VAZ 2104 डीजल: इतिहास, मुख्य विशेषताएं, पेशेवरों और विपक्ष
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घरेलू ऑटो उद्योग का प्रतिनिधित्व कई अलग-अलग मॉडलों द्वारा किया जाता है। हालाँकि, AvtoVAZ के इतिहास में एक संशोधन है, जो आज भी सबसे विवादास्पद समीक्षाओं का कारण बनता है। यह डीजल पावर प्लांट से लैस VAZ 2104 है। ऐसा इंजीनियरिंग कदम क्यों जरूरी था? क्या आप स्पष्ट विशेषताओं और क्षमताओं वाली कार बनाने में कामयाब रहे? मालिक खुद "चार" के डीजल संस्करण के बारे में क्या सोचते हैं?
वीएजेड 2104 डीजल
घरेलू मोटर वाहन उद्योग के लिए, डीजल बिजली संयंत्र विशिष्ट नहीं हैं। इसलिए, डीजल इंजन के साथ VAZ 2104 की उपस्थिति सनसनी बन गई। हालाँकि, इस संशोधन को कितना सफल माना जा सकता है?
VAZ-2104 भंवर-कक्ष डीजल इंजन VAZ 341 पर स्थापित किया गया था। इंजन का उत्पादन घरेलू उद्यम JSC Barnaultransmash में किया गया था। इस उपकरण के कारण, AvtoVAZ इंजीनियरों ने कार के डिज़ाइन को कुछ हद तक बदल दिया:
- पांच-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित किया;
- बढ़ी हुई शक्ति का रेडिएटर जुड़ा;
- बैटरी की क्षमता बढ़ाकर 62 आह;
- स्टार्टर का एक नया रूप विकसित किया;
- फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग्स को अंतिम रूप दिया;
- केबिन का बढ़ाया ध्वनि इन्सुलेशन।
उसी समय, व्यवहार में, डीजल इकाई के उपयोग के लिए धन्यवाद, ईंधन की खपत को काफी कम करना संभव था, जब अन्य सभी मामलों में डीजल VAZ 2104 किसी भी तरह से गैसोलीन से कम नहीं था।
डीजल इंजन VAZ का इतिहास
पहली बार VAZ 2104 को 1999 में तोल्याट्टी में रिलीज़ किया गया था। प्रारंभ में, कार को अधिक शक्तिशाली 1.8-लीटर बिजली संयंत्र से लैस करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन इस विचार को कभी लागू नहीं किया गया।
नया VAZ-341 डीजल इंजन उच्च लागत और कम शक्ति की विशेषता थी। और यहां तक कि 1999 में डीजल ईंधन की कम कीमत को ध्यान में रखते हुए, विशेषज्ञों द्वारा इस तरह के संशोधन की समीचीनता पर सवाल उठाया गया था।
VAZ-341 डीजल इंजन 1983 में बनाया गया था। वास्तव में, नया नमूना "ट्रिपल" इंजन के आधुनिकीकरण का परिणाम था। इंजीनियरों ने मौजूदा सिलेंडर ब्लॉक और पिस्टन स्ट्रोक अनुपात को काफी मजबूत किया है। कई छोटे सुधारों के कारण, VAZ-341 इंजन का पहली बार 1999 के अंत में कारों पर परीक्षण किया गया था।
Технические характеристики
VAZ 2104 (डीजल संस्करण) के इंजन में एक पंक्ति में व्यवस्थित चार सिलेंडर होते हैं। इंजन की कार्यशील मात्रा 1.52 लीटर है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, मूल रूप से 1.8 लीटर इंजन स्थापित करने की योजना थी, लेकिन परीक्षण विफल रहे। इकाई की शक्ति केवल 52 अश्वशक्ति है। प्रारंभ में, VAZ 2104 का डीजल संस्करण ड्राइविंग और इत्मीनान से ड्राइवरों में शुरुआती लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया था।
इंजन एक तरल शीतलन प्रणाली का उपयोग करता है।
गैसोलीन इंस्टॉलेशन से एक महत्वपूर्ण अंतर उच्च शक्ति वाले स्टार्टर और ग्लो प्लग के संशोधित ब्लॉक के साथ अतिरिक्त उपकरण है। यह आवश्यक है ताकि सर्दियों में इंजन जल्दी शुरू हो।
इस प्रकार, VAZ-341 को एक शक्तिशाली बिजली संयंत्र नहीं कहा जा सकता। हालांकि, यह इसके लिए धन्यवाद है कि कार को VAZ लाइन में सबसे किफायती में से एक का खिताब मिला: राजमार्ग पर ईंधन की खपत केवल 5.8 लीटर है, शहरी वातावरण में - 6.7 लीटर। 2000 के दशक के मोड़ पर डीजल ईंधन की कम कीमतों को देखते हुए, हम कह सकते हैं कि मॉडल का संचालन महंगा नहीं था।
इत्मीनान से डीजल VAZ 100 के लिए 2104 किमी / घंटा की गति का त्वरण समय 23 सेकंड है।
निर्माताओं ने डीजल इंजन के संसाधन का भी संकेत दिया है - इसे हर 150 हजार किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होती है।
VAZ-341 डीजल इंजन के फायदे
निर्माताओं को VAZ 2104 इंजन के साथ प्रयोग करने की आवश्यकता क्यों पड़ी? XNUMXवीं - XNUMXवीं सदी के मोड़ पर वाहन निर्माताओं के बीच दौड़ ने ग्राहकों के "अपने" खंड को जीतने के लिए नए संशोधनों और विकास की आवश्यकता को जन्म दिया।
डीजल VAZ 2104 का मुख्य लाभ कम ईंधन की खपत है, जो सबसे कम ईंधन की कीमतों पर कार को निर्माता के लाइनअप में सबसे बजटीय बनाता है।
मॉडल का दूसरा लाभ इसकी विश्वसनीयता माना जा सकता है - एक डीजल इंजन और प्रबलित घटकों ने बढ़ी हुई दक्षता की कार बनाई। तदनुसार, मालिकों को लगातार मरम्मत और विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं थी जिस तरह से "चार" के गैसोलीन संस्करणों पर करना आवश्यक था।
और VAZ 2104 का तीसरा फायदा 52 हॉर्सपावर की शक्ति के साथ भी उच्च इंजन थ्रस्ट माना जा सकता है। इसलिए, कार बहुत सक्रिय रूप से अधिग्रहित की जाती है:
- उपनगरीय परिवहन के लिए;
- बड़े परिवारों में उपयोग के लिए;
- बड़े समूहों में यात्रा करने के प्रेमी।
और, ज़ाहिर है, VAZ-341 डीजल इंजन पूरी तरह से रूसी ठंढों का सामना करता है। उदाहरण के लिए, मोटर की ठंडी शुरुआत का निर्धारित तापमान माइनस 25 डिग्री के तापमान पर भी संभव है। यह लाभ सभी श्रेणियों के रूसी चालकों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
VAZ-341 डीजल इंजन के नुकसान
VAZ 2104 के डीजल संस्करणों के मालिक अपनी कारों के कई नुकसानों पर ध्यान देते हैं:
- ईंधन प्रणाली की मरम्मत की जटिलता। वास्तव में, कम-गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग या रखरखाव के आवश्यक स्तर की उपेक्षा जल्दी से इस तथ्य की ओर ले जाती है कि उच्च दबाव वाला ईंधन पंप विफल हो जाता है। इसकी मरम्मत केवल विशेष ऑटो मरम्मत की दुकानों में ही संभव है और यह सस्ता नहीं है।
- जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व झुक जाते हैं। यानी, एक सामान्य खराबी के साथ, आपको नए वाल्वों की खरीद और उनके समायोजन पर भी पैसा खर्च करना पड़ता है।
- उच्च कीमत। ऑपरेशन में उनकी सभी दक्षता के लिए, VAZ 2104 डीजल मॉडल गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं।
VAZ 2104 डीजल: मालिकों की समीक्षा
डीजल VAZ 2104 की बिक्री की शुरुआत में विज्ञापन अभियान का उद्देश्य इत्मीनान से और किफायती ड्राइवरों पर था। उसी समय, निर्माता ने रूसी मोटर चालकों को एक मॉडल प्रदान करने का वादा किया जो कम तापमान पर अच्छी तरह से शुरू होगा:
मेरी कार में डीजल वास्तव में बरनौल है। हालाँकि, निर्माण गुणवत्ता शिकायत नहीं कर रही है। इसमें इकारस की तरह वेतन की गंध नहीं है। अभी तक विंटर स्टार्ट-अप को लेकर कोई समस्या नहीं है। फ्यूल फाइन फिल्टर पर स्थापित फ्यूल हीटिंग को बचाता है। अनुभव से - माइनस 25 में यह बिना किसी समस्या के शुरू होता है। गतिशीलता के लिए, यह मुझे काफी अच्छी तरह से सूट करता है। शहर में, मैं यातायात प्रवाह से बाहर नहीं गिरता।
केबिन के बेहतर साउंड इंसुलेशन के साथ, ड्राइवर अभी भी ड्राइविंग करते समय तेज आवाज की शिकायत करना जारी रखते हैं:
क्लच पेडल उदास होने पर मेरी कार का नुकसान, और, जाहिर है, सभी 21045 का उच्च शोर स्तर है। मैंने पहले ही इंटरनेट पर कहीं इसी दोष का संकेत पढ़ा है। गड़गड़ाहट (कमजोर) एक नई कार पर भी सुनी गई थी जब इसे खरीदा गया था। शायद यह घटना डीजल इंजन के बढ़ते कंपन के कारण है। क्लच एक विशेष चालित डिस्क 21045 या 21215 (डीजल Niva से) / का उपयोग करता है
हालांकि, अधिकांश मालिक VAZ 2104 (डीजल) कार की विश्वसनीयता और इसकी लंबी सेवा जीवन पर जोर देते हैं:
कार को 2002 में अगस्त में खरीदा गया था। फ़ोल्डर सात के लिए टोगलीट्टी चला गया। और अंत में मैंने इस डीजल घोंघे को देखा =)) और इसे खरीदने का फैसला किया))) ऑपरेशन के इस समय के दौरान, उन्होंने क्लच डिस्क को बदल दिया और पाँचवाँ गियर। अधिक ब्रेकडाउन और कोई दोष नहीं हुआ। -इंजन VAZ-341, 1,5 लीटर, 53 एचपी, डीजल, नीचे से बहुत अच्छी तरह से खींचता है।
इस प्रकार, सामान्य तौर पर, AvtoVAZ इंजीनियरों का विचार सफल रहा: ड्राइवरों को ऑपरेशन के कई वर्षों के लिए एक उच्च-गुणवत्ता वाली कार मिली। हालाँकि, डीजल VAZ 2104 का उत्पादन 2004 में बंद कर दिया गया था, क्योंकि बाजार में उच्च प्रतिस्पर्धा के कारण, निर्माता अपनी स्थिति को बनाए नहीं रख सका।
