समुद्र के सार्वभौमिक हलवाहे। प्रोजेक्ट 254 बुनियादी माइनस्वीपर्स

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ट्रॉल टीईएम-52 के साथ ट्रॉलिंग के दौरान ओआरपी टूर। फोटो 8.F.O.W.

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद हमारी नौसेना के पहले पूर्ण विकसित माइनस्वीपर्स सोवियत लाइसेंस के तहत निर्मित प्रोजेक्ट 254 इकाइयां थीं। वे न केवल खदान के खतरे के खिलाफ लड़ाई में, बल्कि क्षेत्र की निगरानी में भी अपरिहार्य साबित हुए। वे व्यापक रूप से सामान्य प्रयोजन के अनुरक्षण जहाजों के रूप में भी उपयोग किए जाते थे।

परियोजना #4

1957-1959 में, माइनस्वीपर्स की सेवा समाप्त हो गई, जो युद्ध के तुरंत बाद सफेद और लाल झंडे के नीचे से गुजरी। इस समय, हमारे बेड़े की संरचना को पूरी तरह से नए प्रकार की इकाइयों के साथ फिर से भर दिया गया था, अर्थात् सोवियत डिजाइन 254 के मूल माइंसवीपर K और M संशोधनों में। हालांकि, पोलिश के तहत इस प्रकार के माइनस्वीपर्स के मार्ग का पता लगाने के लिए ध्वज, आपको कुछ समय के लिए 40 के दशक के उत्तरार्ध और 50 के दशक की शुरुआत -x.1946 में वापस जाने की आवश्यकता है। यह तब था जब नौसेना कमान (DMV) ने समय-समय पर सशस्त्र बलों के नौसैनिक विकास के लिए नई योजनाएँ विकसित कीं। . बेड़े के विस्तार के लिए तैयार विकल्पों में ट्रॉल बलों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1959 से योजना में, जब कैडमियम नौसेना के कमांडर थे। एडम मोहुची, 48 तक बेड़े में 20 समुद्री और बेस माइंसवीपर शामिल थे, लेकिन ये आंकड़े एक अंतरराष्ट्रीय आयोग द्वारा लगाए गए जिम्मेदारी के पोलिश पानी की खदान निकासी जरूरतों के चल रहे मूल्यांकन का परिणाम हैं। जब कैडमियस ने नौसैनिक बलों की कमान संभाली। Włodzimierz Steyer ने माना कि अगले 18 वर्षों में 24 बेस माइनस्वीपर्स और 6 माइनस्वीपर्स "रेड" को शामिल करना संभव होगा। अगला कमांडर, सोवियत कैडमियम। (1951 नवंबर 1956 से वाइस एडमिरल) विक्टर चेरोकोव, उनका लक्ष्य अस्थायी रूप से बेड़े को मजबूत करना था और इसलिए उस समय विकसित की गई योजनाओं में केवल 1950 तक एक समय क्षितिज था। 5 में, पोलैंड में अपने मिशन की शुरुआत में, उन्होंने वास्तव में संपर्क किया राज्य की क्षमताओं के अनुसार, हमारे शिपयार्ड में जहाजों के निर्माण की अनुमति देते हुए, 4 बेस माइंसवीपर और 15 सड़क के किनारे खदान बनाने की आवश्यकता देखी गई। तीन साल बाद, जब लाइसेंस प्राप्त परियोजनाओं के विकास पर काम आशाजनक था, दोनों उपवर्गों में "कर्षण" बढ़कर क्रमशः 12 और 50 इकाइयों तक पहुंच गया। 1965 के दशक के उत्तरार्ध में, जब हमारे शिपयार्ड की क्षमताओं का पता चला, प्रस्तुत योजनाओं को वास्तविकता के अनुकूल बनाया गया। उन्होंने 24 तक 27, अधिकतम 254 बुनियादी माइनस्वीपरों के निर्माण के लिए प्रावधान किया, लेकिन शुरू में ये केवल परियोजना 206के/एम की इकाइयाँ होनी चाहिए, बाद में दूसरे दर्जन का अपना डिज़ाइन था, अर्थात। विकसित परियोजना XNUMX.

जहाजों के कमीशन की योजना बनाना एक बात है, और दूसरी उनके लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को विकसित करना और निर्माण की जगह निर्धारित करना। 1950 के वसंत में, डीएमडब्ल्यू ने 350-450 टन समुद्री माइनस्वीपर और 150-200 टन मूल माइनस्वीपर सहित जहाजों के कई वर्गों के लिए बहुत प्रारंभिक धारणाएँ विकसित कीं। जब चेरोकोव गिडेनिया पहुंचे, तो उन्हें तुरंत 1949 के द्विपक्षीय समझौतों की याद आई, जो सोवियत संघ ने हमारे बेड़े के सबसे आवश्यक हिस्सों के लिए लाइसेंस दस्तावेज प्रदान करने के लिए लिया था।