर ट्रंक ढक्कन, आप जो कुछ भी कर सकते हैं, बड़ा प्रदर्शन। इंस्ट्रूमेंट पैनल का एर्गोनॉमिक्स सभ्य है, सब कुछ हाथ में है। होंडा से अधिक पीछे के यात्रियों के लिए सामान्य ट्रंक स्थान। हेड लाइटिंग, वैलेट पार्किंग और बहुत कुछ, सब कुछ शीर्ष पर है। और फिर ... डीलर को अलविदा कहने के 30-40 मिनट बाद, पहली इलेक्ट्रॉनिक त्रुटि - एयरबैग की खराबी, इसके बाद आपातकालीन कॉल सिस्टम की विफलता ... और डिस्प्ले शिलालेख दिखाता है: "सिस्टम खराबी। मरम्मत के लिए! रात के बाहर, मास्को, 600 किमी के रास्ते से आगे... यह रही एक परी कथा... प्रबंधक को कॉल करें... कोई टिप्पणी नहीं। नतीजतन, मुझे कहना होगा कि बाकी का रास्ता बिना किसी घटना के चला। इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान, किसी और चीज़ के लिए एक त्रुटि प्रदर्शित की गई थी, मेरे पास इसे चलते-फिरते पढ़ने का समय नहीं था। समय-समय पर, पार्किंग सेंसर काम नहीं करते हैं, और आज, एक खाली राजमार्ग पर, इलेक्ट्रॉनिक्स फिर से चिल्लाया, मुझे सूचित किया कि मेरे चारों ओर एक बाधा थी, और एक ही बार में। इलेक्ट्रॉनिक्स निश्चित रूप से छोटी गाड़ी है!!! एक बार, जब शुरू हो रहा था, तो ऐसा लग रहा था कि मैं किसी तरह की कंघी चला रहा हूं, कार मरोड़ती है, कूदती है, लेकिन कोई त्रुटि नहीं थी, 3-5 सेकंड के बाद सब कुछ चला गया ... अब तक, यह सब आश्चर्य से है .
तालिका: वोक्सवैगन टिगुआन 2018 के विभिन्न संशोधनों की तकनीकी विशेषताएं
| लक्षण वर्णन | 1.4एमटी (ट्रेंडलाइन) | 2.0 एएमटी (कम्फर्टलाइन) | 2.0एएमटी (हाईलाइन) | 2.0एएमटी (स्पोर्टलाइन) |
| इंजन की शक्ति, एल से। | 125 | 150 | 220 | 180 |
| इंजन की क्षमता, एल | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टॉर्क, एनएम/रेव। प्रति मिनट | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | पंक्ति | पंक्ति | पंक्ति |
| प्रति सिलेंडर वाल्व | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ईंधन का प्रकार | गैसोलीन A95 | डीजल इंजन | गैसोलीन AI95 | गैसोलीन AI95 |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | अविभाजित दहन कक्षों वाला इंजन (प्रत्यक्ष इंजेक्शन) | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| अधिकतम गति किमी / घंटा | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 किमी / घंटा, सेकंड की गति के लिए त्वरण समय | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| ईंधन की खपत (शहर/राजमार्ग/संयुक्त) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 6 | यूरो 6 | यूरो 6 | यूरो 6 |
| CO2 उत्सर्जन, जी/किमी | 150 | 159 | 195 | 183 |
| ड्राइव | सामने | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण |
| पीपीसी | 6MKPP | 7-स्पीड रोबोट | 7-स्पीड रोबोट | 7-स्पीड रोबोट |
| वजन पर अंकुश, टी | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| सकल वजन, टी | 1,960 | 2,16 | ||
| ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| ईंधन टैंक की मात्रा, एल | 58 | 58 | 58 | 58 |
| पहिये का आकार | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| लंबाई मीटर | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| चौड़ाई, मी | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| ऊंचाई, मी | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| व्हीलबेस, एम | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी | 20 | 20 | 20 | 20 |
| फ्रंट ट्रैक, एम | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| रियर ट्रैक, एम | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| स्थानों की संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
| दरवाजों की संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
गैसोलीन या डीजल
यदि, सबसे उपयुक्त VW टिगुआन मॉडल खरीदते समय, गैसोलीन या डीजल इंजन संस्करण चुनने में कोई समस्या है, तो आपको इस बात का ध्यान रखना चाहिए:
- गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन के बीच मूलभूत अंतर दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने की विधि है - पहले मामले में, स्पार्क प्लग द्वारा उत्पन्न चिंगारी की मदद से प्रज्वलन होता है, दूसरे में - संपीड़ित मिश्रण को गर्म किया जाता है उच्च तापमान और एक चमक प्लग के साथ प्रज्वलित;
- डीजल इंजन वाली कार, अन्य चीजें समान होने पर, आमतौर पर गैसोलीन संस्करण की तुलना में अधिक महंगी होती हैं;
- दोनों इंजनों के रखरखाव की लागत लगभग समान है, सिवाय इसके कि डीजल इंजनों को ईंधन फिल्टर को अधिक बार बदलना होगा;
- गैसोलीन और डीजल ईंधन की कीमत आज लगभग बराबर है, लेकिन कम ईंधन की खपत के कारण डीजल इंजन को अधिक किफायती माना जाता है - डीजल इंजन के पक्ष में अंतर 50% तक पहुंच सकता है;
- डीजल इंजन ईंधन की गुणवत्ता के लिए अधिक "सनकी" है - खराब डीजल ईंधन के उपयोग से लंबी और महंगी मरम्मत हो सकती है।
अन्य बातों के अलावा, एक डीजल इंजन अधिक पर्यावरण के अनुकूल है, अर्थात निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की सामग्री गैसोलीन इंजनों की तुलना में कम है। यह कहा जाना चाहिए कि तकनीकी प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, और डीजल इंजन आज पहले जितना शोर और कंपन पैदा नहीं करते हैं, गैसोलीन इकाइयां अधिक किफायती होती जा रही हैं।
वीडियो: नई वीडब्ल्यू टिगुआन की पहली छाप
हैंडलिंग ठीक है, कोई रोल नहीं है, स्टीयरिंग व्हील बहुत हल्का है, कोई बिल्डअप नहीं है।
सैलून: एक अद्भुत चीज, एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर, मैं एक ड्राइवर के रूप में स्वतंत्र रूप से अपने पीछे बैठता हूं और मेरे पैर सीटों के पीछे आराम नहीं करते हैं, और मैं पीछे की तरफ बहुत सहज हूं, लेकिन साथ ही, अगर मैं बैठता हूं मैं आराम से सामने वाली यात्री सीट पर नहीं बैठ सकता, मुझे लगता है कि यह एक इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट नियंत्रण की उपस्थिति और यात्री सीट पर एक की अनुपस्थिति के कारण है। तुआरेग एक के बाद सैलून संकीर्ण लगता है, लेकिन, बड़े पैमाने पर, यह मेरे (190/110) के लिए भी पर्याप्त से अधिक है, और बाएं और दाएं हाथों को किसी भी चीज से जकड़ा नहीं जाता है, आर्मरेस्ट को ऊंचाई में बांधा जाता है। एक ऊंची सुरंग के पीछे, जिसके सिलसिले में दो ही आराम से बैठेंगे। विनीज़ चमड़ा स्पर्श के लिए सुखद है, लेकिन टूर पर नप्पा जितना सुखद नहीं है। मुझे वास्तव में पैनोरमा पसंद है।
जामों में से - टेढ़े-मेढ़े नेविगेशन, जब उन्होंने कज़ान को छोड़ा, तो उन्होंने वैकल्पिक विकल्पों की पेशकश किए बिना, उल्यानोवस्क के माध्यम से एक मार्ग बनाने की ज़िद की। यह अच्छा है कि एपीपी-कनेक्ट है, आप बाएं हाथ से, लेकिन सटीक आईफोन नेविगेशन प्रदर्शित कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, ऐसा कुछ, पत्नी बहुत प्रसन्न होती है, मुझे भी वास्तव में कार पसंद है।
नवीनतम वीडब्ल्यू टिगुआन में क्या बदलाव आया है
प्रत्येक बाजार के लिए जहां वीडब्ल्यू टिगुआन उपलब्ध है, 2018 में विशिष्ट नवाचार प्रदान किए गए थे, हालांकि, जैसा कि आप जानते हैं, एक संस्करण से दूसरे संस्करण में जाने पर, वोक्सवैगन शायद ही कभी क्रांतिकारी परिवर्तनों की अनुमति देता है, अधिकांश में प्रगतिशील विकास की रूढ़िवादी रेखा का पालन करता है। मामलों। चीन में बिक्री के लिए बनाई गई कारों को एक बढ़े हुए ट्रंक और नाम के अक्षर XL प्राप्त हुए। उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए, तीसरी पंक्ति में दो चाइल्ड सीट और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले मॉडल इकट्ठे किए जाते हैं। यूरोपियों को AllSpace का एक विस्तारित संस्करण पेश किया जाता है, जिसमें:
- 5-इंच ब्लैक-एंड-व्हाइट मॉनिटर के साथ कम्पोजीशन टच मल्टीमीडिया सिस्टम को 6,5-इंच रंगीन स्क्रीन के साथ समान रूप से बदल दिया गया था। साथ ही, एक यूएसबी कनेक्टर और एक सीडी प्लेयर दिखाई दिया, नियंत्रण प्रतिरोध नीचे से केंद्र की ओर चले गए;
- डिस्कवर प्रो नेविगेशन सिस्टम को 9,2 इंच के बजाय 8 इंच का मॉनिटर मिला;
- फॉग लाइट का रंग क्रोम से काला हो गया;
- अपडेटेड डिवाइस KESSY, SideAssist, ParkAssist और अन्य।
Цена
VW टिगुआन की लागत कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है और 1 मिलियन 350 हजार रूबल से लेकर 2 मिलियन 340 हजार रूबल तक होती है।
तालिका: विभिन्न ट्रिम स्तरों के वीडब्ल्यू टिगुआन की लागत
| Спецификация | मॉडल | कीमत, रूबल |
| ट्रेंडलाइन | 1,4 मीट्रिक टन 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 एएमटी 125एचपी | 1 449 000 | |
| 1,4 मीट्रिक टन 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| कम्फर्टलाइन | 1,4 मीट्रिक टन 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 एएमटी 150एचपी | 1 639 000 | |
| 1,4 एएमटी 150 एचपी 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0डी एएमटी 150एचपी 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 एएमटी 180 एचपी 4×4 | 1 939 000 | |
| हाईलाइन | 1,4 एएमटी 150एचपी | 1 829 000 |
| 1,4 एएमटी 150 एचपी 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0डी एएमटी 150एचपी 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 एएमटी 180 एचपी 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 एएमटी 220 एचपी 4×4 | 2 199 000 | |
| स्पोर्टलाइन | 2,0डी एएमटी 150एचपी 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 एएमटी 180 एचपी 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 एएमटी 220 एचपी 4×4 | 2 309 000 |
संकीर्ण विशेषज्ञों के घेरे में वोक्सवैगन टिगुआन को कभी-कभी "सिटी एसयूवी" कहा जाता है, क्योंकि क्रॉस-कंट्री क्षमता से संबंधित अधिकांश संकेतकों में टिगुआन अधिक शक्तिशाली प्रतियोगियों से नीच है। यह विभिन्न प्रकार के विकल्पों द्वारा ऑफसेट किया जाता है जो बुद्धिमान चालक समर्थन प्रदान करते हैं, साथ ही एक स्टाइलिश और पूरी तरह से अद्यतित उपस्थिति भी प्रदान करते हैं।
