होंडा MCKA वेरिएंट
सामग्री
निरंतर परिवर्तनशील वैरिएटर Honda MCKA का उत्पादन 2015 से 2021 तक जापान के एक संयंत्र में किया गया था और इसे 1.5-लीटर L15B7 टर्बो इंजन के साथ लोकप्रिय सिविक मॉडल की दसवीं पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। सिविक के 2.0-लीटर संस्करण का एक समान बॉक्स एम-सीवीटी श्रृंखला से संबंधित है और इसे जेडीजेसी के रूप में जाना जाता है।
एलएल-सीवीटी परिवार में ये भी शामिल हैं: बीए7ए और बीआरजीए।
विनिर्देशों होंडा एमसीकेए
| टाइप | चर गति चालन |
| गियर्स | ∞ |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.5 लीटर तक |
| टोक़ | 220 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | होंडा एचसीएफ-2 |
| स्नेहन मात्रा | 3.7 लीटर* |
| तेल बदल जाता है | हर 40 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 40 किमी |
| लगभग। संसाधन | 220 000 किमी |
होंडा MCKA गियर अनुपात
2017 लीटर इंजन के साथ 1.5 Honda Civic X के उदाहरण पर:
| आगे | उल्टा | अंतिम प्रयास |
|---|---|---|
| 2.645 – 0.405 | 2.645 | 4.811 |
कौन सी कारें Honda MCKA बॉक्स से लैस थीं
| सिविक 10 (एफसी) | 2015 – 2021 |
एमसीकेए वेरिएटर के नुकसान, टूटने और समस्याएं
यह वैरिएटर बहुत पहले नहीं दिखाई दिया था और इसकी खराबी के आंकड़े छोटे हैं।
हर 40 किमी पर तेल, साथ ही मोटे और महीन फिल्टर को अपडेट करना आवश्यक है
स्नेहक के एक दुर्लभ परिवर्तन के साथ, दोनों फिल्टर बंद हो जाते हैं और सिस्टम में दबाव गिर जाता है।
यह सब ऑपरेशन के दौरान झटके और फिर बेल्ट और शंकु के तेजी से पहनने की ओर जाता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि निराकरण के लिए स्पेयर पार्ट्स और अनुबंध इकाइयों की उच्च कीमत