VAZ-2105: रूसी कार उद्योग के "क्लासिक्स" पर एक और नज़र
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वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन से निकलने वाले मॉडलों की लाइन में, VAZ-2105 एक विशेष स्थान रखता है, मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण कि इस विशेष कार को रियर-व्हील ड्राइव की दूसरी पीढ़ी का पहला जन्म माना जाता है। ज़िगुली। अपने समय के लिए, "पांच" का डिज़ाइन यूरोपीय मोटर वाहन फैशन के रुझानों का पूरी तरह से पालन करने के लिए पर्याप्त था, और 80 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर के लिए, कई विशेषज्ञों और मोटर चालकों के अनुसार, यह सबसे स्टाइलिश कार थी। इस तथ्य के बावजूद कि VAZ-2105 को कभी भी सबसे विशाल मॉडल बनने के लिए नियत नहीं किया गया था, कार मोटर चालकों के बीच अच्छी तरह से सम्मान का आनंद लेना जारी रखती है। आज, मोटर वाहन बाजार में, VAZ-2105 की स्थिति इसके प्रत्यक्ष उद्देश्य के अनुसार निर्धारित की जा सकती है, अर्थात परिवहन के साधन के रूप में, यदि सबसे आरामदायक नहीं है, लेकिन काफी विश्वसनीय और समय-परीक्षण किया गया है।
लाडा 2105 मॉडल का अवलोकन
VAZ-2105 कार का उत्पादन Togliatti ऑटोमोबाइल प्लांट (साथ ही यूक्रेन में KraSZ प्लांट और मिस्र में Lada Egipt) में 31 वर्षों के लिए किया गया था - 1979 से 2010 तक, यानी यह किसी भी अन्य VAZ मॉडल की तुलना में लंबे समय तक उत्पादन में था। . 2000 के दशक के अंत तक, न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद, उस समय उत्पादित वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के प्रत्येक मॉडल की तुलना में "पांच" लागत कम थी - 178 में 2009 हजार रूबल।
पहली पीढ़ी के झिगुली को बदलने के बाद, VAZ-2105 को उस समय पहले से इस्तेमाल किए गए क्रोम वाले के बजाय कोणीय आकार और काले मैट सजावटी तत्वों के साथ अधिक अप-टू-डेट उपस्थिति प्राप्त हुई। नए मॉडल के रचनाकारों ने न केवल विधानसभा को सरल बनाने की मांग की, बल्कि कार की स्वीकार्य लागत भी प्राप्त की।. उदाहरण के लिए, क्रोम-प्लेटेड भागों की अस्वीकृति ने अलौह धातुओं की कई परतों को स्टील पर लगाने की लंबी और श्रम-गहन तकनीकी प्रक्रिया से छुटकारा पाना संभव बना दिया। उन नवाचारों में जो पिछले VAZ मॉडल में नहीं थे:
- टूथेड टाइमिंग बेल्ट (पहले इस्तेमाल की गई चेन के बजाय);
- केबिन में पॉलीयुरेथेन पैनल, एक-टुकड़ा मुद्रांकन द्वारा बनाया गया;
- हाइड्रोलिक सुधारक से लैस ब्लॉक हेडलाइट्स;
- रियर लैंप आयामों के एक कवर के तहत संयोजन, सिग्नल, रिवर्सिंग लाइट्स, ब्रेक लाइट्स और फॉगलाइट्स;
- गर्म पीछे की खिड़की मानक के रूप में।
इसके अलावा, नई कार के सामने के दरवाजों की खिड़कियों से कुंडा हवा के त्रिकोण हटा दिए गए, और इन खिड़कियों को उड़ाने के लिए साइड नोजल का इस्तेमाल किया जाने लगा। चालक अब यात्री डिब्बे से साइड मिरर की स्थिति को समायोजित कर सकता है, और सामने वाले यात्रियों के लिए ऊंचाई-समायोज्य हेड रेस्ट्रेंट प्रदान किए गए थे।
मेरे पैसे के लिए, एक बहुत अच्छी कार, मैंने इसे अपनी पहली कार के रूप में खरीदा और बाद में इसका पछतावा नहीं हुआ। उसे 1,5 साल तक चलाया, पिछले मालिक के बाद थोड़ा निवेश किया और राजमार्ग के साथ आगे बढ़ा! ऑपरेशन के दौरान, कोई विशेष समस्या नहीं थी, इसलिए रखरखाव से जुड़ी छोटी-छोटी चीजें, सब कुछ बस समय पर बदलने और कार की निगरानी करने की जरूरत है, और तब तक इंतजार न करें जब तक कि यह खुद से गिर न जाए! ट्यूनिंग की संभावना, स्पेयर पार्ट्स का एक बड़ा चयन, और लगभग सभी स्पेयर पार्ट्स सभी कार डीलरशिप में उपलब्ध हैं, शोडाउन की गिनती नहीं।
VAZ 2105 ट्यूनिंग के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 का बॉडी नंबर यात्री सीट के करीब विंडशील्ड के पास हुड के नीचे पाया जा सकता है. कार के पासपोर्ट डेटा को एयर इनटेक बॉक्स के निचले शेल्फ पर स्थित एक विशेष प्लेट में दर्शाया गया है। इसके अलावा, तालिका में दर्शाए गए वाहन पहचान कोड को सामान के डिब्बे में डुप्लिकेट किया गया है। इसे देखने के लिए, आपको फिलिप्स पेचकश के साथ रियर व्हील आर्च ट्रिम को पकड़े हुए स्क्रू को खोलना होगा और ट्रिम को हटाना होगा।
सारांश प्लेट दिखाती है:
- 1 - स्पेयर पार्ट्स के चयन के लिए प्रयुक्त संख्या;
- 2 - निर्माता;
- 3 - अनुरूपता चिह्न और वाहन प्रकार अनुमोदन संख्या;
- 4 - कार का VIN;
- 5 - इंजन ब्रांड;
- 6 - फ्रंट एक्सल पर अधिकतम भार;
- 7 - रियर एक्सल पर अधिकतम बल;
- 8 - निष्पादन और विन्यास का अंकन;
- 9 - मशीन का अधिकतम स्वीकार्य वजन;
- 10 - ट्रेलर के साथ कार का अधिकतम स्वीकार्य वजन।
वीडियो: VAZ-2105 मॉडल के पहले संस्करण से परिचित
Технические характеристики
1983 में, VAZ-2105 को USSR गुणवत्ता चिह्न से सम्मानित किया गया, जिसने मॉडल के रचनाकारों द्वारा अनुसरण किए गए पथ की शुद्धता की पुष्टि की: कार में काफी प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति और काफी स्वीकार्य तकनीकी विशेषताएं थीं।
तालिका: VAZ-2105 की तकनीकी विशेषताएं
| प्राचल | अनुक्रमणिका |
| शरीर का प्रकार | पालकी |
| दरवाजों की संख्या | 4 |
| सीटों की संख्या | 5 |
| लंबाई मीटर | 4,13 |
| चौड़ाई, मी | 1,62 |
| ऊंचाई, मी | 1,446 |
| व्हीलबेस, एम | 2,424 |
| फ्रंट ट्रैक, एम | 1,365 |
| रियर ट्रैक, एम | 1,321 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी | 17,0 |
| ट्रंक वॉल्यूम, एल | 385 |
| वजन पर अंकुश, टी | 0,995 |
| इंजन की क्षमता, एल | 1,3 |
| इंजन की शक्ति, एल से। | 64 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 2 |
| टोक़ एन * एम | 3400 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| ड्राइव | पीछे |
| गियर बॉक्स | 4MKPP |
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन |
| पीछे का सस्पेंशन | पेचदार वसंत |
| सामने का ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम |
| ईंधन टैंक की मात्रा, एल | 39 |
| अधिकतम गति किमी / घंटा | 145 |
| 100 किमी / घंटा, सेकंड की गति के लिए त्वरण समय | 18 |
| ईंधन की खपत, लीटर प्रति 100 किलोमीटर | 10,2 (शहर में) |
वाहन का वजन और आयाम
VAZ-2105 के आयाम शहरी परिस्थितियों में कार को संचालित करने के लिए इसे काफी आरामदायक बनाते हैं. "पांच" का टर्निंग सर्कल 9,9 मीटर है (तुलना के लिए, VAZ-21093 और VAZ-2108 के लिए यह आंकड़ा 11,2 मीटर है)। VAZ-2105 के आयाम हैं:
- लंबाई, यानी, सामने वाले बम्पर के सबसे दूर के बिंदु से पीछे के बम्पर के चरम बिंदु तक की दूरी - 4130 मिमी;
- चौड़ाई, जिसे एक नियम के रूप में, पहिया मेहराब के चरम बिंदुओं या शरीर के केंद्रीय स्तंभों के बीच मापा जाता है, 1620 मिमी है;
- ऊंचाई - जमीन से छत तक की दूरी - 1446 मिमी।
कार का कर्ब वेट 995 किलोग्राम है, ट्रंक 385 लीटर तक है, ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी है।
इंजन
VAZ-2105 बिजली इकाई को Ford Pinto पर स्थापित इंजन के मॉडल पर डिज़ाइन किया गया था। यही कारण है कि "पांच" को एक चेन के बजाय टाइमिंग बेल्ट ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ, जिसके कारण VAZ-2105 के पूर्ववर्तियों को शोर के स्तर में वृद्धि की विशेषता थी। यह ज्ञात है कि दांतेदार बेल्ट का उपयोग इंजन को वाल्व को मोड़ने में मदद नहीं करता है: यदि सिस्टम के अंदर बल स्वीकार्य मूल्य से अधिक हो जाता है, तो बेल्ट ड्राइव टूट जाती है, जिससे वाल्व विरूपण को रोका जा सकता है और परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होती है।
मैंने ऐसी कार खरीदी, मुझे लगा कि मैं लंबे समय तक गाड़ी चलाऊंगा। मैंने इसे 500 रुपये में खरीदा, मैंने तुरंत शरीर को खाना पकाने / पेंटिंग के लिए दे दिया, इंजन ने खुद को पूंजीकृत कर लिया। सब कुछ के लिए लगभग $ 600 लगे। यही है, लेकिन पैसे के लिए ऐसा लग रहा था कि सब कुछ पूरी तरह से बदल दिया गया है, सबसे छोटा विवरण। बेल्ट इंजन, वास्तव में प्रफुल्लित, तुरंत गति प्राप्त कर रहा है। सवारी करना दिलचस्प है लेकिन बहुत कम कर्षण है। 4-स्पीड गियरबॉक्स उत्कृष्ट गियर शिफ्टिंग से प्रसन्न है, लेकिन लीवर असुविधाजनक रूप से स्थित है। मेरी 190 सेमी की ऊंचाई के साथ, पहिया के पीछे जाना मुश्किल है, क्योंकि वह अपने घुटनों पर मूर्खता से झूठ बोलता है। स्टीयरिंग कॉलम को पचा लिया, थोड़ा ऊपर उठाने में कामयाब रहे। अभी भी असहज है। मैंने बिना हेडरेस्ट वाली सीटें फेंक दीं, उन्हें 2107 से खरीदा। लैंडिंग मूर्खतापूर्ण है, मैंने एक महीने की यात्रा की, मैंने इसे मज़्दा वाले में बदल दिया। आराम से बैठे हैं, लेकिन अब बहुत ऊपर हैं।
दरवाज़े के ताले भयानक हैं।
हैंडलिंग के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है - आप केवल एक सीधी रेखा में जल्दी से आगे बढ़ सकते हैं, कार जोर से लुढ़कती है।
इंजन के मूल कार्बोरेटर संस्करण ने 64 hp की शक्ति प्रदान की। साथ। 1,3 लीटर की मात्रा के साथ। इसके बाद, जब इंजन का इंजेक्शन संस्करण दिखाई दिया, तो शक्ति बढ़कर 70 hp हो गई। साथ। साथ ही, इंजेक्शन इंजन ईंधन की गुणवत्ता पर अधिक मांग कर रहा है और कम से कम 93 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ गैसोलीन पर चलता है। इंजन आवास उच्च तापमान के प्रतिरोधी कच्चे लोहे से बना था, जिसके कारण बिजली इकाई की विफलता अति ताप के कारण बहुत दुर्लभ था। मोटर को डिजाइन की सादगी से अलग किया गया था, जिसने कार मालिक को इकाई के रखरखाव से संबंधित अधिकांश गतिविधियों को स्वतंत्र रूप से करने की अनुमति दी थी।
VAZ 2105 पर कार्बोरेटर के उपकरण और मरम्मत के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tolivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
शॉर्ट पिस्टन स्ट्रोक के कारण, जो "पांच" (VAZ-66 और VAZ-2106 के लिए, यह आंकड़ा 2103 मिमी है) के लिए 80 मिमी है, साथ ही सिलेंडर का व्यास 79 मिमी तक बढ़ गया, इंजन निकला 4000 आरपीएम या अधिक के लिए एक उच्च टोक़ मूल्य बनाए रखने के लिए काफी संसाधनपूर्ण बनें। पहले निर्मित मॉडल हमेशा इस कार्य का सामना नहीं करते थे और कम और मध्यम गति पर अधिक मज़बूती से काम करते थे।
इंजन के चारों सिलेंडरों में एक इन-लाइन व्यवस्था है, प्रत्येक सिलेंडर के लिए 2 वाल्व हैं, टॉर्क 3400 N * m है। एल्यूमीनियम वाल्व कवर के उपयोग ने इंजन संचालन के दौरान शोर को कम करने में योगदान दिया। इसके बाद, इस इंजन मॉडल का VAZ-2104 पर सफलतापूर्वक उपयोग किया गया।
1994 से, VAZ-2105 कारों पर VAZ-21011 या VAZ-2103 इंजन लगाए गए हैं. इसके अलावा, VAZ-2105 के विभिन्न संशोधनों को इंजनों के साथ अलग-अलग समय पर पूरा किया गया:
- 2105-स्पीड गियरबॉक्स के साथ VAZ-5;
- VAZ-2104 वितरित इंजेक्शन और 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ;
- VAZ-2106 (यातायात पुलिस के लिए छोटी श्रृंखला, आंतरिक मामलों के मंत्रालय, FSB);
- VAZ-21067 वितरित इंजेक्शन और 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ;
- डीजल इंजन VAZ (BTM) -341 (टैक्सियों के लिए छोटी श्रृंखला);
- निर्यात लाडा रीवा और अन्य के लिए VAZ-21053।
ईंधन भरने वाले टैंक
VAZ-2105 भरने वाले टैंकों से सुसज्जित है, जिसकी मात्रा (लीटर में) है:
- ईंधन टैंक - 39 (VAZ-2104 - 42 के लिए);
- हीटिंग सिस्टम के साथ शीतलन प्रणाली - 8,65;
- स्नेहन प्रणाली - 3,75;
- क्रैंककेस 4-स्पीड गियरबॉक्स - 1,35;
- क्रैंककेस 5-स्पीड गियरबॉक्स - 1,6;
- हाइड्रोलिक क्लच - 0,18;
- हाइड्रोलिक ब्रेक - 0,382;
- रियर एक्सल हाउसिंग - 1,3;
- फ्रंट शॉक अवशोषक - 0,11;
- रियर शॉक अवशोषक - 0,18;
- स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0,215;
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2,0 (5,0);
- रियर विंडो वॉशर जलाशय (VAZ-2104 के लिए) - 2,0;
- नियंत्रण छेद के साथ वैक्यूम पंप - 0,15।
सैलून VAZ-2105
प्रारंभ में, "पांच" के केबिन को पहली पीढ़ी के पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक सुरक्षित, अधिक कार्यात्मक और अधिक आरामदायक माना गया था। दरवाजों के डिजाइन में विशेष सलाखों के साथ-साथ सामने और पीछे के बंपर के लिए वैकल्पिक हाइड्रोलिक समर्थन द्वारा सुरक्षित आंदोलन की सुविधा प्रदान की गई थी। ये सभी कदम उत्तरी अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की योजना के सिलसिले में उठाए गए थे।
सब लोग, शुभ दिन। मैंने एक महीने पहले एक ज़िगुली 2105 खरीदा था। मैं अपने सकारात्मक को सभी के साथ साझा करना चाहता हूं। एक महीने से गाड़ी चला रहा हूं, जरा पेट्रोल भरवा लो। मैंने काम के लिए एक सप्ताह खरीदा, मैं 200-250 किमी ड्राइव करता हूं, दैनिक भार 100-150 किग्रा। उपस्थिति बहुत अच्छी नहीं है, लेकिन चेसिस, इंजन, बॉडी (नीचे) सिर्फ सुपर हैं। हां, मैंने सिर्फ इतना किया कि तेल बदल दिया। और हाड़ो के तेल से भरी एक अच्छी कार कैसे। मैं सभी को शुभकामना देता हूं कि आपकी कार केवल सुखद भावनाएं लाए।
मूल उपकरण में चालक और सामने वाले यात्री की सीटों में समायोज्य हेडरेस्ट, आगे की सीटों में सीट बेल्ट (पीछे - एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में) शामिल थे। स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन के दौरान प्रयास को कम करने के लिए, इसके डिजाइन में बॉल बेयरिंग का उपयोग किया गया था।
इंस्ट्रूमेंट पैनल, डोर कार्ड, सीलिंग लाइनिंग वन-पीस प्लास्टिक मोल्ड्स से बनाए गए थे। इंस्ट्रूमेंट पैनल में चार स्विच, कंट्रोल लैंप का एक ब्लॉक और पैरामीटर इंडिकेटर्स के साथ तीन राउंड सेक्शन होते हैं। विभिन्न प्रणालियों की स्थिति को नियंत्रित और मॉनिटर करने के लिए, उपकरण पैनल प्रदान करता है:
- 1 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था चालू करने के लिए बटन;
- 2 - सिस्टम में तेल का दबाव नियंत्रण दीपक;
- 3 - तरल तापमान संकेतक;
- 4 - बैटरी चार्जिंग नियंत्रण;
- 5 - नियंत्रण लैंप का ब्लॉक;
- 6 - स्पीडोमीटर;
- 7 - माइलेज काउंटर;
- 8 - रियर विंडो हीटिंग स्विच;
- 10 - हीटर प्रशंसक स्विच;
- 11 - उच्च बीम का नियंत्रण;
- 12 - दिशा सूचक का नियंत्रण;
- 13 - साइड लाइट्स का नियंत्रण;
- 14 — वोल्टमीटर;
- 16 - ईंधन गेज;
- 17 - ईंधन आरक्षित नियंत्रण;
- 18 - रियर फॉग लाइट स्विच।
इंटीरियर सीट अपहोल्स्ट्री मूल रूप से लेदरेट से बनी थी। भविष्य में, अधिकांश आंतरिक तत्व VAZ-2107 के साथ एकीकृत किए गए थे।
VAZ 2105 पर मूक ताले बनाना सीखें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
वीडियो: VAZ-2105 कार की समीक्षा
बाहरी सादगी और सरलता के बावजूद, VAZ-2105 ने अपने प्रशंसकों को न केवल यूएसएसआर में, और बाद में सोवियत संघ के बाद के देशों में, बल्कि मिस्र, न्यूजीलैंड और फिनलैंड जैसे देशों में भी पाया। समाजवादी खेमे के अस्तित्व के दौरान, इन कारों की एक बड़ी संख्या सोवियत संघ के अनुकूल राज्यों को उपभोक्ता बाजार में बिक्री के लिए और रैली दौड़ में भाग लेने के लिए भेजी गई थी। ज्यादातर मामलों में कार के अधिकांश तंत्रों और घटकों का डिज़ाइन कार मालिकों को अपने दम पर वाहन की मरम्मत और रखरखाव करने की अनुमति देता है। कार्यक्षमता में सुधार और आराम की डिग्री बढ़ाने के लिए VAZ-2105 का आंतरिक ट्रिम पुनर्निर्माण करना काफी आसान है, इसलिए "पांच" इंटीरियर को ट्यून करना इंटीरियर को स्वतंत्र रूप से परिष्कृत करने के सबसे सामान्य तरीकों में से एक है।
