बड़ा और आरामदायक वोक्सवैगन कारवेल
वोक्सवैगन कारवेल्ला 1990 के बाद से छोटे यात्री समूहों के वाहक के रूप में अपने कर्तव्यों को ईमानदारी से पूरा कर रहा है, जब कार की पहली पीढ़ी का मॉडल पेश किया गया था। इस समय के दौरान, कारवेल ने कई संयमित परिवर्तन किए हैं और छह पीढ़ियों को बदल दिया है, सफलतापूर्वक अपने वोक्सवैगन समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है - ट्रांसपोर्टर, मल्टीवन, कैलिफ़ोर्निया, साथ ही साथ अन्य ऑटो दिग्गजों के प्रतिनिधि - फोर्ड ट्रांजिट, मर्सिडीज वियानो, रेनॉल्ट अवंटाइम, निसान एलग्रैंड , टोयोटा सिएना और अन्य। कार के प्रति उत्साही आराम, व्यावहारिकता और विश्वसनीयता के लिए कारवेल की सराहना करते हैं, यह देखते हुए कि कार का एकमात्र नुकसान इसकी लागत माना जा सकता है: आज आप मॉस्को में एक कमरे के अपार्टमेंट की कीमत के अनुरूप एक नया कारवेल खरीद सकते हैं। और फिर भी, रूस में एक आरामदायक और प्यारा मिनीबस की लोकप्रियता कम नहीं हो रही है, जो हमारे देश में वोक्सवैगन उत्पादों में उच्च स्तर के विश्वास को इंगित करता है।
संक्षिप्त ऐतिहासिक भ्रमण
प्रारंभ में, VW Caravelle कार के पिछले हिस्से में स्थित इंजन के साथ एक पुराने जमाने का रियर-व्हील ड्राइव मिनीवैन था।
1997 में एक बल्कि निर्णायक रेस्लिंग हुआ: नतीजतन, इंजन हुड के नीचे था, जो कि काफी बड़ा हो गया था, फ्रंट बम्पर का कॉन्फ़िगरेशन पूरी तरह से बदल गया था, हेडलाइट्स कुछ हद तक उभरी हुई थीं, जिसमें सफेद टर्न सिग्नल थे। बिजली इकाई गैसोलीन या डीजल ईंधन पर चलने वाले प्रस्तावित पांच या चार-सिलेंडर इंजनों में से एक से लैस होने में सक्षम थी, उदाहरण के लिए, 140 हॉर्सपावर की क्षमता वाला वी-आकार का स्पोर्ट्स इंजन। नए फ्रंट सस्पेंशन ने यात्रियों और ड्राइवर को कार में अधिक आरामदायक महसूस करने की अनुमति दी, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए, ABS सिस्टम और एयरबैग दिखाई दिए। सहायक प्रणालियों के साथ आंतरिक ट्रिम और उपकरण एक नए स्तर पर चले गए हैं, मूल संस्करण पहले से ही प्रदान किया गया है:
- इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो;
- सीटों का विद्युत ताप;
- हीटिंग और पीछे की खिड़की क्लीनर;
- टाइमर के साथ स्वायत्त हीटर;
- रेडियो।
केबिन में सीटें आसानी से एक आरामदायक टेबल या सिर्फ एक सपाट सतह में तब्दील हो जाती हैं। केबिन के अंदर माइक्रॉक्लाइमेट को अब वेंटिलेशन सिस्टम कंट्रोल यूनिट का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से सेट किया जा सकता है। अन्य नवाचारों में ध्वनि इन्सुलेशन की बढ़ी हुई डिग्री और दो टन तक वजन वाले ट्रेलर को टो करने की क्षमता शामिल है।
तीसरी पीढ़ी का कारवेल, जो 2002 में दिखाई दिया, लगभग समान हेडलाइट्स और फ्रंट बम्पर के साथ, मल्टीवन के समान है। कार के नए संस्करण में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम उपलब्ध हो गया है। दो सीज़न के जलवायु नियंत्रण "क्लाइमेट्रोनिक" को एक विकल्प के रूप में पेश किया गया था। 9 यात्रियों के परिवहन के लिए, विस्तारित आधार वाला एक संस्करण प्रदान किया गया था, कई सुविधाजनक अलमारियां ड्राइवर और यात्रियों को व्यक्तिगत सामान रखने की अनुमति देती हैं। बिजली इकाई दो डीजल इंजनों (2,0 l और 3,2 l, 115 और 235 hp) और चार गैसोलीन इंजनों (1,9 l, 86 और 105 hp, और 2,5 .130 l की क्षमता के साथ 174 और XNUMX hp) से लैस थी। . इस पीढ़ी के कैरवेल की अन्य विशेषताओं में शामिल हैं:
- आगे और पीछे स्वतंत्र निलंबन;
- ब्रेक फोर्स कंट्रोल के साथ फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक;
- एक सुरक्षा प्रणाली जो दुर्घटना की स्थिति में चालक को स्टीयरिंग व्हील द्वारा चोट से सुरक्षा प्रदान करती है;
- एबीएस;
- एयरबैग से लैस ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर सीटें;
- कांच शरीर के उद्घाटन में चिपका हुआ है, संरचना की ताकत में वृद्धि में योगदान देता है;
- सीट बेल्ट बांधने के लिए एक विशेष समाधान, किसी भी आकार के यात्री को सहज महसूस करने की अनुमति देता है।
Caravelle Business संस्करण और भी अधिक सम्मानजनक निकला, जो ग्राहक के अनुरोध पर, चमड़े के असबाब, एक मोबाइल फोन, फैक्स, टीवी से सुसज्जित हो सकता है, और एक 2,5-लीटर टर्बोडीज़ल के उपयोग के लिए भी प्रदान किया जाता है। 150 "घोड़ों" की क्षमता या 204 लीटर की क्षमता वाला एक गैसोलीन इंजन। साथ।
2009 में, अगली पीढ़ी के VW Caravelle का प्रीमियर हुआ। एक नई कार बनाना, लेखकों ने कार की सुरक्षा, दक्षता, आराम और विश्वसनीयता में और सुधार करने की प्रवृत्ति का पालन किया। कई सहायता प्रणालियों द्वारा प्रदान किया जाने वाला गहन बुद्धिमान समर्थन ड्राइविंग को बहुत आसान बनाता है, जिससे चालक को विश्वास और यात्रियों को आराम मिलता है। मशीन का स्वरूप और तकनीकी उपकरण दोनों बदल गए हैं। सबसे महत्वपूर्ण नवाचार को अधिक किफायती इंजनों में संक्रमण माना जाता है, जो डीजीएस रोबोटिक गियरबॉक्स के संयोजन में, बिजली इकाई का इष्टतम संचालन प्रदान करते हैं।.
खरीद के तुरंत बाद, मैंने स्टीयरिंग व्हील के गलत स्थान पर ध्यान दिया, रेक्टिलाइनियर आंदोलन के सापेक्ष, निलंबन कठोर और शोर है। थोड़े समय और लगभग 3000 के रन के बाद, मैं स्टीयरिंग व्हील और सस्पेंशन की लगातार बढ़ती दस्तक के बारे में शिकायत लेकर डीलर के पास गया। स्टीयरिंग व्हील को ठीक किया गया था, ठीक इसके विपरीत (अब उन्होंने इसे विपरीत दिशा में किया), लेकिन उन्होंने निलंबन के बारे में कहा कि यह एक वाणिज्यिक वाहन की तरह सामान्य है, आदि। मैंने झगड़ा नहीं किया और शपथ नहीं ली, मैंने शिकायत नहीं की दोनों में से एक। यह शर्म की बात है कि इतने बड़े पैसे के लिए मैंने एक "रंबलर" खरीदा। हमारे अपने डायग्नोस्टिक्स के बाद, यह पता चला कि फ्रंट सस्पेंशन के साइलेंट ब्लॉक को सॉफ्टनेस के लिए स्लॉट्स के साथ बनाया गया था, इसलिए वे ब्रेकिंग के दौरान नॉक बनाते हैं और सड़क पर धक्कों के माध्यम से ड्राइविंग करते समय, मैंने उन्हें प्रबलित के साथ बदल दिया जो बख्तरबंद वाहनों के लिए उपयोग किया जाता है। - दस्तकें बहुत कम हो जाती हैं। आगे के डायग्नोस्टिक्स के साथ, यह पता चला कि फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स भी दस्तक दे रहे थे - मैंने स्ट्रट्स को भी बदल दिया, अब सब कुछ ठीक है। अब माइलेज 30000 है, सब कुछ क्रम में है, यह खटखटाता नहीं है, यह खड़खड़ाता नहीं है। कार अच्छी है, लेकिन रूस में पैसे और डीलर सेवा का कोई मूल्य नहीं है।
पांचवीं पीढ़ी (वास्तव में, छठी की तरह) चौथी पीढ़ी की तरह क्रांतिकारी नहीं थी, और मुख्य रूप से कुछ बाहरी परिवर्तनों को छुआ। कैरवेल के अलावा वोक्सवैगन T5 परिवार में कोम्बी, शटल और मल्टीवन शामिल हैं, जहां कोम्बी सबसे सरल उपकरण प्रदान करता है, मल्टीवन - सबसे अमीर तकनीकी उपकरण।
विनिर्देशों VW Caravelle
रूसी मोटर चालकों के लिए आज उपलब्ध वोक्सवैगन कारवेल, एक आधुनिक उच्च तकनीक वाली कार है, जो आत्मविश्वास से यात्रियों के छोटे समूहों के वाहक के क्षेत्र में अग्रणी है।
सामान्य विशेषताएँ
वोक्सवैगन कैरवेल में यात्रा की पहली छाप एक बड़ी आंतरिक जगह है जो आपको खुद को सीमित नहीं करने देती है और किसी भी ऊंचाई और वजन के यात्री के लिए काफी सहज महसूस करती है। आप अतिरिक्त सीटों की स्थापना के लिए प्रदान करने वाले विस्तारित संस्करण को चुनकर आधार में एक और 400 मिमी जोड़ सकते हैं। Caravelle प्रतियोगियों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है कि यह काफी मिनीबस नहीं है, लेकिन एक क्रॉसओवर भी नहीं है: नियंत्रण एक यात्री कार के समान है, इस तथ्य के बावजूद कि क्षमता अधिकांश एसयूवी की तुलना में बहुत अधिक है - तीसरी पंक्ति आराम के नुकसान के बिना स्थापित किया गया है। ऐसी कार का सबसे उपयुक्त उपयोग एक बड़े परिवार या कंपनी के लिए होता है। वाणिज्यिक यात्री और माल परिवहन के लिए, VW ट्रांसपोर्टर अधिक उपयुक्त है। अधिक तकनीकी रूप से सुसज्जित मल्टीवैन और तदनुसार लागत - कारवेल की तुलना में लगभग एक चौथाई अधिक महंगा है।
वोक्सवैगन कैरवेल का शरीर का प्रकार एक वैन है, दरवाजों की संख्या 5 है, सीटों की संख्या 6 से 9 तक है। कार केवल यात्री संस्करण में तीन संस्करणों में निर्मित होती है:
- ट्रेंडलाइन;
- कम्फर्टलाइन;
- हाईलाइन।
तालिका: वोक्सवैगन कैरावेल के विभिन्न संशोधनों के विनिर्देश
| लक्षण वर्णन | T6 2.0 बिटटीडीआई डीएसजी 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | टी6 2.0 टीडीआई एमटी एल2 102एचपी | टी6 2.0 टीएसआई डीएसजी 204एचपी |
| इंजन की शक्ति, एल से। | 180 | 150 | 102 | 204 |
| इंजन की क्षमता, एल | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टॉर्क, एनएम/रेव। प्रति मिनट | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | पंक्ति | पंक्ति | पंक्ति |
| प्रति सिलेंडर वाल्व | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ईंधन का प्रकार | डीज़ल | पेट्रोल | डीज़ल | पेट्रोल |
| ईंधन की खपत (शहर/राजमार्ग/संयुक्त) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| अधिकतम गति किमी / घंटा | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 किमी / घंटा, सेकंड की गति में त्वरण | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| पीपीसी | रोबोटिक 7-स्पीड डुअल क्लच ऑटोमैटिक | 6MKPP | 5MKPP | रोबोटिक 7-स्पीड डुअल क्लच ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | सामने | सामने | सामने | सामने |
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र - मैकफर्सन | स्वतंत्र - मैकफर्सन | स्वतंत्र - मैकफर्सन | स्वतंत्र - मैकफर्सन |
| पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र - बहु-लिंक | स्वतंत्र - बहु-लिंक | स्वतंत्र - बहु-लिंक | स्वतंत्र - बहु-लिंक |
| सामने का ब्रेक | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार | डिस्क हवादार |
| रियर ब्रेक | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| दरवाजों की संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
| स्थानों की संख्या | 7 | 7 | 7 | 7 |
| लंबाई मीटर | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| चौड़ाई, मी | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| ऊंचाई, मी | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| व्हीलबेस, एम | 3 | 3 | 3 | 3 |
| वजन पर अंकुश, टी | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| सकल वजन, टी | 3 | 3 | 3 | 3 |
| टैंक की मात्रा, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
वीडियो: VW Caravelle T6 के बारे में जानना
आयाम VW Caravelle
कारवेल का मानक संस्करण 5006 मिमी की वाहन लंबाई, विस्तारित संस्करण - 5406 मिमी प्रदान करता है। चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1904 और 1970 मिमी है, व्हीलबेस 3000 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस 178 से 202 मिमी तक भिन्न हो सकता है। ईंधन टैंक 80 लीटर रखता है, ट्रंक की मात्रा 5,8 m3 तक है, टायर का आकार 215/60/17C 104/102H है। अंकुश का वजन 1982 से 2076 किलोग्राम तक हो सकता है, सकल वजन 3 टन है।
बहुत एर्गोनोमिक ड्राइवर और नेविगेटर की सीटें, ट्रैक पर लंबी दूरी के लिए आप लंबे समय तक जा सकते हैं और थके नहीं। नवीनतम रिकॉर्डों में से - क्रीमिया से मास्को तक 24 घंटे का एक खंड, 1500 किमी का एक खंड, फेरी और बच्चों के बार-बार चलने को ध्यान में रखते हुए, ताकि केबिन में चर्चा न हो। हम क्रीमिया गए, अपने साथ ले गए: 3 टेंट, 4 स्लीपिंग बैग, 4 गलीचे, कई कंबल, एक सूखी कोठरी, 40 लीटर पानी, एक घुमक्कड़, बर्तन के साथ एक डिब्बा (6 लीटर का बर्तन, एक फ्राइंग पैन, कटोरे, गिलास) और भोजन, 2 लैपटॉप, कैमरों के साथ 2 ट्रंक, सभी के लिए कपड़े के साथ डोफिगा बैग, क्योंकि उन्होंने जंगली होने की योजना बनाई थी और धोना नहीं चाहते थे। हम वापस चले गए - हम एक और यात्री को उसके बैग के एक जोड़े के साथ ले गए, और इसके अलावा, हमने 20 लीटर शराब, 25 किलो चावल, आड़ू का एक डिब्बा, एक फावड़ा, एक एमओपी, एक और छोटा तम्बू जोड़ा - सब कुछ फिट, और बिना किसी भी छत के रैक। सामान्य तौर पर, बड़े inflatable पहियों के साथ एक 3-पहिया घुमक्कड़, जिसमें मैंने एक बार 2 और 6 वर्ष की आयु के 3 बच्चों को पहुँचाया था, एक प्रकट रूप में ट्रंक में फिट बैठता है।
इंजन विनिर्देशों
Caravelle T6 में प्रयुक्त डीजल इंजनों में 2,0 लीटर की मात्रा और 102, 140 और 180 अश्वशक्ति की शक्ति होती है। गैसोलीन इंजन में 150 या 204 hp की शक्ति हो सकती है। साथ। 2,0 लीटर की मात्रा के साथ। बिजली इकाइयों के सभी संस्करणों में ईंधन आपूर्ति प्रणाली प्रत्यक्ष इंजेक्शन है। गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों में 4 सिलेंडर एक पंक्ति में व्यवस्थित होते हैं। प्रत्येक सिलेंडर में 4 वाल्व होते हैं।
Трансмиссия
छठी पीढ़ी का कैरवेल गियरबॉक्स मैनुअल या रोबोटिक डीएसजी हो सकता है. अधिकांश घरेलू मोटर चालकों के लिए इसकी सादगी और स्थायित्व के कारण यांत्रिकी अभी भी एक निकट और अधिक स्वीकार्य विकल्प है। रोबोट मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच एक तरह का समझौता है और कारवेल मालिकों के बीच कई सवाल उठाता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह ईंधन बचाता है। समस्या यह है कि कैरावेल जिस डीएसजी बॉक्स का उपयोग करता है, वह एक तथाकथित ड्राई क्लच है, सिक्स-स्पीड के विपरीत, जो एक तेल स्नान का उपयोग करता है। इस तरह के एक बॉक्स के साथ गियर को शिफ्ट करते समय, क्लच डिस्क बहुत तेजी से डॉक कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप कार मुड़ जाती है, कर्षण खो देती है और बाहरी शोर होता है। नतीजतन, डीएसजी जल्दी खराब हो जाता है और केवल 50 हजार किलोमीटर के बाद अनुपयोगी हो सकता है। दूसरी ओर, DSG बॉक्स को आज तक का सबसे तकनीकी रूप से उन्नत और "उन्नत" माना जाता है, जो उच्च गति और किफायती वाहन संचलन प्रदान करता है। इस प्रकार, एक संभावित खरीदार स्वतंत्र रूप से अपनी प्राथमिकताओं को निर्धारित करता है: वर्षों या भविष्य के एक बॉक्स में एक रूढ़िवादी और सिद्ध यांत्रिकी, लेकिन डीएसजी को अंतिम रूप देने की आवश्यकता है।
ड्राइव वोक्सवैगन कैरवेल सामने या पूर्ण हो सकता है। 4मोशन बैज की उपस्थिति इंगित करती है कि कार ऑल-व्हील ड्राइव है। 4 से वोक्सवैगन वाहनों पर 1998मोशन सिस्टम का उपयोग किया गया है और यह सड़क की स्थिति के आधार पर प्रत्येक पहिया को टोक़ के समान वितरण पर आधारित है। हल्डेक्स मल्टी-प्लेट घर्षण क्लच के कारण फ्रंट एक्सल से टॉर्क इस मामले में प्रेषित होता है। सेंसर से सूचना 4Motion सिस्टम की कंट्रोल यूनिट को भेजी जाती है, जो प्राप्त संकेतों को संसाधित करती है और एक्ट्यूएटर्स को उपयुक्त कमांड भेजती है।
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक वोक्सवैगन कैरवेल हवादार डिस्क, पीछे - डिस्क. ब्रेक सिस्टम के तेजी से ठंडा होने की संभावना के कारण हवादार डिस्क ब्रेक का उपयोग होता है। यदि एक साधारण डिस्क एक ठोस गोल रिक्त है, तो एक हवादार दो फ्लैट डिस्क है जो विभाजन और झिल्लियों से जुड़ी हैं। कई चैनलों की उपस्थिति के कारण, ब्रेक के गहन उपयोग के साथ भी, वे ज़्यादा गरम नहीं होते हैं।
मेरे पास एक साल के लिए कार है। फ्रांस से आयात किया गया। कार एक बहुत अच्छे कॉन्फ़िगरेशन में है: दो इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाजे, ड्राइवर और यात्रियों के लिए स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक स्वचालित स्वायत्त हीटर, दो पार्किंग सेंसर, हीटेड इलेक्ट्रिक मिरर, सेंट्रल लॉकिंग। एक शक्तिशाली इंजन और एक आधुनिक DSG ट्रांसमिशन का एक अच्छा संयोजन आपको किसी भी ड्राइविंग मोड में ड्राइविंग का आनंद लेने की अनुमति देता है: ऊर्जावान से बहुत शांत। पर्याप्त लोचदार और ऊर्जा-गहन निलंबन उत्कृष्ट हैंडलिंग में योगदान देता है, लेकिन साथ ही यात्रियों के लिए आराम कम कर देता है।
पेंडेंट
फ्रंट सस्पेंशन वोक्सवैगन कारवेल - स्वतंत्र, मैकफर्सन सिस्टम, रियर - स्वतंत्र मल्टी-लिंक. McPherson एक प्रकार का निलंबन है जो आज बेहद लोकप्रिय है, आमतौर पर कार के सामने इस्तेमाल किया जाता है। इसके फायदों में: कॉम्पैक्टनेस, स्थायित्व, निदान में आसानी। नुकसान - मुख्य निलंबन भाग को बदलने की जटिलता - निलंबन अकड़, केबिन में सड़क के शोर का प्रवेश, भारी ब्रेकिंग के दौरान खराब फ्रंट रोल मुआवजा।
निलंबन का बहु-लिंक संस्करण तीन या पांच लीवरों के उपयोग पर आधारित हो सकता है जो सबफ़्रेम से जुड़े होते हैं और हब से जुड़े होते हैं। इस तरह के निलंबन के मुख्य लाभों को एक धुरी के पहियों की पूर्ण स्वतंत्रता माना जाता है, कुल वजन को कम करने के लिए डिजाइन में एल्यूमीनियम का उपयोग करने की क्षमता, सड़क की सतह के साथ पहिया की अच्छी पकड़, कठिन परिस्थितियों में इष्टतम वाहन संचालन सड़क की स्थिति, केबिन में कम शोर का स्तर।
सुरक्षा और आराम
VW Caravelle का मूल संस्करण प्रदान करता है:
- ईएसपी - विनिमय दर स्थिरता प्रणाली;
- एयर बैग चालक और आगे की सीट में यात्री;
- बन्धन बच्चे की सीट Isofix;
- एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेक;
- टायर दबाव नियंत्रण;
- लिफ्ट स्टार्ट सपोर्ट;
- इमोबिलाइज़र;
- केंद्रीय ताला - प्रणाली।
और भी:
- सीटों की तीसरी पंक्ति;
- सामने की सीट पर आर्मरेस्ट;
- कपड़ा असबाब;
- बाहरी ऑडियो डिवाइस को जोड़ने के लिए कनेक्टर;
- ध्वनिक प्रणाली;
- ब्लूटूथ;
- समायोजन और पावर स्टीयरिंग;
- गर्म सीटें;
- फ्रंट पावर विंडो;
- विंडशील्ड वाशर, विंडशील्ड और साइड मिरर का ताप;
- एयर कंडीशनिंग;
- बारिश और प्रकाश सेंसर।
वीडियो: नई वोक्सवैगन Caravelle T6 की आंतरिक और बाहरी विशेषताएं
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप सिस्टम ऑर्डर कर सकते हैं:
- रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर सहित रियर व्यू;
- रियर असिस्ट - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और ड्राइवर की नींद गिरने से सुरक्षा;
- साइड असिस्ट - क्रूज़ कंट्रोल और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग।
इसके अलावा, आप अतिरिक्त रूप से स्थापित कर सकते हैं:
- चमड़े से लिपटा बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील;
- कोहरे की रोशनी;
- अलार्म और वॉल्यूम सेंसर, जो केबिन में प्रवेश से बचाने का काम करता है;
- सीडी प्लेयर;
- छत की रेलिंग;
- सूर्य अंधा, आदि
गैसोलीन या डीजल
अगर, वोक्सवैगन कारवेल खरीदते समय, डीजल और गैसोलीन इंजन के बीच चयन करने में समस्या होती है, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि:
- डीजल वाहन समतुल्य पेट्रोल संस्करणों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं।
- डीजल इंजन अधिक कर्षण, गैसोलीन - अधिक "फ्रिस्की" हैं;
- एक डीजल इंजन वातावरण में कम हानिकारक घटकों का उत्सर्जन करता है, अर्थात यह अधिक पर्यावरण के अनुकूल है;
- सामान्य तौर पर, डीजल इंजन अधिक किफायती होते हैं;
- गैसोलीन इंजन कम शोर है।
दो प्रकार के इंजनों के बीच मूलभूत अंतर ईंधन-हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करने के तरीके में निहित है, जो गैसोलीन इंजनों में स्पार्क प्लग द्वारा बनाई गई चिंगारी की मदद से प्रज्वलित होता है, और डीजल इंजनों में चमक प्लग की मदद से प्रज्वलित होता है। उच्च दबाव में मिश्रण को उच्च तापमान पर गर्म किया जाता है।
वोक्सवैगन कैरावेल की कीमतें
VW Caravelle की लागत तकनीकी उपकरणों के विन्यास और स्तर पर निर्भर करती है।
तालिका: कॉन्फ़िगरेशन, रूबल के आधार पर विभिन्न वीडब्ल्यू कैरवेल मॉडल की लागत
| परिवर्तन | ट्रेंडलाइन | कम्फर्टलाइन | हाईलाइन |
| 2.0 बिट टीडीआई डीएसजी 180 एचपी | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0बीटीडीआई डीएसजी 4मोशन 180एचपी | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4मोशन L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI एमटी 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI एमटी 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI एमटी 4मोशन 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0टीडीआई एमटी 4मोशन एल2 140एचपी | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI एमटी L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI एमटी L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4मोशन 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4मोशन L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI एमटी 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI एमटी L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
यदि Volkswagen Caravelle का मालिक भी एक बड़े परिवार का मुखिया है, तो उसने अपने मामले के लिए सबसे अच्छी कार चुनी है। एक आरामदायक और विशाल Caravelle में एक सवारी यह छाप छोड़ती है कि, इसके आकार के बावजूद, कार को व्यावसायिक उपयोग की तुलना में परिवार के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है। वोक्सवैगन डिजाइनर पारंपरिक रूप से ब्रांडेड लैकोनिक आंतरिक और बाहरी तत्वों के उपयोग के माध्यम से एक साधारण आयताकार बॉक्स को स्टाइलिश बनाने का प्रबंधन करते हैं। कई बुद्धिमान सहायता प्रणालियाँ लंबी यात्राओं के दौरान सुरक्षित ड्राइविंग और उसमें आराम से रहना सुनिश्चित करती हैं।
