वोक्सवैगन बोरा: विकास, विनिर्देशों, ट्यूनिंग विकल्प, समीक्षा
सितंबर 1998 में, जर्मन चिंता वोक्सवैगन ने VW बोरा सेडान का एक नया मॉडल पेश किया, जिसका नाम यूरोप से इतालवी एड्रियाटिक तक बहने वाली बर्फीली हवा के नाम पर रखा गया। VW गोल्फ IV हैचबैक का उपयोग बेस प्लेटफॉर्म के रूप में किया गया था, जिसने एक समय में कारों के एक पूरे वर्ग को नाम दिया था। VW बोरा का सीरियल प्रोडक्शन 1999 में शुरू हुआ और 2007 तक जारी रहा।
वोक्सवैगन बोरा का विकास
स्पोर्टी पांच सीटों वाली सेडान VW बोरा ने तुरंत अपने सख्त रूपों, गैसोलीन और डीजल इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला, एक ठाठ चमड़े के इंटीरियर, गति और थ्रॉटल प्रतिक्रिया के साथ एक छाप छोड़ी।
वोक्सवैगन बोरा का इतिहास
VW बोरा पूरी तरह से नई कार नहीं थी - इसमें चिंता ने ऑडी A3, नवीनतम पीढ़ी के वोक्सवैगन काफ़र, स्कोडा ऑक्टेविया और दूसरी श्रृंखला के सीट टोलेडो की परिचित रूपरेखाओं को जोड़ दिया।
दो शारीरिक शैलियों को प्रस्तुत किया गया:
- चार-द्वार सेडान (पहले संस्करण);
- पांच-डोर स्टेशन वैगन (सीरियल प्रोडक्शन शुरू होने के एक साल बाद)।
VW गोल्फ के बेस प्लेटफॉर्म की तुलना में, परिवर्तनों ने शरीर की लंबाई, कार के पीछे और सामने को प्रभावित किया। फ्रंट और साइड, VW बोरा का सिल्हूट चौथी पीढ़ी के गोल्फ की याद दिलाता है। हालाँकि, ध्यान देने योग्य अंतर भी हैं। ऊपर से देखने पर कार का आकार पच्चर जैसा होता है। पहिया मेहराब के शक्तिशाली पक्ष और एक छोटा ऊपर की ओर पीछे की ओर खड़ा है, और चौड़े-चौड़े बड़े पहिए 205/55 R16 सामने से ध्यान आकर्षित करते हैं। हेडलाइट्स, हुड और फेंडर के आकार को बदल दिया गया, पूरी तरह से नया फ्रंट और रियर बंपर और एक रेडिएटर ग्रिल दिखाई दिया।
सामान्य तौर पर, VW बोरा का डिज़ाइन एक क्लासिक, सरल शैली में डिज़ाइन किया गया था। जस्ती स्टील से बने शरीर की लंबाई में वृद्धि के कारण, नमी प्रतिरोधी, ट्रंक की मात्रा बढ़कर 455 लीटर हो गई है। वेध जंग के खिलाफ निर्माता की वारंटी 12 वर्ष थी।
विभिन्न पीढ़ियों के VW बोरा के लक्षण
बेस मॉडल के अलावा, VW बोरा के तीन और संशोधनों का उत्पादन किया गया:
VW बोरा ट्रेंडलाइन बेस मॉडल का एक स्पोर्टी संस्करण था। कार Avus हल्के मिश्र धातु पहियों और समायोज्य ऊंचाई के साथ एर्गोनोमिक फ्रंट सीटों से सुसज्जित थी।
VW बोरा कम्फर्टलाइन संस्करण आराम प्रेमियों के लिए डिज़ाइन किया गया था। कार का इंटीरियर हाई-टेक सामग्री और एर्गोनोमिक डिज़ाइन का संयोजन था:
- सभी सीटों, स्टीयरिंग व्हील और शिफ्टर को चमड़े से ट्रिम किया गया था;
- इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ आगे की सीटों के पीछे, पीठ की थकान को रोकने के लिए समायोज्य काठ का समर्थन स्थापित किया गया था;
- दो जलवायु नियंत्रण मोड उपलब्ध हो गए;
- इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट और क्रोम डोर हैंडल लगाए गए थे;
- बाहरी दर्पण गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य थे;
- काले लकड़ी के आवेषण सामने के पैनल पर दिखाई दिए;
- डैशबोर्ड पर पांच इंच के मॉनिटर ने 10 स्पीकर और एक मल्टी-चैनल एम्पलीफायर के साथ-साथ सैटेलाइट नेविगेशन से ऑडियो सिस्टम के मापदंडों को प्रदर्शित किया;
- रेन सेंसर वाला विंडशील्ड वाइपर दिखाई दिया, जो आवश्यकतानुसार स्वचालित रूप से चालू हो जाता है।
सबसे अधिक मांग करने वाले ग्राहकों के लिए, VW बोरा हाईलाइन मॉडल को लो-प्रोफाइल टायर और Le Castellet मिश्र धातु पहियों के साथ डिजाइन किया गया था। कार को शक्तिशाली फॉग लाइटें मिलीं, और बाहर के दरवाज़े के हैंडल को कीमती लकड़ी के आवेषण के साथ ट्रिम किया गया।
अंदर, सीटें, डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल अधिक परिष्कृत हो गए हैं। एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर था, एक कुंजी फ़ॉब से नियंत्रित एक केंद्रीय लॉक, एक बहुक्रियाशील सुरक्षा अलार्म सिस्टम और अन्य तकनीकी नवाचार।
वीडियो: वोक्सवैगन बोरा समीक्षा
VW बोरा लाइनअप की विशेषताएं
बीस से अधिक वर्षों के उत्पादन इतिहास के लिए, वोक्सवैगन ने बोरा के कई दर्जन संस्करण जारी किए हैं, जिन्हें विभिन्न उपभोक्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। वीडब्ल्यू बोरा नाम के तहत कारों को यूरोपीय संघ और रूस के बाजारों में बेचा गया था। VW जेट्टा को उत्तर और दक्षिण अमेरिका में आपूर्ति की गई थी। 2005 के बाद अंतिम नाम चार महाद्वीपों पर बेची जाने वाली कारों के सभी संस्करणों को सौंपा गया था। बोरा और जेट्टा मॉडल की विविधता अलग-अलग (बिजली, ईंधन, सिलेंडरों की संख्या, इंजेक्शन प्रणाली) इंजन, स्वचालित और मैनुअल गियरबॉक्स, फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव स्थापित करने की संभावना के कारण थी। हालाँकि, सभी संस्करणों में कई स्थिर विशेषताएँ थीं। यह:
- आयाम (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई) - 4379x1740x1450;
- दरवाजों की संख्या - 4;
- सीटों की संख्या - 5;
- ट्रंक वॉल्यूम - 453 एल;
- ब्रेक का प्रकार (सामने - हवादार डिस्क 256 मिमी, पीछे - डिस्क 232 मिमी);
- सुरक्षित कॉर्नरिंग के लिए एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन (फ्रंट - मैकफर्सन टाइप स्ट्रट्स, रियर - सेमी-इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग);
- संक्षारण के खिलाफ गारंटी (12 वर्ष) के साथ जस्ती शरीर;
- निकासी - 127 मिमी;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले मॉडल पर टायर - 195/65 R15;
- ऑल-व्हील ड्राइव वाले मॉडल पर टायर - 205/55 R16।
तालिका: वोक्सवैगन बोरा विनिर्देशों
| इंजन | Трансмиссия | शोषण | गतिकी | |||||||
| खंड एल | हिमाचल प्रदेश शक्ति/ रफ़्तार | ईंधन/ सिस्टम प्रकार | टाइप | पीपीसी | ड्राइव | वर्ष रिहाई | गियर वह वजन (किग्रा | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी राजमार्ग/शहर/मिश्रित | अधिकतम गति, किमी / घंटा | करने के लिए त्वरण 100 किमी/घंटा सेकंड |
| 1,4 16V | 75/5000 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 4AKPP | सामने | 1998 - 2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 4AKPP | सामने | 1998 - 2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 2000 - 2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16 वी एफएसआई | 110/5800 | पेट्रोल एआई 95/ प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4मोशन | 125/6000 | गैसोलीन एआई 95 / वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | पूर्ण | 1999 - 2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V टर्बो | 150/5700 | गैसोलीन एआई 95 / वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V टर्बो | 150/5700 | गैसोलीन एआई 95 / वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5AKPP | सामने | 2001 - 2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 एसडीआई | 68/4200 | डीजल / प्रत्यक्ष इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 एसडीआई | 90/3750 | डीजल / प्रत्यक्ष इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 एसडीआई | 90/3750 | डीजल / प्रत्यक्ष इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 4AKPP | सामने | 1998 - 2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 एसडीआई | 110/4150 | डीजल / प्रत्यक्ष इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 एसडीआई | 110/4150 | डीजल / प्रत्यक्ष इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 एसडीआई | 115/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 6MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 एसडीआई | 100/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 2001 - 2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 एसडीआई | 100/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 5AKPP | सामने | 2001 - 2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 एसडीआई | 115/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 5AKPP | सामने | 2000 - 2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 एसडीआई | 150/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 6MKPP | सामने | 2000 - 2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 एसडीआई | 130/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 6MKPP | सामने | 2001 - 2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 एसडीआई | 130/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 5AKPP | सामने | 2000 - 2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 टीडीआई 4मोशन | 150/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 6MKPP | पूर्ण | 2001 - 2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 टीडीआई 4मोशन | 130/4000 | डीजल / पंप-इंजेक्टर, यूरो 4 | L4 | 6MKPP | पूर्ण | 2001 - 2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | L4 | 4MKPP | सामने | 1998 - 2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 5MKPP | सामने | 1998 - 2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 4AKPP | सामने | 1998 - 2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 5MKPP | सामने | 2000 - 2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 5AKPP | सामने | 2000 - 2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 वी5 4मोशन | 150/6000 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 6MKPP | पूर्ण | 2000 - 2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 वी5 4मोशन | 170/6200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V5 | 6MKPP | पूर्ण | 2000 - 2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 वी6 4मोशन | 204/6200 | पेट्रोल एआई 95/ वितरित इंजेक्शन, यूरो 4 | V6 | 6MKPP | पूर्ण | 1999 - 2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
फोटो गैलरी: विभिन्न पीढ़ियों की VW बोरा
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- 110 लीटर की क्षमता वाले डीजल इंजन के कारण। साथ। कार 100 सेकंड में 11 किमी / घंटा की गति पकड़ती है, और अधिकतम गति 195 किमी / घंटा है
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- कम गैस माइलेज वाली अपेक्षाकृत सस्ती कार की अधिकतम गति 185 किमी / घंटा थी
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- 115 hp वाला असामान्य पांच-सिलेंडर इंजन। 6,1 एल / 100 किमी की औसत गैसोलीन खपत के साथ उत्कृष्ट गतिशीलता दिखाई दी
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- VW बोरा हाईलाइन - पूरे परिवार की सबसे शक्तिशाली, सबसे तेज़ और सबसे महंगी सेडान
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- पहली पीढ़ी का VW बोरा रूस सहित दुनिया के कई देशों में तेजी से लोकप्रिय हुआ
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- उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले ऑल-व्हील ड्राइव VW बोरा मॉडल बहुत लोकप्रिय थे।
वोक्सवैगन बोरा वैगन
2001 में, वोक्सवैगन सेडान की लाइन को VW बोरा एस्टेट मॉडल के साथ फिर से भर दिया गया, चौथी पीढ़ी के गोल्फ स्टेशन वैगन के समान उपकरणों में मामूली अंतर के साथ। एक विशाल इंटीरियर के साथ पांच दरवाजे वाले मॉडल की उभरती हुई मांग ने चिंता को विभिन्न संस्करणों में ऐसी कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए प्रेरित किया।
स्टेशन वैगन में 1,4-लीटर इंजन के अपवाद के साथ VW बोरा सेडान इंजन की पूरी श्रृंखला है। 100-204 लीटर की क्षमता वाली इकाइयाँ। साथ। पेट्रोल और डीजल ईंधन पर चलते हैं। स्टेशन वैगनों पर मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित करना संभव था, फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव वाला मॉडल चुनें। सभी संस्करणों में चेसिस, निलंबन, ब्रेक, सुरक्षा प्रणालियां सेडान मॉडल के समान और समान थीं।
सुरक्षा प्रणालियाँ VW बोरा सेडान और स्टेशन वैगन बोरा
सभी VW बोरा मॉडल (सेडान और स्टेशन वैगन) फ्रंट फ्रंट एयरबैग (ड्राइवर और यात्री के लिए), ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम द्वारा पूरक एंटी-ब्लॉक ब्रेक सिस्टम से लैस हैं। यदि पहली पीढ़ी में साइड एयरबैग केवल क्लाइंट के आदेश से स्थापित किए गए थे, तो नवीनतम मॉडल में यह अनिवार्य रूप से किया जाता है। इसके अलावा, उच्च तकनीक वाली सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों का उपयोग किया जाता है - एएसआर ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और ईएसपी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम।
वीडियो: वोक्सवैगन बोरा टेस्ट ड्राइव
वोक्सवैगन बोरा ट्यूनिंग भागों
आप VW बोरा के स्वरूप और आंतरिक भाग को स्वयं संशोधित कर सकते हैं। बिक्री पर बॉडी किट, लाइसेंस प्लेट फ्रेम, बुलबार, थ्रेसहोल्ड, रूफ रेल आदि की एक विस्तृत श्रृंखला है। कई कार मालिक ट्यूनिंग लाइटिंग फिक्स्चर, एक इंजन, एक निकास पाइप और अन्य घटकों के लिए तत्व खरीदते हैं।
ऑनलाइन स्टोर में, आप निर्माण के वर्ष को ध्यान में रखते हुए एक विशिष्ट VW बोरा मॉडल के लिए तुर्की कंपनी कैन ओटोमोटिव से बॉडी किट, डोर सिल्स, मोल्डिंग खरीद सकते हैं। इस कंपनी के उत्पाद अच्छी गुणवत्ता और सस्ती कीमत के हैं।
बॉडी किट के फायदे कैन ऑटोमोटिव
कैन ओटोमोटिव द्वारा निर्मित बॉडी किट की उच्च गुणवत्ता निम्न बिंदुओं के कारण है।
- कंपनी के पास यूरोपीय गुणवत्ता प्रमाणपत्र आईएसओ 9001 और व्यक्तिगत डिजाइन के लिए पेटेंट है।
- सीएनसी मशीनों पर लेजर कटिंग के उपयोग से ज्यामितीय आकार और आयामों की सटीकता सुनिश्चित की जाती है। यह सुनिश्चित करता है कि बॉडी ट्यूनिंग तत्वों को अतिरिक्त फिटिंग की आवश्यकता नहीं है।
- वेल्डिंग का काम रोबोट की मदद से किया जाता है। परिणाम एक पूरी तरह से सीम है जो एक विश्वसनीय और टिकाऊ कनेक्शन प्रदान करता है, स्पर्श करने में आसान और लगभग अगोचर।
- पाउडर कोटिंग इलेक्ट्रोस्टैटिक विधि का उपयोग करके लागू की जाती है, इसलिए निर्माता पांच साल की वारंटी देता है। यह आपको सभी जोड़ों, अवसादों और अन्य छिपे हुए स्थानों को अच्छी तरह से पेंट करने की अनुमति देता है, और कोटिंग जंग और ऑटोमोटिव रसायनों के उपयोग से भी फीका नहीं पड़ता है।
DIY ट्यूनिंग वोक्सवैगन बोरा
ट्यूनिंग दुकानों की श्रेणी VW बोरा के मालिक को अपनी क्षमताओं और इच्छाओं के अनुसार अपनी कार को स्वतंत्र रूप से बदलने की अनुमति देती है।
चेसिस ट्यूनिंग
VW बोरा एक असामान्य रूप धारण करेगा यदि कठोर फ्रंट स्प्रिंग्स स्थापित करके निकासी को 25-35 मिमी कम कर दिया जाए। इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सदमे अवशोषक का उपयोग करना एक अधिक कुशल विकल्प है। ये सदमे अवशोषक सार्वभौमिक हैं और ड्राइवर को सीधे यात्री डिब्बे से निलंबन की कठोरता को बदलने की अनुमति देते हैं - बस मोड स्विच को तीन स्थितियों (स्वचालित, अर्ध-स्वचालित, मैनुअल) में से एक पर सेट करें। VW बोरा के लिए, SS 20 ब्रांड नाम के तहत निर्मित समारा कंपनी Sistema Tekhnologii के सदमे अवशोषक उपयुक्त हैं। उन्हें स्वयं स्थापित करना काफी सरल है - आपको मानक रैक को हटाने और फैक्ट्री शॉक अवशोषक को SS 20 शॉक अवशोषक से बदलने की आवश्यकता है इस में।
सदमे अवशोषक को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- तने को ठीक करने के लिए विशेष कुंजी;
- चाबियों और सिरों का एक सेट;
- पेचकस सेट;
- जैक।
निम्नलिखित क्रम में कार्य करने की अनुशंसा की जाती है:
- जैक के साथ आगे के पहियों को 30-40 सेंटीमीटर की ऊंचाई तक उठाएं और स्टॉप लगाएं।
- दोनों पहियों को ढीला करो।
- हुड खोलें और एक विशेष कुंजी के साथ सदमे अवशोषक रॉड को ठीक करें।
- बन्धन अखरोट को एक रिंच के साथ ढीला करें और उत्कीर्णन वॉशर को हटा दें।
- शॉक एब्जॉर्बर रॉड से मेटल वॉशर और रबर पैड को हटा दें।सुरक्षा के लिए, रैक के निचले ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले नटों को खोलते समय, जैक का उपयोग करें
- सदमे अवशोषक आवास के नीचे एक जैक रखें।
- शॉक एब्जॉर्बर को हब और नीचे से आर्म ब्रैकेट तक सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोल दें।
- जैक को हटा दें और ए-पिलर असेंबली को सावधानी से बाहर निकालें।
इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सदमे अवशोषक के साथ नया स्ट्रट रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया गया है। इससे पहले, आपको शॉक एब्जॉर्बर से इंजन कंपार्टमेंट और फ्रंट पार्टीशन के जरिए कार के इंटीरियर में केबल को स्ट्रेच करना होगा।
वीडियो: वोक्सवैगन गोल्फ 3 स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स की जगह
इंजन ट्यूनिंग - हीटर स्थापना
गंभीर ठंढों में, VW बोरा इंजन अक्सर कठिनाई से शुरू होता है। घरेलू नेटवर्क द्वारा संचालित मैन्युअल सक्रियण के साथ एक सस्ती इलेक्ट्रिक हीटर स्थापित करके समस्या का समाधान किया जाता है।
VW बोरा के लिए, विशेषज्ञ रूसी उद्यम लीडर, सेवर्स-एम और स्टार्ट-एम से हीटर चुनने की सलाह देते हैं। ये कम-शक्ति वाले उपकरण उत्कृष्ट काम करते हैं और लगभग सभी वोक्सवैगन मॉडल फिट होते हैं। डू-इट-खुद हीटर की स्थापना काफी सरल है। इसकी आवश्यकता होगी:
- चाबियाँ सेट;
- शिकंजा कसने के लिए पेचकश;
- आस्तीन काटने के लिए तेज चाकू;
- 1 लीटर शीतलक;
- शीतलक को निकालने के लिए कंटेनर।
कार्यों की एल्गोरिथ्म निम्नानुसार है:
- कार को व्यूइंग होल पर रखें या लिफ्ट पर ड्राइव करें।
- शीतलक निथारें.
- बैटरी, एयर फिल्टर और एयर इनटेक को हटा दें।
- बढ़ते ब्रैकेट को हीटर से संलग्न करें।
- किट से आस्तीन 16x25 को खंडों में काटें - इनपुट लंबाई 250 मिमी, आउटपुट लंबाई - 350 मिमी।
- इसी हीटर पाइप पर क्लैंप के साथ सेगमेंट को ठीक करें।
- स्प्रिंग को सक्शन पाइप में डालें।हीटर शाखा पाइप के साथ स्थापित किया गया है, और इसका ब्रैकेट गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट पर इंजन पर तय किया गया है
- गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट पर आउटलेट पाइप के साथ क्षैतिज रूप से ब्रैकेट के साथ हीटर स्थापित करें। उसी समय, सुनिश्चित करें कि यह चलती भागों और घटकों को स्पर्श नहीं करता है।पानी के पंप की सक्शन लाइन के विस्तार टैंक को जोड़ने वाली नली के खंड में एक 16x16 टी डाली जाती है
- सक्शन पाइप के आउटलेट से विस्तार टैंक नली को हटा दें, इसमें से 20 मिमी काट लें और 16x16 टी डालें।
- टी पर 16x25 60 मिमी लंबे आस्तीन के शेष टुकड़े पर रखो।
- सक्शन पाइप पर टी के साथ विस्तार टैंक नली को पुश करें। टी के साइड आउटलेट को हीटर की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।इंजन के पीछे की ओर निर्देशित शाखा के साथ टी 19x16 की स्थिति
- आंतरिक हीटर में एंटीफ्ऱीज़ आपूर्ति नली को काटें, इसके सिरों पर क्लैम्प लगाएं और 19x16 टी डालें। टी की पार्श्व शाखा को इंजन से दूर निर्देशित किया जाना चाहिए।हीटर की इनलेट आस्तीन की स्थिति
- टी 16x16 के आउटलेट पर एक क्लैंप के साथ हीटर से इनलेट आस्तीन डालें। दबाना कस लें।आउटलेट आस्तीन की स्थिति और सुरक्षात्मक सामग्री का निर्धारण
- टी 19x16 के आउटलेट पर क्लैंप के साथ हीटर से आउटलेट आस्तीन रखें। दबाना कस लें।
- किट से सुरक्षात्मक सामग्री को आउटलेट आस्तीन पर रखें और इसे इनटेक मैनिफोल्ड के संपर्क के बिंदु पर ठीक करें।
- शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ऱीज़ डालें। कूलेंट लीक के लिए सभी कनेक्शनों का निरीक्षण करें। यदि एंटीफ्रीज रिसाव का पता चलता है, तो उचित उपाय करें।
- हीटर को मेन से कनेक्ट करें और उसके संचालन की जांच करें।
बॉडी ट्यूनिंग - डोर सिल्स की स्थापना
बॉडी ट्यूनिंग के लिए तत्व आमतौर पर विस्तृत निर्देशों के साथ बेचे जाते हैं, जिनका उपयोग स्थापना के दौरान किया जाना चाहिए। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि शरीर पर बॉडी किट लगाते समय निम्नलिखित नियमों का पालन करें:
- काम केवल +18 से +30 के तापमान पर किया जाना चाहिएоC.
- काम के लिए, छाया में एक साफ जगह तैयार करना वांछनीय है। सबसे अच्छा विकल्प एक गैरेज है। ओवरले को चिपकाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला दो-मिश्रित एपॉक्सी चिपकने वाला एक दिन के भीतर सख्त हो जाता है। इसलिए, इस समय कार का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
ओवरले स्थापित करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- दो-घटक एपॉक्सी चिपकने वाला।
- स्थापना स्थल को कम करने के लिए विलायक।
- गंदगी हटाने के लिए साफ चीर या कपड़ा।
- चिपकने वाले घटकों को मिलाने और समतल करने के लिए ब्रश।
विस्तृत निर्देश चित्रों के रूप में प्रस्तुत किए गए हैं।
सैलून ट्यूनिंग
कार के विभिन्न घटकों को ट्यून करते समय, आपको उसी शैली का पालन करना चाहिए। VW बोरा के इंटीरियर को ट्यून करने के लिए, बिक्री के लिए विशेष किट हैं, जिनमें से चुनाव को निर्माण के वर्ष और वाहन के उपकरण को ध्यान में रखना चाहिए।
आंतरिक झुंड
केवल उच्च योग्य विशेषज्ञ ही व्यक्तिगत उपकरणों या पूरे पैनल को अधिक आधुनिक और प्रतिष्ठित विकल्पों से बदल पाएंगे।
अपने हाथों से, आप उपकरणों की रोशनी को संशोधित कर सकते हैं और फ्लॉकिंग बना सकते हैं, यानी मोटे कपड़े या लकड़ी से छंटनी की गई प्लास्टिक की सतहों पर एक परतदार कोटिंग लगा सकते हैं। फ्लॉकिंग का सार एक इलेक्ट्रोस्टैटिक क्षेत्र का उपयोग करने के लिए समान आकार के विशेष विली को लंबवत रूप से एक दूसरे के करीब रखना है। कारों के लिए, विभिन्न रंगों के 0,5 से 2 मिमी लंबे झुंड का उपयोग किया जाता है। झुंड के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- फ्लोकेटर।फ्लोकेटर किट में एक स्प्रेयर, एक स्थिर क्षेत्र बनाने के लिए एक उपकरण और डिवाइस को नेटवर्क से जोड़ने के लिए केबल और सतह को चित्रित किया जाना शामिल है।
- झुंड (लगभग 1 किग्रा)।
- प्लास्टिक AFA400, AFA11 या AFA22 के लिए चिपकने वाला।
- हेयर ड्रायर
- गोंद लगाने के लिए ब्रश करें।
स्टेप बाय स्टेप फ्लॉकिंग एल्गोरिथम
फ्लॉक करने की प्रक्रिया इस प्रकार है।
- अच्छे वेंटिलेशन के साथ एक गर्म, उज्ज्वल कमरा चुनें।
- केबिन के इंटीरियर के तत्व को निकालें और अलग करें, जिसे संसाधित किया जाएगा।
- हटाए गए और अलग किए गए तत्व को गंदगी और धूल और degrease से साफ करें।
- चिपकने वाले को पतला करें और चिपकने वाली परत की मोटाई को नियंत्रित करने के लिए डाई जोड़ें।
- ब्रश के साथ एक समान परत में भाग की सतह पर गोंद लगाएँ।
- झुंड को फ्लोकेटर में डालें।
- एक तार के साथ एक मगरमच्छ के साथ गोंद की लागू परत को ग्राउंड करें।फ्लॉकिंग उपचार के बाद सतह स्पर्श करने के लिए मखमली हो जाती है और काफी स्टाइलिश दिखती है।
- वांछित शक्ति सेट करें, चालू करें और सतह से 10-15 सेमी की दूरी पर फ़्लोकेटर को पकड़े हुए झुंड को स्प्रे करना शुरू करें।
- हेयर ड्रायर से अतिरिक्त झुंड को उड़ा दें।
- अगली परत लगाएं।
वीडियो: झुंड
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
जर्मन कारें विश्वसनीयता, उच्च निर्माण गुणवत्ता, संचालन में आसानी और चालक और यात्रियों की सुरक्षा के लिए चिंता से प्रतिष्ठित हैं। वोक्सवैगन बोरा में ये सभी फायदे हैं। 2016 और 2017 में, इसे VW जेट्टा के नाम से तैयार किया गया था और 1200 हजार रूबल की कीमत के साथ लक्जरी और महंगी कारों के क्षेत्र में रूसी बाजार में पेश किया गया था। मॉडल मालिकों को ट्यूनिंग के लिए शानदार अवसर प्रदान करता है। ज्यादातर काम आप अपने दम पर कर सकते हैं।
