कार ब्रांड लाडा का इतिहास

लाडा ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास एक बड़े ऑटोमोबाइल विनिर्माण संयंत्र, OJSC Avtovaz से शुरू हुआ। यह रूस और यूरोप के सबसे बड़े कार विनिर्माण संयंत्रों में से एक है। आज उद्यम का नियंत्रण रेनॉल्ट-निसान और रोस्टेक द्वारा किया जाता है। 

उद्यम के अस्तित्व के दौरान, लगभग 30 मिलियन कारों को इकट्ठा किया गया था, और मॉडलों की संख्या लगभग 50 है। नए कार मॉडल का विकास और उत्पादन कार उत्पादन के इतिहास में एक महान घटना थी। 

संस्थापक

सोवियत काल में सड़कों पर इतनी कारें नहीं थीं। इनमें पोबेडा और मोस्कविच भी शामिल थे, जिन्हें हर परिवार वहन नहीं कर सकता था। बेशक, ऐसे उत्पादन की आवश्यकता थी जो आवश्यक मात्रा में परिवहन प्रदान कर सके। इसने सोवियत पार्टी के नेताओं को ऑटोमोटिव उद्योग की एक नई दिग्गज कंपनी बनाने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया।

20 जुलाई, 1966 को, यूएसएसआर के नेतृत्व ने निर्णय लिया कि तोगलीपट्टी में एक ऑटोमोबाइल प्लांट बनाना आवश्यक था। यह दिन रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग के नेताओं में से एक की स्थापना की तारीख बन गया। 

ऑटोमोबाइल प्लांट तेजी से उभरने और प्रभावी ढंग से काम करना शुरू करने के लिए, देश के नेतृत्व ने फैसला किया कि विदेशी विशेषज्ञों को आकर्षित करना आवश्यक है। यूरोप में लोकप्रिय इतालवी कार ब्रांड FIAT को सलाहकार के रूप में चुना गया था। इसलिए, 1966 में, इस चिंता ने FIAT 124 जारी किया, जिसे "कार ऑफ द ईयर" का खिताब मिला। कार का ब्रांड आधार बना, जिसने तब पहली घरेलू कारों का निर्माण किया।

प्लांट के कोम्सोमोल निर्माण का पैमाना भव्य था। संयंत्र का निर्माण 1967 में शुरू हुआ। नए औद्योगिक दिग्गज के लिए उपकरण यूएसएसआर के 844 उद्यमों और 900 विदेशी लोगों द्वारा निर्मित किए गए थे। कार प्लांट का निर्माण रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ - 3,5 साल के बजाय 6 साल। 1970 में, ऑटोमोबाइल प्लांट ने 6 कारों का उत्पादन किया - VAZ 2101 ज़िगुली। 

प्रतीक

लाडा के प्रतीक में समय के साथ बदलाव आया है। पहला ज्ञात संस्करण 1970 में सामने आया। लोगो एक किश्ती था, जिसे "V" अक्षर के रूप में शैलीबद्ध किया गया था, जिसका अर्थ "VAZ" था। पत्र लाल पंचकोण में स्थित था। इस लोगो के लेखक अलेक्जेंडर डेकालेंकोव थे, जो बॉडीबिल्डर के रूप में काम करते थे। बाद में। 1974 में, पंचकोण एक चतुर्भुज बन गया, और इसकी लाल पृष्ठभूमि गायब हो गई, इसकी जगह काले रंग ने ले ली। आज, प्रतीक इस तरह दिखता है: नीले (हल्के नीले) पृष्ठभूमि पर एक अंडाकार में पारंपरिक अक्षर "बी" के रूप में एक चांदी की नाव है, जिसे चांदी के फ्रेम द्वारा तैयार किया गया है। यह लोगो 2002 से तय किया गया है।

मॉडल में मोटर वाहन ब्रांड का इतिहास

तो, सोवियत संयंत्र के नेता के इतिहास में पहली कार "झिगुली" VAZ-2101 निकली, जिसे लोगों के बीच "कोपेयका" नाम भी मिला। कार का डिज़ाइन FIAT-124 के समान था। कार की एक विशिष्ट विशेषता घरेलू उत्पादन का विवरण थी। जानकारों के मुताबिक इसमें विदेशी मॉडल से करीब 800 अंतर थे। यह ड्रम से लैस था, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया गया था, शरीर और निलंबन जैसे हिस्सों को मजबूत किया गया था। इसने कार को सड़क की स्थिति और तापमान में बदलाव के अनुकूल बनाने की अनुमति दी। कार में कार्बोरेटर इंजन था, जिसमें दो पावर विकल्प थे: 64 और 69 हॉर्स पावर। यह मॉडल जिस गति से विकसित हो सकता था वह 142 और 148 किमी / घंटा तक थी, जो 20 सेकंड से भी कम समय में एक सौ किलोमीटर की गति पकड़ लेती थी। बेशक, कार में सुधार की जरूरत थी। इस कार ने क्लासिक श्रृंखला की शुरुआत की। इसकी रिलीज़ 1988 तक जारी रही। कुल मिलाकर, इस कार की रिलीज़ के इतिहास में, सभी संशोधनों में लगभग 5 मिलियन सेडान असेंबली लाइन से लुढ़के।

दूसरी कार - VAZ-2101 - 1972 में प्रदर्शित हुई। यह VAZ-2101 की आधुनिक प्रति थी, लेकिन रियर-व्हील ड्राइव। इसके अलावा, कार का ट्रंक अधिक विशाल हो गया है।

उसी समय, एक अधिक शक्तिशाली VAZ-2103 मॉडल बाजार में दिखाई दिया, जिसे पहले ही निर्यात किया गया था और इसे लाडा 1500 कहा गया था। इस कार में 1,5-लीटर इंजन था, इसकी शक्ति 77 हॉर्स पावर थी। कार 152 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम थी, और 100 सेकंड के भीतर 16 किमी/घंटा तक पहुंच गई। इससे कार विदेशी बाजार में प्रतिस्पर्धी बन गई। कार के ट्रंक को प्लास्टिक से ट्रिम किया गया था, और शोर इन्सुलेशन भी पेश किया गया था। VAZ-12 के उत्पादन के 2103 वर्षों के दौरान, निर्माता ने 1,3 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया है।

1976 से, Togliatti ऑटोमोबाइल प्लांट ने एक नया मॉडल - VAZ-2106 जारी किया है। "छह" कहा जाता है। यह कार अपने समय में सबसे ज्यादा लोकप्रिय हुई थी। कार का इंजन 1,6 लीटर था, शक्ति 75 अश्वशक्ति थी। कार ने 152 किमी / घंटा तक की गति विकसित की। "सिक्स" को बाहरी नवाचार प्राप्त हुए, जिसमें टर्न सिग्नल, साथ ही एक वेंटिलेशन ग्रिल भी शामिल है। इस मॉडल की एक विशेषता स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड विंडशील्ड वॉशर स्विच, साथ ही एक अलार्म की उपस्थिति थी। एक कम ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर के साथ-साथ एक डैशबोर्ड लाइटिंग रिओस्टेट भी था। "छह" के निम्नलिखित संशोधनों में पहले से ही एक रेडियो, फॉग लाइट और एक रियर विंडो हीटर था।

तोगलीपट्टी संयंत्र द्वारा निर्मित अगली लोकप्रिय कार VAZ-2121 या Niva SUV थी। मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव था, इसमें 1,6-लीटर इंजन था, साथ ही एक फ्रेम चेसिस भी था। कार का गियरबॉक्स फोर-स्पीड हो गया है। कार निर्यात हो गई. उत्पादित इकाइयों का 50 प्रतिशत विदेशी बाज़ार में बेचा गया। 1978 में ब्रनो में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में इस मॉडल को सर्वश्रेष्ठ माना गया। इसके अलावा, VAZ-2121 को 1,3-लीटर इंजन के साथ एक विशेष संस्करण में जारी किया गया था, और एक राइट-हैंड ड्राइव निर्यात संस्करण भी दिखाई दिया।

1979 से 2010 तक AvtoVAZ ने VAZ-2105 का उत्पादन किया। कार VAZ-2101 की उत्तराधिकारी बन गई। नए मॉडल के आधार पर, VAZ-2107 और VAZ-2104 जारी किए जाएंगे।

क्लासिक परिवार की आखिरी कार का उत्पादन 1984 में किया गया था। वे VAZ-2107 बन गए। VAZ-2105 से अंतर हेडलाइट्स, नए प्रकार के बंपर, एक वेंटिलेशन ग्रिल और एक हुड थे। इसके अलावा, कार में बैठना अधिक आरामदायक हो गया है। कार एक अद्यतन डैशबोर्ड के साथ-साथ ठंडी हवा डिफ्लेक्टर से सुसज्जित थी।

1984 से, VAZ-210 समारा शुरू हुआ, जो तीन दरवाजों वाली हैचबैक थी। मॉडल तीन वॉल्यूम विकल्पों - 1,1 में चार-सिलेंडर इंजन से लैस था। .3 और 1,5, जो इंजेक्शन या कार्बोरेटर हो सकता है। कार फ्रंट व्हील ड्राइव थी। 

पिछले मॉडल की रीस्टाइलिंग VAZ-2109 स्पुतनिक थी, जिसमें 5 दरवाजे थे। यह भी एक फ्रंट व्हील ड्राइव कार है।

पिछले दो मॉडलों ने खराब सड़क सतहों का सामना किया।

सोवियत काल का आखिरी मॉडल VAZ-21099 था, जो चार दरवाजों वाली सेडान थी। 

1995 में, AvtoVAZ ने सोवियत के बाद का आखिरी मॉडल - VAZ-2110, या "दस" जारी किया। कार 1989 से योजनाओं में थी, लेकिन संकट के कठिन समय में इसे जारी करना संभव नहीं था। कार दो रूपों में एक इंजन से लैस थी: 8 हॉर्सपावर वाला 1,5-वाल्व 79-लीटर या 16 हॉर्सपावर वाला 1,6-वाल्व 92-लीटर। यह कार समारा परिवार की थी।

LADA प्रियोरा के जारी होने तक, "टेन्स" के कई रेस्टलिंग अलग-अलग निकायों के साथ जारी किए गए थे: हैचबैक, कूप और स्टेशन वैगन।

2007 में, ऑटोमोबाइल प्लांट ने VAZ-2115 का उत्पादन किया, जो चार दरवाजों वाली सेडान थी। यह एक VAZ-21099 रिसीवर है, लेकिन पहले से ही एक स्पॉइलर, एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट से सुसज्जित है। इसके अलावा, बंपर को कार के रंग से मेल खाने के लिए चित्रित किया गया था, सुव्यवस्थित थ्रेसहोल्ड, नई टेललाइट्स थीं। सबसे पहले, कार में 1,5 और 1,6 लीटर का कार्बोरेटर इंजन था। 2000 में, कार को वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ एक बिजली इकाई से फिर से सुसज्जित किया गया था।

1998 में, घरेलू उत्पादन के मिनीवैन का उत्पादन शुरू हुआ - VAZ-2120। मॉडल में एक लम्बा मंच था और ऑल-व्हील ड्राइव था। हालांकि, ऐसी मशीन की मांग नहीं थी और इसका उत्पादन समाप्त हो गया।

1999 में, अगला मॉडल दिखाई दिया - "लाडा-कलिना", जिसे 1993 से विकसित किया गया है। शुरुआत में, शुरुआत एक हैचबैक बॉडी के साथ हुई, फिर एक सेडान और स्टेशन वैगन जारी किए गए। 

लाडा-कलिना कारों की अगली पीढ़ी का उत्पादन जुलाई 2007 से किया जा रहा है। अब कलिना 1,4 वाल्व वाले 16-लीटर इंजन से लैस थी। सितंबर में, कार को ASB सिस्टम प्राप्त हुआ। कार को लगातार संशोधित किया गया था।

2008 के बाद से, AvtoVAZ के 75 प्रतिशत शेयरों का स्वामित्व रेनॉल्ट-निसान कॉर्पोरेशन के पास है। एक साल बाद, कार फैक्ट्री को बड़ी वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, उत्पादन 2 गुना कम हो गया। राज्य समर्थन के रूप में 25 बिलियन रूबल आवंटित किए गए थे, और तोगलीपट्टी उद्यम की मॉडल रेंज को कार ऋण दरों पर सब्सिडी के लिए राज्य कार्यक्रम में शामिल किया गया था। उस समय रेनॉल्ट ने उद्यम के आधार पर लाडा, रेनॉल्ट और निसान कारों का उत्पादन करने की पेशकश की थी। पहले से ही दिसंबर 2012 में, रेनॉल्ट और राज्य निगम रोस्टेक के बीच एक संयुक्त उद्यम बनाया गया था, जिसके पास AvtoVAZ के 76 प्रतिशत से अधिक शेयर होने लगे।

मई 2011 को बजट कार लाडा ग्रांटा की रिलीज के रूप में चिह्नित किया गया था, जो कलिना कार पर आधारित थी। 2013 से, लिफ्टबैक बॉडी के साथ एक पुन: स्टाइलिंग की गई है। कार वितरण ईंधन इंजेक्शन के साथ गैसोलीन इंजन से सुसज्जित थी, जिसकी मात्रा 1,6 लीटर है। मॉडल को तीन पावर विविधताओं में प्रस्तुत किया गया है: 87, 98, 106 हॉर्स पावर। कार को ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिला।

अगला मॉडल लाडा लार्गस है। कार तीन संस्करणों में निर्मित होती है: एक कार्गो वैन, स्टेशन वैगन और बढ़ी हुई क्षमता वाली वैगन। अंतिम दो विकल्प 5 या 7-सीटर हो सकते हैं। 

आज, लाडा लाइनअप में पांच परिवार शामिल हैं: लार्गस स्टेशन वैगन, कलिना लिफ्टबैक और सेडान, और तीन या पांच दरवाजे वाले 4x4 मॉडल। सभी मशीनें यूरोपीय पर्यावरण मानकों का अनुपालन करती हैं। नए मॉडल भी रिलीज के लिए तैयार किए जा रहे हैं।