पावर स्टीयरिंग Maz 500
अपने आप ठीक होना

पावर स्टीयरिंग Maz 500

हाइड्रोलिक बूस्टर एक इकाई है जिसमें एक वितरक और एक पावर सिलेंडर असेंबली होती है। बूस्टर हाइड्रोलिक सिस्टम में कार के इंजन पर लगा एक वेन पंप, एक तेल टैंक, पाइपलाइन और होसेस शामिल हैं।

वितरक में एक बॉडी 21 (चित्र 88), एक स्पूल 49, एक ग्लास 7 के साथ एक टिका हुआ बॉडी 60, बॉल पिन 13 और 12, और एक स्पूल ट्रैवल स्टॉप 48 शामिल हैं।

वितरक पंप से बिजली सिलेंडर तक द्रव के प्रवाह को नियंत्रित करता है। जब पंप चल रहा होता है, तो तरल लगातार एक दुष्चक्र में घूमता रहता है: पंप - वितरक - टैंक - पंप।

हाइड्रोलिक बूस्टर पावर सिलेंडर एक थ्रेडेड कनेक्शन द्वारा वितरक टिका के शरीर से जुड़ा हुआ है। सिलेंडर में एक रॉड 4 के साथ एक पिस्टन 2 होता है, जिसके अंत में फ्रेम से जुड़ने के लिए एक टिका हुआ सिर होता है। बाहर, तने को नालीदार रबर बूट द्वारा संदूषण से बचाया जाता है।

पावर स्टीयरिंग Maz 500

चावल। 88. पावर स्टीयरिंग:

1 - हाइड्रोलिक बूस्टर का पावर सिलेंडर; 2 - पिस्टन रॉड: 3 - पंप पर तेल निकास ट्यूब;

4 - हाइड्रोलिक बूस्टर पिस्टन; 5 और 58 - प्लग; 6 और 32 - सीलिंग रिंग; 7 - काज शरीर; 8 - अखरोट को समायोजित करना; 9 - ढकेलनेवाला; 10 - आवरण; 11 - क्रैकर: 12 - बॉल टाई रॉड पिन; 13 - बिपॉड बॉल पिन: 14. 18 और 35 - बोल्ट; 15 - ट्यूब

पंप से वितरक आवास तक तेल की आपूर्ति; 16, 19 और 20 - फिटिंग; 17 - आवरण;

21 - वितरक आवास; 22- टिका हुआ शरीर; 23 एन 25 - तेल आपूर्ति और नाली पाइप; 24 - टाई टेप; 26 - तेल लगाने वाला; 27 - पिन; 28 - वसंत; 29 - लॉकनट; 30—लॉकिंग पेंच; 31, 47 और 53 - अखरोट; 33 - सिलेंडर का पिछला प्लग;

34 - आधी अंगूठी बनाए रखना; 36 - प्रतिबंधात्मक वॉशर; 37 - विस्तार वॉशर आवास; 38 - स्प्रिंग वॉशर; 39 - थ्रस्ट हेड: 40 - रबर बुशिंग;

41 - आंतरिक आवरण; 43 - कोटर पिन; 44 - रॉड का सुरक्षात्मक आवरण; 45 - टिप; 46 - निपल; 41 - पाइप समर्थन; 48 - स्पूल स्ट्रोक सीमक; 49 - वितरक स्पूल; 50 - तेल आपूर्ति चैनल का प्लग; 51 - रिटेनिंग रिंग; 52 - बोल्ट; 54 - मुआवजा चैनल; 55 - पाइप फिटिंग; 56 - नाली गुहा: 57 - हाइड्रोलिक बूस्टर चेक वाल्व; 59 - वसंत; 60 - बॉल पिन का एक गिलास

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पावर स्टीयरिंग Maz 500

पावर स्टीयरिंग Maz 500

इसके डिज़ाइन में एक कम-शक्ति वाला पेटल पंप और एक छोटे व्यास का बूस्टर सिलेंडर होने के कारण, इसने ड्राइवर को गाड़ी चलाते समय काफी प्रयास करने के लिए मजबूर किया।

इसके अलावा सर्दियों में, गंभीर ठंढों के दौरान, हाइड्रोलिक ड्राइव में तेल ठंडा हो जाता था, और फ्लाईव्हील को एक छोटी सी सीमा में लगातार पंप करना पड़ता था। इस संबंध में, कई ड्राइवरों ने अधिक आधुनिक कार ब्रांडों के तंत्र की दिशा बदलना शुरू कर दिया।

मुझे MAZ-500 से स्टीयरिंग गियर को भी रीमेक करना था और इसे एक सुपर में बदलना था। हालाँकि, सुपर MAZ का स्टीयरिंग व्हील हर जगह नहीं मिल सकता है, और कीमत कभी-कभी कम हो जाती है।

इसलिए, अन्य विकल्पों पर विचार करना और सबसे सामान्य कार मॉडलों में से स्टीयरिंग व्हील चुनना बेहतर है। उदाहरण के लिए, कामाज़ ट्रकों का उत्पादन MAZ कारों की तुलना में बहुत अधिक किया गया था, इसलिए उनके लिए स्पेयर पार्ट्स लगभग हर जगह उपलब्ध हैं।

इसलिए, MAZ-500 के मालिक अक्सर अपनी कार पर कामाज़ कार से स्टीयरिंग तंत्र लगाते हैं। ऐसा अपडेट करने से उन्हें पता चलता है कि ऐसा प्रतिस्थापन नियमों द्वारा निषिद्ध है।

हालाँकि, ड्राइवर अभी भी अपनी कारों को रेट्रोफ़िट करना पसंद करते हैं और इसके 2 कारण हैं: सबसे पहले, ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों की सामान्य शिक्षा का स्तर बेहद कम है और उनमें से अधिकांश अपने मूल MAZ-KamAZovskogo 500th को अलग करने में सक्षम नहीं होंगे; दूसरे, कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि भारी स्टीयरिंग से लगातार पीड़ित होने की तुलना में उनके लिए साल में एक बार जुर्माना भरना बेहतर है।

मेरी राय है कि एड्रेस को सुपर MAZ के साथ रखना बेहतर है। हालाँकि, मैं गलत हो सकता हूँ, क्योंकि इसकी अपनी कमियाँ भी हैं: एक दूरी वाला बूस्टर सिलेंडर और होज़ों का एक गुच्छा।

कामाज़ स्टीयरिंग तंत्र में एक सिलेंडर, एक छोटे द्रव्यमान और विभिन्न भागों के साथ एक संयुक्त स्टीयरिंग तंत्र है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि MAZ-500 पर पावर स्टीयरिंग को ऑल-व्हील ड्राइव कामाज़-4310 से स्थापित करने की सलाह दी जाती है, न कि उदाहरण के लिए, कामाज़-5320 से।

चार-पहिया ड्राइव ट्रक के पावर स्टीयरिंग के डिज़ाइन में बड़े व्यास वाला पावर स्टीयरिंग सिलेंडर होता है और इसे संचालित करना आसान होता है। बाह्य रूप से, कामाज़ गुर समान होते हैं, लेकिन अधिक शक्तिशाली हाइड्रोलिक बूस्टर पर, बिपॉड एक बड़े नट के साथ स्टीयरिंग वर्म से जुड़ा होता है।

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कामाज़ पावर स्टीयरिंग को स्थापित करने के लिए, आपको पहले पावर स्टीयरिंग ब्रैकेट और हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ फ्रेम से MAZ-500 देशी स्टीयरिंग को हटाना होगा, और किंगपिन लीवर से अनुदैर्ध्य स्टीयरिंग रॉड को डिस्कनेक्ट करना होगा।

इसके अलावा, कामाज़ पावर स्टीयरिंग का परीक्षण ब्रैकेट के साथ फ्रेम पर किया जाता है, जितना संभव हो सके सामने की ओर, और फ्रेम पर इसकी जगह चिह्नित की जाती है। हाइड्रोलिक बूस्टर ब्रैकेट को हटाकर चिह्नित स्थान पर परीक्षण किया जाता है, जिसके बाद फ्रेम में छेद किया जाता है और ब्रैकेट को पूरी तरह से ठीक कर दिया जाता है। फिर स्टीयरिंग गियर को ब्रैकेट से जोड़ा जाता है। अनुदैर्ध्य छड़ अनुप्रस्थ छड़ MAZ-500 से बनी है।

अगला कदम स्टीयरिंग व्हील को मध्य स्थिति में रखना है और पहियों को सीधा रखना है। फिर स्टीयरिंग आर्म और नक्कल पिवट आर्म के बीच की दूरी मापी जाती है। रॉड को ग्राइंडर से काटा जाता है, और फिर कामाज़ टिप के लिए खराद पर एक धागा काटा जाता है।

अनुदैर्ध्य स्टीयरिंग रॉड को इकट्ठा करने के बाद, इसे जगह पर स्थापित किया जाता है और स्टीयरिंग शाफ्ट को स्टीयरिंग से जोड़ा जाता है।

धातु पाइपलाइन पाइप कामाज़ से लिए गए हैं और विस्तार तेल टैंक और पावर स्टीयरिंग पंप को ड्रेन लाइन से जोड़ने के लिए उनमें एडेप्टर सिल दिए गए हैं।

पावर स्टीयरिंग के साथ तीन प्रकार के पंपों का उपयोग किया जाता है: वेन, गियर एनएसएच-10 और एनएसएच-32। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तीनों पंपों की माउंटिंग अलग-अलग है। एनएसएच-32 पंप के साथ सबसे हल्का और तेज़ स्टीयरिंग व्हील, एनएसएच-10 पंप के साथ सबसे भारी, वेन पंप के साथ सबसे सावधान। यह MAZ-500 के फ्रंट एक्सल पर बढ़ते भार के कारण है।

नीचे दी गई तालिका को देखकर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कामाज़-4310 पर एक प्रबलित पावर स्टीयरिंग स्थापित करना वांछनीय है।

कृषि और विशेष मशीनरी के लिए स्पेयर पार्ट्स

Гарантия

3 से 12 महीने तक

वितरण

पूरे यूक्रेन में

मरम्मत

3-5 दिनों के भीतर

  1. Дом
  2. पावर स्टीयरिंग पावर स्टीयरिंग
  3. GUR असेंबली MAZ 500, MAZ 503. कैटलॉग संख्या GUR MAZ 503-3405010-A1

पावर स्टीयरिंग Maz 500

उपलब्धता: स्टॉक में हैं

हम आपका ध्यान कैटलॉग नंबर 503-3405010-A1 (503-3405010-10) के साथ पावर स्टीयरिंग (GUR) की ओर आकर्षित करते हैं। इसका उपयोग ट्रक MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 और बसों LAZ-699R पर किया जाता है। इस मॉडल का द्रव्यमान 18,9 किलोग्राम है और इसे संबंधित संशोधनों - LAZ और 500वें / 503वें MAZ की बसों और ट्रकों पर स्थापित किया गया है। पावर स्टीयरिंग MAZ (GUR MAZ) ड्राइविंग प्रक्रिया को बहुत सरल बनाता है: यूनिट स्थापित करने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के लिए लागू प्रयास का स्तर काफी कम हो जाता है। MAZ पावर स्टीयरिंग के डिज़ाइन में एक पावर सिलेंडर और एक वितरक शामिल है।

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पावर स्टीयरिंग MAZ विशेषताएं:

  • दबाव स्तर (अधिकतम) 8 एमपीए;
  • सिलेंडर का व्यास 7 सेमी है;
  • स्ट्रोक 294 से 300 मिलीमीटर तक भिन्न होता है।

गुड़ माज़ का समस्या-मुक्त (और मरम्मत-मुक्त) संचालन कई ऑपरेटिंग नियमों के अधीन संभव है:

  • तेल स्तर और ड्राइव बेल्ट तनाव की निरंतर निगरानी
  • तेल और तेल फिल्टर को हर 6 महीने में बदला जाना चाहिए (तेल के रंग में अचानक परिवर्तन आपातकालीन परिवर्तन का एक कारण है)
  • खराबी (रिसाव) की स्थिति में वाहन का तुरंत निरीक्षण करना आवश्यक है

उपयुक्त गुरु माज़

एमएजेड पावर स्टीयरिंग बूस्टर के हिस्सों को बदलते समय, असेंबली के अंत में, स्पूल को तटस्थ स्थिति में रखा जाना चाहिए। इसी समय, रैक नट की मध्य स्थिति में वितरक के साथ स्टीयरिंग गियर के स्क्रू असेंबली को मोड़ने के लिए गणना की गई टोक़ 2,8 से 4,2 एनएम (0,28 से 0,42 किलोग्राम सेमी तक) की कड़ाई से निर्दिष्ट सीमा के भीतर है। साथ ही स्क्रू को मध्य स्थिति से एक दिशा और दूसरी दिशा में घुमाने पर मोमेंट कम हो जाना चाहिए।

गुरु माज़ डिवाइस

पावर स्टीयरिंग Maz 500

पावर स्टीयरिंग MAZ की योजना

पावर स्टीयरिंग Maz 500

पावर स्टीयरिंग Maz 500

हम न केवल पावर स्टीयरिंग 503-3405010-10 प्रदान करते हैं, बल्कि इसकी मरम्मत भी करते हैं। मरम्मत के क्षेत्र में नवीनतम उपलब्धियों का उपयोग करके GUR MAZ की मरम्मत उच्च श्रेणी के उपकरणों पर की जाती है।

ऑटो कैटलॉग में पावर स्टीयरिंग 503-3405010 के बारे में जानकारी का स्थान:

  • 503-3405010-ए1 [पावर स्टीयरिंग असेंबली]
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  • एलएजेड 699आर
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