V10 वह इंजन है जिसके बारे में आपको अधिक जानने की आवश्यकता है

संक्षिप्त नाम V10 का वास्तव में क्या मतलब है? इस पद के साथ एक इंजन एक इकाई है जिसमें सिलेंडरों को वी-आकार के पैटर्न में व्यवस्थित किया जाता है - संख्या 10 उनकी संख्या को संदर्भित करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह शब्द गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों पर लागू होता है। इंजन बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, पोर्श, फोर्ड और लेक्सस कारों के साथ-साथ एफ 1 कारों पर स्थापित किया गया था। पेश है V10 के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी! 

बुनियादी उपकरण जानकारी 

V10 इंजन एक दस-सिलेंडर पिस्टन इकाई है जिसे जमीनी वाहनों को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी ओर, दो-स्ट्रोक V10 डीजल संस्करण जहाजों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। डिवाइस ने फॉर्मूला वन रेसिंग के इतिहास में भी भूमिका निभाई है।

इंजन को अक्सर उन वाहनों पर स्थापित किया जाता है जिन्हें संचालित करने के लिए बहुत अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। हम ट्रक, पिकअप, टैंक, स्पोर्ट्स कार या लक्ज़री लिमोसिन के बारे में बात कर रहे हैं। पहला V10 इंजन 1913 में Anzani Moteurs d'Aviation द्वारा बनाया गया था। इस यूनिट को ट्विन रेडियल इंजन के रूप में डिज़ाइन किया गया है जिसमें ट्विन फाइव-सिलेंडर लेआउट है।

V10 एक उच्च कार्य संस्कृति वाला इंजन है। इससे क्या प्रभावित होता है?

V10 इंजन के डिजाइन में 5° या 60° के अंतराल के साथ 90 सिलेंडरों की दो पंक्तियाँ होती हैं। उनमें से प्रत्येक की विशेषता विन्यास इस तथ्य की विशेषता है कि बहुत कम कंपन हैं। यह काउंटर-रोटेटिंग बैलेंस शाफ्ट की आवश्यकता को समाप्त करता है और सिलेंडर एक के बाद एक तेजी से फटते हैं।

इस स्थिति में, क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक 72° घुमाव के लिए एक सिलेंडर फट जाता है। इस कारण से, इंजन 1500 आरपीएम से नीचे, कम गति पर भी स्थिर रूप से चल सकता है। बिना बोधगम्य कंपन या काम में अचानक रुकावट के। यह सब यूनिट की उच्च सटीकता को प्रभावित करता है और एक उच्च कार्य संस्कृति सुनिश्चित करता है।

V10 एक कार इंजन है। यह सब डॉज वाइपर से शुरू हुआ।

V10 - इंजन यात्री कारों पर इसे स्थापित करने के लिए ख्याति अर्जित की। भले ही यह V8 की तुलना में कम कुशल था और इसकी सवारी V12 से भी बदतर थी, फिर भी इसने एक वफादार प्रशंसक आधार प्राप्त किया। इससे वास्तव में क्या प्रभावित हुआ?

मॉडल कार जिसने V10 इकाइयों के वाणिज्यिक वाहनों से यात्री कारों के विकास की दिशा बदल दी, वह डॉज वाइपर थी। इस्तेमाल किए गए इंजन का डिज़ाइन ट्रक में कार्यान्वित समाधानों पर आधारित था। इसे लेम्बोर्गिनी इंजीनियरों (उस समय क्रिसलर के स्वामित्व वाला एक ब्रांड) के ज्ञान के साथ जोड़ा गया था और एक इंजन को 408 hp के साथ विकसित किया गया था। और 8 लीटर की कार्यशील मात्रा।

V10 - वोक्सवैगन, पोर्श, बीएमडब्ल्यू और ऑडी कारों पर भी इंजन लगाया गया था।

जल्द ही, यूरोपीय ब्रांडों द्वारा समुद्र के पार के समाधानों का उपयोग किया जाने लगा। जर्मन चिंता वोक्सवैगन ने 10 लीटर डीजल इंजन बनाया है। V10 TDi पावर यूनिट को फेटन और टौअरेग मॉडल पर स्थापित किया गया था। इसका उपयोग पोर्श वाहनों में भी किया जाता था, विशेष रूप से कैरेरा जीटी में।

जल्द ही, वी-आकार की दस-सिलेंडर इकाई वाली अन्य कारें बाजार में दिखाई दीं, जिन्हें बीएमडब्ल्यू ब्रांड ने इस्तेमाल करने का फैसला किया। विकसित हाई-स्पीड इंजन M5 मॉडल में चला गया। ऑडी S5, S5,2 और R6 पर 8 और 8 लीटर की मात्रा वाली इकाइयां भी स्थापित की गईं। मोटर को लेम्बोर्गिनी गैलार्डो, हुराकैन और सेस्टो एलिमेंटो मॉडल से भी जाना जाता है।

V10 के साथ एशियाई और अमेरिकी कारें

ड्राइव उनकी लेक्सस और फोर्ड कारों पर स्थापित किया गया था। पहले मामले में, यह LFA कार्बन स्पोर्ट्स कार के बारे में था, जिसने 9000 rpm तक की गति विकसित की। बदले में, फोर्ड ने 6,8-लीटर ट्राइटन इंजन बनाया और इसे केवल ट्रक, वैन और मेगा-एसयूवी में इस्तेमाल किया।

F1 रेसिंग में इंजन का अनुप्रयोग

पावर यूनिट का फ़ॉर्मूला 1 में भी एक समृद्ध इतिहास है। इसे पहली बार 1986 में अल्फा रोमियो कारों में इस्तेमाल किया गया था - लेकिन ट्रैक में प्रवेश करने के क्षण को देखने के लिए कभी जीवित नहीं रहे। 

Honda और Renault ने 1989 सीज़न से पहले अपना स्वयं का इंजन कॉन्फ़िगरेशन विकसित किया था। यह नए नियमों की शुरुआत के कारण था जो टर्बोचार्जर के उपयोग को प्रतिबंधित करते थे और इंजन विस्थापन को 3,5 लीटर से घटाकर 3 लीटर कर देते थे। आपको किन बातों का विशेष ध्यान रखना चाहिए। रेनॉल्ट द्वारा उपयोग की जाने वाली ड्राइव। फ्रांसीसी टीम के मामले में, इंजन काफी सपाट था - पहले 110° के कोण के साथ, फिर 72°।

V10 के उपयोग की समाप्ति 2006 सीज़न में हुई थी। इस वर्ष, नए नियम पेश किए गए जो इन इकाइयों के उपयोग पर प्रतिबंध से संबंधित थे। उन्हें V2,4 इंजन द्वारा 8 लीटर की मात्रा के साथ बदल दिया गया था।

दस सिलेंडर इंजन वाले वाहनों का संचालन

कई लोग आश्चर्य कर सकते हैं कि इतनी शक्तिशाली शक्ति से दस-सिलेंडर इकाई कितना जलती है। यह निश्चित रूप से इंजन का किफायती संस्करण नहीं है और यह उन लोगों की पसंद है जो एक अद्वितीय ऑटोमोटिव अनुभव की तलाश में हैं या जो ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो भारी शुल्क स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करती है।

आप पहले से ही जानते हैं कि V10 में क्या विशेषताएं हैं। इस इंजन के अपने पक्ष और विपक्ष हैं। उदाहरण के लिए, V10 TDi इंजन वाली VW Touareg पैसेंजर कार की टैंक क्षमता 100 लीटर है, ईंधन की औसत खपत 12,6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। इस तरह के परिणामों के साथ, पर्याप्त बड़े आयामों वाली कार 100 सेकंड में 7,8 किमी / घंटा की गति पकड़ती है, और अधिकतम गति 231 किमी / घंटा है। ऑडी, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड और अन्य निर्माताओं के समान पैरामीटर हैं। इस कारण से, V10 के साथ कार चलाना सस्ता नहीं है।