वोक्सवैगन कारों की इग्निशन सिस्टम की विशेषताएं
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इग्निशन सिस्टम की मदद से, इंजन सिलेंडर में एक निश्चित समय पर एक स्पार्क डिस्चार्ज बनाया जाता है, जो संपीड़ित वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है। वोक्सवैगन कारों का इग्निशन सिस्टम काफी विश्वसनीय है और इसमें बार-बार समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, इसकी अपनी विशेषताएं भी हैं।
वोक्सवैगन इग्निशन सिस्टम
एक सफल इंजन स्टार्ट के लिए मुख्य परिस्थितियों में से एक कार्यशील इग्निशन सिस्टम है। यह प्रणाली गैसोलीन इंजन के एक निश्चित स्ट्रोक पर स्पार्क प्लग को स्पार्क डिस्चार्ज प्रदान करती है।
मानक इग्निशन सिस्टम में निम्न शामिल हैं:
- प्रज्वलन छल्ले;
- स्पार्क प्लग;
- नियंत्रण विभाग;
- वितरक।
कुछ वाहनों में एक गैर-संपर्क ट्रांजिस्टरयुक्त इग्निशन सिस्टम होता है। इसमें पारंपरिक प्रणाली के समान तत्व होते हैं, लेकिन वितरक के पास तरल कंडेनसर और हॉल सेंसर नहीं होता है। इन तत्वों के कार्य एक संपर्क रहित संवेदक द्वारा किए जाते हैं, जिसका संचालन हॉल प्रभाव पर आधारित होता है।
यह सब गैसोलीन इंजन पर लागू होता है। डीजल इकाइयों में, प्रज्वलन संपीड़न स्ट्रोक पर ईंधन इंजेक्शन के क्षण को संदर्भित करता है। डीजल ईंधन और हवा एक दूसरे से अलग सिलेंडर में प्रवेश करते हैं। सबसे पहले, दहन कक्ष में हवा की आपूर्ति की जाती है, जो बहुत गर्म होती है। फिर, नलिका की मदद से, वहां ईंधन इंजेक्ट किया जाता है और तुरंत प्रज्वलित होता है।
VAG-COM प्रोग्राम और स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग करके ABS इंजन के साथ VW Passat B3 का इग्निशन सेट करना
ABS इंजन के साथ VW Passat B3 का प्रज्वलन निम्नानुसार सेट किया गया है।
- कार को गर्म करें और इंजन बंद कर दें।
- टाइमिंग कवर खोलें। प्लास्टिक कवर पर निशान चरखी पर पायदान के साथ पंक्तिबद्ध होना चाहिए। अन्यथा, कार को हैंडब्रेक से मुक्त करें, दूसरा गियर सेट करें और कार को धक्का दें (पुली घूमेगी) जब तक निशान मेल नहीं खाते।
टाइमिंग कवर पर निशान चरखी पर खांचे से मेल खाना चाहिए - डिस्ट्रीब्यूटर का कवर खोलें - स्लाइडर को पहले सिलेंडर की ओर मोड़ना चाहिए।वितरक स्लाइडर को पहले सिलेंडर की दिशा में बदलना चाहिए
- देखने की खिड़की का प्लग खोलें और देखें कि निशान मेल खाते हैं या नहीं।देखने वाली खिड़की के माध्यम से लेबल के संयोग की जाँच की जाती है
- स्ट्रोबोस्कोप तार और बैटरी पावर को पहले सिलेंडर से कनेक्ट करें। वितरक के नीचे अखरोट खोलना।स्ट्रोबोस्कोप कॉर्ड डायग्नोस्टिक कनेक्टर के माध्यम से जुड़ा हुआ है
- स्ट्रोब गन पर, कुंजी दबाएं और इसे देखने वाली विंडो पर लाएं। लेबल शीर्ष टैब के विपरीत होना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है तो डिस्ट्रीब्यूटर को चालू करें।प्रज्वलन स्थापित करते समय, स्ट्रोबोस्कोप को देखने वाली खिड़की पर लाया जाता है
- एडॉप्टर कनेक्ट करें।
- VAG-COM प्रोग्राम लॉन्च करें। कार को दूसरे गियर से निकालें और इंजन चालू करें।इग्निशन को समायोजित करने के लिए VAG-COM प्रोग्राम का उपयोग किया जाता है
- VAG-COM प्रोग्राम में, "इंजन ब्लॉक" अनुभाग पर जाएँ।VAG-COM प्रोग्राम शुरू करने के बाद, आपको "इंजन ब्लॉक" सेक्शन में जाना होगा
- "माप मोड" टैब का चयन करें और बाईं ओर "मूल सेटिंग्स" बटन पर क्लिक करें।VAG-COM प्रोग्राम का उपयोग करके, आप इग्निशन को जल्दी और सटीक रूप से सेट कर सकते हैं
- वितरक बोल्ट को कस लें।
- VAG-COM प्रोग्राम में, "माप मोड" टैब पर वापस लौटें।
- स्ट्रोबोस्कोप और डायग्नोस्टिक डोरियों को डिस्कनेक्ट करें।
- देखने की खिड़की बंद करें।
इग्निशन कॉइल पुलर
इग्निशन कॉइल्स को तोड़ने के लिए, एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है - खींचने वाला। इसका डिज़ाइन आपको कॉइल को नुकसान पहुँचाए बिना सावधानी से हटाने की अनुमति देता है। आप इस तरह के पुलर को किसी भी ऑटो शॉप पर खरीद सकते हैं या इंटरनेट पर ऑर्डर कर सकते हैं।
वीडियो: इग्निशन कॉइल पुलर VW पोलो सेडान
स्पार्क प्लग डायग्नोस्टिक्स
आप निम्नलिखित संकेतों द्वारा नेत्रहीन रूप से मोमबत्तियों की खराबी का निर्धारण कर सकते हैं:
- मोमबत्ती पर जमा;
- पिघला हुआ इलेक्ट्रोड;
- मोमबत्ती की नोक पर कालिख की परत;
- मोमबत्ती की नोक पर तेल के निशान।
मोमबत्तियों के विफल होने के कई कारण हैं:
- टूट-फूट और सेवा जीवन से अधिक;
- छोटी दूरी के लिए लगातार नियमित ड्राइविंग;
- इंजन में उच्च तेल स्तर;
- असंतुलित वायु-ईंधन मिश्रण।
VW पोलो कार पर मोमबत्तियाँ बदलना
मोमबत्तियों को अपने हाथों से बदलना काफी सरल है। निम्नलिखित क्रम में एक ठंडे इंजन पर काम किया जाता है:
- दो स्पार्क प्लग कैप लैच को दबाएं।स्पार्क प्लग VW पोलो के कवर को विशेष क्लैंप के साथ बांधा गया है
- स्पार्क प्लग कैप को हटा दें।कुंडी दबाने के बाद, स्पार्क प्लग कवर को आसानी से हटाया जा सकता है
- एक पेचकश के साथ चुभें और इग्निशन कॉइल उठाएं।स्पार्क प्लग को बदलते समय VW पोलो को इग्निशन कॉइल को उठाने की जरूरत होती है
- लैच को दबाएं, जो तारों के ब्लॉक के नीचे स्थित है।VW पोलो इग्निशन कॉइल वायरिंग हार्नेस को एक विशेष अनुचर के साथ तय किया गया है
- इग्निशन कॉइल से ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें।कुंडी दबाने के बाद तारों का ब्लॉक आसानी से निकल जाता है
- स्पार्क प्लग से कॉइल को अच्छी तरह से हटा दें।स्पार्क प्लग को बदलते समय, इग्निशन कॉइल को स्पार्क प्लग से अच्छी तरह से बाहर निकालें।
- एक्सटेंशन के साथ 16 मिमी स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करके, स्पार्क प्लग को खोलें।एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ 16 इंच के मोमबत्ती के सिर के साथ मोमबत्ती को खोल दिया गया है
- मोमबत्ती को कुएं से बाहर निकालो।पेंच खोलने के बाद स्पार्क प्लग को मोमबत्ती के कुएं से बाहर निकाला जाता है
- नए स्पार्क प्लग को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
वीडियो: त्वरित परिवर्तन स्पार्क प्लग VW पोलो
वोक्सवैगन कारों के लिए स्पार्क प्लग का चयन
नए स्पार्क प्लग खरीदते समय, विचार करने के लिए कई महत्वपूर्ण बिंदु हैं। मोमबत्तियाँ डिज़ाइन और सामग्री में भिन्न होती हैं जिससे वे बनाई जाती हैं। स्पार्क प्लग हो सकते हैं:
- दो-इलेक्ट्रोड (एक तरफ और एक केंद्रीय इलेक्ट्रोड के साथ);
- मल्टी-इलेक्ट्रोड (एक केंद्रीय और कई साइड इलेक्ट्रोड के साथ)।
इलेक्ट्रोड के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है:
- yttrium और कॉपर (उपलब्ध लेकिन बहुत फीका प्रतिरोधी नहीं);
- प्लेटिनम (बहुत विश्वसनीय, जंग के लिए प्रतिरोधी, लेकिन महंगा)।
मोमबत्तियाँ चुनते समय, आपको चमक संख्या पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। इस संख्या और निर्माता की आवश्यकताओं के बीच विसंगति कई समस्याओं को जन्म देगी। यदि यह विनियमित मूल्यों से अधिक है, तो इंजन पर भार बढ़ेगा और इसके मजबूर संचालन की ओर ले जाएगा। यदि चमक संख्या कम है, अपर्याप्त शक्तिशाली चिंगारी के कारण, मोटर शुरू करते समय समस्याएँ उत्पन्न होंगी।
मूल वोक्सवैगन मोमबत्तियाँ खरीदने की सलाह दी जाती है, जो:
- उच्च पहनने का प्रतिरोध है;
- गुणात्मक रूप से मिश्रण को प्रज्वलित करें;
- संचालन की पूरी अवधि के दौरान मज़बूती से कार्य करें।
बॉश, डेंसो, चैंपियन, एनजीके द्वारा उच्चतम गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग का उत्पादन किया जाता है। उनकी कीमत 100 से 1000 रूबल तक भिन्न होती है।
स्पार्क प्लग के बारे में कार मालिकों से प्रतिक्रिया
कार मालिक बॉश प्लेटिनम मोमबत्तियों के बारे में अच्छा बोलते हैं।
मेरे पास 2 कार VW गोल्फ mk2 हैं, दोनों की मात्रा 1.8 लीटर है, लेकिन एक इंजेक्शन है और दूसरा कार्बोरेटेड है। ये मोमबत्तियाँ कार्बोरेटर पर 5 साल से हैं। मैंने इस पूरे समय में उन्हें कभी बाहर नहीं निकाला। मैंने उन पर लगभग 140 हजार किलोमीटर की यात्रा की है। कोई शिकायत नहीं। एक साल पहले, और इंजेक्टर पर डाल दिया। इंजन ऊंचाई पर चलता है, अन्य सस्ते स्पार्क प्लग की तुलना में विशेष रूप से शांत।
डेंसो टीटी मोमबत्तियों के लिए भी अच्छी समीक्षा मिल सकती है।
दिन का अच्छा समय। मैं इस बात पर चर्चा करना चाहता हूं कि फिलहाल आपकी कार के लिए कौन से ब्रांड की मोमबत्तियां खरीदनी हैं, जो नई कार और इस्तेमाल की गई कार दोनों पर काम करेंगी। यहां मैं डेंसो स्पार्क प्लग की सिफारिश करना चाहता हूं, जो पहले ही खुद को बहुत सकारात्मक साबित कर चुके हैं। यह स्पार्क प्लग ब्रांड कई वर्षों से स्पार्क प्लग में अग्रणी रहा है। और फिर डेन्सो टीटी (ट्विन टिप) स्पार्क प्लग श्रृंखला भी थी, जो पतले केंद्र और ग्राउंड इलेक्ट्रोड के साथ दुनिया के पहले स्पार्क प्लग में से एक थी, जिसमें कीमती धातुएं नहीं होती हैं, लेकिन फिर भी कम ईंधन के साथ इष्टतम प्रदर्शन प्रदान करती हैं। खपत, मानक मोमबत्तियों की तुलना में, जो सर्दियों के मौसम में इंजन को शुरू करना बहुत आसान बनाता है। इसके अलावा, मोमबत्तियों की यह श्रृंखला इरिडियम मोमबत्तियों के बहुत करीब है, लेकिन कीमत में सस्ती है, किसी भी तरह से महंगी मोमबत्तियों से कम नहीं है, यहां तक कि कहें, वे अन्य स्पार्क प्लग कंपनियों के कई महंगे एनालॉग्स को पार करते हैं।
Finwhale F510 मोमबत्तियों के बारे में कार मालिकों की कई शिकायतें हैं।
मैं लंबे समय से इन मोमबत्तियों का इस्तेमाल कर रहा हूं। सिद्धांत रूप में, मैं उनके काम से संतुष्ट हूं, उन्होंने शायद ही कभी मुझे निराश किया हो। हालांकि खराब सामान खरीदने के मामले सामने आए हैं, लेकिन बाद में रिटर्न के साथ सिरदर्द हो गया। गर्मियों में वे उल्लेखनीय व्यवहार करते हैं, लेकिन कम तापमान पर इंजन शुरू करना थोड़ा मुश्किल होता है। इस प्रकार की मोमबत्ती उन लोगों के लिए आदर्श है जो महंगी मोमबत्तियाँ खरीदने में सक्षम नहीं हैं।
इग्निशन लॉक को अनलॉक करना
लॉक टू लॉक का सबसे आम कारण स्टीयरिंग व्हील में निर्मित एंटी-थेफ्ट मैकेनिज्म है। यदि लॉक में कोई इग्निशन कुंजी नहीं है, तो जब आप इसे घुमाने का प्रयास करेंगे तो यह तंत्र स्टीयरिंग व्हील को लॉक कर देगा। अनलॉक करने के लिए, लॉक में डाली गई कुंजी के साथ, स्टीयरिंग व्हील की स्थिति ढूंढें जिसमें यह संपर्क समूह को घुमा और बंद कर सके।
इस प्रकार, वोक्सवैगन वाहनों की प्रज्वलन प्रणाली को समय-समय पर देखभाल और रखरखाव की आवश्यकता होती है। कार सेवा की सेवाओं का सहारा लिए बिना, यह सब अपने दम पर करना काफी सरल है।
