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सामग्री संस्थापक प्रतीक मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास लाडा ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास बड़े ऑटोमोबाइल विनिर्माण संयंत्र एव्टोवाज़ ओजेएससी से शुरू हुआ। यह रूस और यूरोप में सबसे बड़े कार निर्माण संयंत्रों में से एक है। आज उद्यम को रेनॉल्ट-निसान और रोस्टेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उद्यम के अस्तित्व के दौरान, लगभग 30 मिलियन कारों को इकट्ठा किया गया था, और मॉडलों की संख्या लगभग 50 है। कार निर्माण के इतिहास में नए कार मॉडल का विकास और रिलीज एक बड़ी घटना रही है। संस्थापक सोवियत काल में, सड़कों पर इतनी कारें नहीं थीं। उनमें पोबेडा और मोस्किविच थे, जिन्हें हर परिवार वहन नहीं कर सकता था। बेशक, ऐसे उत्पादन की आवश्यकता थी जो आवश्यक मात्रा में परिवहन प्रदान कर सके। इसने सोवियत पार्टी के नेताओं को मोटर वाहन उद्योग की एक नई विशालता बनाने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया। जुलाई 20 1966, यूएसएसआर के नेतृत्व ने फैसला किया कि तोगलीपट्टी में एक ऑटोमोबाइल प्लांट बनाना जरूरी था। यह दिन रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग के नेताओं में से एक की स्थापना का दिन बन गया। ऑटोमोबाइल प्लांट के तेजी से प्रकट होने और प्रभावी ढंग से काम करना शुरू करने के लिए, देश के नेतृत्व ने फैसला किया कि विदेशी विशेषज्ञों को आकर्षित करना आवश्यक था। इतालवी कार ब्रांड FIAT, जो यूरोप में लोकप्रिय है, को सलाहकार के रूप में चुना गया था। तो, 1966 में इस चिंता ने FIAT 124 जारी किया, जिसे "कार ऑफ द ईयर" का खिताब मिला। कार का ब्रांड आधार बन गया, जिसने तब पहली घरेलू कारों का निर्माण किया। प्लांट के कोम्सोमोल निर्माण का पैमाना भव्य था। संयंत्र का निर्माण 1967 में शुरू हुआ। यूएसएसआर के 844 उद्यमों और 900 विदेशी लोगों के कर्मचारियों द्वारा नए औद्योगिक दिग्गज के लिए उपकरण बनाए गए थे। कार प्लांट का निर्माण रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ - 3,5 साल के बजाय 6 साल। 1970 शहर में ऑटोमोबाइल प्लांट ने 6 कारों का उत्पादन किया - VAZ 2101 ज़िगुली। प्रतीक लाडा प्रतीक समय के साथ बदल गया है। पहला ज्ञात संस्करण 1970 में सामने आया। लोगो एक किश्ती था, जिसे "B" अक्षर के रूप में शैलीबद्ध किया गया था, जिसका अर्थ "VAZ" था। पत्र एक लाल पेंटागन में स्थित था। इस लोगो के लेखक अलेक्जेंडर डेक्लेनकोव थे, जिन्होंने बॉडी बिल्डर के रूप में काम किया था। बाद में। 1974 में, पेंटागन एक चतुर्भुज बन गया, और इसकी लाल पृष्ठभूमि गायब हो गई। इसे काले रंग से बदल दिया गया। आज, प्रतीक इस तरह दिखता है: एक नीली (नीली) पृष्ठभूमि पर एक अंडाकार में पारंपरिक अक्षर "बी" के रूप में एक चांदी की नाव होती है, जिसे चांदी के फ्रेम द्वारा तैयार किया जाता है। यह लोगो 2002 से तय किया गया है। मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास तो, सोवियत संयंत्र के नेता के इतिहास में पहली कार ज़िगुली कार VAZ-2101 थी, जिसे लोगों के बीच "कोपेयका" नाम भी मिला। कार का डिज़ाइन FIAT-124 के समान था। कार की एक विशिष्ट विशेषता घरेलू उत्पादन का विवरण थी। जानकारों के मुताबिक इसमें विदेशी मॉडल से करीब 800 अंतर थे। यह ड्रम से लैस था, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया गया था, शरीर और निलंबन जैसे हिस्सों को मजबूत किया गया था। इसने कार को सड़क की स्थिति और तापमान में बदलाव के अनुकूल बनाने की अनुमति दी। कार में कार्बोरेटर इंजन था, जिसमें दो पावर विकल्प थे: 64 और 69 हॉर्स पावर। यह मॉडल जिस गति से विकसित हो सकता था वह 142 और 148 किमी / घंटा तक थी, जो 20 सेकंड से भी कम समय में एक सौ किलोमीटर की गति पकड़ लेती थी। बेशक, कार में सुधार की जरूरत थी। इस कार ने क्लासिक श्रृंखला की शुरुआत की। इसकी रिलीज 1988 तक जारी रही। कुल मिलाकर, इस कार की रिलीज के इतिहास में, सभी संशोधनों में लगभग 5 मिलियन सेडान असेंबली लाइन से लुढ़के। दूसरी कार - VAZ-2101 - 1972 में दिखाई दी। यह VAZ-2101 की आधुनिक प्रति थी, लेकिन रियर-व्हील ड्राइव। इसके अलावा, कार का ट्रंक अधिक विशाल हो गया है। उसी समय, एक अधिक शक्तिशाली VAZ-2103 मॉडल बाजार में दिखाई दिया, जो पहले से ही निर्यात किया गया था और इसे लाडा 1500 कहा जाता था। इस कार में 1,5 लीटर का इंजन था, इसकी शक्ति 77 अश्वशक्ति थी। कार 152 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम थी, और 100 सेकंड के भीतर 16 किमी / घंटा तक पहुंच गई। इसने कार को विदेशी बाजार में प्रतिस्पर्धी बना दिया। कार के ट्रंक को प्लास्टिक से ट्रिम किया गया था, और शोर इन्सुलेशन भी पेश किया गया था। VAZ-12 के उत्पादन के 2103 वर्षों के दौरान, निर्माता ने 1,3 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया। के बाद से 1976 Togliatti ऑटोमोबाइल प्लांट ने एक नया मॉडल जारी किया - VAZ-2106। "छह" कहा जाता है। यह कार अपने समय में सबसे ज्यादा लोकप्रिय हुई थी। कार का इंजन 1,6 लीटर था, शक्ति 75 अश्वशक्ति थी। कार ने 152 किमी / घंटा तक की गति विकसित की। "सिक्स" को बाहरी नवाचार प्राप्त हुए, जिसमें टर्न सिग्नल, साथ ही एक वेंटिलेशन ग्रिल भी शामिल है। इस मॉडल की एक विशेषता स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड विंडशील्ड वॉशर स्विच, साथ ही एक अलार्म की उपस्थिति थी। एक कम ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर के साथ-साथ एक डैशबोर्ड लाइटिंग रिओस्टेट भी था। "छह" के निम्नलिखित संशोधनों में पहले से ही एक रेडियो, फॉग लाइट और एक रियर विंडो हीटर था। Togliatti संयंत्र द्वारा निर्मित अगली लोकप्रिय कार VAZ-2121 या Niva SUV थी। मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव था, इसमें 1,6-लीटर इंजन था, साथ ही एक फ्रेम चेसिस भी था। कार का गियरबॉक्स फोर-स्पीड हो गया है। कार एक्सपोर्ट हो गई। उत्पादित इकाइयों का 50 प्रतिशत विदेशी बाजार में बेचा गया। 1978 शहर में ब्रनो में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में, इस मॉडल को सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी। इसके अलावा, VAZ-2121 को 1,3-लीटर इंजन के साथ एक विशेष संस्करण में जारी किया गया था, और एक राइट-हैंड ड्राइव निर्यात संस्करण भी दिखाई दिया। 1979 से 2010 AvtoVAZ ने VAZ-2105 का उत्पादन किया। कार VAZ-2101 की उत्तराधिकारी बनी। फिर नए मॉडल के आधार पर VAZ-2107 और VAZ-2104 जारी किए जाएंगे। क्लासिक परिवार की आखिरी कार 1984 में बनाई गई थी। वे VAZ-2107 बन गए। VAZ-2105 से अंतर हेडलाइट्स, नए प्रकार के बंपर, वेंटिलेशन ग्रिल और हुड थे। इसके अलावा, कार सीटिंग अधिक आरामदायक हो गई है। कार एक अपडेटेड डैशबोर्ड के साथ-साथ एक ठंडी हवा के डिफ्लेक्टर से लैस थी। के बाद से 1984 VAZ-210 "समारा" शुरू हुआ, जो तीन दरवाजों वाली हैचबैक थी। मॉडल तीन वॉल्यूम विकल्पों - 1,1 में चार-सिलेंडर इंजन से लैस था। .3 और 1,5, जो इंजेक्शन या कार्बोरेटर हो सकता है। कार फ्रंट व्हील ड्राइव थी। पिछले मॉडल की रीस्टाइलिंग VAZ-2109 स्पुतनिक थी, जिसे 5 दरवाजे मिले थे। यह फ्रंट व्हील ड्राइव कार भी है। पिछले दो मॉडलों ने खराब सड़क सतहों का सामना किया। सोवियत काल का अंतिम मॉडल VAZ-21099 था, जो चार दरवाजों वाली सेडान थी। 1995 में AvtoVAZ ने नवीनतम पोस्ट-सोवियत मॉडल - VAZ-2110, या "दस" जारी किया। कार 1989 से योजनाओं में थी, लेकिन संकट के कठिन समय में इसे जारी करना संभव नहीं था। कार दो रूपों में एक इंजन से लैस थी: 8 हॉर्सपावर वाला 1,5-वॉल्व 79-लीटर या 16 हॉर्सपावर वाला 1,6-वाल्व 92-लीटर। यह कार समारा परिवार की थी। LADA प्रियोरा के जारी होने तक, "टेन्स" के कई रेस्टलिंग अलग-अलग निकायों के साथ जारी किए गए थे: हैचबैक, कूप और स्टेशन वैगन। 2007 में, ऑटोमोबाइल प्लांट ने VAZ-2115 का उत्पादन किया, जो चार दरवाजों वाली सेडान थी। यह VAZ-21099 रिसीवर है, लेकिन पहले से ही एक स्पॉइलर, एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट से लैस है। इसके अलावा, बंपर को कार के रंग से मेल खाने के लिए चित्रित किया गया था, सुव्यवस्थित थ्रेसहोल्ड, नए टेललाइट्स थे। सबसे पहले, कार में 1,5 और 1,6 लीटर का कार्बोरेटर इंजन था। 2000 शहर में कार को वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ एक बिजली इकाई से फिर से सुसज्जित किया गया था। 1998 शहर में घरेलू उत्पादन के मिनीवैन का उत्पादन शुरू हुआ - VAZ-2120। मॉडल में एक लम्बा मंच था और ऑल-व्हील ड्राइव था। हालांकि, ऐसी मशीन की मांग नहीं थी और इसका उत्पादन समाप्त हो गया। 1999 में, अगला मॉडल दिखाई दिया - "लाडा-कलिना", जिसे 1993 से विकसित किया गया है। प्रारंभ में, शुरुआत एक हैचबैक बॉडी के साथ हुई, फिर एक सेडान और स्टेशन वैगन जारी किए गए। लाडा कलिना कारों की अगली पीढ़ी का उत्पादन जुलाई 2007 से किया गया है। अब कलिना 1,4 वाल्व वाले 16-लीटर इंजन से लैस थी। सितंबर में, कार को ASB सिस्टम मिला। कार को लगातार संशोधित किया गया था। के बाद से 2008 AvtoVAZ के 75 प्रतिशत शेयर Renault-Nissan Corporation के स्वामित्व में आ गए। एक साल बाद, कार कारखाने ने बड़ी वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव किया, उत्पादन 2 गुना कम हो गया। 25 बिलियन रूबल को राज्य समर्थन के रूप में आवंटित किया गया था, और कार ऋण दरों को सब्सिडी देने के लिए तोगलीपट्टी उद्यम की मॉडल रेंज को राज्य कार्यक्रम में शामिल किया गया था। रेनॉल्ट ने उस समय उद्यम के आधार पर लाडा, रेनॉल्ट और निसान कारों का उत्पादन करने की पेशकश की थी। पहले से ही दिसंबर 2012 में, रेनॉल्ट और राज्य निगम रोस्टेक के बीच एक संयुक्त उद्यम बनाया गया था, जिसके पास AvtoVAZ के 76 प्रतिशत से अधिक शेयर होने लगे। मई 2011 कलिना कार पर आधारित बजट कार लाडा ग्रांता की रिलीज से चिह्नित किया गया था। के बाद से 2013 लिफ्टबैक बॉडी के साथ आराम करना शुरू किया। कार को वितरण ईंधन इंजेक्शन के साथ गैसोलीन इंजन से लैस किया गया था, जिसकी मात्रा 1,6 लीटर है। मॉडल को तीन शक्ति विविधताओं में प्रस्तुत किया गया है: 87, 98, 106 अश्वशक्ति। कार को एक स्वचालित गियरबॉक्स प्राप्त हुआ। अगला मॉडल लाडा लार्गस है। कार तीन संस्करणों में निर्मित होती है: एक कार्गो वैन, स्टेशन वैगन और बढ़ी हुई क्षमता वाली वैगन। अंतिम दो विकल्प 5 या 7-सीटर हो सकते हैं। आज, लाडा लाइनअप में पाँच परिवार शामिल हैं: लार्गस स्टेशन वैगन, कलिना लिफ्टबैक और सेडान, और तीन या पाँच-द्वार 4x4 मॉडल। सभी मशीनें यूरोपीय पर्यावरण मानकों का अनुपालन करती हैं।