वोक्सवैगन बीटल: लाइनअप ओवरव्यू

जर्मन वोक्सवैगन बीटल की तुलना में अधिक दिलचस्प इतिहास वाली कार ढूंढना मुश्किल है। युद्ध पूर्व जर्मनी के सबसे अच्छे दिमागों ने इसके निर्माण पर काम किया, और उनके काम का नतीजा बेतहाशा उम्मीदों से अधिक था। वर्तमान में, VW बीटल पुनर्जन्म का अनुभव कर रही है। यह कितना सफल होगा, यह तो समय ही बताएगा।

वोक्सवैगन बीटल का इतिहास

1933 में, एडॉल्फ हिटलर ने कैसरहॉफ होटल में प्रसिद्ध डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श से मुलाकात की और उन्हें लोगों की कार बनाने का काम सौंपा, जो विश्वसनीय और संचालित करने में आसान हो। वहीं, इसकी कीमत एक हजार रैइचमार्क्स से ज्यादा नहीं होनी चाहिए। आधिकारिक तौर पर, परियोजना को केडीएफ -38 कहा जाता था, और अनौपचारिक रूप से - वोक्सवैगन -38 (यानी, 38 रिलीज की लोगों की कार)। 30 में डेमलर-बेंज द्वारा पहले 1938 सफलतापूर्वक परीक्षण किए गए वाहनों का उत्पादन किया गया था। हालाँकि, 1 सितंबर, 1939 को शुरू हुए युद्ध के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन कभी शुरू नहीं हुआ।

महान डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श ने पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित केडीएफ कार का प्रदर्शन किया, जिसे बाद में "बीटल" के रूप में जाना जाएगा।

युद्ध के बाद, 1946 की शुरुआत में, वोक्सवैगन कारखाने ने VW-11 (उर्फ VW-टाइप 1) का उत्पादन किया। कार पर 985 सेमी³ की मात्रा और 25 लीटर की शक्ति वाला एक बॉक्सर इंजन लगाया गया था। साथ। वर्ष के दौरान, इनमें से 10020 मशीनें असेंबली लाइन से लुढ़क गईं। 1948 में, VW-11 में सुधार किया गया और इसे एक परिवर्तनीय में बदल दिया गया। मॉडल इतना सफल था कि अस्सी के दशक की शुरुआत तक इसका उत्पादन जारी रहा। कुल मिलाकर, लगभग 330 कारें बेची गईं।

1951 में, आधुनिक बीटल के प्रोटोटाइप में एक और महत्वपूर्ण बदलाव आया - इस पर 1.3 लीटर डीजल इंजन लगाया गया। नतीजतन, कार एक मिनट में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम थी। उस समय, यह एक अभूतपूर्व संकेतक था, विशेष रूप से यह देखते हुए कि इंजन में टर्बोचार्जर नहीं था।

1967 में, VW इंजीनियरों ने इंजन की शक्ति को 54 hp तक बढ़ा दिया। के साथ, और पीछे की खिड़की ने एक विशिष्ट अंडाकार आकार प्राप्त कर लिया है। यह मानक VW बीटल थी, जिसे अस्सी के दशक के अंत तक मोटर चालकों की पूरी पीढ़ियों द्वारा चलाया जाता था।

वोक्सवैगन बीटल का विकास

इसके विकास की प्रक्रिया में, VW बीटल कई चरणों से गुज़री, जिनमें से प्रत्येक ने एक नया कार मॉडल तैयार किया।

वोक्सवैगन बीटल 1.1

VW बीटल 1.1 (उर्फ VW-11) का उत्पादन 1948 से 1953 तक किया गया था। यह पाँच यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया तीन दरवाजों वाला हैचबैक था। यह 25 लीटर की क्षमता वाले बॉक्सर इंजन से लैस था। साथ। कार का वजन केवल 810 किलोग्राम था और इसका आयाम 4060x1550x1500 मिमी था। पहले "बीटल" की अधिकतम गति 96 किमी / घंटा थी, और ईंधन टैंक में 40 लीटर गैसोलीन था।

पहली कार वोक्सवैगन बीटल 1.1 का उत्पादन 1948 से 1953 तक किया गया था

वोक्सवैगन बीटल 1.2

VW बीटल 1.2 पहले मॉडल का थोड़ा बेहतर संस्करण था और 1954 से 1965 तक इसका उत्पादन किया गया था। कार की बॉडी, उसके डायमेंशन और वजन में कोई बदलाव नहीं आया है। हालाँकि, पिस्टन स्ट्रोक में मामूली वृद्धि के कारण इंजन की शक्ति बढ़कर 30 hp हो गई। के साथ, और अधिकतम गति - 100 किमी / घंटा तक।

वोक्सवैगन बीटल 1300 1.3

VW बीटल 1300 1.3 उस कार का निर्यात नाम है जिसके अंतर्गत "बीटल" को जर्मनी के बाहर बेचा गया था। इस मॉडल की पहली प्रति 1965 में असेंबली लाइन से निकली और 1970 में उत्पादन बंद हो गया। परंपरा के अनुसार, शरीर का आकार और आयाम अपरिवर्तित रहे, लेकिन इंजन की क्षमता बढ़कर 1285 सेमी³ हो गई (पिछले मॉडल में यह 1192 सेमी³ थी), और शक्ति - 40 hp तक। साथ। VW बीटल 1300 1.3 120 सेकंड में 60 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, जो उस समय एक बहुत अच्छा संकेतक था।

वोक्सवैगन बीटल 1300 1.3 निर्यात के लिए अभिप्रेत था

वोक्सवैगन बीटल 1303 1.6

वोक्सवैगन बीटल 1303 1.6 का उत्पादन 1970 से 1979 तक किया गया था। इंजन विस्थापन समान रहा - 1285 सेमी³, लेकिन टॉर्क में बदलाव और पिस्टन स्ट्रोक में मामूली वृद्धि के कारण बिजली बढ़कर 60 hp हो गई। साथ। एक मिनट में एक नई कार 135 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। ईंधन की खपत को कम करना संभव था - राजमार्ग पर यह 8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर (पिछले मॉडल में 9 लीटर खपत) था।

वोक्सवैगन बीटल 1303 1.6 में, केवल इंजन की शक्ति बदल गई है और पंखों पर दिशा सूचक हैं

वोक्सवैगन बीटल 1600 मैं

VW बीटल 1600 i के डेवलपर्स ने एक बार फिर इंजन की क्षमता को बढ़ाकर 1584 सेमी³ कर दिया। इससे बिजली बढ़कर 60 लीटर हो गई। के साथ, और एक मिनट में कार 148 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। यह मॉडल 1992 से 2000 तक तैयार किया गया था।

वोक्सवैगन बीटल 1600 i का उत्पादन 1992 से 2000 तक इस रूप में किया गया था

वोक्सवैगन बीटल 2017

तीसरी पीढ़ी की बीटल की पहली तस्वीरें वोक्सवैगन द्वारा 2011 के वसंत में दिखाई गई थीं। उसी समय, शंघाई में एक कार शो में नवीनता प्रस्तुत की गई। हमारे देश में, नई बीटल को पहली बार 2012 में मास्को मोटर शो में दिखाया गया था।

नई वोक्सवैगन बीटल 2017 कम हो गई है और एक बहुत ही सुंदर उपस्थिति प्राप्त कर ली है

इंजन और आयाम VW बीटल 2017

VW बीटल 2017 की उपस्थिति अधिक स्पोर्टी हो गई है। कार की छत, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, इतनी ढलान वाली नहीं थी। शरीर की लंबाई में 150 मिमी की वृद्धि हुई और 4278 मिमी, और चौड़ाई - 85 मिमी और 1808 मिमी के बराबर हो गई। ऊंचाई, इसके विपरीत, घटकर 1486 मिमी (15 मिमी) हो गई।

बुनियादी विन्यास में टर्बोचार्जर से लैस इंजन की शक्ति 105 hp थी। साथ। 1,2 लीटर की मात्रा के साथ। हालाँकि, यदि वांछित है, तो आप स्थापित कर सकते हैं:

• 160 एचपी पेट्रोल इंजन। साथ। (वॉल्यूम 1.4 एल);
• 200 एचपी पेट्रोल इंजन। साथ। (वॉल्यूम 1.6 एल);
• 140 लीटर की क्षमता वाला डीजल इंजन। साथ। (वॉल्यूम 2.0 एल);
• 105 एचपी डीजल इंजन साथ। (वॉल्यूम 1.6 एल)।

यूएसए को निर्यात की जाने वाली 2017 VW बीटल कारों के लिए, निर्माता 2.5 hp की क्षमता वाला 170-लीटर गैसोलीन इंजन स्थापित करता है। के साथ, नए VW जेट्टा से उधार लिया गया।

वीडब्ल्यू बीटल 2017 की उपस्थिति

VW बीटल 2017 की उपस्थिति स्पष्ट रूप से बदल गई है। तो, पीछे की बत्तियाँ काली हो गई हैं। फ्रंट बंपर का आकार भी बदल गया है और कॉन्फिगरेशन (बेसिक, डिजाइन और आर लाइन) पर निर्भर हो गया है।

नई वोक्सवैगन बीटल 2017 में, टेल लाइट्स गहरे और बड़े हैं

दो नए बॉडी कलर हैं - ग्रीन (बॉटल ग्रीन) और व्हाइट (व्हाइट सिल्वर)। इंटीरियर में भी महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। खरीदार दो में से एक फिनिश चुन सकता है। पहले संस्करण में, चमड़ा प्रबल होता है, दूसरे में - चमड़े के साथ प्लास्टिक।

वीडियो: नई VW बीटल की समीक्षा

https://youtube.com/watch?v=GGQc0c6Bl14

वोक्सवैगन बीटल 2017 के लाभ

वीडब्ल्यू बीटल 2017 में कई अद्वितीय विकल्प हैं जो इसके पूर्ववर्ती के पास नहीं थे:

• शरीर के रंग से मेल खाने के लिए सजावटी आवेषण के साथ स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट पैनल के ग्राहक के अनुरोध पर परिष्करण;
  

  खरीदार के अनुरोध पर, वीडब्ल्यू बीटल 2017 के स्टीयरिंग व्हील पर आवेषण को शरीर के रंग से मिलान करने के लिए छंटनी की जा सकती है
• नवीनतम सामग्रियों और मिश्र धातुओं से बने रिम्स की एक विस्तृत श्रृंखला;
  

  वोक्सवैगन बीटल 2017 के निर्माता ग्राहक को विस्तृत श्रृंखला से रिम्स का विकल्प प्रदान करते हैं
• छत में निर्मित एक बड़ा नयनाभिराम सनरूफ;
  

  निर्माता ने वोक्सवैगन बीटल 2017 की छत में एक बड़ा मनोरम सनरूफ बनाया
• चुनने के लिए आंतरिक आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के लिए दो विकल्प;
• फेंडर से ऑडियो सिस्टम, एम्पलीफायरों और इलेक्ट्रिक गिटार के विश्व प्रसिद्ध निर्माता;
• नवीनतम डीएबी + डिजिटल प्रसारण प्रणाली, स्वागत की उच्चतम गुणवत्ता प्रदान करती है;
• ऐप कनेक्ट सिस्टम, जो आपको स्मार्टफोन को कार से कनेक्ट करने और विशेष टच स्क्रीन पर किसी भी एप्लिकेशन को प्रसारित करने की अनुमति देता है;
• ट्रैफिक अलर्ट सिस्टम जो ब्लाइंड स्पॉट पर नजर रखता है और पार्किंग करते समय ड्राइवर की मदद करता है।
  

  ट्रैफिक अलर्ट पार्किंग में सहायता करता है और ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी करता है

वोक्सवैगन बीटल 2017 के नुकसान

फ़ायदों के अलावा, VW बीटल 2017 के कई नुकसान भी हैं:

• 1.2 लीटर इंजन के लिए उच्च ईंधन की खपत (यह गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों पर लागू होती है);
• कॉर्नरिंग करते समय खराब हैंडलिंग (कार आसानी से स्किड में चली जाती है, खासकर फिसलन वाली सड़क पर);
• बढ़े हुए शरीर के आयाम (कोई कॉम्पैक्टनेस नहीं है, जिसके लिए बीटल हमेशा प्रसिद्ध रहे हैं);
• पहले से ही कम ग्राउंड क्लीयरेंस (ज्यादातर घरेलू सड़कों पर, वीडब्ल्यू बीटल 2017 कठिनाइयों का अनुभव करेगा - कार मुश्किल से उथली रट भी चलती है)।

वोक्सवैगन बीटल 2017 के लिए कीमतें

VW बीटल 2017 की कीमतें व्यापक रूप से भिन्न हैं और इंजन की शक्ति और उपकरणों पर निर्भर करती हैं:

• 2017-लीटर गैसोलीन इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बुनियादी विन्यास में एक मानक VW बीटल 1.2 की कीमत 1 रूबल है;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली उसी कार की कीमत 1 रूबल होगी;
• 2017-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ स्पोर्ट्स कॉन्फ़िगरेशन में VW बीटल 2,0 की खरीद पर 1 रूबल की लागत आएगी।

वीडियो: टेस्ट ड्राइव नई VW बीटल

वोक्सवैगन बीटल - बिग टेस्ट ड्राइव / बिग टेस्ट ड्राइव - न्यू बीटल

इस प्रकार, वोक्सवैगन चिंता से 2017 की नवीनता काफी दिलचस्प निकली। इस पीढ़ी की VW बीटल सचमुच नई तकनीकों से भरी हुई है। कार का डिजाइन भी आकर्षक है। हालाँकि, इसके नुकसान भी हैं। यह मुख्य रूप से एक छोटी निकासी है। उच्च कीमत के साथ संयुक्त, यह आपको VW बीटल खरीदने की सलाह के बारे में गंभीरता से सोचने पर मजबूर करता है, जिसकी कल्पना मूल रूप से लोगों की कार के रूप में की गई थी, जो लगभग सभी के लिए सुलभ थी।