लॉस एंजिल्स में दुखद दुर्घटना में सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला ड्राइवर पर हत्या का मुकदमा चलाया जाएगा

लॉस एंजेलिस की एक अदालत ने फैसला सुनाया है कि सेल्फ ड्राइविंग टेस्ला मॉडल एस के ड्राइवर 27 वर्षीय केविन जॉर्ज अजीज रियाद पर हत्या के दो मामलों में मुकदमा चलेगा। पीड़ितों की पहचान 40 वर्षीय गिल्बर्टो अल्काजर लोपेज और 39 वर्षीय मारिया गुआडालूपे नीव्स-लोपेज के रूप में हुई है।

लॉस एंजिल्स काउंटी के एक न्यायाधीश ने फैसला सुनाया है कि 27 वर्षीय केविन जॉर्ज अजीज रियाद, सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ला मॉडल एस ड्राइवर, जो दुर्घटना में शामिल था, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई थी, उसे हत्या के लिए मुकदमा चलाना चाहिए।

जज का फैसला तब आया जब अधिकारियों को अजीज रियाद के खिलाफ लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में एक यातायात दुर्घटना में दो लोगों की मौत के लिए पर्याप्त सबूत मिले।

दुर्घटना 2019 में दर्ज की गई थी

दुर्घटना, जिसमें केविन जॉर्ज अजीज रियाद शामिल थे, को 29 दिसंबर, 2019 को रिकॉर्ड किया गया था, जब वह ऑटोपायलट के साथ अपने विमान में सवार थे।

जांच के अनुसार, एक वाहन की हत्या के दो मामलों के लिए टेस्ला के चालक को उत्तरदायी ठहराने के लिए पर्याप्त तत्व पाए गए।

दुर्घटना के दिन, अजीज रियाद लॉस एंजिल्स के उपनगर गार्डा में 74 मील प्रति घंटे की रफ्तार से टेस्ला मॉडल एस चला रहा था।

कार लाल ट्रैफिक लाइट से गुजरी

एक उपकरण जिसमें ऑटोपायलट सक्रिय था, जब वह राजमार्ग से हट गया और लाल बत्ती चला गया, जिससे वह एक चौराहे पर होंडा सिविक से टकरा गया।

40 वर्षीय गिल्बर्टो अल्काज़र लोपेज़ और 39 वर्षीय मारिया ग्वाडालूप नीव्स-लोपेज़, जो दुर्घटना में मारे गए, होंडा सिविक चला रहे थे।

पीड़ितों की मृत्यु उनकी पहली तारीख को हुई।

रिश्तेदारों ने ऑरेंज काउंटी रजिस्टर को बताया कि रैंचो डोमिंगुएज़ के मूल निवासी अल्काज़र लोपेज़ और लिनवुड के मूल निवासी नीव्स-लोपेज़ दुर्घटना की रात अपनी पहली तारीख पर थे।

जबकि केविन जॉर्ज अज़ीज़ रियाद और दुर्घटना की रात उनके साथ गई महिला, जिनकी पहचान जारी नहीं की गई है, को उनके जीवन के लिए कोई खतरा नहीं होने के कारण अस्पताल में भर्ती कराया गया था।

स्वायत्त ड्राइविंग

अभियोजक की रिपोर्ट में कहा गया है कि दुर्घटना के समय ऑटोस्टीयर सिस्टम और क्रूज नियंत्रण टेस्ला यातायात को ध्यान में रखते हुए सक्रिय थे।

उसी समय, एलोन मस्क की कंपनी के एक इंजीनियर, जिसने गवाही दी, ने इस बात पर जोर दिया कि सेंसर ने संकेत दिया कि केविन जॉर्ज अजीज रियाद का स्टीयरिंग व्हील पर हाथ था।

लेकिन क्रैश डेटा से पता चला कि प्रभाव से छह मिनट पहले ब्रेक लागू नहीं किए गए थे, फॉक्स 11 एलए नोट।

पुलिस अधिकारी के बयान में इस बात पर जोर दिया गया है कि राजमार्ग चेतावनी ड्राइवरों के अंत में धीमा करने के लिए विभिन्न सड़क संकेत लगाए गए थे, लेकिन अजीज रियाद ने इस मुद्दे को नजरअंदाज कर दिया।

प्रभावी ऑटोपायलट?

जोर दिया कि ऑटोपायलट और "पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग" प्रणाली को पूरी तरह से अकेले नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।

इसलिए, कार चालकों द्वारा उनकी निगरानी की जानी चाहिए, क्योंकि उन्हें सड़क पर होने वाली किसी भी घटना का जवाब देने के लिए सतर्क रहना चाहिए।

स्वचालित स्टीयरिंग, जो दिशा, गति और ब्रेकिंग को नियंत्रित करता है, दो संघीय एजेंसियों द्वारा जांच का विषय रहा है।

लॉस एंजिल्स यातायात दुर्घटना का मामला संयुक्त राज्य अमेरिका में आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम का उपयोग करने वाले ड्राइवर के खिलाफ पहला आपराधिक मुकदमा होगा।

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