सीवीटी निसान कश्काई

हम इस ट्रांसमिशन की लोकप्रियता का श्रेय काफी हद तक रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन को देते हैं। विशेष रूप से, हम "लोगों के" क्रॉसओवर के बारे में बात करेंगे, जो जटको निसान काश्काई वेरिएटर से सुसज्जित है।

सबसे विवादास्पद प्रसारणों में से एक, निश्चित रूप से, सीवीटी है। जहां तक ​​ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का सवाल है, वेरिएटर हाल ही में रूसी कार बाजार में दिखाई दिया। नतीजतन, हमें ऐसे ट्रांसमिशन को संचालित करने का कोई अनुभव नहीं था, लेकिन संचालन में बारीकियां हैं। जैसे-जैसे बाजार सीवीटी वाली कारों से भर गया, ऑपरेटिंग अनुभव सामने आया और कार मरम्मत की दुकानें मरम्मत में हावी हो गईं। इसके अलावा, व्यवहार में, कार मालिकों ने वेरिएटर के पेशेवरों और विपक्षों की जांच की, कारों में बड़े अंतराल ने वेरिएटर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन की जांच करना संभव बना दिया। बदले में, वाहन निर्माताओं ने समय के साथ इकाइयों को उन्नत किया, कमियों को दूर किया और उन्हें हमारी परिचालन स्थितियों के अनुकूल बनाया।

इसलिए, अधिकांश कार मालिक पहले से ही सीवीटी के आदी हैं और कार चुनते समय उन्हें एक मूल्यवान विकल्प मानते हैं। इस लेख में, हम निसान काश्काई वेरिएंट पर विचार करेंगे, क्योंकि यह रूसी बाजार में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक है।

अधिकांश कार मालिकों को इस बात का एहसास नहीं है कि जटको निसान कश्काई वेरिएटर के अलग-अलग समय में चार संस्करण थे। इसके अलावा, कश्काई एक साधारण स्वचालित ट्रांसमिशन से भी सुसज्जित था। Qashqai पर कौन सा CVT मॉडल स्थापित है, इसकी अधिक सटीक समझ के लिए, हम निसान Qashqai की प्रत्येक पीढ़ी पर क्रम से विचार करेंगे।

पहली पीढ़ी के निसान Qashqai J10 में CVT के कई संस्करण थे।

पहली पीढ़ी के निसान क़श्काई J10 का उत्पादन 12.2006 और 2013 के बीच जापान और यूके में किया गया था और इसे विभिन्न देशों में न केवल "निसान क़श्काई" नाम से बेचा जाता है, बल्कि जापान में "निसान डुएलिस" और "निसान दुष्ट" के नाम से भी बेचा जाता है। " संयुक्त राज्य अमेरिका में। पहली पीढ़ी के निसान काश्काई पर, CVT के साथ दो मॉडल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 1 मॉडल स्थापित किया गया था:

• जटको JF011E लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन, जिसे RE0F10A के रूप में भी जाना जाता है, 2,0 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ संयुक्त है
• जटको JF015E CVT, जिसे RE0F11A के नाम से भी जाना जाता है, 1,6L पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है;
• जटको JF613E ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2,0 लीटर डीजल इंजन से जुड़ा है।

तालिका निसान Qashqai J10 के मॉडल और ट्रांसमिशन संस्करणों पर विस्तृत जानकारी प्रदान करती है:

निसान Qashqai J11 दूसरी पीढ़ी

दूसरी पीढ़ी के निसान Qashqai J11 का उत्पादन 2013 के अंत से किया गया है और वर्तमान में यह यूके, जापान, चीन और रूस में चार संयंत्रों में संचालित है। रूस में, उत्पादन अक्टूबर 2015 में शुरू हुआ। अक्टूबर 2015 तक, आधिकारिक तौर पर, यूके में असेंबल की गई कारें रूसी बाजार में बेची गईं, और उसके बाद केवल रूस में असेंबल की गईं। संयुक्त राज्य अमेरिका में, केवल जापानी-असेंबली कारों की आपूर्ति की गई थी। हम बात कर रहे हैं रूसी संघ और पूर्वी यूरोप के आधिकारिक बाजार की। पूर्वी यूरोप के अन्य देशों में, वे अंग्रेजी-असेंबल निसान काश्काई को बेचना जारी रखते हैं। नीचे एक तालिका दी गई है जिसमें दिखाया गया है कि निसान काश्काई जे11 पर कौन से मॉडल और कौन से सीवीटी संशोधन स्थापित हैं:

निसान काश्काई के लिए जटको सीवीटी चुनते समय 15 महत्वपूर्ण युक्तियाँ और युक्तियाँ

सिफ़ारिश #1

डीजल इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ निसान काश्काई को आधिकारिक तौर पर रूसी संघ में नहीं बेचा गया था। इसलिए, ये कारें रूसी द्वितीयक बाजार में नहीं हैं, लेकिन सोवियत-बाद के अंतरिक्ष और यूरोप में उनमें से कई हैं। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि जटको JF613E ट्रांसमिशन काफी विश्वसनीय है और 250 किमी की दौड़ इसके लिए सीमा नहीं है, और मरम्मत सस्ती है। स्पेयर पार्ट्स का होना भी जरूरी है. यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉडल रेनॉल्ट मेगन, लगुना, मित्सुबिशी आउटलैंडर, निसान पाथफाइंडर आदि पर भी स्थापित किया गया है। यदि आप इस साधारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ डीजल निसान काश्काई खरीद सकते हैं, तो यह एक अच्छा विकल्प है!

सिफ़ारिश #2

JF015e CVT 1.6 पेट्रोल इंजन के साथ आता है और केवल फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ निसान काश्काई में उपलब्ध है। नवंबर 2011 से मॉडल की रीस्टाइलिंग के बाद इस वेरिएटर को स्थापित किया जाना शुरू हुआ। 011 JF2.0e इंजन के लिए CVT मॉडल JF015E की तुलना में, यह कम आम है। इसके अलावा, जूनियर इंजन वेरिएटर निसान काश्काई से एक छोटा संसाधन खो देता है। यह शब्द JF011e की तुलना में लगभग डेढ़ से दो गुना कम है। Qashqai छोटे JF015e CVT के लिए बहुत भारी थी।

उदाहरण के लिए, यदि आप पहली पीढ़ी (2007-2013) का इस्तेमाल किया हुआ निसान काश्काई खरीद रहे हैं, तो इसके साथ आने वाले सीवीटी मॉडल की बढ़ी हुई विश्वसनीयता के कारण 2-लीटर इंजन चुनना आपका सबसे अच्छा विकल्प होगा। लेकिन आइए इसे इस तरह से कहें, यदि आपका मतलब 1.6 इंजन के साथ एक अच्छा और सस्ता निसान काश्काई है, तो रखरखाव बुक पर एक नज़र डालें और रखरखाव के नुस्खे पूछें, खासकर सीवीटी के लिए। यदि पिछले मालिक ने हर 40-000 किमी पर सीवीटी में तेल बदला और क्रैंककेस को हटाकर और मैग्नेट को चिप्स से साफ करके ऐसा किया, तो सीवीटी संभवतः लंबे समय तक काम करेगा।

सिफ़ारिश #3

जटको JF011E CVT मॉडल, जिसे निसान RE0F10A के नाम से भी जाना जाता है, पहली पीढ़ी के निसान Qashqai के लिए सबसे लोकप्रिय CVT मॉडल है। इस प्रकार के वाहन का रूस में स्पेयर पार्ट्स बाजार में 90% से अधिक हिस्सा है। वैसे, यह सबसे विश्वसनीय वेरिएटर है जो पहली और दूसरी पीढ़ी के कश्काई पर स्थापित किया गया था। बड़ी संख्या में स्पेयर पार्ट्स के कारण, मरम्मत अपेक्षाकृत सस्ती है। वैसे, JF011e वेरिएटर में आप मूल NS-2 गियर ऑयल का उपयोग कर सकते हैं, और JF015e वेरिएटर में केवल NS-3 गियर ऑयल का उपयोग कर सकते हैं।

सिफ़ारिश #4

एक ही मॉडल के निसान काश्काई के वेरिएटर में अलग-अलग संशोधन हो सकते हैं। यदि पूरी तरह से बदली जा सकने वाली इकाई खरीदी जाती है तो इस पहलू को ध्यान में रखा जाना चाहिए। अंततः, इससे आपका समय और पैसा बचेगा। विभिन्न प्रकार के व्हील ड्राइव में हाइड्रोलिक इकाइयों और नियंत्रण कार्यक्रमों के लिए भी अलग-अलग विकल्प होते हैं। यदि आपका वाल्व बॉडी टूट गया है, तो आपको वह खरीदना चाहिए जो आपके संस्करण में फिट बैठता हो। यदि आप Qashqai से एक नया हाइड्रोलिक मॉड्यूल भी खरीदते हैं, तो मशीन संभवतः काम नहीं करेगी, क्योंकि हाइड्रोनिक मॉड्यूल का एक अलग संस्करण नियंत्रण मॉड्यूल के साथ संगत नहीं हो सकता है। ह ाेती है।

सिफ़ारिश #5

निसान काश्काई+2 मानक निसान काश्काई के समान जटको JF011e CVT मॉडल से सुसज्जित है, लेकिन कुछ संशोधन अंतर के साथ। उदाहरण के लिए, Qashqai + 2 निसान एक्स-ट्रेल के समान JF011e वेरिएटर के समान संशोधनों से सुसज्जित है। इसलिए, Qashqai और Qashqai+2 डिस्क पूरी तरह से विनिमेय नहीं हैं, यानी एक के स्थान पर दूसरे को स्थापित नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, चूंकि निसान काश्काई +2 पर सीवीटी सेटिंग अलग है, सीवीटी बेल्ट भी अलग हैं। उदाहरण के लिए, Qashqai + 2 वेरिएटर में बेल्ट में 12 के बजाय 10 बेल्ट होते हैं। इसलिए, यदि आप निसान Qashqai और निसान Qashqai + 2 के बीच चयन करते हैं, तो लंबे संसाधन के साथ वेरिएटर के संशोधन के कारण विस्तारित Qashqai बेहतर है।

सिफ़ारिश #6

निसान काश्काई को "निसान रॉग" नाम से संयुक्त राज्य अमेरिका भेजा गया था। यूरोपीय संस्करण के विपरीत, इसमें अधिक शक्तिशाली 2,5 लीटर पेट्रोल इंजन था, जिसका क्रमांक QR25DE था। दरअसल, आपके सामने वही क़श्काई है, जो केवल जापान में बनी है और अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ है। वैसे, एक बहुत अच्छा विकल्प है. निसान रॉग सीवीटी में Qashqai+011 के लिए प्रबलित धातु बेल्ट के साथ JF2e CVT का और भी अधिक शक्तिशाली संस्करण है। जापान से राइट-हैंड ड्राइव निसान काश्काई की पहली पीढ़ी को निसान डुएलिस कहा जाता है। इसमें एक जापानी सस्पेंशन और वेरिएटर का अधिक प्रबलित संशोधन भी है। यदि आपको नहीं लगता कि दाहिने हाथ से गाड़ी चलाना आपके लिए कोई समस्या है, तो निसान डुएलिस एक अच्छा विकल्प है। वैसे, निसान डुएलिस का उत्पादन 31 मार्च 2014 तक जापान में किया गया था।

सिफ़ारिश #7

यदि आपके पास पहले से ही पहली पीढ़ी की निसान काश्काई है और आपका सीवीटी थोड़ा अजीब व्यवहार कर रहा है, यानी हमेशा की तरह नहीं, तो संकोच न करें और यह उम्मीद न करें कि यह अपने आप हो जाएगा। किसी समस्या की शुरुआत में उसे ठीक करने की लागत बाद में होने वाली समस्या की तुलना में बहुत कम होती है। यहां, दंत चिकित्सा की तरह: छह महीने बाद उसी दांत के पल्पिटिस का इलाज करने की तुलना में क्षय वाले दांत को ठीक करना तेज़ और सस्ता है। हालाँकि, आँकड़े बताते हैं कि रूसी संघ में अधिकांश लोग तब तक दंत चिकित्सक के पास नहीं जाते जब तक कि दाँत खराब न हो जाए। इन गलतियों को मत दोहराओ. इससे आपका काफी पैसा बचेगा. आप स्वयं सीवीटी दबाव मापकर पता लगा सकते हैं कि आपके सीवीटी में कोई समस्या है या नहीं। इस विषय पर जानकारी है. यदि आप स्वयं दबाव नहीं माप सकते।

सिफ़ारिश #8

यदि आप निसान Qashqai J10 खरीदने के बारे में सोच रहे हैं और ज्ञात CVT समस्याओं के साथ एक विशिष्ट कम लागत वाले संस्करण की तलाश कर रहे हैं, तो यह आपकी खरीदारी पर बचत करने का एक अच्छा तरीका है। उदाहरण के लिए, JF011e या JF015e डिस्क के एक बड़े ओवरहाल की लागत लगभग 16-000 रूबल है अगर इसे बिना असेंबल किया जाए। यदि आपको निष्कासन और स्थापना सेवा की आवश्यकता है, तो आपको लगभग 20 रूबल जोड़ने होंगे। यह काम की कीमत है, निश्चित रूप से, समस्या हल होने के बाद जिन हिस्सों का ऑर्डर देना होगा, उनका भुगतान अलग से किया जाएगा। हालाँकि, इस विकल्प का लाभ बेहतर (प्रबलित) भागों को स्थापित करने की क्षमता है। उदाहरण के लिए, एक प्रबलित तेल पंप वाल्व। नतीजतन, आपको अंदर नए घटकों के साथ एक मरम्मत की गई सीवीटी मिलती है, जो सक्रिय ड्राइविंग और उच्च माइलेज के साथ भी आपको कई वर्षों तक सिरदर्द नहीं देगी। नियमित तेल परिवर्तन के साथ JF000e वेरिएटर की सेवा जीवन 20 किलोमीटर से अधिक है। उदाहरण के लिए, मेरे वेरिएटर पर, माइलेज 000 हजार किमी है और मरम्मत के बिना।

सिफ़ारिश #9

यदि आप दूसरी पीढ़ी की नई निसान काश्काई खरीदने जा रहे हैं, तो आप इसे सुरक्षित रूप से किसी भी संस्करण में ले सकते हैं और वेरिएटर के बारे में चिंता नहीं कर सकते। नियम के मुताबिक नई कार की वारंटी 100 किमी है। दुर्भाग्य से, वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद समस्या उत्पन्न हो सकती है। नतीजतन, यदि आप शुरू में इस कार को लंबे समय तक चलाने का इरादा रखते हैं, उदाहरण के लिए, 000 किमी से अधिक, तो 200-लीटर गैसोलीन इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ निसान काश्काई का एक संस्करण खरीदना अधिक उचित होगा। निसान काश्काई के इस संस्करण में JF000e CVT है। यह संख्या 2-016VX31020A के अंतर्गत भी आता है। निर्दिष्ट वेरिएटर को हर 3 किमी पर कम से कम एक बार तेल पैन की सफाई के साथ अनिवार्य तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। 2WD और 40WD क्यों नहीं? क्योंकि 000-2VX4C (31020WD) वेरिएटर को संशोधित करने के कमजोर बिंदुओं में से एक अंतर है। अक्सर वेरिएटर हाउसिंग का बेयरिंग टूट जाता है, इस कारण से वेरिएटर को पूरी तरह से अलग करना और मरम्मत करना आवश्यक है। Qashqai के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में ऐसी कोई समस्या नहीं है।

सिफ़ारिश #10

यदि आप द्वितीयक बाज़ार में पुरानी निसान काश्काई खरीदना चाह रहे हैं और आप पहली और दूसरी पीढ़ी के मॉडल पर विचार कर रहे हैं, तो सीवीटी विश्वसनीयता के मामले में कोई समग्र अंतर नहीं है। सबसे न्यायसंगत खरीद पहली पीढ़ी की निसान काश्काई होगी, अधिमानतः 2012-2013 में 2.0 इंजन और एक बड़े बदलाव के बाद जटको जेएफ011ई वेरिएटर के साथ। यह JF015e, JF016e और JF017e मॉडल की तुलना में अधिक विश्वसनीय और लंबी सेवा जीवन है।

सिफ़ारिश #11

अगर आप दूसरी पीढ़ी की निसान कश्काई खरीदना चाहते हैं, तो इसे 1.2 इंजन और जटको JF015e CVT के साथ खरीदना समझदारी होगी। कारण सरल हैं.

सबसे पहले, आंकड़ों के अनुसार, 1.2 इंजन वाली निसान काश्काई को अक्सर परिवार में दूसरी कार के रूप में खरीदा जाता है। खासतौर पर स्टोर पर जाने या बच्चे को स्कूल से लेने के लिए। यानी, उनका माइलेज कम है और वे आम तौर पर सीवीटी लाइफ सहित Qashqai 2.0 की तुलना में बेहतर स्थिति में हैं।

दूसरे, तथ्य यह है कि आप नहीं जानते कि काश्काई के पिछले मालिक ने आपसे पहले कार कैसे चलाई और सर्विस की थी। मान लीजिए कि सबसे खराब स्थिति में, कार को पिछले मालिक द्वारा सक्रिय रूप से संचालित किया जाता है, और वैरिएटर ने पहले ही अपने संसाधन का 70-80% काम कर लिया है। यह सब इस संभावना का सुझाव देता है कि कश्काई खरीदने के छह महीने से एक साल बाद, आपको वेरिएटर की मरम्मत की समस्या का सामना करना पड़ेगा। 1.2 इंजन और जटको जेएफ015ई सीवीटी के साथ दूसरी पीढ़ी का निसान काश्काई न केवल द्वितीयक बाजार में सस्ता है, बल्कि जटको जेएफ015ई इन्वर्टर की संभावित मरम्मत के लिए आपको जटको जेएफ30ई/जेएफ40ई इन्वर्टर की मरम्मत की तुलना में 016-017% सस्ता पड़ेगा। परिणामस्वरूप, सावधानी से संभालने और वेरिएटर में तेल बदलने से, आपका निसान काश्काई लंबे समय तक चलेगा।

सिफ़ारिश #12

डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, जटको JF016e/JF017E CVT गियर ऑयल की शुद्धता पर बहुत मांग कर रहे हैं। पहली पीढ़ी के कश्काई पर शुरुआती जटको JF011e CVT में एक तथाकथित "स्टेपर मोटर" थी जो "गियर बदलती थी"। यदि यह चिप्स या अन्य पहनने वाले उत्पादों से भरा हुआ हो जाता है, तो सफाई और फ्लशिंग से आमतौर पर समस्या हल हो जाती है। इसकी कीमत काफी सस्ती है. जटको JF016e/JF017E CVT ट्रांसमिशन में स्टेपर मोटर नहीं है, लेकिन गियर शिफ्ट करने के लिए तथाकथित "इलेक्ट्रोमैग्नेटिक गवर्नर्स" का उपयोग किया जाता है। बदले में, वे जल्दी और आसानी से गंदगी से भर जाते हैं, और सबसे खराब स्थिति में, पूरे वाल्व बॉडी को एक नए से बदलना पड़ता है। एक नए वाल्व बॉडी (31705-28X0B, 31705-29X0D) की कीमत लगभग 45 रूबल ($000) है। आपको इस मॉडल पर वेरिएटर में तेल को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है? आदर्श रूप से, हर 700 किमी पर एक बार।

सिफ़ारिश #13

जटको JF016e और JF017e गियरबॉक्स में "कैलिब्रेशन ब्लॉक" नहीं है। बदले में, यह ब्लॉक जटको JF011e और JF015e मॉडल में उपलब्ध है। इसका अर्थ क्या है? कल्पना करें कि वेरिएटर विफल हो जाता है, मरम्मत के बाद आप वेरिएटर को वापस कार में डालते हैं और (पुरानी) वाल्व बॉडी स्वचालित रूप से मेमोरी मॉड्यूल से आवश्यक अंशांकन मान प्राप्त करती है। यह अब मौजूद नहीं है और मशीन के असेंबल होने पर अंशांकन मान कारखाने में एक बार भरे जाते हैं। वे एक अद्वितीय सीडी से प्राप्त होते हैं जो प्रत्येक हाइड्रोलिक इकाई के साथ आती है, लेकिन नया वाहन खरीदते समय यह सीडी वाहन मालिक को प्रदान नहीं की जाती है।

सिफ़ारिश #14

प्रयुक्त JF016e या JF017e CVT खरीदने का कोई मतलब नहीं है। यह "प्रारंभ" नहीं होता है क्योंकि वाल्व बॉडी पुराने वेरिएटर पर स्थापित नहीं है। बेशक, "इस्तेमाल की गई कार" से वेरिएटर को हटाते समय, कोई भी यह नहीं सोचता कि इस डेटा को यूएसबी फ्लैश ड्राइव पर डाउनलोड करने की आवश्यकता है, और कुछ लोगों के पास इसके लिए विशेष उपकरण हैं। दरअसल, आफ्टरमार्केट जटको JF016e और JF017e कॉन्ट्रैक्ट CVT का बाजार गायब हो गया है। और जो इंटरनेट पर बेचे जाते हैं, केवल स्पेयर पार्ट्स के लिए।

सिफ़ारिश #15

JF016e और JF017e गियरबॉक्स की मरम्मत किसी भी वर्कशॉप में नहीं की जा सकती। कुछ, विशेष रूप से क्षेत्रों में, जटको जेएफ011ई और जटको जेएफ015ई सीवीटी के पुराने मॉडलों को "गड्ढे" में ले जाने, क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलकर उनकी मरम्मत करने और उन्हें वापस लगाने में कामयाब रहे। पैसा बचाने की इच्छा बिल्कुल सामान्य है, लेकिन वे दिन हमेशा के लिए चले गए। नए मॉडलों की मरम्मत करना इतना आसान नहीं है। आख़िरकार, कुछ लोगों के पास अंशांकन मान पढ़ने/लिखने के लिए विशेष उपकरण होते हैं।

संक्षेप में:

निसान काश्काई, पीढ़ी की परवाह किए बिना, अमेरिकी बाजार के लिए या तो राइट-हैंड ड्राइव या काफी विश्वसनीय कार है। निसान काश्काई सीवीटी से डरो मत। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हर 40 किमी पर कम से कम एक बार वैरिएटर में तेल बदलना अनिवार्य है। इस मामले में, क्रैंककेस को हटाना और चिप्स से मैग्नेट को साफ करना सुनिश्चित करें। ये ऑपरेशन ड्राइव के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं, चाहे उसका मॉडल कुछ भी हो। इसके अलावा, यह प्रक्रिया सस्ती है. तेल परिवर्तन की लागत केवल 000-3000 रूबल है। वेरिएटर में खराबी के पहले लक्षणों पर, क्या आपको तुरंत निदान के लिए किसी विशेष सेवा में जाना चाहिए, और इस मामले में, क्या सस्ती मरम्मत मिलने की संभावना है?