वोक्सवैगन मल्टीवन मामूली ईंधन खपत वाली एक विशाल गतिशील कार है
सामग्री
कंसर्न VAG 60 से अधिक वर्षों से मिनीबस का उत्पादन कर रहा है। लेकिन पिछली सदी के 90 के दशक के मध्य में, चिंता ने क्लासिक वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर के आधार पर एक आरामदायक परिवार वोक्सवैगन मल्टीवन बनाने के बारे में सोचा। नए ब्रांड का नाम सरलता से है: मल्टी - आसानी से बदलने योग्य, वैन - रूमी। 2018 में छठी पीढ़ी के मल्टीवैन का उत्पादन किया जा रहा है। यह 7-सीट बिजनेस-क्लास मिनीबस वाणिज्यिक संरचनाओं और बड़े परिवारों के बीच लाखों मेगासिटी की सड़कों पर और शहर या बहु-दिवसीय कार यात्राओं के दौरान अपनी आरामदायक आवाजाही के कारण मांग में है।
वोक्सवैगन मल्टीवन की तकनीकी विशेषताएं
मल्टीवन में एक विशाल इंटीरियर है, लेकिन इसकी गतिशीलता और ईंधन की खपत लगभग औसत यात्री कार के समान ही है। और, ज़ाहिर है, मल्टीवैन के विकास में VAG चिंता का मुख्य मजबूत बिंदु पूरी तरह से लागू है - बिजली इकाइयों और प्रसारण के साथ इसके मॉडल के बहु-भिन्न उपकरण। मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेट्रोल या डीजल इंजन का संयोजन आरामदायक पारिवारिक कारों की एक पूरी श्रृंखला बनाता है। ईंधन भरते समय मल्टीवन को अतिरिक्त पार्किंग स्थान या अतिरिक्त लीटर ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है।
सामान्य विशेषताएँ
6 वीं पीढ़ी के VW Multivan की उपस्थिति अपने पूर्ववर्तियों से केवल आगे और पीछे से भिन्न होती है, लेकिन सामान्य तौर पर यह अधिक स्टाइलिश और क्रूर दिखने लगी।
फैला हुआ हिस्सा शरीर पर छोटा कर दिया गया था। विंडशील्ड को बड़ा और अधिक झुका हुआ बनाया गया था। इस तरह के नवाचारों ने चालक और सामने वाले यात्री के लिए दृश्यता में सुधार किया है। बीच में कॉरपोरेट लोगो के साथ एक बेहतर डिज़ाइन रेडिएटर ग्रिल और तीन क्रोम धारियाँ अन्य एनालॉग्स के बीच कार की पहचान पर जोर देंगी। एलईडी हेडलाइट्स में थोड़ा एंगल्ड ग्लास के साथ एक मूल डिज़ाइन है। इनमें बिल्ट-इन एलईडी रनिंग लाइट्स हैं। शरीर सजावटी विवरणों के क्रोम-प्लेटेड पैकेज (प्रत्येक हेडलाइट पर एक अतिरिक्त क्रोम-प्लेटेड किनारा, क्रोम-प्लेटेड फ्रेम के साथ साइड मोल्डिंग, क्रोम-प्लेटेड टेलगेट किनारा, नेमप्लेट में एक साइड फ्लैशर) से सुसज्जित है। सामने के बम्पर का मध्य भाग एक अतिरिक्त हवा के सेवन के रूप में बनाया गया है, निचले हिस्से में फॉग लाइट्स हैं, जो अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में कॉर्नरिंग करते समय स्वचालित रूप से चालू हो जाती हैं (दाएं मुड़ने पर, सही फॉग लाइट है) चालू, और जब बाएँ मुड़ते हैं, बाएँ)। सामान्य तौर पर, मल्टीवन की उपस्थिति सख्त, ठोस, आधुनिक दिखती है।
मल्टीवन सैलून स्पष्ट रूप से तीन क्षेत्रों में बांटा गया है:
- सामने का डिब्बा कार चलाने का काम करता है;
- मध्य भाग यात्रियों के परिवहन के लिए है;
- सामान रखने के लिए पिछला डिब्बा।
ड्राइवर का हिस्सा एक सख्त डिजाइन, त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, फोल्डिंग आर्मरेस्ट के साथ दो आरामदायक आरामदायक सीटों और उच्च स्तर की फिनिश द्वारा प्रतिष्ठित है।
फ्रंट पैनल में कई फायदे हैं जो प्रीमियम कारों में निहित हैं। इस पर और इसके आस-पास विभिन्न प्रयोजनों के लिए कई दस्ताना डिब्बे हैं। पांच इंच की स्क्रीन भी यहां खड़ी है। ड्राइवर की सीट को मल्टीवन को कम से कम प्रयास के साथ चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह स्टीयरिंग व्हील के एर्गोनॉमिक्स, फ्रंट व्हील्स के पावर स्टीयरिंग, सीट के पीछे निर्मित एक काठ का समर्थन प्रणाली, पार्किंग सेंसर, एक नेविगेशन सिस्टम और यात्रियों के साथ बातचीत के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक वॉयस एम्पलीफायर द्वारा सुगम है।
वोक्सवैगन मल्टीवन का यात्री डिब्बे स्टाइलिश ट्रिम और व्यावहारिक लेआउट को जोड़ता है। वह आसानी से बदल जाती है। ऐसा करने के लिए, फर्नीचर तत्वों को स्थानांतरित करने के लिए फर्श में विशेष रेल बनाए जाते हैं। दूसरी पंक्ति में दो कुंडा सीटें होती हैं जो यात्रियों को आगे या पीछे बैठने की अनुमति देती हैं।
तीन सीटों के लिए पिछला सोफा आसानी से आगे बढ़ता है और सामान के डिब्बे में जगह बढ़ाता है। यदि आपको भारी माल परिवहन करने की आवश्यकता है, तो सभी सीटें सेकंड में नीचे की ओर मुड़ जाती हैं, और प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा बढ़कर 4,52 मीटर हो जाती है3. यदि आवश्यक हो, तो यात्री डिब्बे में सीटों को हटाकर सामान के डिब्बे की मात्रा को 5,8 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है3.
आंतरिक सजावट जर्मन सटीकता, दृढ़ता, विचारशीलता से प्रतिष्ठित है। प्लास्टिक के हिस्सों को सावधानी से एक-दूसरे से सज्जित किया जाता है, अस्तर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, महंगी फिनिश और एक प्रतिष्ठित लुक के साथ प्रसन्न होता है। यात्रियों के लिए आराम न केवल आरामदायक सीटों से, बल्कि गर्मियों में ताजी हवा या सर्दियों में गर्माहट से भी मिलता है। व्यक्तिगत जलवायु नियंत्रण, प्रकाश व्यवस्था के लिए कुंडा लैंप ड्राइविंग करते समय घर का आराम बनाते हैं।
तालिका: शरीर और चेसिस विनिर्देशों
| शरीर का प्रकार | मिनीवैन |
| दरवाजों की संख्या | 4 या 5 |
| लंबाई | 5006 मिमी (टो बार 4904 मिमी के बिना) |
| ऊंचाई | 1970 मिमी |
| चौडाई | 1904 मिमी (बाहरी दर्पण 2297 मिमी सहित) |
| आगे और पीछे का ट्रैक | 1628 मिमी |
| व्हीलबेस | 3000 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) | 193 मिमी |
| स्थानों की संख्या | 7 |
| ट्रंक की मात्रा | 1210/4525 लीटर |
| वजन नियंत्रण | 2099-2199 किग्रा. |
| पूर्ण द्रव्यमान | 2850-3000 किग्रा. |
| क्षमता | 766-901 किग्रा. |
| टैंक क्षमता | सभी मॉडलों के लिए 80 एल |
इंजन विनिर्देशों
छठी पीढ़ी की मल्टीवैन श्रृंखला शक्तिशाली, विश्वसनीय, किफायती इंजनों का उपयोग करती है जो कठोर यूरोपीय पर्यावरणीय आवश्यकताओं और विनियमों को पूरा करते हैं।
रूसी बाजार के लिए मिनीबस 2,0 लीटर की मात्रा के साथ TDI श्रृंखला के टर्बो डीजल चार-सिलेंडर इंजन, 102, 140 की शक्ति और एक ट्विन टर्बोचार्जर - 180 hp से लैस हैं। उनके पास एक शांत निकास और कम ईंधन की खपत है। TSI पेट्रोल इंजन दो उन्नत तकनीकों का संयोजन है: टर्बोचार्जिंग और डायरेक्ट इंजेक्शन। इन कारकों ने बिजली, ईंधन की खपत और टॉर्क के मामले में उत्कृष्ट प्रदर्शन हासिल करने में मदद की। Multivan 2,0 लीटर की मात्रा और 150 और 204 hp की क्षमता वाले पेट्रोल चार-सिलेंडर टर्बो इंजन से लैस हैं। टीएसआई श्रृंखला
तालिका: VW Multivan इंजन विनिर्देशों
| खंड | पावर / आरपीएम | टोक़ N*m (kg*m) rpm पर | इंजन के प्रकार | ईंधन का प्रकार | इंजन की पर्यावरण मित्रता | प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | इंजेक्शन | «स्टॉप-स्टार्ट» |
| 2,0 टीडीआई | 102/3750 | २५० (२६) / ४२०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | डीज़। ईंधन | यूरो 5 | 4 | टरबाइन | वहाँ है |
| 2.0 टीडीआई | 140/3500 | २५० (२६) / ४२०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | डीज़। ईंधन | यूरो 5 | 4 | टरबाइन | वहाँ है |
| 2,0 बिटटीडीआई | 180/4000 | २५० (२६) / ४२०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | डीज़। ईंधन | यूरो 5 | 4 | डबल टर्बाइन | वहाँ है |
| 2.0 टीएसआई | 150/6000 | २५० (२६) / ४२०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | पेट्रोल एआई 95 | यूरो 5 | 4 | टरबाइन | वहाँ है |
| 2,0 टीएसआई | 204/6000 | २५० (२६) / ४२०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | पेट्रोल एआई 95 | यूरो 5 | 4 | टरबाइन | वहाँ है |
गतिशील विशेषताएं
वीडब्ल्यू मल्टीवैन टी6 में उत्कृष्ट गतिशीलता है: इसकी चपलता (डीजल इंजन के साथ औसतन लगभग 170 किमी/घंटा और पेट्रोल इंजन के साथ लगभग 190 किमी/घंटा) अच्छी गतिशीलता (6 मीटर से थोड़ा अधिक मोड़ त्रिज्या) और दक्षता (डीजल) के साथ संयुक्त है। इंजन औसतन लगभग 7 लीटर है। / 100 किमी, गैसोलीन इंजन थोड़ा अधिक प्रचंड है - लगभग 10 एल / 100 किमी)। टैंक की क्षमता की गणना लंबे समय के लिए की गई थी और सभी मॉडलों के लिए यह 80 लीटर है।
तालिका: प्रयुक्त इंजन, गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) और ड्राइव के आधार पर गतिशील विशेषताएं
| इंजन मात्रा/पावर एच.पी | Трансмиссия गियरबॉक्स / ड्राइव | शहर में / शहर के बाहर / संयुक्त एल / 100 किमी में ईंधन की खपत | संयुक्त CO2 उत्सर्जन | त्वरण समय, 0-100 किमी/घंटा (सेकंड) | अधिकतम गति किमी / घंटा | |
| 2,0 टीडीआई/102 | एमकेपीपी -5 | सामने | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 टीडीआई/140 | एमकेपीपी -6 | सामने | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 टीडीआई 4 मोनियन/140 | एमकेपीपी -6 | पूर्ण | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 टीडीआई/180 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-7 (DSG) | सामने | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 टीडीआई/140 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-7 (DSG) | सामने | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 टीडीआई/180 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-7 (DSG) | सामने | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 टीएसआई/150 | एमकेपीपी -6 | सामने | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 टीएसआई/204 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 7 (डीएसजी) | सामने | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 टीएसआई 4 मॉनियन/204 | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-7 (DSG) | पूर्ण | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
वीडियो: वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 - वोक्सवैगन से एक ठाठ मिनीबस
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
ट्रांसमिशन निर्दिष्टीकरण
VW Multivan T6 ट्रांसमिशन लाइन यूरोप और रूस के लिए अलग है। वाणिज्यिक वाहन को हमारे देश में 5 और 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, 7 स्पीड DSG रोबोट, फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ डिलीवर किया जाएगा। यूरोप में, डीजल और पेट्रोल संस्करण अतिरिक्त रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन और सीवीटी से सुसज्जित हैं।
आपको "रोबोट" पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। Multivan T6 गीले क्लच DSG से लैस है, और इससे कोई शिकायत नहीं होती है। लेकिन पहले के परिवारों में, 2009 से 2013 तक, ड्राई क्लच वाला एक रोबोट स्थापित किया गया था, जिसके लिए कई शिकायतें थीं: स्विच करते समय झटके, अप्रत्याशित शटडाउन और अन्य परेशानियाँ।
चेसिस विनिर्देशों
हल्का और उत्तरदायी स्टीयरिंग ईंधन बचाने के लिए सपाट राजमार्गों पर स्वत: पावर स्टीयरिंग कट-ऑफ की सुविधा देता है। अनुकूली तीन-मोड फ्रंट सस्पेंशन डायनेमिक कंट्रोल क्रूज़ एक स्वतंत्र प्रकार है।
यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य कठोरता के साथ MacPherson शॉक अवशोषक से सुसज्जित है, जो कार की हैंडलिंग और यात्रियों के लिए आरामदायक सवारी में सुधार करता है। चयनित अंशांकन के आधार पर, न केवल सदमे अवशोषक की भिगोना बदल जाती है, बल्कि जमीनी निकासी भी बदल जाती है। उपलब्ध मोड चयन: सामान्य, आराम और खेल। खेल विकल्प लोचदार निलंबन तत्वों की एक कठिन सेटिंग है, जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस में 40 मिमी की कमी है। अधिकांश ड्राइवर कम्फर्ट मोड चुनते हैं, जिसे नरम, आरामदायक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। नई पीढ़ी के मल्टीवैन की चेसिस उबड़-खाबड़ रास्तों पर शरीर के कंपन से निपटने के लिए एक मूल समाधान का उपयोग करती है। स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन की अनुप्रस्थ छड़ का बन्धन शरीर के नीचे नहीं, बल्कि सबफ़्रेम तक किया जाता है। इसमें एक स्टेबलाइजर बार भी लगा होता है। और सबफ्रेम को मूक ब्लॉकों के माध्यम से शरीर के प्रबलित क्षेत्रों में बोल्ट किया जाता है। व्हीलबेस दो संस्करणों में उपलब्ध है: 3000 और 3400 मिमी। रियर सस्पेंशन इंडिपेंडेंट टाइप, डबल विशबोन पर लगा हुआ।
सिस्टम जो ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, साथ ही यात्री डिब्बे के चालक और यात्रियों को भी
छोटी और बड़ी दुर्घटनाओं से बचने के लिए इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम आपकी कार चलाने में आपकी मदद करते हैं:
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) इमरजेंसी ब्रेकिंग की स्थिति में भी स्टीयरिंग कंट्रोल में मदद करता है।
कर्षण नियंत्रण प्रणाली ड्राइव पहियों को शुरू होने पर फिसलने से रोकती है, इस प्रकार त्वरण के दौरान अच्छी नियंत्रणीयता के साथ तेजी से त्वरण सुनिश्चित करती है।
मल्टीवन एक शहरवासी है, लेकिन वह सड़क के कठिन हिस्सों पर भी नहीं बचाता है - इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक (ईडीएस) कम-कर्षण स्थितियों में मल्टीवैन टी6 के फ्लोटेशन में सुधार करके ऑफ-रोड ड्राइविंग में सहायता करता है।
- हाईवे पर रात में आने वाले ड्राइवरों की हेडलाइट्स को चकाचौंध से बचाने के लिए लाइट असिस्ट ऑटोमैटिक आउटडोर लाइटिंग कंट्रोल सिस्टम स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करता है। यह लगातार उच्च गति पर काम करता है, 60 किमी / घंटा से शुरू होकर, उच्च बीम को डूबा हुआ हेडलाइट्स पर स्विच करता है।
- फ़ैक्टरी टोबार ऑर्डर करते समय ट्रेलर स्थिरीकरण उपलब्ध होता है, जबकि कंप्यूटर में विशेष सॉफ़्टवेयर डाला जाता है।
- बारिश सेंसर सिग्नल द्वारा नमी से ब्रेक भागों की सफाई के लिए प्रणाली सक्रिय होती है। वह, चालक के कार्यों की परवाह किए बिना, डिस्क को सूखा रखने के लिए पैड को दबाती है। इस प्रकार, मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना ब्रेक लगातार काम कर रहे हैं।
- इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम 30 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर रहे वाहन को रोक देगा यदि यह संभावित टकराव का पता लगाता है और चालक द्वारा कोई कार्रवाई नहीं की जाती है।
- इमरजेंसी ब्रेक वार्निंग सिस्टम स्वचालित रूप से एक खतरनाक चेतावनी प्रकाश को सक्रिय करता है जो मल्टीवैन के पीछे चालकों को सचेत करता है कि यह इसके साथ टकराने के आसन्न खतरे में है।
केबिन के अंदर सुरक्षा निम्न द्वारा सुनिश्चित की जाती है:
- फ्रंट फ्रंट एयरबैग;
- साइड संयुक्त उच्च एयरबैग छाती और सिर की रक्षा करते हैं;
- ऑटोमैटिक डिमिंग के साथ सैलून रियर-व्यू मिरर;
- रेस्ट असिस्ट एक ऐसी प्रणाली है जो ड्राइवर की स्थिति पर नज़र रखती है (यह थकान का जवाब दे सकती है)।
वीडियो: VW Multivan Highline T6 2017 पहली छापें
VW Multivan T6 दो दिशाओं का दावा करता है। एक - बड़ी संख्या में रिश्तेदारों के साथ एक पारिवारिक कार के रूप में। दूसरा कॉर्पोरेट ग्राहकों के लिए एक वाणिज्यिक वाहन के रूप में है। दोनों दिशाएं कारों के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म से संबंधित हैं और विभिन्न जरूरतों के लिए इंटीरियर को फिर से लैस करने के शानदार अवसर हैं। सभी मल्टीवैन टी6 मॉडल में ड्राइवर सहित 6-8 लोगों के बैठने की जगह है। यह प्रसन्न करता है, क्योंकि उनके प्रबंधन के लिए ड्राइवर के लाइसेंस में एक अतिरिक्त श्रेणी खोलना आवश्यक नहीं है।
